Pourquoi la Fiat500 n’a pas chargé ? Réponse dans la vidéo 👇🏻 kzfaq.info/get/bejne/prmSosxy3LHPkX0.html

Hello, d’abord bravo pour cet excellente vidéo. Je suis resté scotché jusqu’au bout avec de belles sensations. Le problème de la recharge vient d’une imcompatibilité entre la Fiat et certaines bornes due à un problème de fréquence. Il s’agit d’un bug du logiciel qui refuse tout simplement certaines bornes. J’ai pu en essayer quelques unes, lentes et rapides, avec la 500 e de ma fille, version Prima. Avec la Wall box de Tesla je n’arrive pas à la recharger, mais j’y parvient avec la Easy Wall box de Fiat et également avec le Juice. En charge rapide, aucun problème avec Ionity, elle charge réellement à 85kw. FCA travaille déjà sur un correctif. Il n’en demeure pas moins que plusieurs constructeurs ont eu également des problèmes et ont apporté, par la suite, des correctifs. Ce modèle citycar est plutôt réussi et convient parfaitement à tous ceux qui veulent tenter une expérience en électrique. Merci pour ta vidéo et vivement ton prochain essais.

Bonjour, J’ai une Fiat 500e depuis février 2022 et je n’ai pas de soucis de charge en mode rapide, je vais me recharger sans soucis à la borne Tesla. Très intéressante votre vidéo. 😊

Vraiment une excellente vidéo: présentateur dynamique ,sympathique et très pédagogue ,explications claires ,exhaustives et la diction est parfaite tous mes compliments 👍🏼👏🏻🙏🤩

Pourra t’on avoir l’avis du garage sur cette impossibilité de recharge que ce soit sur la Wallbox et le super chargeur? Merci

Salut Jeremy, Mon épouse vient de faire l'acquisition d'une Fiat 500e la semaine dernière. Tout s'est bien passé le premier jour. Le lendemain, après m'être promené une peu, je tente une charge "pour voir" alors que la batterie est encore à 81%. Je précises qu'il s'agit dune charge faite avec le, transfo Fiat d'origine et branché sur le secteur de la maison. Après 10', est apparu le message d'erreur sur l'écran de contrôle, la charge s'est interrompue et les voyants sur la prise sont passé de vert clignotants à rouge fixe. Plus de verrouillage après avoir enfiché la prise, puis survient une cascade de pb: clef non reconnue, impossible d'arrêter le moteur et d'éteindre la phares... Retour chez le concessionnaire (très réactif et sympa) qui reste incrédule et confie le véhicule au grand garage Fiat de Vénisieux. Là, on n'a plus de nouvelles durant 24h puis on nous recontacte pour nous dire que tout est réglé. Le véhicule a été "reconfiguré à la suite d'un bug", c'est tout ce que l'on saura. Donc un SAV mobilisé, efficace et courtois mais assez avare de commentaires.. J'a roulé et utilisé la recharge sans compter ce WE et il n'y a eu en effet aucun pb... Jusqu'a ce matin ou l'alarme du véhicule s'est mise en route sans raison apparente avec un commentaire m'indiqiuant un conflit avec l'alerte SOS " à faire vérifier"estrentré dans l'ordre après que j'ai actionné la fermeture et l'ouverture des portes par la télécommande. Voila où j'en suis... Peut etre ya a-t-il un problème de stabilité informatique. Dommage qu'il y ait cette inquiétude car la voiture est super par ailleurs. Souhaitons qu'il s'agisse de problèmes purement accidentels et sans suite mais je suis un peu inquiet. Je te tiens informé des suites Amitiés jean

Tant que les mecs lèveront les bras au ciel en mode winner quand ils ont réussi à charger un électrique je serai pas client lol 😂🤣

Bonjour Jérémy Tenez nous au courant afin de savoir pourquoi, quel est le "loup". Merci beaucoup de nous faire vivre en direct les aléas de ce mode de déplacement. Merci.

On se croirait revenu aux tous débuts de l' automobiles...

80 km/h sur autoroute, ça vaut le coup l'electrique !! un vrai bazar ces pb de compatibilité des bornes, sans compter la lenteur de charge. Courage.

Vraiment pénibles tous ces bugs sur les V.E. Et quand ce n'est pas la voiture, c'est la superchageur ou les places squattées par des thermiques. Et après, on s'étonne du succès d'une certaine marque californienne...

Grosse chaleur , bonne vidéo , ont attends tous la Saison 2 " charge rapide fiat 500"

dommage que tu ne donne aucune information sur le probleme de recharge !

L'intermédiaire c'est la E-up 2.0 batterie de 36Kw charge jusqu'à une puissance de 50Kw je l'ai acheté sur un coup de tête et finalement ... A tester ! Je suis sur Saint Vallier de thiey ^^ et tu es passé devant chez moi ^^ J'ai fais saint Vallier - La Verpillière en partant à 100% en effectuant une seule charge sur la route. (À 7€80) par nationale. Vraiment une belle surprise pour ma part je peux faire les courses avec femme+2 enfants + Poussette canne dans le coffre... Puis assez rare ... Elle a les modes D0 D1 D2 D3 et B4 pour la régénération ^^ là c'est du jeu avec ces "vitesses de freinage moteur" en gros ^^

Sacré travail de montage avec tous ces angles de vue

Bravo Jeremy 👍🏻, pilote d’essai, un métier à risques 😳. Essai très complet, conso réelles, très intéressant. Merci.

étant d'originaire de Mayotte, les test en montagne sont très intéressant. merci pour ce test

Super vidéo instructif, dommage car c'était bien partit pour cette petite voiture, Pour la ville et les grands trajets, peut tu dans une prochaine vidéo nous donner la cause de la panne

30000€ pour 200km d'autonomie c'est quand même difficilement justifiable. j'imagine qu'il faut attendre encore quelques années. D'autant que la revente sera très compliquée si les batteries font des bonds technologiques..... Merci pour la vidéo 😎

Alors c quoi le pb. Car si ça ne charge pas, quel intérêt ?

Bonjour J ai cette fiât depuis 7 mois…. Un vrai régal. J ai chargé 2 fois en prise rapide combo sans problème. Je me régale sur tous les terrains. Effectivement, top en 2nde voiture. La charge reste limitée pour les grands trajets. C est une anticipation permanente ! Super vidéo en tous cas.

J'ai voulus tester sur ma Zoé ce qui ce passe arrivé à 0% de batterie, ben... pas grand chose. Elle est certes en mode 🐢 mais y'a toujours la clim, donc en ville au moins aucune différence. J'ai fais au moins 10 km autour du paté de maison avant de renoncer et de la brancher sur la borne. Donc à priori, même à 0%, on a encore quelques km pour se sauver la mise

et ben, tout ça donne envie....de rester en thermique ! Même si on met de côté le pb du chargeur, tu passes ton temps à regarder l'état de ta batterie, ta conso, tes km qui restent à parcourir. Et puis le coup du 80 sur autoroute, c'est super dangereux. J'espère que tu avais mis tes Warning ? Même avec, c'est un coup à se faire emboutir par un camion (ceux qui regardent un film en roulant par exemple ^^). Bref, on va attendre plus de bornes en France (x10 mini) parce que passer mon temps à calculer et optimiser ma conso, ça va un temps, mais ça me gonfle vite (je l'ai fait 3 mois sur ma nouvelle voiture, maintenant, plus rien à faire).

Au top ces vidéos sur la 500. Mais c'est bien ce qui me fait peur avec ces constructeurs nouveaux venus à l'électrique , la fiabilité des voitures et le SAV. Ils doivent sortir des véhicules rapidement afin de respecter les normes européennes et éviter de se laisser distancer par la concurrence, alors qu'ils n'ont jamais voulu faire de l'électrique ! Quand on voit un groupe aussi puissant que WW, le mal qu'ils ont eu avec leur ID3 on se dit que ce n'est pas simple ! Et que dire de l'incompétence des vendeurs ! En décembre, chez Renault, le commercial ne savait même pas ce qu'était l'option Combo CSS sur la ZOE (1000€ quand même !!!). Alors que c'est bien sur ce type de véhicule que les acheteurs ont besoin de conseils.

J'ai le même problème de communication entre la borne et mon Peugeot e2008 avec les bornes e-Totem de Lisieux, Pont L'Eveque et Bagneux... WE en Normandie à exclure ! Alors j'ai déjà fait un premier retour à mon garage qui a vérifier avec sa propre borne CSS Combo qui bien sûr à fonctionné... Il faudra que poursuivre ma démarche pour que ce soit pris en compte plus haut car ça ne fonctionne pas QUE sur ces bornes e-Totem !

J'ai acheté une 500 e,dans la vidéo vous parlez de problème de recharge borne rapide. Avez-vous un retour du constructeur ?

Super Vidéo Jérémy. La bonne nouvelle c’est que la batterie semble précise jusqu’à 0 % ... des fois la partie basse n’est pas si précise. J’adore cette Fiat 500 en seconde voiture c’est la mieux à mon avis !

C'était effectivement assez chaud ! C'était quoi le problème au final ?

Les bons souvenirs des Leafs 24 & 30 ... Nonnnn ! :D :D :D

Hâte de voir la version 3+1!

Très bien ces voitures électriques ; avec un trajet qui nous paraissait autrefois très banal, on le rends maintenant passionnant et plein de suspense car on n'est jamais sûr d'arriver à destination.

À l'activation du mode tortue sur l'autoroute, je pense que je me serais arrêté sur la bande d'arrêt d'urgence et j'aurais appelé à concession d'essai Fiat. Tu es courageux !

Elle a l'air très bien, le problème c'est les bornes, explique moi comment charger plus de 10000 voitures électrique qui partent en vacances en même temps par autoroutes !!!

Bonjour Jérémy et merci pour ta super chaîne !!!! Pourrais tu à l'occasion faire une vidéo sur les bonnes règles à suivre pour bien utiliser et optimiser la durée de vie de nos VE ? Merci

Bonjour. Je viens de recevoir ma 500e. Après avoir vu votre vidéo je suis très inquiet. Si vous avez du nouveau quant à la recharge rapide, merci beaucoup de nous informer.

Bonjour, merci pour cette vidéo ! Je viens de recevoir une Prima et cela fait déjà la deuxième fois qu’elle va en atelier pour un souci avec le Keyless.. pratiquement il m’est arrivé de ne plus réussir à l’éteindre !!! C’était le 01/01 et tout était fermé niveau assistance Fiat.. Heureusement en appuyant sur plusieurs boutons en même temps au hasard cela a marché.. je n’ai pas encore essayé la charge rapide.. j’ai un peu peur du coup.. 🥶🥶🥶

Bravo pour la qualité de tes vidéos et ton objectivité pour chaque modèles essayés. J’ai beaucoup aimé conduire cette voiture lors d’un essai avant Noël. Vraiment bluffé. Pour moi c’est la voiture électrique la plus plaisante derrières les Tesla et devant la Hunday Kona. Impression de maniabilité et agrément de conduite largement supérieur sur cette Fiat 500e que sur la Peugeot E208, et en plus belle sobriété de consommation d’énergie. Espérons que la recharge rapide fonctionnera sans souci à l’avenir.

Bonjour Jérémy Meilleurs voeux pour 2021!!! j'ai pour ma part fait aussi l'experience avec mon ancienne TM3LR avec moins de1% dans la batterie pour arriver chez moi ! 'C'est le charme du VE!!!!! Non je rigole pour le charme, cela arrive par trop de confiance. Mais il te reste 37 km avec le 1% ou j'ai mal lu sur le compteur? Nous n'avons pas encore remplacé la 2eme thermique mais la Fiat 500 VE me plais bien ( surtout a madame!) pour aller au boulot. Pour les long trajets on utilisera la SR+ Je suis confiant pour le déploiement des bornes rapide (enfin j'éspère) sinon les constructeurs automobile hormis Tesla aurons du mal a vendre leurs véhicules electrique pur. Tes vidéos sont toujours aussi bien et celle là en particulier! Bonne continuation

Ça a l'air d'être une bonne petite voiture ! Tu as demandé à Fiat pour la recharge ?

Tu es vraiment très fort, beaucoup de galères en perspective pour le rechargement

Je recopie ce que j'avais mis sur Facebook Bonjour Jérémy,je me souviens d'un test espagnol d'un gros Audi,il refusait de charger pour une raison mécanique dans la connection côté voiture,il y avait un défaut dans un téton qui est serré par le pistolet,si bien que la borne ignorait la présence de la voiture N'importe comment,la caisse semble top!! Pour ma part,continue sur ton approche de l'automobile,c'est très bien,utilisation normale!!

C'est vraiment compliqué pour une petite virée

Oulala ! Lorsque j’ai entendu que vous partiez avec 82% de la batterie une petite chanson à résonné dans ma tête « l’aaaaaamour du risque tattatata.... »

Comme d'hab la voiture ça va, l'aspect électrique pas du tout! Passer son temps à chercher une borne, à pas rouler trop vite, pas de chauffage, c'est du délire, encore plus à presque 30K la voiture

Whaow, c’était chaud là ! 😅 Tu aurais pu recharger un peu sur une borne AC, il y en a quelques une dans le secteur, tu es joueur. Et pourquoi avoir pris l’autoroute plutôt que la route du littoral où tu aurais consommé moins à mon avis. Le Wall Connector Tesla est configuré en usine sur un protocole moins répandu, il peut être reconfiguré simplement en modifiant la position d’un dip-switch qui le rendra compatible avec tous les véhicules.

C est formidable ,une voiture électrique que l on ne peu recharger ,c est génial bravo

Ce genre de problème m'est arrivé dans les années 80, alors que je roulais au gpl, et qu'il y avait un réseau de seulement 1000 stations en France. Soit une pompe à l'entrée et à la sortie de chaque grande ville. Deux fois, je suis tombé sur des pistolets cassés avec insuffisamment de gpl pour aller jusqu'à une autre pompe. Heureusement, mon installateur avait outrepassé la loi qui interdisait la bicarburation (encore une connerie de technocrates qui ne savent que frustrer les particuliers), et j'ai pu m'en sortir grâce à un bypass qui me permettait de rouler à l'essence... Mais interdit... Plus tard, la bicarburation sera autorisée, mais trop tard. Le mal est fait, et la mauvaise réputation de ces véhicules qui refusent de démarrer le matin au gpl par temps froid va ruiner tous les espoirs commerciaux. Et aujourd' hui, on retrouve des problèmes analogues avec les bornes de recharge électriques. J'en profite pour évoquer aussi par analogie un autre problème. Il fallait 15 mn pour faire un plein d'un peu plus de 60 litres. Et si quelqu'un était devant vous, et bien vous pouviez resté immobilisé jusqu'à 30 mn. Que dire dans ces conditions d'une recharge électrique, alors que l'Etat veut généraliser ce type de déplacement et éliminer les véhicules diesel ? Que dire aussi des autonomies trop faibles et de l'encombrement lors des grands départs en vacances. Que dire des possibilités de recharges limitées ou nulles dans certains pays ? Je crois que ce genre de véhicule devra être réservé à un usage quotidien, et pour des personnes qui peuvent disposer d'une borne de recharge à domicile. Ce qui exclut tous ceux qui sont en habitat collectif ou ne possèdent pas de garage. La voiture électrique ne correspond donc pas à tous les utilisateurs potentiels...

Il me semble que tu fait toujours la même route dans tes tests mais j'ai pas vue le test de ta Tesla sur ce même parcours pour connaître un peu la différence etc .. ?

Bonne vidéo informative. Bon il y a toujours le stress de la recharge. Je préfère les hybrides.

Et un gros enrouleur electrique sur une remorque ?? Le brevet reste à déposer...

Bonjour, je suis un fan de Abarth et de la Fiat 500 depuis tout petit est je roule en Abarth depuis des années est j'ai eu la chance de la tester cette 500E et je pense comme vous elle va faire un malheur il vont devoir revoir le nombre de véhicules produits car moi qui roule avec une voiture qui du bruit qui accélérer asser fort j'ai adoré la 500e et ce qui va faire la différence avec les autre voitures électriques du même gabarit sera celle en version cabriolet. Première voiture électrique cabriolet j'imagine déjà bort de mer ou en forêt décapoté entendre la mer ou apprécier le silence de la forêt cela doit être un moment magique. Mais pour le moment je reste attaché a mes Abarth.

Hello , hum , hum , tu es emballé cela se voit et s' entend mais bon le final me laisse perplexe , à vérifier .

cette 500 est magnifique !

En mode "range", lorsqu'on relève beaucoup le pied de l'accélérateur, au-delà des capacités de freinage régénératif, se sont les disques qui agissent en cumulé et ce n'est pas perceptible. Exactement comme la e-pedal de la Leaf 2

Bonjour, est ce que depuis 1 an des changements ont été faits par rapport au problème de la borne de chargement par FIÂT? Cette voiture m’aurait bien plus pour passer du thermique à l’électrique et comme ça a l’air de devenir les voitures de demain. Mais je n’aimerai pas dépenser autant pour des bugs surtout si on se retrouve seul en montagne par exemple. Avez vous des nouvelles ? Merci beaucoup

Bonjour et bonne année a tous. A quand un petit test de la même qualité de la E Corsa ? Bravo ...

Bonjour, Moi se que je retiens c'est 311 km d'autonomie et il reste 1% donc on peut dire que fiat ne ment pas sur la possible distance a parcourir en 1 charge, avec une conduite normale il est donc envisageable de faire au moins 260km en gardant une sécurité. Que demander de plus a un véhicule principalement fait pour la ville. Quant au ratio km/prix d'achat c'est plutôt très bien si on part sur une finition milieu de gamme pour une électrique et on en trouve déjà d'occasion. ahhh oui le souci de charge.....lors du lancement de nouveau modelé quelque soit le moyen de propulsion essence ou électrique il y a toujours des problèmes de jeunesse... et les bug ca se corrige. cette 500-e sera assurément mon prochain achat et ma première tout électrique de toute façon a plus ou moins long terme pour circuler dans et prêt de grande agglomération on aura pas d'autre choix. Cdt

Un essai bien sympathique et animé !!! Tu n'as pas essayé la prise type 2 seule sur la borne pour tenter de la recharger un peu en 7 kw ?

Belle vidéo. Chaud sur la fin. J’aurai pas aimé le vivre. J’´ai la Fiat500e Prima. J’ai réussi à charger en combo CCS sur 2 bornes distinctes 50kW chacune mais a seulement 12kW environ 😢 J’ai envoyé un e-mail à mon Concessionaire ; j’attends toujours des explications. Sinon elle charge bien à 7.5kW max en AC sur mon chargeur Type 2 à la maison.

Bonjour Jeremy et tous mes voeux. J'aime bien regarder tes essais version utilisateur. Je voulais te dire que tu pourrais peut être ajouté dans tes vidéos des informations comme les prix de mise en service mais aussi les recommandations et coût d'entretien. Chez Tesla je n'ai eu de ce côté là aucune surprise mais par contre j'avais signé un bon de commande par la 500 électrique cabriolet prima présenté avant déduction de la prime à 37900 euros puis on me recontacte en me demandant des frais de mise en service de 750 euros en plus (j'ai demandé le détail et tiens toi bien il y avait 50 euros d'essence) quant à l'entretien personne ne savait répondre ni d'ailleurs sur la garantie de la batterie. Mon père a acheté quant à lui le trés bon Kia E Niro mais là aussi je suis extrêmement surpris de la demande de son concessionnaire qui lui indique qu'il faut faire une révision tous les 15000 km ou tous les an (ce qui est plus contraignant que les véhicule thermique) mais alors avec 1 an et 7000 km lui demander une révision de 300 euros avec changement du liquide de refroidissement de la batterie je suis très perplex. Je crois d'ailleurs que dans une video tu avais dit que quelqu'un de ta famille avait un E Niro et j'aimerais bien savoir ce qu'il a dû faire comme entretien. A bientot

C'est de notoriété publique que les constructeurs DOIVENT envoyer un VE modèle de test aux opérateurs de bornes bien en amont de sa commercialisation afin que le jour J, le VE soit compatible. C'est la faute à Fiat qui n'as pas envoyé son VE à l'opérateur VE.gas dans les temps

Top comme voiture !

Quelle frayeur mais quelle frayeur!!!! My god cela m'a rappelé de vieux (et pas forcement bon) souvenirs avec la Hyundai Ioniq electric Heureusement ce genre de stress a disparu totalement depuis la TM3 ;) pour info j ai deja eu ce genre d'anomalie ou la borne ne reussissait pas a charger la voiture (A Polygone le pb venait de la borne et chez SAP a Mougins, en branchant/debranchant et en lancant la charge depuis l'appli mobile ca a finalement fonctionné) Dommage que les gens de la concession FIAT ne se soit pas penché serieusement sur ton souci rencontré Gros pouce en bas pour eux

S'il ne sont pas forcément plus nombreux que ceux des modèles thermiques, les incendies de voiture électrique peuvent se montrer plus difficiles à éteindre. Au point de pousser un syndicat de pompiers belges à réclamer l'interdiction de ce type de véhicule dans les parkings souterrains ! Ou Noyer une voiture électrique pour éteindre un feu, la méthode des pompiers hollandais Quand il faut noyer une voiture électrique pour éteindre un feu, la méthode des pompiers hollandais On parle d'emballement thermique » Nécessitant des dizaines de milliers de litres d’eau pour l’éteindre, un feu de batteries peut reprendre plusieurs jours après son extinction apparente. Quand un véhicule électrique prend feu, soit à la suite d’un accident, soit à la suite d’un court-circuit de ses centaines de kilos de batteries lors d’une recharge, la situation à gérer par les pompiers n’a rien à voir avec celle d’un véhicule à moteur thermique. Il faut beaucoup d’eau et il n’est pas possible après l’intervention de stocker le véhicule sans prendre de grandes précautions. Comme l’explique l’agence Bloomberg, la combustion de batteries lithium ion est très difficile à maitriser. Avec la multiplication sur les routes des véhicules électriques à batteries, les incendies de ses véhicules augmentent logiquement un peu partout dans le monde. Les vidéos spectaculaires de ce type d’incendies aux Etats-Unis et en Asie circulent sur les réseaux sociaux. Mais cela se passe également en Europe. En quelques semaines, deux véhicules électriques ont brûlé en Europe tandis qu’ils étaient branchés à une station de recharge, une Tesla en Belgique et une BMW I8 aux Pays-Bas. Pour mettre fin à la combustion des batteries et pour éviter toute surprise, les pompiers ont du immerger les véhicules dans des bassins d’eau pendant de nombreuses heures… Surtout quand on développe des bornes à plusieurs centaines de Kw/h Quand on maque d'électricité, que des coupures sont annoncées , que le prix du mégawattheure. est passé de 85 € à plus de 1000€.

Pas mal du tout cette 500 !

Bonjour Serait-il possible d'envisager l'essai de la 500 petite autonomie, Merci d'avance.

Quand on mets sur la table 30000€ pour l'achat d'une voiture il n'y a pas de soucis ou problème, contrairement ça s'appelle un gadget électrique sur quatre roues...

très bonne vidéo comme dab...

Salut j'ai effectué une recharge rapide à la station ionity du Roeulx en Belgique près de chez moi.(max350kw) J'y ai rechargée 25 à 85% en 25 minute et 25 secondes,pour un total de 22,64kw. Si mes calculs sont bon,ça me fait une moyenne de puissance de charge de 53,27kwh.

Super test 👍🏻

Le bug avec le chargeur fait tache d’autant plus que tu n’essayais pas un prototype 🤨 D’ailleurs à ce sujet pourrais-tu essayer systématiquement le chauffage et/ou climatisation véhicule en charge rapide/lente car j’ai découvert avec stupeur que plusieurs véhicules n’acceptaient pas la mise en route du chauffage durant la recharge (exemple : Zoé et renseignement pris auprès des équipes dvpt de Renault aucune amélioration n’est prévue)

Bonjour, merci pour vos vidéos et le temps que vous y consacrer. Bonne année 2021!!! Quand vous recevrez le retour suite à votre "petit" souci de borne. Que vous a répondu Fiat sur le non fonctionnement ?

Salut Jeremy, elle consomme pas elle consomme pas ,!!!avec ma model 3 dual perf je suis depuis la livraison à 13,7 /100 ,et je roule normalement . Donc je suis étonné par rapport aux performances !!! de la 500 Je trouve aussi que c’est une bonne petite électrique ⚡️ mais il faudra savoir pourquoi elle n’a pas rechargé c’est quand même inquiétant- très bonne vidéo Ciao et bonne année à toi

Merci pour cette vidéo je n’achèterai jamais de voiture électrique

Joli test, qui m'a convaincu que je préfère la fiabilité de Honda sur Fiat, malgré ses prestations globales de bons niveaux.

Salut j'ai reçu ma 500e. J'ai posé la question delà charge rapide et mon garagiste m'a répondu qu'ils y avait un soucis d'activation de la charge rapide sur les nouvelles 500e et que fiat à lancé une campagne de mise à jour afin de l'activer. Mon garagiste m'a affirmé que ça fonctionne bien, donc j essaierai d'ici peu.

merci

Bonsoir Pour information ⚠️ Voyants de prise de charge: Certains voyants situés à côté de la prise de recharge, indiquent l’état de charge grâce à quatre couleurs différentes et à leur clignotement : Bleu : pour indiquer que le système attend une recharge programmée. Vert clignotant : (« Flashing ») : pendant le processus de recharge : un voyant vert clignotant pour indiquer la recharge en cours. Vert fixe : pour indiquer que le processus de recharge est terminé. Rouge clignotant : (« Blinking ») : pour indiquer une anomalie du système de recharge ou en présence d’une anomalie dans la procédure de recharge (par exemple lorsque vous branchez le connecteur de recharge à la prise de recharge située sur le véhicule sans avoir d’abord branché le câble à la prise de courant). Avez vous souvenir de la couleur des leds lors de la tentative de recharge du véhicule ???? Si c’est le bleu qui clignote il est donc impossible de recharger le véhicule hors de la programmation effectuée sur le véhicule. Bonne soirée

Salut meilleurs voeux, comme quoi ça n'arrive pas qu'à moi d'arriver batterie vide lol tu as oublié la Smart en voiture intermédiaire ...

N'étant pas totalement fou, pour moi, il n'est pas question d'une voiture électrique ! Il faut dire que le silence total m'endormirait et que le ronronnement d'un moteur normal me manquerait trop, surtout en accélération, et oui, je suis de l'ancienne génération, il m'arrive souvent de rouler "à l'oreille" et je ne suis jamais loin des tours affichés ! Je regarde pourtant beaucoup de vidéo sur les "électriques" car j'aime rire (un peu méchamment) ! Déjà le temps de recharge est aberrant pour aimer ça faut vraiment être patient et rouler comme une limace ! Pour remplir mon réservoir il me faut au moins 5 min pour 800 km d'autonomie, combien (temps de charge + autonomie) pour une électrique ? Sans parler de la complexité technique, en cas de panne j'en connais qui vont pleurer ! Ces engins ne sont vraiment acceptables qu'en usage urbain, pour de petites distances, là oui, OK, pour moins polluer les villes ! Pour le reste la fin de la vidéo m'a fait stresser comme dans un film d'action ! Conclusion négative car tout cela est (très) loin d'être au point, je garde mon "infâme" voiture diesel !

Il serait bon que Fiat te donne une réponse au problème rencontré pour la recharge rapide.

Tu aimes les sensations fortes! Perso j'aurais mis +10% sur une des 8 bornes 22kW de Puget-sur-Argens mais j'imagine que tu n'avais pas le temps (il y a 4 bornes eborn (tres bon réseau) et 4 gratuites a Leroy Merlin), le risque ca aurait été une tempete de pluie et un bouchon en effet, et alors t'étais cuit. Impressionnante la conso en montagne, en hiver pourtant.

En plus elle chauffe ton esprit gratuitement 😏😏😏 A la prochaine 😃

belle petite bagnole et en électrique ,par contre le prix est encore prohibitif ,sans parlé des problèmes de recharge en + , y'a encore du pain sur la planche pour les concepteurs !

En fas de panne n'espérez pas que votre assurance prendra en charge votre dépannage car le dépanneur devra vous amener à une borne où. Vous resterez des heures si elle fonctionne si elle est disponible N'oublie pas de parler des % de.pertes en chaleur d'une recharge Certains parlent de 10 20 % ou plus comme si pour un.plein d'essence. Vous faisiez tomber au sol des litres de carburants

pareil à Strasbourg la fiat 500 n’accepte pas les destinations charger tesla et les chargeurs dc câbles attaché. par contre au lidl avec le cable type 2 de la voiture pas de soucis. peux tu investiguer?

Resultat une bonne petite citadine bien prometteuse si on peut charger 😂 merci pour ton test qui m as bien fait rire

Oui mais il dit pas à combien il roule sur autoroute er quel mode sherpa ,normal ou range

12:15 restez bien avec moi, ça "risque" d'être très intéressant: lapsus révélateur ?

A-t-on le fin mot de l’histoire ? Pourquoi n’arrive t elle pas à charger en rapide ?

Je reçois la mienne le 28 janvier, c'est sans doute une des premières chose que je testerai. Je vous tiendrai au courant ;-)

J’ai testé, très bonne voiture ! Pour moi, la meilleure voiture électrique, après une Tesla bien sur ! Beaucoup mieux réalisée, et finie qu’une ID3

Dommage qu’il ne nous ait pas donné l’explication de l’impossibilité de charger la batterie. C’est tout de même un point important

Je pense que tu as bien calculé ton coup ! c'était drôle

Super bagnole👌🏽‼️‼️

Elle est sympa cette 500. Surtout dans sa version cabriolet.

Comment réagit la batterie quand il fait froid ?

C'est bien que tu ai eu un souci Fiat va pouvoir rectifier le problème une configue à améliorer, ça reste une excellente voiture électrique. Tiens nous informé du souci et des dispositions prises par Fiat.

j'adore le noir et blanc à 12:50

Tu as oublié comme alternative la chinoise MG el la petite Opel corsa