Ergänzung: Der Servicecenter-Techniker sagte mir am Telefon, dass das Einstellrädchen nur deshalb herausgerutscht sei, weil ich mit einem 6er-Inbus gearbeitet habe, anstatt, wie im Reparaturleitfaden beschrieben, mit einem Phillips-Kreuzschlitz-Schraubenzieher-PH2. Lustigerweise wird im Reparaturleitfaden von einem Phillips-Kreuzschlitz-PH2-Einsatz gesprochen, aber am Fahrzeug ist tatsächlich ein 15er-Torx-Einsatz verbaut. Das bedeutet im Umkehrschluss, dass der Techniker offensichtlich nicht am Fahrzeug war, aber versuchte, mich eines Besseren zu belehren, wie es richtig gemacht wird. Ebenso wollte der Techniker am Telefon darauf hinaus, dass ich das falsche Scheinwerfer-Einstellgerät verwendet hätte, und deswegen wäre auch dieses Metallteil "herausgebrochen". Denn mit einem Beissbarth-Scheinwerfer-Einstellgerät wäre das nicht passiert. Ich habe ihm entgegnet, dass Scheinwerfer-Einstellgeräte grundsätzlich eine Zertifizierung durchlaufen müssen, da sie sonst nicht für die Hauptuntersuchung bzw. TÜV zugelassen wären.

Ich bin seit 2014 Tesla Kunde. Seitdem habe ich 3 x ein Model S und 2 x ein Model 3 gekauft. Anfangs, also 2014, war der Service vorbildlich! Es wurde stets anstandslos und sogar pro-aktiv alles behoben, was nicht in Ordnung war und man erhielt wie selbstverständlich einen kostenlosen Ersatzwagen für die Zeit der Reparatur, egal wie lange diese gedauert hat. Seitdem das Model 3 auf dem Markt ist, hat sich der einstmals vorbildliche Tesla-Service leider in sein Gegenteil gewandelt. Bei jedem Garantiefall muss diskutiert und zum Teil sogar mit dem Anwalt gedroht werden, obwohl völlig klar ist, dass es sich um Garantiefälle handelt. Wenn mehrere Mängel behoben werden müssen, wird das jedes Mal auf mehrere Termine ausgedehnt, da die Ersatzteile nicht für den Servicetermin beschafft wurden, obwohl die Mängel schon Wochen vorher bekannt waren, denn man erhält in der Regel den Servicetermin erst einige Wochen nachdem man den Mangel per App gemeldet hat. An ein Ersatzfahrzeug ist überhaupt nicht mehr zu denken. Die gibt es schlicht grundsätzlich nicht mehr. Da ich als Selbständiger auf mein Auto angewiesen bin, ist jeder Servicetermin extrem aufwendig, da man zu jedem Servicetermin immer ein Fahrzeug und einen Fahrer organisieren muss. Man wird zudem als Kunde leider nicht mehr zuvorkommend und freundlich behandelt und steht eher als Bittsteller da. Ich habe seit 2014 drei weitere Kunden für Tesla geworben, da das Erlebnis Tesla und der Service bis zum erscheinen des Model 3 wirklich toll war. Leider hat sich das positive Kundenerlebnis bei Tesla durch den mittlerweile unterdurchschnittlichen Service und auch durch die freche, dreiste und unfreundliche Art einiger Tesla Mitarbeiter nach Bestellung und vor Lieferung eines Neufahrzeugs ins Gegenteil gewandelt. Darauf hatte ich nun keine Lust mehr und mein neues E-Fahrzeug ist kein Tesla mehr. Hätte ich diese schlechten Erfahrungen nicht gemacht, hätte ich ganz sicher das Model S Plaid mit Trackpaket bestellt und mich gar nicht erst nach vergleichbaren Fahrzeugen erkundigt. Wenn das so weiter geht mit dem Umgang mit den Kunden, gebe ich Teslas Erfolgsgeschichte nicht so mehr lange, denn das kommt so langsam bei den potentiellen Käufern an. Ich kann zum Beispiel nicht mehr guten Gewissens empfehlen einen Tesla zu kaufen, es sei denn man hat die Nerven und die Zeit sich im Servicefall mit dem Service rumzuärgern. Die Autos sind (bis auf die Fahrwerke) toll. Sie sind so toll, dass ich mich nicht einmal darüber beschwere, bereits vielfach die "Option auf autonomes Fahren" für EUR 7.500,- gekauft und bezahlt zu haben, ohne diese jemals erhalten zu haben. Wenn es aber so weiter geht, wird sich das mit der Servicequalität rumsprechen und es ist nahezu sicher, dass zahlreiche Tesla-Kunden teure Probleme mit dem Fahrwerk ihres Autos bekommen werden. Bei mir waren es beim letzten Model S viermal die Antriebsachsen und einige Querlenker die getauscht werden mussten und das bei insgesamt knapp über 30.000 km Fahrleistung in vier Jahren. Bei dem Model 3 meiner Tochter waren die Querlenker bereits nach ca. 9000 km defekt. Wenn so etwas ausserhalb der Garantie passiert, dann wird es sehr teuer. Wenn dann auch noch der Service unfreundlich und kompliziert ist, hat der Spaß ein Loch. Wenn ihr mich als Kunden zurückgewinnen wollt, muss sich am Service und an der Kundenfreundlichkeit beim und nach dem Fahrzeugkauf deutlich etwas ändern. Fangt doch mal damit an, dass man einen Ansprechpartner bekommt, den man telefonisch erreichen kann und der sich persönlich darum kümmert, dass der Service funktioniert. Wäre ein Anfang.... Wäre schade, wenn ihr das nicht in den Griff bekämt, denn Tesla hat für die E-Mobilität tolles geleistet.

Bestes Video ever…den Nagel sowas von auf den Kopf getroffen. Es ist leider in vielen Tesla Service centern so. Endlich sagt das mal jemand so deutlich.

In den Garantiebedingungen steht das fremde Werkstätten Scheinwerfer und Spur einstellen dürfen, inklusive das nachziehen von Schrauben.

Absolut frech und genau sowas sollte aus Sicht von Tesla nicht passieren… Sowas gerät sehr schnell in die Öffentlichkeit wie hier in dem Video, Kaufinteressenten sehen das und das wirkt dann schon sehr abschreckend…

ich der heute und allgemein 2 mal wöchentlich bei tesla in augsburg vorbei fährt und sich dachte komm müsste man mal rein gehen ...no jetzt nicht mehr

Hi Jürgen! Willst dir mal meinen neuen Plaid anschauen? Nach der Waschanlage kann man feucht rauswischen und bei 100 muss man den Radio anmachen, wegen den Massiven Windgeräuschen. Es gibt ein Klacken im Fahrwerk und massive Vibrationen aus dem Antrieb… das SeC Regensburg ist absolut unfähig und fast schon arrogant. Ja! DAS ist mein letzter Tesla, definitiv. Mittlerweile hasse ich das Auto und kann deine letzten Worte nur zu gut nachvollziehen. Danke Tesla, für nichts.

Es ist genauso wie du sagst: Ich liebe das Auto, aber ich habe bisher auch überwiegend schlechte bis sehr schlechte Erfahrungen mit dem Service gemacht. Von offensichtlichen Anlügen und Ignorieren der Mängel/Schäden, bis hin zu einfach schlechten "Reparaturen". Das ist so verdammt schade.

Bekannte Tesla Service-Qualität. Bei meinem Model Y klackern die Bremsbeläge im Sattel vorne. Im SC Bremen wurde mir erzählt, dass wäre technischer Stand der Dinge, da wird nichts gemacht! Ergebnis: Mein zweiter Tesla ist auch mein letzter!!! Einen Hersteller, der so einen schlechten Service liefert, muss man nicht weiter unterstützen😉

Ehrlich bevor ich deinen kanal gefunden habe wollte ich mir ein Tesla kaufen 😂 bin jetzt 20 Jahre glücklich bei BMW mit Autos und Service also bleib ich eben da🤣

Eine Rechnung fürs nichts tun hab ich beim BMW Vertragshändler auch schon erlebt. Ob man da wirklich besser dran ist bei anderen Marken wage ich zu bezweifeln. Am besten man kennt jemanden, der weis was er tut.

... es handelt sich um ein Kegelradgetriebe, das bauartbedingt IMMMMMMMER Axialkräfte erzeugt, in diesem Fall in Richtung des Sechskant Imbus: Ein Konstruktionsfehler oder besser gesagt ein überflüssiges Teil, da der Verstellmechanismus auch über den Sechskantkopf (gefühlt 9 bis 10mm) bedient werden kannnnnnnnnn. Elon ist doch sonst so geil daran interessiert überflüssige Teile zu eliminieren ...

Hochmut kommt vor dem Fall! Ich hab da zwar persönlich ganz andere Erfahrungen gemacht und bei meinem letzen SC Besuch nochmal ausdrücklich das Service Team gelobt und auch etwas Kritik geübt aber das Verhalten des Technikers ist einfach arrogant. Das geht gar nicht! Was ich persönlich super finde ist die einfache Meldung eines Defekts, einfach über die App ne kleine Beschreibung und ein Foto und nach kurzer Auswahl des Termins und Service Centers wird mein Auto repariert. Ich musste noch nie länger als eine Woche warten (3 Termine + 1x Ranger), selbst als meine Heckscheibe ausgetauscht wurde, da die Scheibenheizung nicht mehr funktionierte. (mit Leihwagen für einen Tag für die Reparaturdauer) Was ich bemängelte war, dass ich mir mehr direkt Kommunikation mit der Werkstatt wünsche. Ich möchte ein Telefongespräch VOR dem Termin und auch eine Erklärung genau zum Fehler: Warum ist es passiert, was war genau das Problem und wie wurde es behoben. Vielleicht noch der ein oder andre Tipp

Mich hat Tesla verloren. Ich war jetzt das 5 mal wegen dem selben Problemen im SSC. Ich wollte es vermeiden aber den Sachverhalt habe ich jetzt einem Rechtsanwalt übergeben. Wenn Sie Dir ein Auto verkaufen können rufen die einen sogar an. Bei Problemen, die ich auch akzeptiere das die vorkommen, nicht. Wenn mein Model S repariert sein sollte, stoss ich den sofort ab. Schade drum, aber mir reicht es!

Es tut mir wirklich leid für alle die solche Probleme haben... Ich als Service Techniker im Bereich Medizin kann nur sagen, dass wenn jeder so einen Job machen würde wie der genannte "Techniker", hätten wir einfach eine Gesellschaft die niemals vorrankommen würde... Die Hälfte aller Geräte würden nicht mehr laufen wegen zu schlechtem Service. Einfach traurig, wie jemand sich selber seinen Arbeitsplatz absägt...

Ich finde Deine Videos super und informativ. Zum Thema Service Bulletin: wer immer einen Service macht muss sich daran halten. Da gibt es keine Auslegungsfreiheit auch wenn man sich darüber streiten kann ob Nebelscheinwerfer sicherheitsrelevant sind. Im Medizingerätebereich hat das nicht einhalten noch krassere Konsequenzen, als nur Garantieverlust.

Der schlechte Service war der Grund keinen Tesla zu haben ... Und den Vorsprung haben sie auch schon verloren. Das Tesla Netz ist offen und nicht günstiger. Die fehlenden Sensoren sind dann der letzte Schuss ins Knie gewesen. Da hilft es auch nicht eine gute Ausstattung für das Geld zu bekommen.

genau das Problem hab ich auch im Servicecenter Mannheim. Ich habe vier Model Y, die zwei ältesten 2 Jahre alt mit über 170000 km werden nicht mehr warm im Innenraum. Man bekommt nur gesagt nach dem Servicetermin.... wir haben nix gefunden danke und tschüss. Das sind Taxen..... meine Fahrer ,ich und die Kunden empfinden es für zu kalt. Ich fahre jetzt nochmal zum Servicecenter Frankfurt..... wird da der Mangel nicht behoben, verkaufe ich nach und nach meine Teslas und gehe auf Nio über.

Da hatte offensichtlich nicht nur der Tesla eine Schraube locker!

Warum dreht Ihr nicht an dem Sechskant des "Tellerrades"? Ich sehe das "Kegelrad" eher als Blockierungstool.

deshalb bin ich froh in Leipzig eine Werkstatt gefunden zu haben, wo der Chef selbst Tesla fährt und viel Wissen hat rund um die Karren :) Servicecenter darf nur Garantiesachen machen

Wow, dass war mal eine Ansage! 👏

Das ist ein typisches US Problem. Wenn dort in den Anleitungen steht „mit der rechten Hand an zu ziehen“, darf ein Linkshänder das nicht festschrauben. Beispiel Wartung an US Flugzeugen.

Ich hatte mit Tesla SC bisher nur 2 gute Erfahrungen. Einmal hatte ich rattern in der hinteren Tür. Sie haben es auseinandergenommen gesucht und nichts gefunden, aber seitdem ist das Problem verschwunden. Das andere war bei 70.000km die hinteren Querlenker quietschen. Ausgetauscht, sehr schnell, sehr nett. Mitarbeiter sagte: meistens ist es vorne. Nichts am Fahrwerk machen , damit die Garantie erhalten bleibt und bei 79tkm nochmal schauen. Lob an SC Heilbronn.

Super, wie du das alles beschrieben hast. Du sprichst mir echt aus der Seele. Ich kann nur sagen, dass ich anfangs ähnliche Erfahrung mit dem Servicecenter in Hannover gemacht habe. Man hat versucht durch tot labern den Kunden als dämlich hinzu stellen, und auch im Chat. Über die App habe ich immer gedacht ich schreib mit einem Kleinkind aus dem Kindergarten. Nachdem ich das dann auch mal in einer Google Bewertung angesprochen habe, hat sich beim nächsten Termin zwar nichts daran geändert, dass der Chat voller Rechtschreibfehler war und völlig emotionslos. Allerdings wurde man vor Ort wesentlich besser behandelt als vorher und die Arbeiten wurden immer zu meiner Zufriedenheit und auch kostenlos erledigt, ich denke da wurde auch in Hannover Personal ausgetauscht. Im Moment möchte ich mein Model 3 wahrscheinlich gegen ein Model Y austauschen zwar erst am Ende des Jahres aber mal sehen ob sie mich bis dahin weiter überzeugen können, dass der Service nicht doch so Scheiße ist.

Toll, dass ihr so großartige Arbeit leistet und Problemursachen kritisch beleuchtet!

Deine ehrlichen Videos und deine Hilfe bei unseren Fahrzeugen machen einen riesigen Unterschied. Deine Arbeit und Leidenschaft macht das Fahrzeug erst perfekt. Ohne dich würden viele von uns nicht mehr Tesla fahren und im ServiceCenter ratlos verzweifeln. Vielen Dank für alles.

Wegen 2 Unterlegscheiben, die fast nix kosten regt ihr euch so auf? Kann ich von beiden Seiten nicht verstehen. Im Interesse des Kunden einfach machen, ohne dass der Kunde überhaupt was mitbekommt. Wenn es im bulletin steht, ist es kein Pfusch, sondern Werksvorgabe.

Super Video, dem stimme ich vollkommen zu. Aber auch dein Service ist auch nicht so wie man sich das vorstellt. Seid zwei Jahren frage ich nach einem Termin und erhalte leider keine Rückmeldung. Das klappt bei Tesla etwas besser.

Sorry, ich sehe den Fehler bei Dir, wenn Du über den Einstellbereich hinaus die Einstellschraube drehst. Machst wieder ein Drama über Tesla um nichts. Es ist auch nicht gepfuscht, wenn man Beilagescheiben drunter schiebt. In diesem Zusammenhang über Pfusch zu sprechen, finde ich persönlich überzogen.

09:23 h Absolut richtig. Wenn ich ein Auto kaufe kaufe ich auch den Service gleich mit. Und bin ich mit dem Service zufrieden kaufe ich dort auch wieder das nächste Auto. Ansonsten wechsle ich die Marke. 30 Jahre lang bin ich Subaru gefahren. Perfekter Service, sowohl von der Werkstatt als auch vom Importeur. Es gab nie einen Grund mich bei anderen Herstellern umzuschauen. Jedoch in Ermangelung eines E-Autos bei Subaru fahre ich seit einem Jahr einen Genesis GV60. Wenn der Service jedoch weiterhin so, sagen wir mal, kundenunfreundlich/unzuverlässig ist, war dies mein erster und gleichzeitig letzter Genesis und ich kehre geläutert wieder zu Subaru zurück.

Wie immer tolles Video . Ich werde wie in der Vergangenheit immer mit jedem neuen Tesla erst zu Dir fahren . Erst nach Deiner Kontrolle fühle ich mich sicher.Ich freue mich immer auf die Rückfahrt nach Deiner Einstellung weil ich dann ein ganz anderes Auto habe. Mit dem kann mann dann problemlos 250 fahren . Für alle hier ich fahre von Köln etwa dahin weil es mir das wert ist !

Der Typ wurde wahrscheinlich bei den großen Firmen und dessen Service Center raus geworfen deshalb ist der bei Tesla und deshalb habe ich teilweise das Gefühl das viele inkompetente Leute in den Tesla Service Center arbeiten. Das bedeutet aber nicht das es überall so ist. Mein Service Center ist nett und kompetent. Die Probleme an meinem Model Y wurden alle behoben und einen Loaner gab es auch immer. Somit würde ich mir nochmal einen Tesla kaufen. Wenn das aber so ist wie beim Kunden bei AT-Zimmermann dann würde ich mir das auch nochmal überlegen wenn kein anderes Service Center bei mir in der nähe wäre.

Aufgrund solcher tollen Mitarbeiter due es in fast allen Service Center von tesla gibt hab ich mich für ein anderen Hersteller entschieden . Auch wenn viele kIA nicht mögen aber die Werkstätten und Verkäufer gehen auf den Kunden und die Probleme ein wenn was ist und versuchen es wenigstens den Schaden oder Problem zu lösen und sagen nicht gleich. Wir waren da nicht dran also tschüss

So eine Erfahrung hatte ich auch leider schon machen müssen in Leipzig. Haben mir 110€ fürs nichts machen abgeknöpft. Jetzt war ich erneut wegen einer anderen Sache im Service Center Hannover und da war es wieder eins 1a mit Sternchen.

Kurze Frage: Steht das Einstellrad nicht auf "Lock" und sollte erstmal nach oben entsperrt werden? Ich war selbst noch nicht dran, aber sieht für mich so aus, dass er deswegen überdreht.

Ihr müsst unbedingt den Umgang mit dem manuellen Fokus lernen.

AT-Zimmermann „Pfusch“ vorwerfen 😂 🔨

Kurze Frage auf dem Scheinwerfer ist doch zu sehen dass der Plastikring in dem die Einstellschraube sitzt auf der Lock Position steht. Muss dieser Ring nicht nach oben gedreht werden bis zu der Einbuchtung?

👍 Dein Fazit ist 100% korrekt, mit einer kleinen Korrektur: Der grösste Schwachpunkt ist der Service und der Umgang mit dem Kunden. Mit den anderen (technischen) Schwachpunkten kann man leben...

Versteh ich das richtig das man zum einstellen der Nebelscheinwerfer jedes mal die Radlaufblende oder Radhausschale lösen muss?

Geiles Top Video. Ich fahre keinen Tesla, aber ein Wohnmobil. Da lernt man als Kunde das man wirklich nichts Wert ist.

herrlich, besser als jeder Sonntags-Tatort

Da haben wir in Österreich Glück mit unseren Service Center egal ob Wien Linz oder Salzburg habe die letzten Jahre immer nur gute Erfahrungen gemacht.

Wieso löscht ihr Kommentare?

Also bei uns in der Schweiz im Tesla Service Center in Möhlin sind sie sehr kompetent. Gibt aber auch Partner Garagen die auf Kulanz Garantiefälle abwickeln und das regeln. Hatte einen Kollegen mit defekter Rückfahrkamera inkl. Sensoren.. ist er gegen einen Stein gefahren. Die Partner Garage hat es dann auf Kulanz im Auftrag von Tesla kostenlos repariert

Hatte bisher 2 mal Probleme (Boombox und Heckklappenmotor) welche durch einen Ranger behoben werden konnten. Toller Service und sehr gute Arbeit. Natürlich gibt es immer irgendwo Graupen. Mit dem Tesla bin ich mittlerweile bei einem tollen Spezi in NRW wo das Auto sein Fahrwerk und ne vernünftige Vermessung bekommen hat, hoffe das das Auto so problemfrei bleibt wie es bisher war. Leider ist der Jürgen zu weit weg sonst wäre ich auch sehr gern Kunde

Hallo, Kann es sein, daß die Einstellungen mit der zentrischen „Großen“ Sechskantigen Getriebewelle durchgeführt werden sollte? Und das „Ding“ ist ein Hemmungsbolzen? Die RA sagt es ist eine Einstellmöglichkeit…? Lg Harald

Der Servicetechniker von Augusburg ist für die Rufschädigung von Tesla mitverantwortlich... Mann oh Mann!

... dieses Problem kenne ich leider auch, allerdings von Mercedes - wir haben in der Familie jahrzehntelang Mercedes gefahren ...

Mach dir keine Sorgen. Dir vertraue ich IMMER mehr als dem Tesla Pfusch Deluxe Service. LG an Tesla Wien

Anscheinend schwankt die Zufriedenheit mit dem Servicecenter. Als interessent für einem Tesla frage ich mich, gibt es hier Erfahrungen vom Servicecenter in Nürnberg?

Vielen Dank für das Video. 100% Zustimmung. Meine Erfahrungen mit dem miserablen Tesla-Service rund um München waren eine einzige Katastrophe - ohne Anwalt kommt man da leider nicht weit.

Desvegen hat die Model 3 Highland die Scheinwerfer nicht mehr, also weniger ist echt besser...

NA super. Ich habe ein Problem meinem M3P und hatte heute ein Gespräch mit um die einfach anhand meiner Bilder schon die Garantie ablehnen wollen und es sich nichtmal in Person angesehen haben(Ulm). Jetzt wollte ich in Gersthofen/Augsburg einen Termin machen und höre diese Story. Tolle Sch++++ haben wir da

Wenn der Service nicht funktioniert kann das für ein Autohaus den Ruin bedeuten, in der heutigen Zeit spricht sich schlechter Service sehr schnell rum. Hatte das gleiche Problem mit meinem alten Autohaus, innerhalb von 2 Jahren musste das Autohaus schließen weil sich das Missmanagment in der Werkstatt bei den Kunden wie ein Laubfeuer verbreitet hat und die Kunden wanderten ab zu anderen Werkstätten. Persönlich mache ich einen riesen Bogen um Tesla weil die Qualität zu viele Fehler aufweisen, Spaltmaße, Fertigungstoleranz usw., die Marke ist noch zu jung und hat nicht die Erfahrung wie die großen im Autogeschäft. Wenn eine Werkstatt dem Kunden sagt das seine Garantie erloschen ist, nur weil er in eine andere Werkstatt geht, sorry, das geht mal überhaupt nicht.

Bin selber Mechanikier, bin der selben Meinung. Die Autos mögen begeistern und von mir aus auch gut sein, aber das man keine ordentliche Inspektionen und Fachwerkstätten von Seiten des Herstellers hat, ist der Grund warum ich nicht verstehen das man sich sowas für das Geld kauft!

Kann man diese Video nicht an einen verantwortlichen von Tesla weiterleiten? Das kann doch nicht in deren Sinn sein, dass Servicetechniker so beratungsresistent sind! 😡

Obwohl ich noch kein Tesla Kunde bin, hab ich schon jetzt Angst vor Tesla Service Centern.

Anstelle von Unterlagsscheiben kannste auch die Gegenseite einkürzen....Dass die NL dann nicht mehr Formschlüssig sein könnte, kommt ja bei der Qualität von Tesla-Spaltmassen eh nicht drauf an... 🙂

3:04 da sind doch extra Spreizschlitze vorgesehen. Tesla hätte an dem "Ding" (Einstellschraube) doch einfach eine Nut anbringen können und am Plastikeinschub eine Innennut anbringen können, die die Einstellschraube fixiert. Ergänzen könnte man dann noch Kabelbinder nutzen, so dass die Spreizschlitze nicht aufbiegen können.

In der Schweiz kommen sie sogar für kleine Garantie Reparaturen zu dir nach Hause. Carrosserie Arbeiten machen die Carrosserie Spengler mit Tesla Lizenz.

Unterlegscheiben bei Scheinwerfereinstellung ist so wichtig wie der Hammer beim Schlosser!!! Machste rein und fertig ist die Einstellung.

Super Video 😊. Bei mir ist die Scheibe nach 2000 km, 3 Monate altes FZ in den Rahmen gefahren, alles verbogen. Tesla wollte keine Garantie übernehmen, da ich vorne einen Bildschirm eingebaut habe und so die SW vom Tesla beeinflusst wird, so ein Schwachsinn. Bei der SW 2023.20.9 ist das vielen passiert, siehe im Internet Teslaforum. Tesla verlangte 1365.-CHF. ich habe es dann über einen frei Werkstatt reparieren lassen für 290.- CHF, fast 5x weniger. Der Tesla Service ist lausig und von den Servicemitarbeitern wird man von oben herab und. frech behandelt. Teilweise weiss ich mehr über mein Auto als die Servicemitarbeiter, einfach nur traurig.

Danke für das Video! Ich kann das nur bestätigen. Viele Jahre Tesla Model S gefahren. Nun Marke gewechselt, da ich u.a. nicht bereit bin den schlechten Service und auch die teilweise extremen Preise bei den Teilen hinzunehmen. Ersatzteile, die teilweise keine gute Qualität haben, werden extrem hoch bepreist. Ich erinnere mich noch an die Probleme mit den Model S Scheinwerfern, bei denen die Tagfahrlichter defekt gingen. Obwohl ein bekannter Serienschaden wurde keine Kulanz gegeben. Nach Neueinbau für über 3.500,- gingen die neuen nach knapp 1,5 Jahren wieder kaputt. Keine Kulanz/Garantie etc. Heute sind es andere Problembereiche. Aber Tesla ist leider in keiner Weise Kundenorientiert. Nur Umsatzinteressiert.

Besser gut gepfuscht als schlecht repariert - gar nicht repariert

Ich weiß jetzt nicht ob der Servicemitarbeiter "schuld" hat oder ob es nicht doch die internen Richtlinien sind wie man mit Servicefällen umgehen soll. Mir wurde mal gesagt man hat pro Fall X Minuten zeit und da kann man nicht 100% sauber arbeiten. Das hatte mich schon ziemlich schockiert und ich dachte mir, hmm wieso fahr ich dann überhaupt zum Service wenn ich nicht weiß ob alles ordentlich angebaut wurde oder nicht... Ich wünschte es gäbe mehr freie Werkstätten die auch Tesla annehmen.

Danke für die info 😊 Jetzt weiß ich wenigstens wo ich drehen muss wenn beim tüv die Nebellampen nicht stimmen, ps : das mit den Unterlag Scheiben habe ich bei anderen Herstellern auch schon gesehen 😂

Also nochmal zum mitschreiben, dir fällt die Einstellschraube raus und du schickst den Kunden zum T Service ohne die Schraube wieder reinzustecken und dann wunderst du dich das T Service keine Garantie drauf geben will ? In welcher Welt lebst zu denn. Kein Hersteller würde da eine Garantie drauf geben 🤣🤣🤣. Wenn du da schon was in der Garantie Zeit machst dann so das man es nicht merkt. Da sind sogar andere Hersteller viel Grober drauf wenn es um Garantie geht. Über scheiben als Reparatur Methode, naja wenn man bei Ioniq5 ein Filzstück verklebt damit sich Ladeklappe öffnet und schließt frage ich mich :Wovon Redest du da? Das was Tesla mach, würde Jeder Hersteller machen . Über 120€. Wocher willst du wissen wie er seine Arbeit gemacht hat? Wenn er dafür 45min gebraucht hat sind 120€ ok. Wenn man weiß das VW ein Drittel mehr für E-Autos Service Berechnet als für Verbrenner ist es auch nich so Teuer. Meine Meinung nach seit Ihr viel zu unterbesezt was zu hohen Arbeitsstress und zu Unaufmerksamkeit führen kann und wie du selber schon Sagst, wenn man kurz nicht aufpasst kommt die Schraube raus. Du wusstes nicht wie man mit dieser Dilemma von Nebelscheinwerfer umgeht. Du dachtest dir : Ja wenn ich es schon für umsonst mache werde ich kein Aufwand hier betreiben, der Kunde soll sich selbst drum Kümmern statt das was du am Ende des Vodeos gemacht hast, gleich mitzumachen. Du solltest einfach von Anfang an die NebelS als kostenpflichtiges Service anbieten👍 Jetzt weiß du ja was das für ein Aufwand ist.

Deswegen schrecke ich noch zurück. Der Service hält mich vom Kauf ab. Das Auto ist toll, der Rest leider nicht. Als Langstrecken Fahrer ( 90000 km im Jahr ) brauche ich vernünftigen Service.

Bei 3:59 sieht man rechts neben dem einstellrad einen Pfeil nach unten wo LOCK steht, vielleicht muss man vor der Einstellung auf unlock stellen? Damit es nicht rausfällt? Hab noch nie einen Tesla in der Werkstatt gehabt, aber is so eine Vermutung?

Und genau deswegen habe ich meinen Tesla schon voriges Jahr profilaktisch, wenige Monate nach Kauf, verkauft, da ich nicht mit solchen Service Centern konfrontiert werden wollte und ich schon so viel slechtes über diese Service Center gelesen und hier in youtube gesehen hatte. Daher nie mehr ein Tesla.

Ich habe den Tesla Hype nie richtig verstanden. Die Marke ist reinster Qualitätsschrott für ein Haufen Geld. Service und Reparatur meist grottig schlecht.. wenn Fehler nicht beseitigt werden kann, hat der Kunde damit zu leben. Hallo?? .... und dafür geben Leute einen Haufen Geld aus, mein Beileid.

Die Qualität des Services ist in erster Linie vom Personal abhängig. Wenn ich stolz auf meine Arbeit sein will, dann muss ich auch Qualität liefern. Im Umkehrschluss bedeutet das: unzufriedene Kunden, im Schlimmsten Fall verkehrsgefährdende Fahrzeuge, Imageverlust der Marke und Verlust an künftigen Kunden. Ein Qualitätsmanagement könnte hier für Abhilfe sorgen, das für alle in Deutschland tätigen Unternehmen Pflicht ist. DIN ISO 9000ff. Das war Anfang der 2000er ne große Nummer, da alle unternehmen neu zertifiziert werden mussten. Scheint für Tesla die große Unbekannte zu sein, denn Qualität made in USA ist nicht existent. Schaut euch mal ein oder zwei Videos von „Just rolled in“ an. Da kann man nur froh sein, dass zwischen den USA und Europa ein „schier unüberwindbarer“ Ozean liegt.

Kann man beim RWD die Nebelscheinwerfer auch nachrüsten?

Was ich viel interessanter finde ist doch folgendes : warum fällt das überhaupt raus ? Ist die Stellschraube nicht gesichert oder wieder nur durch einen Mikrometer Plastik ?

Ich fahre mein Model 3 gerne. Aber auch in Sachen Service an Navi Karten besonders Tempolimits echt unterirdisch schlecht.

Sehr gute Beurteilung ganzer Service Tesla , Top Stefan

Deswegen verzichtet SAP zukünftig auf Tesla

Könnte es sein dass der Metallstift nur zur Sicherung (Lock) dient? Grundsätzlich bestünde doch auch die Möglichkeit diese mittels einer auf das Rädchen aufgesetzten Stecknuss durchzuführen.

Hab ein gebrauchtes models vfl gekauft🤗 bin begeistert💪 Leider öffnet dich immer die hintere linke Tür wenn das Auto entriegelt🙈 Kann ich das irgendwie beheben? Gibt es vielleicht schon ein Video dazu??? Lg aus der Schweiz🇨🇭

Komm halt die Backen... tolles Geschäftsmodell Leute zu dir in die Werkstatt zu locken 😂😂

Überspitzt formuliert, Tesla kann immer noch keine anständigen Autos bauen. In Punkto Antrieb und Akku technologisch vorn, der Rest ist einfach immer noch zu schlecht. Auch der Service ist einfach nicht auf der Höhe. Und angesichts der immer neuen Kampfpreise kann das auch so schnell nicht besser werden.

Danke für das Video. Das ist natürlich unschön und schade. Ich habe in den letzten 20 Jahren Kontakt mit unterschiedlichsten Werkstätten diverser Marken gehabt. Und manchmal hat man Pech mit einem Mitarbeiter und manchmal hat man Glück. Bisher kann ich z.B. von München Triebwerk nur gutes Berichten. Es ist in dem Moment abhängig von einer Person und deren Tagesform. Aber Herstellerunabhängig. Kann einem überall passieren.

Kann leider auch nur bestätigen das die Qualität von Tesla wenn man deutsche Autos gewohnt ist unter jedem Niveu ist. Das Auto ist super für trockene Gegenden aber unser europäisches Klima setzt dem Auto wirklich zu bzw. scheint das Auto für Regen und Schnee nicht konzipiert.

Danke Herr Zimmermann.👍 Jenachdem in welchem Kontext der Genitiv-Term "des Pfusch's" steht kann das bedeuten, den Pfusch aufgedeckt, um ihn zu beseitigen, was hier eigentlich das Hauptthema ist, nämlich, dem Pfusch sein Ende zu nahe zu bringen. Bei sowas hilft nur rubust Stärke auf Grund seiner Fähigkeiten vom Kennen und Können. Sie haben das gut gemacht. Danke für das Video. Qi§€ SJVD/MFM Michael Frithjof Müller

Sind Sie sicher, dass man es wie ein Winkelgetriebe nutzt? Warum ist denn dort ein großer Sechskant angebracht. Fungiert dieses "Ding" nicht nur um die Einstellung zu fixieren. Was soll die am Lampengehäuse die Bezeichnung Lock mt dem Pfeil bedeuten? Was wird wie ge-locked?

Leider habe ich den miserablen Kundenservice von Tesla auch kennenlernen dürfen. Bei meinem Tesla quietschen die Bremsen hinten. Im Serviscenter hat man die Sache an meinem Wagen ( 1.5 Jahre alt ) für 120.- € dann beseitigt. Auf meine Nachfrage warum ich diese Reparatur bezahlen muss, wurde mir mitgeteilt das es sich um keinen Mangel im Rahmen der Garantie handelt. Als das Fahrzeug 2 Jahre alt war habe ich mir einen Genesis GV 60 gekauft und bin jetzt sehr zufrieden.

Ja das ist wirklich schade, dass Tesla eine Servicewüste ist. Hoffe die können sich noch die nächsten Jahre halten, wenn der technologische Vorsprung schrumpft

Ich bin von meinem Tesla Y LR ’22 begeistert. Mitte Dezember hat er teilweise den Geist aufgegeben - Kameras, Navi, Licht- und Regensensor funktionierten nicht mehr, dazu Autopilot, Notbremsassistent, Notruf, etc. ( das Auto schickte in regelmäßigen Abständen Mitteilungen, da geht nicht, und das, und das) Trotz dreier Ferndiagnos,en wurde kein Problem entdeckt. Ohne Termin fuhr ich hin, wollte das Auto nicht verlassen, bevor es jemand sich anschaut. Nach 3 Stunden wurde mein Auto geprüft - der Computer Can 2 reagierte nicht mehr. Der Ranger-Termin wurde nach 2 Wochen von Tesla abgesagt, da das Teil vor Ort nicht ausgetauscht werden konnte. Der nächste Termin wurde ebenfalls abgesagt, und so dauerte es insgesamt über 5 Wochen. Ohne Sicherheitssysteme und ohne Navi( das Auto befand sich in die USA Tesla HQ) musste ich auf das Auto den Verbrauch selbst berechnen. Meistens kam ich mit mehr Strom an als erwartet, und das Auto hat die Batterie nicht vorkonditioniert, das führte zu längeren Wartezeiten am Supercharger. Ich könnte noch mehr erzählen, sie haben entsprechendes Feedback erhalten. Das Teil kostet laut Rechnung ca.4000€ , wurde kostenlos wegen Garantie ausgetauscht. Das war Tesla Mannheim.

Uiiih - ich verfolge jetzt seit einiger Zeit diesen Kanal und lese mir die entsprechenden Kommentare durch. Tesla ist schon eine Marke, die mich sehr reizt - haben sie doch als einige Marke genug Auto mit 300Tkm auf der Straße - aber genau die schlimmen Mängel, die überall in den Medien (Siehe auch Mängelstatistik mit dem (wahrscheinlich) schlechten Service, lassen mich von meinem Vorhaben zurückschrecken. VW ist da im übrigen nicht besser, aber da gibt es genug Rep.Sätze und an jeder 2. Kreuzung einen Schrauber. Bin gespannt, ob sich Tesla hier irgendwann mal regt und das Thema „Service und Qualität“ anpackt. Gutes Personal ist nicht mehr so leicht zu finden und „ist der Ruf erst ruiniert …“ Die Koreaner und Japaner können da anders Sehr Schade Tesla … sehr Schade. !

Bin mit dem Service Center Bern sehr zufrieden. Schade, dass es solche negativ Beispiele gibt.

Seid man nicht so pingelig! Qualität hatte schon immer seinen Preis. Die Verkaufszahlen sprechen doch eindeutig für Tesla, belegen sie doch, daß die Kunden mit dieser Praxis und auch der produzierten Qualität in Verbindung mit dem Preis sehr zufrieden sind. Da sind diese "Miesmachersticheleien" völlig fehl am Platz. Ich kenne Kunden, die fahren schon ihren 5ten Tesla und der Nächste soll auch ein Tesla werden.

Wenn in der Einstellanleitung Scheiben drin stehen, dann ist das so. Ja, Kommunikation hat halt immer mit senden und empfangen zu tun. Wäre auch interessant was der Tesla Mitarbeiter dazu sagt. Es ist immer wichtig beide Seiten zu hören.

Leider kann man dem nur zustimmen, für mich steht jetzt schon fest, dies (M 3) war mein letzter Tesla !

Warum dreht man nicht einfach an dem 6 kant?

Habe bisher nichts mit SCTesla zu tun gehabt, mein Schrauber des Vertrauens ist AZ Zimmermann und da hat es noch NIE einen Ärger mit dem Service gegeben! Bitte steigert euch nicht so in die dummen Aussagen der „Kollegen“ schadet deiner Gesundheit und der Y Fahrer hat auch nichts davon. 120€ ist ärgerlich aber sollte eine Entscheidungshilfe, Lehrgeld sein. Bleib uns noch lange erhalten und so ehrlich! Toni SH

Ich danke für dieses Video, was mich überzeugt keinen Tesla zu kaufen, bei der "Guten" Verarbeitung und dem "Guten" Service.

Wie recht du hast

Wofür genau ist eine Achsvermessung gut bzw. in welchen Fällen sinnvoll? Schon ab Werk? Wir haben ein Model Y aus 12/22 mit 38tkm und ein neues MY aus 11/23. Das neue Model Y fährt sich deutlich besser (vielleicht weil es noch neu ist? -> Reifen neu, Fahrwerk richtig stramm).