Witzig dass du das sagst, denn der Tesla wurde von Franz von Holtzhausen designt, welcher auch den... VW Beetle designt hat. 😅

Das schlechte Fahrwerk kann man mit 200€ Federn von Eibach und Co. massiv verbessern, es muss nicht mal ein KW3 sein.

@@haramaschabrasir8662 Tatsache, dass hatte ich nicht gewusst. Danke für den Hintergrund!

Als Model 3 Fahrer wäre ich an vernünftigen Assistenzsystemen ziemlich interessiert. Das Auto an sich, die Batterie/Reichweite/Effizienz/Ladezeiten/Navi - Super. Assisysteme: quasi Totalausfall. Mein alter Benz aus 2013 konnte eigentlich alles besser.

35:42 ist aber auch High-Level.

@@MGFirewater und 36:39

Grüße :)

sehe ich anders. nach 2 Minuten gestoppt. Claudio ist ein No-Go. nicht vor der Kamera...

@@thomaswild2957 ??? Ich erinnere mal an das Mahari Video. Das war der Oberhammer

Da würde ich klar widersprechen ! Das Model Y ist zwar das bessere E-Auto, aber die Austattung die man für immerhin satte 57.000 Euro bekommt ist mehr als schwach ! Vor allem was das Thema Wohlfühlfaktor angeht, hier bietet das Model Y rein gar nichts ! Weder belüftete Sitze noch ,Ambiente-Beleuchtung. und auch kein Einparksystem . Selbst wenn man den Aufpreis zahlt, bekommt man ein System das den Namen Einparkautomat nicht verdient hat ! Da bietet der KIA EV6 deutlich mehr und vor allem sinnvollere Dinge .

Man muss das Handschuhfach mehr wie einen Safe betrachten. Alles darin ist vor Dieben geschützt. Ich habe mein Handschuhfach mit einem Pin verriegelt und kann es öffnen, indem ich das rechte Rad am Lenkrad drücke und "Handschuhfach" sage. Wenn man es mit Pin verriegelt hat, muss man man noch die 4 Ziffern am Display drücken, wobei der Ziffernblock sofort automatisch erscheint.

Na ja, das sehe ich gänzlich anders. Ein Tesla hat nur selten wirklich technische Probleme. Ich muss im Vergleich zu den anderen Herstellern (auch bei VW ist das für v3.0 wieder nötig.....) Für Software Updates nicht in die Werkstatt. Vor ein paar Wochen ging mein elektrischer Kofferraum nicht mehr - ich habe via App einen Service Termin gebucht, der Wagen wurde von einem Ranger auf dem Parkplatz bei meiner Arbeit repariert. Fehlermeldungen werden von Tesla online ausgelesen und Techniker können diese teilweise via Software aus der Ferne beheben. Wartung gibt es - neben Bremsen und Reifen - bei Tesla nicht. Keine Inspektion. Nix. In Summe werden die allermeisten - selbst bei 100km Anfahrt zur nächsten Werkstatt - erheblich weniger Zeit mit solchen Terminen verschwenden als mit einem VW und co.

Deswegen setzt Tesla ja auf den mobilen Tesla Service. Die Decken deutschlandweit ziemlich gut ab.

Der soll richtig minderwertig sein. Quelle: Auto-Motor-Sport auf KZfaq

Finde jetzt nicht dass sie ihn so behandeln. Finde eher dass sie versuchen ihn krampfhaft in die Videos zu integrieren. Finde ich aber nicht schlimm.

Als stolzer Tesla Vollgas Pirat muss man auch oft waschen. Darum kommt man auch nur knapp auf 400km, wird regelmäßig geblitzt und weis das halbe Prospekt auswendig…. Leider nur das halbe, daher fehlen hier einige Infos über das Fahrzeug…. Aber Mr Tesla Profi hat es zumindest versucht..

Anrufe annehmen Also ist bei fast allen Marken so, dass man zumindest die Freisprecheinrichtung nutzen kann.

@@CarRanger OK, das macht Sinn :-)

wozu? schluckt viel, ist langsam, unnötig laut - langweilig

Du hast noch nie hinter dem Steuer von so einem Auto gesessen.

@@haramaschabrasir8662 Gleiches Argument für dich. Guck dir mal das CarRanger Video vom R34 an, DAS sind Emotionen; da kommt kein E-Auto der Welt gegen an.

@@haramaschabrasir8662 Ich fahre als Dienst Auto aktuell ein Hyundai Kona als E Auto und habe als privat Auto ein Toyota Corolla Hybrid. Ich mag diese E Auto fahren schon sehr jedoch wenn es um Emotionen geht finde ich ein schönen Youngtimer oder gar ein eher simplen Auto wie der Daihatsu von Freitag viel besser.

Hab auch immer so gedacht, bis ich gestern mal bei einem mit gefahren bin. Zur Arbeit und zurück brauch man keine Emotionen. Dann hol ich lieber mein Motorrad raus oder Kauf mir einen Sportwagen.

Habe meinen Tesla wieder abgegeben und nen Oldtimer gekauft. Beste Entscheidung meines Lebens.

@@zentralratderschwaben6Was ist denn deine Alternative geworden? Also wenn ein guter und schicker Benz W 124 , T aus Mitte der 90er und ein Model Y nebeneinander vor mir zur Auswahl stünden. Die entscheidung währe sehr, sehr schwer.

@@36dirtyteeth e30 Cabrio

@@zentralratderschwaben6 325?

Ich bin nach 4 BMW zu Tesla gewechselt (Model 3 aus 2022) und bereue nichts. Ob ich mir jemals wieder einen BMW kaufen werde? Da müssten aber massig Hausaufgaben nachgeholt werden

Welche Farbe hat dein Auto? Ich würde mir nie einen im minderwertigen unischwarz kaufen, vor allem bei über 1000€ Aufpreis. Mein Model 3 aus China ist perlweiß (einzige kostenlose Farbe) und die Lackqualität ist exzellent.

Ich hätte da ja eher nicht gelacht wenn die mir gesagt hätten das dass normal ist bei einem so teuren Fahrzeug.

Für 620 km im Monat brauche ich gar kein Auto

@Alex_ander 010 Wie gesagt.

@Alex_ander 010 Matrixfunktion, wie der Rest der Welt sie sieht. Eingangs von mir beschrieben. Das ist doch nicht so schwer, Tesla-Hype hin oder her! 🤦🏼‍♂️

@Alex_ander 010 Also halten wir fest: Weder MATRIX-Licht noch Schildererkennung mittels Kamera (was mein Audi A3 2013 perfekt beherrscht) funktionieren in dem Tesla Model Y, Punkt. Korrekt? Schildererkennung per Kamera soll schon seit Jahren über SW-Update kommen, korrekt? Das habe ich schon vor 2 Jahren beim Model 3 in den Foren ständig gelesen.

@Alex_ander 010 Mir zu doof. Schönen Tag und gute Fahrt…

Dafür sind die Bomber halt wertstabil wie sonst was.

@@philipp6313 zur Zeit ist nahezu alles wertstabil. Man bekommt nicht mal mehr nen E-Smart ED3 unter 10k. Anschaffungspunkte definieren sich für MICH so: "Was du für dein Geld erhältst unter Berücksichtigung natürlich wie viel du tatsächlich ausgeben musst und minimal was das Auto im Gegensatz zu anderen besser oder schlechter kann.

Na,zum Motorklang,da Brauch man sich nur das prollige Auspuffknallen bei billigen 4zylindrrturbos anschauen,glatte 0punkte,voll prollig und Assi. Wo sind die Zeiten in denen ein 6zylinder leise und turbinenartig hochdrehte ohne sportaga... .Heute hat man dauergeschaltete durch 8gänge und mehr...

@@alexanderb.9084 dann darf man son elektromüll nicht kaufen sondern ein reihensechzylinder .. was sonst..

Wasn fürn sound ..aus dem lautsprecher ..ist das nicht lächerlich.. Wie die veganer alles veggi aber muss nach fleisch aussehen und schmecken .. Für mich balla balla sowas

E23 und Omega zählen nicht? ;) Hier geht’s zur Pagode: kzfaq.info/get/bejne/fcuBqZSfztm1g5s.html

@@CarRanger ok tut mir leid da hab ich nicht so drauf geachtet. Aber kommt irgendwann mal ein w201 da das video mit dem 2.5 turbo diesel schon sehr alt und nicht mehr zeitgemäß ist

So manche haben sich vor 6 Jahren auch schon Gedanken gemacht und hatten keine Angst. Auch weil ein E-Auto weniger Ersatzteile benötigt

Ja servus ;)

absolut oder relativ?

Logisch das Tesla weniger Neuwagen in den Niederlanden zulässt, die werden ja alle deutlich günstiger als Gebrauchte aus Deutschland gekauft. Dafür sind die Zulassungen in Deutschland auf Rekordniveau. In manchen Monaten nur knapp hinter VW Golf.

Das Model Y hat einen größeren Kofferraum.

@@noahhofstetter5517 und eine völlig entspannte "Ladeluke"... und wesentlich mehr Platz...

… und beim Model 3 endet die Kofferraumklappe an der Scheibe

das Model Y ist 8cm breiter und 5cm länger.

Wobei da noch das Glasdach mit dem schwarzen Innenraum ein negativer Punkt in der Sonne ist, heizt sich schon extrem auf. Dank App aber gut kontrollierbar. Sitzbelüftung fehlt halt, wäre bei dem Preis schon ne feine Option. Weiteres + is die für e autos hohe anhängelast.

Da stimme ich zu

Ich kann den Innenraum nicht leiden

Kann ich sehr gut verstehen und geht, glaube ich, besonders anfangs, vielen Menschen so. Es wirkt sehr ungewohnt und leer. War bei mir auch so, aber finde das Innenraumdesign mittlerweile extrem gelungen, sehr praktisch im Alltag, haptisch und optisch wirklich gut und würde unter keinen Umständen wieder von meinem Model 3 zurück zu meinem ehemaligen BMW F31 wechseln.

gerade das Sterile ist sehr angenehm unaufdringlich. Und man könnte sagen es ist erst etwas perfekt wenn man nichts mehr wegnehmen kann…

Ich meine gehört zu haben, nur die Model Y Performance Modelle.

genau… lieber 100 Knöpfe mit irgendwelchen Piktogrammen drauf

@@hardywoodaway9912100 müssens nicht sein, aber ich will sie blind bedienen können, ja. Das ist halt mit Buttons ohne haptisches Feedback fast unmöglich.

Es gibt einen Schlüssel, wenn man ihn haben will. Kostet nur extra und ist halt nicht notwendig. Und natürlich die Karte, die immer dabei ist. Passt in jedes Portemonnaie. Musst dein Handy nicht dabei haben.

Der Kollege IST der Chef ;)

@@CarRanger Lol echt? Dachte ich immer umgekehrt weil man Alexander so oft sieht.

Ist das bei anderen Herstellern nicht auch so? Bei den Deutschen gibt es grad mal 2 Jahre Garantie...

Tesla beweist, dass es sehr wohl möglich ist, ein Elektroauto nicht wie ein SUV „geländetauglich“ und „dominant“ aussehen zu lassen.

Ich komme von BMW und vermisse die "Emotionen" bei meinem Tesla Model 3 kein Stück. Kein Krach, keine genervten Nachbarn, keine hohen Tankkosten, keine hohen Unterhaltskosten

Alle von dir genannten Funktionen werden „analog“ bedient und das ist auch gut so.

@@CarRanger Danke. Hatte ich im Video über die Wischer ("Automatik-Mode, aber der ist suboptimal") anders verstanden.

@@CarRanger Nein das stimmt nicht ganz, der Druckknopfschalter am Lenker aktiviert vollkommen unverständlicherweise nur ein einmaliges Wischen bzw. eine Wisch/Wasch Funktion um den Wischer dauerhaft anzuschalten muss man zusätzlich eine Schaltfläche auf dem dem Bildschirm "drücken" ! Man könnte Kinderleicht den Knopf auf eine Mehrfachfunktion umprogrammieren, aber warum Tesla das nicht macht ist mir ein Rätsel ! Man könnte den Knopf so programmieren das ein Drücken des Knopfes den Wischer dauerhaft aktiviert und jedes nochmalige Drücken die Stufe erhöht bis der letzte Druck den Wischer wieder abschaltet ! Ein langes Drücken des Knopfes könnte die Wisch/Wasch Funktion auslösen ! So einfach könnte es sein, aber Tesla will lieber das man einmal am Knopf drückt und dann zusätzlich am Touchscreen... Es gab bereits Fälle bei der aufgrund dieser unnötigen Ablenkung von der Strasse der Tesla im Graben gelandet ist ! Die automatische Scheibenwischersteurung ist wie im Video erwähnt totaler Schrott und für das dauerhafte Aktivieren des Scheibeneischers an zwei verschieden Stellen drücken zu müssen ist es auch ! Auch die Sprachsteuerung funktioniert nicht immer perfekt und ein Druck auf den Knopf des Lenkstockhebel ist deutlich schneller ! Man muss nicht immer alles neu erfinden müssen was vorher schon perfekt gelöst war!

Das erklärt warum die Lackierung so unterdurchschnittlich ist. Lack muss ruhen.

@@MGFirewater ja, muss er aber ich denke es sind eher schlecht eingestellte Roboter. Was passiert denn, wenn Lack nicht ruht?

@wilderhelmi dein Kodak Moment ;)

Blöde Frage, aber warum soll das ein Sicherheitsfeature sein?

@@jan_kcy Gegenstände die im Kofferraum liegen können ohne Hutablage/Gitter/... bei einem Unfall nach vorn fliegen und die Insassen verletzen (worst case wäre wenn der Kopf getroffen wird)

@@nh_2923 Achso, verstehe.

Die Hutablage ist bei den aktuell produzieren Modellen inzwischen als Standard dabei.

@@thomasr.6215 immerhin

🙈Man muß nicht alles glauben, was man lesen kann. Tesla baut zwar nicht die besten Karossen der Welt, aber mit Sicherheit die Besten Elektroautos und wird sie in den nächsten Jahren maximal skalieren!

Als ich das erste Mal ein MY auf Bildern und in Videos gesehen habe, dachte ich das auch. Nun habe ich ein MY in schwarz und finde es inzwischen richtig toll aussehend. Außerdem bin ich der Meinung, das bei E-Autos der Focus auf andere Dinge gelegt werden muss. Was hilft mir das „tollste“ Design, wenn es nicht zielführend ist. Das MY hat unendlich viel Platz (Frunk, Platz unter dem Trunk, im Innenraum) Und der Verbrauch (selbst wenn man übliche Ladeverluste von 20% hinzurechnet) ist unfassbar gering. Selbst mit Fahrrädern auf der AHK habe ich gestern 17,5 KW/100 km gesehen. Auf den letzten 3000 KM waren es 16,5 KW/100 km. und das obwohl wir fast immer zu viert und viel auf der Autobahn (120-130) unterwegs waren. Das zählt für mich wesentlich mehr, als irgendeine Designfrage!

@@dieterpovel7505 Natürlich, Design ist Geschmacksfrage. Zudem gefallen mir die Limousinen von Tesla wirklich gut. Noch besser gefällt mir der reduzierte Innenraum. Tatsache ist , Tesla hat die Automobiltechnik revolutioniert. Dagegen sehen viele traditionelle Fahrzeughersteller einfach nur alt aus. Für mein Budget ist Tesla leider zu teuer. Aber in einen Verbrenner würde ich kein Geld mehr investieren.

Noch ein weiterer Grund keinen Tesla zu kaufen, sich so an einen Hersteller zu binden endet NIE gut.

@@xXYannuschXx wenn du wüsstest, wie unfassbar dumm dieser Kommentar war, hättest du ihn nicht gemacht. Andererseits ist das wohl der Grund, warum du ihn gemacht hast.

@@whynotstartusingyourbrain8726 Und warum genau ist der Kommentar dumm? Weil ich gegen proprietäre Standards bin? Welche NUR dazu dienen den Markt und damit auch die Kunden zu kontrollieren? Oh und falls du die Geschichte meints, dass Tesla anderen Herstellern ihre Supercharger zur Nutzung angeboten hat, dann solltest du dir mal überlegen, warum auch das eine schlechte Idee gewesen ist und warum KEIN EINZIGER Hersteller es angenommen hat.

@@xXYannuschXx weil dein Kommentar zeigt, dass du auch nicht im Ansatz verstanden hast, worum es geht. Tesla zu kaufen bedeutet nämlich eben gerade nicht, dass man sich von irgendjemand abhängig macht, weil man überall laden kann. Egal ob bei Tesla, oder bei Ionity oder EnBW. Tesla hat Zugriff auf die komplette Ladeinfrastruktur.

@@whynotstartusingyourbrain8726 Andere Hersteller können auch bei jeder Ladestation laden, da hier die Stecker und da Bezahlsystem standardisiert sind, AUẞER bei Tesla Superchargern, die proprietär sind.

dann hast du ein Tablet gekauft… zum Laden gibts ja noch usb

"In Österreich ist Geschwindigkeitsbeschränkung auf 130 km/h, da sind andere Verhältnisse." Objektiv betrachtet stimmt dasnicht, der Durchschnitt fährt auf Autobahnen noch etwas weniger als 130 km/h.

Wer mehr als 400 km täglich fahren muss, sollte sich vllt wirklich besser einen Diesel kaufen. Wobei das Laden am Supercharger auch nicht ewig dauert. Allerdings werden 9 von 10 Autofahrer mit der Reichweite leicht klarkommen imho.

Ich verstehe nicht, warum Claudio bzw. seine Frau nur so eine geringe Reichweite erzielen können, vor allem da er ja bestätigt, dass die 16 kWh Verbrauch als Werksangabe zutreffend sind. Bei dem 77 kWh Akku sollte das locker für 450 km ausreichen. Bei sparsamer Fahrweise auch über 500 km.

@@florianweise5611 vermutlich wird noch zu oft mit der herkömmlichen Bremse die Geschwindigkeit reduziert. Ein geübter One-Pedal-Driver schafft die 450-500km locker vom Frühjahr bis in den Herbst. Kann aber natürlich auch daran liegen das der Fzgbesitzer evtl. im Alpinen Raum lebt. Da sind 380km im Winter normal und auch ein Top Wert.

@@florianweise5611 Da Lithium Ionen Akkus am schonendsten im Bereich zwischen 10 und 80% bewegt werden sollte reduziert sich die im Alltag nutzbare Kapazität auf ca. 70% der 77 kWh. Somit ist die Reichweite plausibel. Die LFP Akkus der Standard Range Model 3 können täglich auf 100% geladen werden. Bei den anderen sollte er nur bei Bedarf vor langen Strecken auf 100% geladen werden.

Bitte fahr deinen VR6 weiter und lass die Hände von Tesla. Die Tesla-Gemeinschaft wird es dir danken.

@@florianweise5611 Sorry muss dich entäuschen , ist mittlerweile ein Oldtimer und ein dritt Fahrzeug . Da wir in Deutschland leben wollte ich einfach meine direkte Meinung äußern , mir war auch nicht bekannt das wir uns hier in einem Teslaforum befinden . Entschuldigung das ich ihnen mit meiner Kritik zunahe getrennt bin .

@@florianweise5611 lieber vr6 als eine straßenbahn im kleinformat

Man sieht ja was bei VAG usw. momentam zum Thema E-Auto funktioniert: Marketing...

besser nicht, das wäre ein technologischer Rückschritt. Tesla verpackt fragwürdige technische Realisierung hinter hübschen cleanen Touchscreen Grafiken. Das sieht fortschrittlich aus, ist technisch aber oft ein Rückschritt. Manches ist nichtmal Zulassungsfähig, streng genommen, weil es die Spezifikationen der Bauteile ignoriert. Tesla trickst wie sie nur können um ihr Ziel zu erreichen. Teils auf Kosten der Sicherheit der Kunden. Ein alter F Serie BMW ist einem aktuellen Model S in vielen Bereichen noch immer überlegen ( Assistenz, Scheinwerfer, autonomes einparken, Fahrwerk,... ). Rein Technologisch sind die meisten anderen Firmen schon viel weiter, man schaue sich nur die Sensorik und Steuerung älterer Mittelklasse Fahrzeuge an. Das wesentliche realisieren die wenigsten. Tesla bekommt seit Jahren trotz gigantischer Verluste wahnsinnige Investorengelder in den Hintern geschoben. Sie bauen von 0 her eine komplett auf E Auto ausgelegte Fertigung auf. Andere Hersteller haben bereits Fabriken, und eine komplette Umstellung der Produktion ( was nicht so wirklich günstiger als Neubau wäre ) würde gleichzeitig die Geldquelle Wegbrechen lassen, da man sich eben durch den Verkauf der Verbrenner finanzieren muss, und nicht solche Investorengelder in Masse hat. Man spricht nicht umsonst von Tesla Blase. Dadurch passiert weltweit bei allen klassischen Herstellern die Umstellung erheblich langsamer ( kein deutsches Problem ). Nicht weil sie es nicht könnten oder nicht die Technologie hätten, entsprechende Konzeptautos fahren schon seit Jahrzehnten, sondern weil sie es anders finanzieren müssen, alte Verträge einhalten, und ihr Kerngeschäft nicht einfach zerstören können.