Das Intro ist einfach genial

Tesla, Verbrenner, was auch Immer... bei mir ist hängen geblieben wie viele Sprachen Chris spricht. =D

Also das "teure Essen" in der Schweiz ist nun wirklich zu erwarten: Hier bei uns ist für Deutsche alles teuer. Wirklich alles. Ausser Elektronik, die ist günstiger... :D

Ich glaube dass mit den hohen Restaursnt Preisen liegt eher an der Schweiz und nicht daran dass es dort super Charger gibt

Thema Schweiz: ich bin sehr gerne an den Superchargern in der Schweiz, da es dort häufig eine gemütliche Tesla Lounge gibt. Fand ich super.

Außer deinen witzigen und sehr unterhaltsamen Videos , finde ich deine Sprachbegabung großartig.

Das waren unterhaltsame und bereichernde 35 Minuten. Danke dafür 👍🏻

Musste mal wieder ein Video von vor einem Jahr ansehen, konnte mich noch sehr gut an das Intro erinnern und an deine guten Sprachkenntnisse. Schön war wie du dich über die 130 kW Ladeleistung gefreut hast. Schon interessant was sich in einem Jahr alles getan hat.

Also das mieten ist krass teuer! Tesla Model 3 z.b 300€ am Tag und 1950 € im Monat! das wäre mir selbst dann zu teuer, wenn ich nicht aufs Geld achten müsste ehrlich gesagt!

Kleiner Tipp, Pizza vorm Supercharging bestellen von einer Pizzeria in der Nähe und dann beim Chargen essen. ;-)

Der erste Elektroauto Channel den ich immer bis zum Ende schaue. Du bist sehr autentisch und sagst klar deine Meinung. Bleib weiter so cool und Verkäufe dich nicht wie z.b. JP

Zu eurem Schweizer SUC: einfach so machen wie früher - selbst Futter dabei haben. Das chillt. Hab ich am Anfang auch nicht gemacht - war teuer. Geht auch anders.

33:12 ->Spracheingabe->sage: „Bugreport Phatom brake“ je öfter man das macht, desto schneller kann Tesla den AP verbessern... und Alex hat den AP1 da gibts keine Phantombremsungen :)

Respekt Chris gibt es auch eine Sprache die du nichf kannst ? Das Video hat großen Spaß gemacht.

Sie können auch ohne fluchen und sauschnell usw zu sagen einen Report machen! Sehr gut! !Aber es musste halt ein Tesla sein! Meine Tochter fährt einen Tesla& mein Schwiegersohn den X mit Flügeltüren. Das sind keine Autos..sondern ein Traum! Seit Anfang 2020 lege ich nur noch mein Geld in Tesla-Aktien an! Nun kann ich ,fast 80 mir auch bald einen kaufen. Nur Freude mit Tesla !

Hallo Chris Habe im Juni ein nagelneues Bestandsfahrzeug gekauft..... Model S 75 D gleiche Ausstattung wie deiner hier Jetzt halte dich fest Neupreis : 64500€ .... abzüglich 2000€ Umweltbonus = 62500€ 😬 Die 21 Zoll Turbine - Felgen habe ich von Tesla geschenkt bekommen .... das geht nur bei Neuwagen Kauf wenn man weiß wie 😉 Die Vignette kann dein Beifahrer übrigens online am Handy kaufen .... man braucht keine sichtbare mehr !!!

Du kannst ja perfekt auswärts... RESPEKT.. 👍

Der Weg ist oft auch ein Teil des Zieles, frei nach dem Motto: „Reisen statt rasen“.

ENDLICH mal ein Autokanal, der beim Thema E-Auto nicht in den rosaroten Eimer gefallen ist, sondern Dinge klar anspricht, die einfach zu kritisieren sind und andere Sachen die man positiv hervorheben kann. Top!

Chris, manchmal muss ich schon schmunzeln als Schweizer :-). Da fährt (fliegt) ihr mit 120'000 Euro Karren durch die Gegend. Beim Essen aber voll auf Geiz und so, da wird plötzlich jeder Euro umgedreht. Bedenke bitte das unsere Lohnkosten mehr als doppelt so hoch sind wie bei Euch. Hier arbeitet niemand für 9 Euro die Stunde... Somit wird das Essen (Dienstleistung) halt auch teurer. Der Median Lohn ist hierzulande bei 5700 Euro pro Monat. Danke für Deine coolen Videos, bis echt ein flotter Typ! Ivo (Model S Raven Long Range) Mein AP bremst beim überholen übrigens nicht, im gegenteil er beschleunigt.

Bevor ich 71900€ für einen gebrauchten von 2017 ausgebe, lege ich noch 15000€ drauf und bestelle mir nen neuen Raven. Der Akku ist größer, die Federung ist um Welten besser und der Antriebsstrang ist auch überarbeitet mit effizienteren Motoren. Das große Display soll auch wesentlich schneller sein. Also dann lieber NEU !! Wird sich auch beim Wiederverkauf bemerkbar machen.

Lieber Chris, "kurzes" Feedback von einem erfahrenen Tesla Model S 90D (Baujahr Sommer 2017) Fahrer mit mittlerweile gefahrenen 70.000km: Tolles Video (wie immer). Sehr faires, ausgewogenes Fazit. :) Die Erfahrung und die Planung machen wirklich den Unterschied und reduzieren in erster Linie die Frustration, die ein Elektroauto heutzutage mit sich bringen kann. - Mir hat das Fazit von deinem Kameramann gefehlt :) - dachte, er wollte sagen, ob er bereit wäre ein Tesla zu kaufen nach der Fahrt oder nicht. - für 100.000€ bekommt er zumindest (fast) den Einstiegs-Taycan in Deutschland sich geleistet ;) - den versuche ich die ganze Zeit meinem Bruder anzudrehen, weil er 911er Fan ist - für die München - Nizza Strecke, hätte ich eher empfohlen auf der Autobahn 170km/h zu fahren und dafür in Bregenz 10min zu laden (abetterrouteplanner kennst du sicher) und unter idealen Bedingungen (leere Supercharger, warme Temperaturen) ist man am schnellsten, wenn man 160-170 km/h fährt und jeweils nur bis 50% lädt (ab dann fängt schon an 140kW Maximum, was der 90D schafft, runterzugehen) - Bregenz laden hätte noch den Vorteil gehabt, dass ihr auf Lindau rausgefahren wärt und die AUT Vignette erspart hättet (das wäre nicht viel langsamer gewesen - max. 5min Verlust) - ich denke mit einem Konzept "voll-geladen losfahren" mit hohem Tempo bis auf 10% runter und dann alle 100-200km von 10-50% laden, könntest du die Gesamtladezeit von 1,5h, mindestens auf 1h oder vielleicht weniger drücken (oft mach ich es so, dass an einem Stopp nur Essen kaufe und dann beim nächsten Stopp esse, wenn ich zügig sein will. Geht alles, aber sicher nicht spontan und nicht für jeden) - noch ein Tipp für lange Tripps: 12V Kühlbox kaufen und am Zigarettenanzünder betreiben - damit kann man entweder Essen kühl halten oder warmes gekauftes Essen Warmhalten für den nächsten Stopp ;) - wegen Essenmöglichkeiten kann ich die App "Superchargers" auf IOS empfehlen - das ist Community based, also kann man da posten Kommentare posten (wie z.B. defekte Ladestationen) Fotos hochladen etc. - aber eben auch angeben, welche Essenmöglichkeiten man da gefunden hat mit "Geheimtipps" - ist sicher für den Tesla-Anfänger sehr hilfreich oder wenn man nicht immer die selben Strecken fährt - wegen Autopilot: also ich habe AP2 und V10 und die "Phantom-breaks" sind immer noch ein grosses Problem (obwohl sie von V9 auf V10 weniger geworden sind) - scheint bei allen Autos sich aber leicht zu unterscheiden (je nach Schmutz auf den Kameras und Lichteinfall) - von 2017-2018 gab es grosse Fortschritte im Fahrverhalten, was den Komfort angeht. In den letzten 12 Monaten scheint es, hat man vielleicht an der Sicherheit verbessert bei Tesla mit den Updates und neue Funktionen hinzugefügt. Hinsichtlich Komfort gab es bei mir gefühlt zumindest einen Rückschritt und ich nutze Autopilot daher auch seltener als zuvor - zumindest wenn ein schreckhafter Beifahrer dabei ist - du scheinst den Autopiloten nicht richtig genutzt zu haben: für den Spurwechsel, musst du den Blinker nur antippen, nicht halten. Du hast den Autopiloten durch deine aktive Lenkung immer abgestellt im Video bzw. auf "adaptive Cruise Control" umgestellt - da kann es sehr wohl sein, dass er sich erst orientieren muss, ob du in der richtigen Spur bist und deswegen abgebremst hat - Finde deine Entscheidung auf den Model Y zu warten sehr sinnvoll: 1. dein gefahrenes Model S 90D hat nur Free-Supercharging für den Erstbesitzer, bei Verkauf, verfällt dieses Privileg (ist zumindest bei meinem so und deiner ist nicht viel älter gewesen - mag mich aber irren) 2. der Model Y wird nicht nur mindestens 100km mehr Reichweite haben, sondern auch fast die doppelte Ladegeschwindigkeit was die geladenen km Reichweite pro Stunde angeht. das Model S 90D schafft mit 140kW max. 700km (Reichweite)/Stunde, der Model Y mit 250kW kombiniert mit dem geringeren Verbrauch wahrscheinlich das doppelte ca. 1500km / h. übersetzt heißt das: in 10min knapp über 100km Reichweite (also bis zum nächsten Supercharger) beim Model S 90D aber beim Model Y 250km in 10min oder 100km in nur 5min. Auch nicht zu vergessen, dass bald die geteilte Stromzufuhr wegfallen soll bei den Superchargern (nicht mehr max. 150kW pro Säule 1A und 1B) und Version 3, 250kW schafft. Alleine, dass man in Zukunft immer volle kW Leistung bekommt, verdoppelt quasi die Anzahl der Supercharger Säulen in der Praxis - mein persönliches Fazit vom Tesla S90D: entspanntestes Langstreckenauto wegen Möglichkeit des Autopiloten, den "erzwungenen" kurzen Pausen - ich werde ihn so lange, wie es geht behalten

Aber Schweizer Essenspreise kann man schooon voraussehen 😂

Ich habe das vor dem Kauf meines ersten Tesla auch ganz genauso gemacht. Ein Model S für ein Wochenende gemietet und auf die Langstrecke zum Besuch der Schwiegereltern gefahren. Danach wußte ich, wie das Laden am Supercharger geht, wie das Laden in der Stadt geht, wie der Wagen auf der Autobahn und in der Stadt fährt und habe gelernt, daß das Model S furchtbar unübersichtlich ist. Aber es ist trotzdem einfach eine geile Karre! Stichwort Bremsen des AP vor dem Spurwechsel: das machte leider auch die Distronic in meinem vorherigen Mercedes ganz genauso und wenn man drüber nachdenkt ist es konsequent. Der Autopilot kann nicht wie Du antizipieren, was Du vorhast. Der erkennt den vorausfahrenden LKW und reduziert das Tempo - da hilft nur, durch Erfahrung den Punkt zu erwischen, an dem man gerade noch rausziehen kann, bevor der AP bremsen würde. Das ist bei Tempo 150 gut zu machen, bei nur 110 ist die Lücke zum LKW dann arg lang, da sollte hinter einem keiner kommen. Ich hoffe, daß der AP3 diese Art Antizipation mit dem "navigate on autopilot" irgendwann besser kann.

Danke für das überaus gute und erhellende Video, Chris. Auch das Fazit ist überaus positiv zu werden, sofern man es für sich selbst adaptiert. Es sollte durchaus einleuchtend sein, dass die Pro's und Con's einen subjektiven Eindruck wiederspiegeln. Dieser kann, und sollte, aufgrund seiner Natur kein Paradebeispiel für Müller, Meier, Schmitt versinnbildlichen. Mich hat dieses Video in meinem angedachten Plan, in den nächsten 2 Jahren ein E-Auto/ Tesla zu erwerben, nur mehr bekräftigt. Herzlichen Dank für deine Arbeit und natürlich für deine grandiosen Intros. 😀 Mit den besten Grüßen vom Lech

Schönes Model S für mein Dafürhalten aber mindestens 10000€ zu teuer.

Wie immer sehr geil gemacht und ich mag die wirkliche Objektivität. Auch wenn man etwas mag, muss man ansprechen dürfen, was nicht funktioniert oder Verbesserung braucht. Wie immer Chris, mach weiter so

Ich vergess oft zu abonieren aber diese Intro konnte ich nicht ignorieren! Toll gemacht!

Danke für diesen differenzierten Erfahrungsbericht. Endlich mal keine Lobhudelei oder ein heruntermachen von Elektromobilität sondern ein Bericht mit allen Ecken und Kanten

Hey Chris, zum Autopiloten. Du musst den Abstandshalter auf 1 oder 2 stellen. Dann bremst das MS erst später. Dicht auffahren und überholen geht natürlich nicht. Die KI fährt nicht wie ein Mensch aggressiv, sondern defensiv. So sollte das natürlich sein, aber mich nervt das auch manchmal. 😉 Kleiner Tipp. Wenn du mit dem Strom schwimmst und alle ziemlich gleich schnell fahren, kannst du locker die Spur wechseln. Wenn du dich schnell einem LkW näherst, musst du viel früher nach links, als manuell ohne Autopilot. Alles Gewöhnungssache - geht aber. Da ist aber noch viel Luft nach oben. Ich fahre 80% mit AP auf der Autobahn. Total entspannt.

ich glaube free supercharging wird überschätzt. Ich fahre 30.000 im Jahr und bezahle dafür 2500€ an Diesel. Man lädt im Alltag (täglich zur Arbeit) ja eh zuhause und spart damit schon die Hälfte. Und zuhause laden ist besser für den Akku, da langsam. Man müsste also wirklich handelsreisender sein, um vom free Supercharging zu profitieren.

Ich frage mich ein bisschen, was das free supercharging dazu kann, dass in Schweiz das Essen so teuer ist?. .. das weiss man doch vorher. Vergleiche es doch mal mit Essen am Flughafen. Wenn du die Reise mit einer Flugreise vergleichst, müsstest du z.B. am Flughafen Frankfurt zu Mittag essen. Da wird sich das preislich ähnlich verhalten. Vom Flughafen Taxi noch mal ganz abgesehen. Außerdem kann Tesla nichts dafür, wenn ihr Hunger habt hahaha ..kleiner Scherz. Aber vergleiche doch mal eine Reise durch die Schweiz wenn du Super Plus in deinem Porsche Cayenne tanken müsstest... Noch eine Alternative: Die Schweiz umfahren und z.b. westlich durch Frankreich an die Cote d'Azur.

verfolge deinen channel schon länger. und bin begeistert wie zielgerecht du mich von der e-mobilität fern hältst - und mich trotz teurer spritpreise meinen verbrenner hochleben lässt. is ja klar - dass überall, wo eure ladegeräte stehn - alles teuer ist. da bleiben die leute mit verbrennern auch nur im notfall zum pinkeln stehn. jedenfalls herzlichen dank für die passive anti-e-mobilität..dank dir komm ich auch nicht auf die idee umzusteigen ✌💪 schöne weihnachten

@Chris, jetzt mal ohne Spaß. Dennis Schmidt-Foß ist ein guter Synchronsprecher. Aber erst seit deinen Intros hat Murphy endlich wieder diesen markanten Witz in der Stimme, welchen er durch Randolf Kronberg verliehen bekommen hat :D Der Prinz aus Zamunda 2 steht an! Ein Bewerbungsvideo hast du ja schon :D

In der Schweiz muss man sich wie folgt organisieren: Man kann im Navi in der Umgebung des anvisierten Superchargers nach Aldi oder Lidl oder Spar Filialen suchen, die sind z.B. alle paar Kilometer direkt auf der von Euch gefahrenen Route und der Spar ist im Ort Maienfeld. Dort bekommt man - vor dem Supercharging - auch heisse Produkte "take away" und beinahe zu deutschen Preisen. Dann braucht man die (überteuerten) Raststätten-Angebote gar nicht. Und generell das Motto "als Autofahrer lieber fahren als laufen" ;-) ;-) ;-)

60T Kilometer 😂 Ove seiner hatte über 300T runter! Das Video war für mich Augen öffbend wenn man das so sagen kann. Vor allem die typischen deutschen Kommentare darunter von wegen ein Auto mit dem KM Stand kauft man nicht! Ove Kröger Danke dafür!

Wieviele Sprachen Sprichst du ?

Chris, Danke für dein Rewiev. Für ein Mann deiner Position ist so ein Rewiev nicht obligat, du machst es trotzdem, Respekt und liebe Grüße aus St. Moritz.

Junge ich liebe deine Intros xD das ist wirklich dein eigenes Markenzeichen, was keiner hier auf KZfaq macht, außer dir Chris :D!

Also gaaaanz ehrlich?! Einer der besten, authentischsten Autotests, die ich je gesehen habe. Fern jedweder Vorurteile, Schön- oder Schlechtrederei - habe soeben den Kanal aboniert!

Wenn du nicht möchtest, dass nicht so früh abgebremst wird, musst du den kleinen Hebel, der zum Aktivieren der Tempomat/Autopilot- Funktion drehen, um das Auto näher auffahren zu lassen

Ein immenser Vorteil kommt mMn erst in der Zukunft dazu: voll-autonomes Fahren! *Also wenn man einfach ins Auto einsteigen kann, vielleicht direkt nach einem Termin, in Ruhe noch etwas arbeiten, essen und z.B. schlafen kann, sodass man in den 12h einfach Dinge macht, die man sonst noch im Büro oder im Hotel machen würde,* dann wäre das Transportmittel wirklich zukunftsweisend.

Meine Erfahrung zum Tesla Laden mit meinem Model 3, dauert zu lange um im Auto zu warten und zu kurz um in Ruhe essen zu gehen. Auch ist man, wie Du auch erwähnt hast, auf die örtlichen Gegebenheiten angewiesen ist, und das ist nicht immer so toll. Insgesamt bin ich trotzdem nach fast einem Jahr noch immer sehr zufrieden.

Es hat doch nichts mit Tesla zu tun wenn man durch die Schweiz fährt und sich über die Preise in dem Land zu beschweren. Und wenn du nach Frankreich fährst und nicht eventuell eingeladen bist, wirst du auch die dortigen Preise zu zahlen haben, die können auch gewaltig sein , wenn man mit unseren fastfood im weitesten Sinne vergleicht.

Moin. Also das Restaurants in der Schweiz übermäßig teuer sind, ist weithin bekannt.

Hmm, soll ich es jetzt sagen, oder lieber nicht?! Ich mache es einfach mal und bin Fa1r wie immer! Der "Gute" Freund Stefan, will Dich und alle anderen da ziemlich über den Tisch ziehen. Es mag ja sein, dass das Fahrzeug mal 123k gekostet hat, in der Zwischenzeit gab es einige teils extreme Preisanpassungen und so sind sogar bei Tesla.com Model S mit ähnlicher Ausstattung und Laufleistung ab ca. 50k zu bekommen. Also gerne ein BEV bei nextmove testen und mieten, aber zu den Preisen auf gar keinen Fall kaufen...

Unfassbar sympathisch bist Du!

Ein sehr schönes Video. Ich hätte nur eine Bitte: Fahr mal die selbe Strecke in der Ferienzeit mit Deinen Kindern, wenn an jeder Tesla-Säule 3-4 Autos warten. Hab ich schon gesehen.

Der Zusammenhang zwischen dem teuren Essen in der Schweiz und Tesla erschließt sich mir absolut nicht. Niemand zwingt dich doch während des (kostenlosen) Ladens etwas im teuersten Land Europas essen zu gehen. Vielleicht lässt du dir das nochmal durch den Kopf gehen. Man muss nicht immer nach dem Haar in der Suppe suchen wenn man eigentlich nichts zu meckern hat. :-) Ich bin selber Tesla Fahrer und habe an dem ein oder anderen Supercharger auch schon mal ein schönes Restaurant vermisst. Dein Problem in der Schweiz ist aber nicht so ganz nachvollziehbar. LG

Sehr ehrliches Video. Immer wenn ich einen Einwand hatte, ist Car Maniac darauf eingegangen.

ehrliches Fazit 👍

Das Problem mit dem Restaurants in der Nähe und dass man nicht wählen kann ist ja nur vorübergehend. Sobald der Tesla alleine zur Supercharger fahren kann, kann man sich irgendwo absetzen und wieder abholen lassen.

Das Essen ist teuer, weil ihr in der Schweiz seid. Das hat nichts mit Tesla zu tun. :-)

Mein Lieber Chris, wenn es um Vignetten geht, besorgt man sich die im Vorfeld und damit brauchst du dir nicht extra eine kaufen. Da du zu 100% in einem Automobil Club bist, wäre dass der schnellste Weg zur Vignette. Ich finde Langstrecke mit einem Tesla zu fahren, ist doch Luxus, für denjenigen der Zeit hat. Wenn man immer nur schnell schnell will, der lässt halt mal die Stinkemaucken auf Riesenhaftes Niveau steigen, denn was ist schon Zeit im Gegensatz zur Umweltverschmutzung durch Fliegen und Verbrenner fahren. Wer schnell, schnell will, der tut das auf kosten der Zukunft seiner Enkel und Ur-Enkel!

Ich finde es super wie ehrlich du deine Meinung zu einem Elektroauto preis gibst :D Für mich ist der größte Nachteil leider immer noch das ganze laden, da ich persönlich auf langen Touren keine Pausen machen, und es ist mir auch egal was andere meinen wie gefährlich das doch ist so lange zu fahren. Nur weil viele nicht lange konzentriert Auto fahren können müssen nicht alle damit ein Problem haben :D Und essenspausen benötige ich keine, da ich wie mindestens 50% vor langen Strecken zum Bäcker gehen und Backwaren als Verpflegung mitnehmen :D Und Auto fahren in Europa auf der Autobahn ist für mich der Weg nun nicht das Ziel wie andere das hier in den Kommentaren schreiben, sondern ich möchte ans Ziel kommen und das möglichst schnell. Ich fahre meistens auch nur 160 bis 180 wenn es frei ist und das ist für mich stressfrei mit Abstandstempomat und Stauassistent. Wenn es möglich ist das Auto in 10 Minuten voll zu laden und die Autos mal billiger werden wäre es eine echte alternative. Und von den Phantombremsungen höre ich überall und was ist wenn dir dann einer reinfährt, weil der Wagen ohne Grund voll in die Eisen geht? Das ist für mich ein NO GO. Aber nen Tesla werde ich nächstes Jahr im Sommer auch mal mieten :D

Hey Chris, welches Mikrofon nutzt du für die Aufnahmen bzw. welches Gerät. Vielen Dank 😊

Hallo Chris, hallo Alex, sehr unterhaltsame "elektrische Reise". Wenn IONITY auch mal soweit verbreitet ist, wie das SC-Netzwerk, dann kann das auch für alle E-Autos außer Tesla so entspannt sein.

Meine Frau sieht solche Sachen schon seid 30 Jahren vorher und richtet sich darauf ein.Wir machen so nach 2-3 Std.meistens eine Pause und wenn da kein Lokal ist essen wir unser eigenes Essen.Ich hab kein E-Auto,vielleicht sollte ich mir eins gönnen. :) Sehr gutes Video.

Zum Autopilot bei meinem Focus kann ich den aktiven lenk Assistent einfach durch drücken auf das Gaspedal überstimmen. Der Assistent bleibt dabei aktiviert aber das Auto überholt eben in so einer Situation schneller.

Chris, Futtern in der Schweiz ist immer teuer, das hat nix mit Supercharging zu tun! In der Regel gibt es am SuC Fastfood. In D. A und I hätet ihr für deutlich kleineres Geld mehr Mahlzeit bekommen.

Da hat sich der typische Anfängerfehler eingeschlichen. Das Navi ist für die Langstrecke echt bescheiden. Besser man nimmt abetterroutplaner, die Zeitgewinne durch die perfekte Ladestrategie sind bemerkenswert.

Auf so einer längeren Fahrt machen wir uns im Vorfeld essen für die fahrt und essen an den Raststätten bzw. Im Auto. Meistens ist das leckerer als dieser Bistro draß

Hallo Chris, schön das Du uns immer wieder auf Deinen Trips mitnimmst. Ich denke die Situation an den Chargern wird sich in Zukunft erst einmal verbessern. Sobald es sich lohnt die Zwangspause der eAuto Fahrer Wirtschaftlich zu nutzen werde um den Ladeparks sicher Lokale und Cafés entstehen. Eventuell werden die sogar gekennzeichnet. Der Punkt an dem die ccs Lader den SC in ihrer Menge überholt wird kommen. Auch ein einheitliches Abrechensystem wird bestimmt kommen. Hoffen wir das die Preisstruktur es dann nicht unattraktiv macht. Was die Anschaffung als Geschäftsmann angeht so lohnt sich es nicht so recht von der Steuerlichen Seite her betrachtet. Da bereits der halbe Wert aus dem Fahrzeug gefallen ist. Das warten auf ein bezahlbaren Model S Konkurrenten geht also weiter. Wer zwischen 50 und 80k NP ein komfortablen Sedan Elektro sucht wird nichts finden. Als SUV wird es mit dem eqc oder etron wohl demnächst möglich sein... aber etwas gutem Cw wert für Langstrecke sieht es mau aus. Das Model Y ist neben dem polestar 2 ein Lichtblick. Auch wenn man beide schon als fast SUV einstufen kann.... aber Zukunftsmusik.

Beim automatischen Spurwechsel (Navigate on Autopilot) muss man nur den Blinker antippen und er bremst nicht ab.

18:20 teure Preise in der Schweiz, kann man aber in der Tat vorhersehen ☝🏼😅🤷🏼‍♂️ das sind leider ganz normale Preise in der Schweiz. Für uns deutsche ist das viel Geld, für Schweizer Verhältnisse eben nicht 😬😅

Mensch Chris... Du bist so unflexibel. Lass einfach in den frunk einen Elektrogrill einbauen und kauf dir unterwegs ein paar Würste oder Grillfleisch und Zauber dir am charger was schönes 😜😋

Wir sind damals öfter nach Spanien mit dem Auto in den Sommerurlaub für 2-3 Wochen Fahrt waren damals mit extrem viel Stau gute 18h mit wenigen kurzen Pausen und ein mal tanken. Heute würde man viel mehr und längere Pausen machen ich denke bei längerem Aufenhalt ist dennoch so ein eAuto super, denn vor Ort sind wir dann eh wenig gefahren da reicht die steckdose über Nacht bzw den ganzen Tag den man mal am Strand verbringt.

Meinen Daumen hoch hattest du schon in den ersten 40 Sekunden... wenn die Laderei unkomplizierter und überall möglich ist. die Reichweite größer wird denke ich über einen E-Dienstwagen nach... ;-)

Meintest wohl "zielführend" ^^. Der AP verringert die Geschwindigkeit bereits bevor der Sicherheitsabstand erreicht wird. Mit AP muss man, um die Geschwindigkeit zu halten, deutlich früher die Spurwechseln als normal so üblich. Viele fahren normalerweise deutlich unter Sicherheitsabstand ran und wechsel dann erst die Spur.

Grundsätzlich ist der "ältere" S ein super Fahrzeug um lange Strecken zu fahren (bequem, viel Platz, Gratis SC). Man muss für längere Touren eben etwas mehr planen. Fakt ist leider dass der Reise-Durchschnitt bei häufigerem Nachladen immer unter 100 km/h sinkt. Deswegen machen mir Reisen über 500 km mit meinem S85 weniger Spaß. Die ersten 300 km schafft man mit der 100% Ladung, dann gehen nur noch 2xx km mit der 80% Ladung zwischen zwei Superchargern, weil eine höhere Ladung zu lange dauert (ist leider auch noch eine Temperatur-Frage). Die erste Pinkel-/Futter-Pause finde ich auch immer super, bei der zweiten überlegt man schon was man macht und spätestens beim dritten Stop nervt es etwas. Der Normalbürger fährt aber nur 5-10x pro Jahr über 500 km am Tag, von daher ist es dann doch recht egal. Für extreme Vielfahrer ist es aber dann doch nichts. Freue mich auf's nächste Video. Grüße, Martin. Apropros: ich wollte auch mal meinen Referral Code (1500 km kostenlos Supercharging) irgendwo lassen: ts.la/martin61539

Der geneigte Fahrschüler mag sich vielleicht erinnern, dass man regelmässige Pausen einlegen sollte, um die Reaktionszeit niedrig zu halten. Von daher reicht es vollkommen, wenn man 300km weit kommt und dann ne halbe Stunde lädt. Mein persönlicher Sweet Spot liegt so bei 2h Intervalen, und das mach ich mit einem Verbrenner.

Den Zusammenhang zwischen dem teuren Essen in der Schweiz und Tesla verstehe ich nicht.

6:25 in der realität und mir mehr erfahrung merkst du sicher schnell, dass der Tesla mit genügen Puffer rechnet und du trotz dieser Meldung entspannt mit den erwähnten 140 km/h fahren kann (je nach Gesamtstreckenlänge natürlich) :)

Könntest du vielleicht mal so einen Test mit einem Tesla/E-Auto machen, dass schon richtig Kilometer gesehen hat? Also am besten über 150.000, noch besser über 200.000 KM. Ob es dort vielleicht Unterschiede gibt.

Also, selbst wenn mir der Rest nicht gefallen oder interessieren würde, alleine die Intros finde ich immer wieder sehenswert! ;)

zielführend ;) Bester E-Mobilitätskanal in Dtl. informativ mit allen Pros und Contras ohne den obliogatorischen Zeigefinger gegen Verbrennerfahrer auszupacken. Trotzdem vermittelt der Kanal die Zukunftsträchtigkeit der E-Mobilität, stellt die als durchaus attraktiv dar im Verhältnis un gibt so Anreize für den Umstieg wenn beim Zuschauer xy eh ein Autokauf ansteht. Top

Super Bericht, vielen Dank. Kleiner Hinweis zur ersten Supercharger Ladesäule (die mit dem Bistro): die eine Ladesäule, die bei SCs SEITLICH ist (statt wie alle anderen „hinten“), ist normalerweise für Teslas mit Anhänger, da diese ja nicht rückwärts einparken können. Es kommt sicher nicht dauernd überall ein Tesla mit Anhänger vorbei, aber wenn andere Säulen frei sind, sollte man diese Säule auch besser frei lassen, wenn man keinen Anhänger dabei hat. Zu „Ladeklappe öffnen“ auf Display: auf dem Stecker des SC ist ein Knopf. Draufdrücken und die Ladeklappe geht auf.

Wie viel Sprachen kannst du bitte? Das einzige, was ich noch hinbekommen hätte, wäre der französische Teil😂

The 90D has only 81kWh usable and 4kWh buffer. Not 90kWh. You can expect 300-350km real range.

Wenn man Dein Video heute schaut wundert man sich über die Österreich Vignette. Pfänder und die Strecke bis Hohenems sind ohne Vignette befahrbar. Ohne Stop gehts wenn man die CH Vignette beim ADAC bestellt 😉

Also durch die Schweiz kommt man doch ohne Stopp.Die Preise sind dort einfach jenseits von Gut und Böse...

Ich verstehe die Argumente wegen dem Essen in der Schweiz nicht so ganz. Warum muss man das gegen das Supercharging rechnen (nein, ich habe keinen Tesla, nicht mal einen Elektro)? Dass die Schweiz teuer ist, ist vor der Abfahrt bekannt und wenn man will, kann man die eine warme Mahlzeit auch so planen, dass die nicht am teuersten Punkt der Reise statt findet.... Ansonsten finde ich den Bericht super und recht informativ.

Na, na...bei 120 ist es alles andere als 'laut' im Model 3 (ja, der Model S ist leiser, aber der Model 3 ist bei keiner Geschwindigkeit in lautes Auto...auch nicht bei 220km/h )

50000 Euro Wertverlust in 2 Jahren.....Wow nicht schlecht Herr Specht

Wäre doch klasse, wenn es an der Vignette-Location auch nen Supercharger gäbe :-) Für mich total logisch :-)

Achja, bei dem Akku: nicht auf mehr als 65-70% laden. Geht schneller. Und wie schon gesagt: Verpflegung mitnehmen.

Chris, zum Thema Verpflegung. Wenn du schon einen Tesla fährst, könntest du doch MRE mitnehmen. Die sind schnell zubereitet (meistens mit eigener Wassererhitzung) und außerdem sehr sättigend. Nur so ein kleiner Denkanstoß!

Lange nicht mehr so gelacht, geil gemacht mit Axel F.😂😂😂

10:41 "Zielführend" :-)

Hey bei dem Tesla fällt ja schon die Fensterdichtung raus, wie sieht der an anderer Stelle dann aus.

Im Moment gibt es kein besseres Elektroautohersteller als Tesla. Weil es durchdacht und zuendegedacht ist. Alle anderen Autohersteller sind keine Alternative!!!!

Österreichische Vignette braucht es nun nicht mehr um von DE nach CH zu fahren. Das Autobahnstück in Österreich ist nun frei. Teure Preise in der Schweiz? Ja. Aber dafür kostet bei uns der Strom nur ca. 1/3 des Preises in DE ;) In dem Hotel beim SC in Maienfeld isst man übrigens sehr gut und Preise sind auch OK

Hoi wenn Ihr die Fahrt nur grob geplant hättet, wären einige Fehler nicht passiert. Fahre ein Teil der Strecke regelmässig. Tipp 1. Vignetten vorher bestellen, oder vor der Grenze in Aichstetten abfahren. SUC, Essen und Vignette. Maienfeld ist Super nur 8km von meiner Haustür entfernt ;). Die Preise sind normal, McDonals ist auch fast 3x so teuer. Daher Essen in Aichstetten DE. Vorhersehen kann man das da CH ist immer teuer. Ok im Flieger bekommst hast du das nie mitbekommnen ;) Ladeleistung ist super, fährst du viel Langstrecke klebt der bald bei 96kw fest. Was nicht schlimm ist, denn dann hat man mehr Zeit zum Restaurant suchen ;). Ich fahre 800km und liege mit meinem 90D bei weit über der Ladezeit dank TSLA strafreduzierung

Einer der schönsten Supercharger. Direkt am Meer gelegen und tolles Essen dort. Tatsächlich am Tag zu genießen

das Abbremsen beim Überholen bzw. sogar dem Autopilot-Überholen ist kein Fehler vom Autopiloten, sondern ein von der UNECE vorgeschriebenes und erzwungenes FEATURE. Ist alles im UN/ECE r79 drin reingewandert, der den Assistenten quasi eine HEFTIGE Kette verpasst...

62.000 km ist nichts für ein Tesla oder ein Elektroauto überhaupt.

Was mir selbst als Tesla Fahrer sofort auffällt ist die Türdichtung die immer wieder zwischen die Verkleidung klappt 🤣 tolles Video! 👍🏻 Noch ein Tipp: wenn du den Knopf am Ladekabel gedrückt hältst, wird der Ladevorgang beendet und entriegelt (wenn das Auto aufgeschlossen ist).

Habe aus gleichem Gedanken heraus eine berufliche Tour aus dem Ruhrgebiet über Ilmenau, Chemnitz Prag nach Wien unternommen. Dann über Nürnberg zurück. 2.200km in einer Woche. Auto war von FoxCar aus Aachen. Die Ladegeschwindigkeit oberhalb von 40-50% SOC war ernüchternd. Während ich lange Ladestandzeiten hatte, kamen und gingen so manche Model 3 gefahren. Für meine beruflichen Außendiensttage bin ich dennoch der Auffassung, dass ein gebrauchtes Model S eine Strecke (eine Richtung) von 500-600km gut hinbekommt. Meine Fahrweise und die Einstellung zu Pausen haben sich komplett verändert. Ich stehe noch immer vor der Entscheidung.

Man muss allerdings auch kein Tesla-Fanboy sein, um festzustellen, dass Du die Essenspreise in der Schweiz kaum dem Tesla anlasten kannst. Und den Tesla kannst Du ja grundsätzlich überall laden, wo auch andere BEVs laden und das ist mittlerweile fast überall, wo man auch tanken kann. Wenn Du günstiger Essen willst, muss man halt einen Lader abseits der Autobahn suchen (wie ein Verbrenner auch) und ggf. kostenpflichtig mit 50 kW laden.

Das ist so ein geiles Intro. Wirklich cool gemacht.