Je possède une 1300 de 2011 (environ 16000 € neuve) avec 80000 kms. La meilleure moto pour voyager en duo . Fiabilité au top. Honda devrait sortir un nouveau modèle sur la même base. Ce ne sont pas les trails et les roadster surélevés estampillés GT qui vont là détrôné. Il en faut pour tous les goûts dommage que Honda et les autres (à part bmw) ne proposent plus de vrai routière à cardan (goldwing hors de prix) il y a une vraie demande ils veulent nous vendre que du trail au prix d une GT. Pas de choix on nous impose de suivre la mode. Je vais là garder. Bonne route.

Motard depuis 1980, c'est certainement la moto la plus fiable que j'ai jamais eu.....pour rouler longtemps, loin et dans un confort absolu......c'est ma deuxieme Pan 1300, la premiere est DCD sur la route dans un accident, elle avait.....380 000 kms sans problemes moteurs ( modele 2002 achetée neuve )..... la deuxieme ( et actuelle ) a 260 000 kms ( 2002 achetée d'occas ) sans aucun problemes particulier non plus. Je fait tout l'entretien moi meme ( suis mecano ). Et contrairement a ce qui a ete dit, une pan peut rouler tres tres vite, voire se mesurer sans honte a des becanes sportive, mais pour ça, il faut bien la connaitre et avoir un poil d'experience.....reste le confort senatorial, la praticité, la bagagerie geniale, la fiabilité, l'autonomie, le freinage.......le poid de la bete ne se sent qu'a l'arret, juste faire gaffe sur les manoeuvres. Voila!!!

Hello, c'est une des vrais routières qu'il nous reste à prix malin, comparativement au 29 milles boules d'une BM !

Bonjour j'ai fait l'acquisition de ma Pan europeanne 1300 au mois août je n'avais pas conduit de moto depuis 1979 des que je suis monté sur la bête je n'étais pas fière mais petit à petit je la dresse mais le mois dernier a un stop j'ai été surpris par une voiture qui a débouché rapidement et là j'ai perdu l'équilibre et avec mon épouse nous nous sommes retrouvés parterre pas de mal ni pour nous ni pour la bécane mais a quatre personnes pour la relèver le seul problème c'est le centre de gravité qui est haut mais nous sommes vraiment heureux de cette machine . Un grand merci à lunaris qui m'a guide dans mon choix Amicalement !

Excellente revue de ce modèle Honda ST 1300 de 2004. Je vous remercie. Vous parlez clairement et vos explications sont exactes.

Super boulot, j'adore la façon dont tu fais tes présentations et tes tests. En tout cas tu m'auras bien aidé dans mes choix. Merci à toi!

sublime test, trés précis lorsque l'on cherche des infos pour acheter ce modèle... bravo et merci

J'en ai acheté une de 2002 il y a 1 mois. 133 000 km pour 3500€ dans un état nickel et avec une garantie. Incroyable machine. Son poids s'oublie dès qu'on roule et sur route c'est une GT géniale. Au niveau conduite, ça prend de l'angle sans difficulté et en toute sécurité. Le freinage est top, Quant au fameux guidonnage, même à 200 (juste pour tester...), je ne l'ai pas ressenti ; mais je roulais sans top-case et avec les pneus bien gonflés (2.9). Une fois débridée, elle respire vraiment bien et sans être une sportive, il y a quoi arsouiller quand même, à condition de bien anticiper l'inertie en entrée et sortie de virages. Mais là attention la conso. Il faut effectivement prendre le temps de bien connaître, mais on a rapidement confiance au final. Une fois l’amortissement un peu raffermi et une assise de selle légèrement reculée, que du bonheur. Je vais finir par virer les échappements d'origine car niveau son, c'est pas top... Je voulais une machine avec une belle protection et confortable pour faire road-trip de week-end avec mon fils, j'ai hésité, n'ayant jamais imaginé rouler sur cette moto que je jugeais un peu vite trop pépère, mais maintenant je ne regrette pas mon achat. Et puis les moteurs Honda, aucun souci. A si, effectivement, les remontées de chaleur sont un peu agaçantes.

Excellent test. Même en 2021, la vidéo m’a grandement aidé dans mon choix d’achat. Et je suis enchanté de ma Pan ! Merci Lunaris ;)

Merc pour toute tes vidéos toujours très objectives et précise, et merci pour ce test, j’ai choisi une pan de 2002 avec 77’000km, merci beaucoup lunaris 👍🏻

Bon test qui correspond à la réalité. Bravo ! Mon Pan a 73 000km année 2008. C'est une machine à rouler, bonne tenue de route, excellent freinage qui assoit la moto, très bon moteur pas besoin d'aller chercher les hauts régimes .Je l'utilise en duo, moto très stable dans ce cas même avec le top case. 225 kmh en Allemagne, sur un rail (duo et top case), bonne protection à cette vitesse bulle levée, possible de relever la visière du casque ! En solo la moto louvoie avec le top case, problème d' aérodynamisme sur voie rapide, mais pas du tout sans le top case. Le poids est désagréable à l'arrêt et interdit d'improviser sur toutes petites routes de campagne. Sur routes très étroites , galère pour faire un demi tour surtout s'il y a un dévers. Autre défaut le sifflement de la distribution (normal) qu'on entend à basse vitesse... Nous apprécions beaucoup la bagagerie qui ne gêne pas en ville. Mais pas le poids de la moto en duo dans ces conditions. Je cherche la même en plus légère, protection, confort, sécurité, cardan, duo, bagagerie , mais elle n'existe pas. Gros trails trop hauts, encombrants et esthetique discutable (r1200gs) Une moto doit plaire !!!

Bien le test comme tous tes tests d’ailleurs. Tout est passé en revue : caractéristiques, freinage, suspensions, consommation, entretien, etc… C’est parfait quand on cherche à acheter une moto. Merci et bonne continuation à toi

j'ai fait le passager sur cette machine toute une journée :) un véritable canapé :)

Je suis au Québec et j’ai possédé par le passé la ST 1100, la ST 1300 et je viens tout juste d’acquérir une ST 1300, 2004 qui n’a que 89k Km. Quel plaisir de rouler avec cette machine douce et puissante en même temps. Elle est demeurée une moto fiable et ils n’ont pas pu lui apporter beaucoup de changements au fil des années et c’est probablement l’usure du temps qui en a eu raison.

Un excellent équivalent à la FJR 1300 de chez Yamaha !!! ❤ Un véritable vaisseau de la route !!! 😉👍 Et quelle fiabilité !!!!! 😱😱😱 Super test mon pote !! À bientôt, V à toi !!! 😊👊✌

La Pan m'a toujours beaucoup plu avec son apparence conventionnelle et je pense réellement qu'au même titre qu'une 1300fjr ou une 1400gtr, elle est une fantastique routière et représente un habille compromis pour qui n'a pas les moyens de s'offrir une Gold ou une grosse Tourer. Question freinage, je suis assez d'accord avec ce que tu as dis dessus car en 94, j'ai eu le plaisir d'essayer une cbr1000f équipée du DUAL-CBS et je dois dire avoir été épaté. Non seulement la fourche ne plonge pas mais la moto conserve une assiete constante pendant toute la durée du freinage, qu'il soit appuyé ou plus doux. On a l'impression que l'on pousse par l'avant pendant que lon tire par l'arrière en même temps. Au début, c'est un peu déroutant mais c'est sécurisant et l'on s'y fait vite.

Moto au top! Merci à toi pour le test! J’ai regardé ta vidéo 10 fois avant de me l’offrir… Merci à toi 😘

Tests toujours sympas que je regarde assez régulièrement .

T'as quand même un sacré bol, de pouvoir tester toutes ces motos. Bravo pour ton travail !

J'ai acheté, à la suite de cet essai, une Honda ST 1300 ABS de 2004 avec seulement 34 000 km à l'odomètre hier, le 6 septembre 2019. Comme neuve, quoi ! Je vous remercie de cet essai en ligne. Tout est clair et limpide.

Slt, j’ai une Pan European st1300A. Celle-ci est de 2014, et a 50kgr de plus que celle que j’ai eu avant une 2004 et qui est morte dans un accident 💥. En plus, j’ai le top-case et les déflecteurs sur tout l’avant et le carénage. D’accord, c’est caractéristique soit 380kgr tout les plains fait, elle est capable d’avoir une charge de 3x45kgr ( les 2 valises et le top-case) + 50kgr sur le réservoir + 160kgr (ma femme et moi) + 20kgr divers tente 🏕 et autres) + ces 380kgr ce qui donne 745kgr, sa vitesse (fait) est de un peu plus de 265km/h compteur sans problème et n’a pour ainsi dire aucune différence en plaine charge que juste avec moi, pour un plain d’essence je fait 445km en moyenne. Je roule avec les pneumatiques tri bandes de dimensions d’origine. Les pneumatiques doivent impérativement être gonflés à 2,9 bar minimum où elle vous le fera sentir dans sont complètement. Votre vidéo est très bien faite et les remarques sur la chaleur d’elle dégage est réel pour le modèle de 2004. Mais, sur le modèle de 2014, ils ont fait de très gros progrès d’où la différence de poids. Par contre, et c’est normal, question conduite, j’ai déjà suivi des sportives dans les viroles sans problème. Et vous la conduisez conne une autre moto 🏍, de se fait, vous ne pouvez pas utiliser toutes ces capacités dans les courbes. De plus, à faible vitesse elle fait peur par son poids et faut en tenir compte. Une fois 30km/h on oublie et en la conduisant en contre-brasage ( juste avec des pressions sur le guidons vers l’avant) elle vous montre ces capacités d’inclinaison et sa sans problème chercher 🔍 à poser le pose pieds du pilote au sol (un peu surprenant la première fois que sa arrive) et comme vous l’avez très bien signalé, une accélération et elle se redresse (tout comme quand on freine de l’avant). Sa puissance en sortie de virage est un vrai bonheur pour une routière. Et aussi, faut que je vous dises, il faut impérativement mettre l’amortisseur ar. En mode sport et le réglage de dureté a fond. Car elle à un gros défaut, elle oscille fort avec son top-case une fois à 120km/h surtout quand vous été à plus de 400m d’un semi-remorque 🚛. Ce défaut, je l’ai supprimé avec le pare-brise de chez Louis.de, un magasin pour motard en Allemagne 🇩🇪. Allez voir sur le net, ils ont des prix dingues. Dans les défaut, son poids en dessous de 5km/h, sa largeur bien que si l’avant passe tout passe et sa hauteur qui ne permet pas d’avoir les jambes 🦵 pliés. Sont tout gros défaut est qu’Honda n’a pas sorti une version suivante. Depriester Alex

L'autre jour 280km dans la tempête Miguel, et arrivé même pas fatigué. Merci la Pan. Et 6000 km en un mois, dont 1700 dans la même journée.

J'ai fait l'acquisition d'une pan de 2007. Formidable moto , le poids au début fait un peu peur mais il n'en est rien. Je la conseille vivement à ceux qui veulent une gt.

Belle vidéo. J'ai possédé cette machine initialement parce qu'on devait faire le tour de Corse avec mon épouse qui trouvait que le 750 VFR n'était pas adapté pour ce GT. OK, sauf qu'on ne l'a jamais ce tour de Corse.... Hélas. Du coup revendue pour une Z1000 SX Bien plus fun. Cela dit, la PAN était une machine hyper confortable, très maniable à bas régime quoi qu'en dise Lunaris. Étonnamment, c'est la seule bécane avec qui j'ai régulièrement frotté les cale pieds dans les ronds point, c'est dire !!! Faire attention aux basketts. Bien veiller à prendre les pneus GT spécial moto lourde, sinon elle louvoie au dessus de 110. Par contre à l'arrêt, une ho-rreur ! Une véritable enclume à manœuvrer. Passé 5° d'angle, plus possible de la tenir, à moins d'être un Haltérophile !!!! ET , quand plein fait, je n'arrivais pas à la mettre sur centrale sans l'aide d'un de mes fils. J'ai détesté le bruit moteur qui oscille entre l’hélicoptère et le scooter. Hormis ces 3 détails, c(est quand même une super machine à voyager.

J'ai fait quelques 12.000 km en 1 an avec la mienne et aucun problème de turbulences ou de gêne avec les carénages. Modèle de 2014 avec maintenant 75 k kms. Je roule dans Paris et souvent de l'entrefile et elle est très maniable. Le confort : je fatigue moins qu'avec une voiture.

Ah ! La mienne est de 2003.rien à redire. Pour faire des bornes ou en ville, c'est juste trop bon. C'est fiable, aussi bien en mode pépère qu'en mode un peu plus nerveux. J'adore cette moto.

Service maxi pour budget mini! Protection, confort, fiabilité sont ses qualités indiscutables! Seul défaut, les émanations de chaleur du moteur; par temps de canicule, le réservoir doit être à 60*. J'en suis à ma 3eme Pan European en alternance avec d'autres modèles. J'aimerais qu'un fabricant propose comme pour les R1200RT des elargisseurs de valise (entre partie fixe et couvercle).

Si le guidon était plus grand les manœuvres seraient plus faciles , j'ai regardé des vidéos américaines il n'y a pas photo le guidon est vraiment différent. Pour prendre de l'angle il n'y a aucun problème il faut être habitué mais grâce à toi j'ai jeté mon dévolu sur cette bécane et elle est vraiment super. Amicalement

Super reportage qui donne envie d'en acheter une. Et puis c'est une Honda, toutes celles que j'ai possédé ne m'ont jamais déçu. C'est probablement pour ça que je vais laisser tomber BM. Pour le même poids que la RT1150...

Je vais avoir la mienne la semaine prochaine, j'en ai toujours rêvé !!

I have the same colour, 160.000km with cruise control.Still runs great 👌

Super test au plaisir de te regarder

de la machine à avaler des kms dans le confort! :)

Vraiment super votre essais !

Une mini GoldWing adapter au marcher européen 😻, j ai eu l occasion d’en essayer une , c est génial pour rouler énormément juste la maniabilité à basse vitesse qui fait peur sinon c est top

La pan a une super tenue de route et prend très bien les angles même en montagne. Si tu aime pas dégouté pas les autres. Continu avec les sportives

Très bon test qui permet de se faire une idée assez précise de cette excellente moto... qui n'impressionne qu'au début tant elle est facile. Dommage que l'utilisation du tableau de bord soit survolée (nécessite une étude du guide du conducteur). Dommage aussi les rares expressions incluant un gros mot (faire le c..) qui n'apporte rien à la dynamique de l'essai. En tout cas, bravo et merci !

1m75 avec 1200 trophy, et dans ce test je retrouve des sensations, etc... Chapeau 🙏

J'en possède une, et je regarde à nouveau ta vidéo, on dirait que tu flippes grave sur cette moto.

hello sympa le test ;-) j'ai testé la version "bagger" la CTX avec moins de chevaux mais un super look elle m'a bien plus alors que je n'aime pas les 4 cylindres . bien plus agréable pour moi que la F6B .

Mon frère a la st 1100,sa devancière. Je l'avais pendant une semaine et tu te demandais si on pouvait faire le porc avec. Je peux te dire que OUI, 230 km/h sur autoroute Allemande, un vrai vélo dès les premiers tours de roues. Le seul hic est la boite de vitesse en conduite sport sur départemental, elle n'arrive pas à suivre. En ce qui concerne le kilométrage, je n'hésiterais pas à en acheter une avec plus de 110 000 kilometres. Gaz à tous...

A real good bike, thanks for uploading, interesting stuff!

J'ai une 1100 ST de 2000. 67000 km ça roule parfaitement. Amitiés de FONTAINEBLEAU

Très bonne moto pour avaler les km sans finir chez l'ostéo....😉✌️

J'ai une Pan Euro, attention elle a un gros défaut : le gros v4 et la très bonne protection rendent votre permis de conduire très très léger.

Superbes commrntaires Net, précis, clair ,. BRAVO

Je possède une Pan 1300 débridée depuis 2016 achetée neuve, et c’est une machine exceptionnelle à tous points de vue

J'adore le bruit d'avion a réaction sur les accélérations :p

Bonjour, essai très instructif J'ai entendu qq problèmes récurrents notamment pompe à carburant, calorstat et des soucis électriques (alternateurs)...

La moto inconnu chez les concessionnaires Honda car trop fiable!! 1500km en DUO en avril sur autoroute en 3 jours! Arrêt au station essence après plus de 380km! Un chameau et un confort exceptionnelle (moto qui a170000km) , LA MOTO PARFAITE!! la nouvelle goldwing c'est du pipi de chat!!

Une très belle machine pour les longs voyages. Big V.

Bonne video très instructive...

salut à tous merci pour ton essai c'est top et je suis un grand fan je suis adhérent de trois club anglais espagnol et Français tous pan european club . Un conseil pour jouer avec la bete il faut avancer les fesses sur l'avant bien en butée sur bidon on la tient mieux ça permet d'enrouler facile V

Avec tout les essais que tu as fais Lunaris (merci à toi), tu pourrais peut être nous faire des videos comparatives par catégorie. Je roule actuellement en 650 Deauville, la suite logique pour moi serait cette 1300 Pan européan mais j'avoue hésiter avec BMW, la FJR, la Triumph Trophy. J'avoue que mon coeur bat plus pour Honda car je suis content de ma 650 deauville et que la réputation de fiabilité de la marque n'est plus à faire, mais il y a aussi le cout d'entretien, ma taille de 1,73m qui peut rendre difficile la conduite de certains modèles, la consommation (autonomie), le confort en duo non négociable pour madame...

Magnifique moto en même temps je suis fan de Honda sur 4 roues également, cette pan est parfaite. Plus fiable que certaines voitures sans problème

Super test ! C'est amusant son moteur siffle comme le 3C de mon speed. Ha, et il te faut tester aussi la VFR1200F :)

A mon avis ça doit être génial sur nantes Italie balade longue et autoroute

190 000 la mienne. Elle tourne comme une horloge et quel confort !!

Bonjour, possesseur d'une pan de 2004, cette moto est incroyable. Celle que tu as essayé est équipée d'un rehausseur de guidon qui la rend plus maniable. Le sifflement que tu entends est dû a l'entraînement de l'alternateur par les pignons à taille droite. Le principal souci est le mécanisme de la bulle électrique qui s'use très vite. Merci pour cet essai. Tchussss

On dit "longitudinal" pour le moteur 😁 Longitudinal si le vilebrequin est parallèle au sens de roulage et transversal si le vilebrequin est perpendiculaire.... Par exemple les véhicules en traction sous presque tout avec une configuration transversal Sinon bonne vidéo c'est cool 😁

Après une pause sans moto depuis 7 ans (les impôts ne m'ont pas laissé le choix) je vais me remettre sur ce gros bébé. Suis à la recherche d'une 1300... Ta vidéo m'a amusé de quelques souvenirs avec ma bmw 1100rt Tu sent la st pan joueuse, comme toi, j'ai eu cette sensation sur mes premiers tours de roue avec la bmw Avec de l'expérience, sur ma moto, je m'amusais à vraiment me pencher au max, jusqu'à la limite de la monture. La limite ? Quand la béquille centrale touchait le sol dans le virage ou le rond point et relevait sèchement ma brave monture 😁😁😁 Franchement de bon souvenirs mais je veux passer chez honda. ✌️

J’ai acheté la mienne il y a peut de temps et tout ce que tu dit est vrai, à part son poids à l’arrêt Just perfect. Et pour ceux qui ont les jambes courtes +/-, elle est plus accessible que les BMW.

Super moto facile avec de bonnes sensations une des meilleures motos protection fiabilité puissance elle est parfaite!

✌🏿😜 VAS-Y LUNARIS T'ES BON BON BON 💪😜

Propriétaire d une 1300 depuis 2 semaines et 2300 kms c'est une merveille !!!

Slt. Je pense qu'il y a un rehausseur de guidon Helibars sur la moto en essai. Je mesure comme toi et d'origine on est penché vers l'avant, pas droit. Je viens de m'offrir une Pan avec 75000km. Elle est maintenant à des prix dérisoires sur LBC. C'est un excellent investissement. Elle est très fiable et très connue. Il ne faut pas hésiter à acheter un modèle un peu kilométré.

Haaaaa, que de souvenirs !

J'en ai une (modele 2008) depuis 3 ans, je l'uttilise tous les jours (sauf sur neige). On peut tout faire avec cette bécane, que ce soit routes de montagne, autoroutes, villes... Un moteur incassable, un entretien facile (pour une GT). Le freinage avec dual cbs + abs met en confiance. Le premier petit bémol, c'est que la revue technique n'existe pas en français, mais en se debrouillant un peu on peut trouver le manuel d'atelier en français sur le net. Le deuxieme bemol est que les croisillions 5 et 3 voies peuvent avoir tendance à s'encrasser si on fait beaucoup de petits trajets mais un petit nettoyage de ces 2 pieces et c'est reparti. Certains testeurs ont remarqué des louvoiments à haute vitesse. Personellement je n'en ai jamais eu, d'un côté je roule pas souvent à plus de 160.

Merci Lunaris😉

Et pourtant j'ai monté ma pan european st 1100 à 270 km. C'est qu'elles ont de la ressource les pan 😉✌️

Ça fait plaisir ce genre de test de vieille moto

J'ai depuis des années une pan elle surprend tout le monde par son agilité en regard du gabarit c'est la bonne à tout faire docile qui peut presque tout faire( j'ai fait de la piste en corse avec ).Elle est capable de rouler vite si l'on a pas peur de s'en occuper meme dans des route sinueuses. que du plaisir .

Je découvre la chaîne avec cette vidéo. Pour parfaire tes tests, il serait judicieux de parler des comportements des motos à l'arrêt. Ayant possédé de très nombreuses motos, j'ai eu entre autre une Pan European 1100 (pas la 1300) et bien en manoeuvrant une moto de plus de 300Kgs, c'est loin d'être évident, surtout pour reculer la machine. Il faut bien prévoir comment se garer, et surtout ne pas garer la moto en légère pente vers l'avant tout en sachant qu'il faudra reculer un peu avant de repartir. Attention aussi aux sols meubles et les graviers. Les seules motos lourdes (+ de 300Kgs, voir + de 400Kgs) faciles à reculer sont équipées de marche arrière, et ça, ça sauve grandement la mise (Goldwing, Indian, Roadmaster, ...). Les autres donnent de grosses sueurs froides dans ces cas particuliers.

très bonne moto pour gros rouleur

Une Deauville justement en test cela serait bien ...j'adore la Deauville (les 2 modeles confondu) si un abonné pouvait t'en prêter une...

Je viens d'acheter une 2003 avec 84 000km et je suis surpris elle a plus a en offrir que je pensait Vraiment une bone moto chapeau Honda

Avec un jean en doublure coton, on ne sent pas la chaleur, aujourdhui 32 degré et petite balade de 120 kms et aucune sensation de chaud. Comme tu le dit " c est une mémère ! "J ai une pan de 2002 et je n essaye pas de la bousculer. Et je roule "pepére !

j'en ai eu une ..tres bonne routiere mais une purge en manoeuvre a l 'arret ..faut toujours calculer comme tu te gares pour repartir ensuite dans de bonnes conditions vu le poids ...

Salut lunaris, pas mal ton essai de la pan 1300 moi même je roule en pan european depuis 2004 et parcourus +- 250000km avec, le sifflement du moteur vient de la distribution qui est par chaîne et non courroie comme sur la pan 1300, et pour la maniabilité c'est sur elle est lourde mais avec l'habitude, moi il ma fallut environ 4000km pour comprendre le maniment de cette moto et pour la conduite sportive pas de problème c'est un rail, tu peux aller aux cul des sportives pas trop bien piloter, et la fiabilité est à toutes épreuves en 250000km aucuns problèmes, un ami marchand de moto à un client qui à 500100km au compteur avec une pan 1100 continue comme ça

Aventure et confort sait très bon pour voyage 👀

Bonjour. Le sifflement devrait venir de la distribution et non du vent. Bien à vous. Chien Brun

parfait cette vidéo ! ;) pour information je suis de pont l'évêque ( moniteur d'auto école) et proprietaire d'une vfr 800 vtec si besoin

je crois que j'ai trouvé ce que je cherche pas cher pour un motard occasionnel comme moi merci pour la video

Salut, - Je suis un Heureux possesseur d'une Pan 1300 aussi (rouge) acheté à 76 000 kms et actuellement 89 800 kms, je roule toute l'année... - Après avoir eu deux 1100, ma 1ère vendu à 100 000 Kms, ma 2ème acheté à 200 000 kms puis vendu à 270 000 kms, point de vue Moteur RAS... et je suis à la recherche des "élargisseurs" de carénage pour les jambes, introuvable à ce jour... !!. Donc je lance un Appel :) Merci d'avance JPierre... V à tous... Sinon... - Coté Deauville 650 (Voir NTV revere même moto non caréné), j'ai possédé une NTV que j'ai revendu à 280 000 kms, ma 1ère Deauville 650 Stoppé à 40 000 kms dans une Voiture, cette charmante personne c'était autorisé une priorité à Gauche...ma 2 ème vendu à 150 000 kms, je dois avouer que j'étais Coursier Professionnel Paris-Banlieue-Province ce qui explique les kilométrages...

salut lunaris j'ai moi meme une HONDA 650 Deauville de 98 (1er) je te la prete quand tu veux le seul probleme c'est que j'habite sur montbeliard (25). ps: c'est routière ce sont de vrais vélos en ville ou pas, je la préfère à ma 600 fazer par exemple.

Hello, juste pour info le cardan a besoin d une vidange dire qu il n y a pas d entretiens.

J'ai cette moto allez super bien super confortable en grande route moi qui fait beaucoup de route chaque année et des road tripes aller juste parfaite et avec un peu d'expérience tu peux rouler très vite elle bougera pas un sourcil

La mienne de 2010,aucun problème de tenue de route, moteur impressionnant de souplesse et de couple. Faut pas avoir peur de la pencher, elle adore ça !

Après plus de 100000Kms avec une Honda X11 je suis heureux propriétaire depuis plus deux ans d'une ST1300PAN de 2008 ce n'est que du bonheur cette moto on enfile les kms sans fatigue et une grand autonomie, tu peux prendre de l'angle en toute sécurité et en montage c'est impressionnant d'efficacité mais cela reste une GT elle vous le rappel si vous allez trop loin, pour les manœuvres à basse vitesse il faut bien anticipé V à tous

le sifflement ou ronronnements des moteur honda est une symphonie pour moi

Hello , le sifflement c'est la distrib. en cascade de pignons :)

Trop bonne moto.....jamais remplacé.

Très belle machine bien détaillé merci pour toi lunaris si vous pouvez un test pour la Ducati multisrada 1260 v 4 2021

Bonjour à tous, Possesseur actuellement d'une Cbf 1000 fa que j'aime beaucoup (merci Lunaris pour ton test qui a confirmé mon choix sur cette 1000 passe partout) je suis tenté par une Pan 1300. Je n'en trouve pas sur Rouen. Y aurait-il une âme charitable qui posséderait cette routière afin que je me fasse un avis concret sur la bête.... Merci d'avance

Salut si tu veux tu peux tester va Deauville de 2002

Très bon test ,dommage que tu sois si loin car je suis propriétaire d une Deauville 700 avec 190000km une très bonne moto

pour en posseder une depuis 2 mois il est vrai quelle est lourde donc faire attention lors des manoeuvre a base vitesse pour le test autoroute les pan on toujours louvoyer sa vient surtout de mauvaise pression des pneu et surtout du top caisse qui renvoi l air a larriere du pilote que dire confort top conso top fiabilitee top etc la mienne avait 20250 kms selle confort a 7600 euro donc bon investicement et j ai vu un mec en pan faire un weeling mais moi je mis risquerait pas V a tous

Bonjour, c'est quoi le truc rouge à gauche de la plaque à 9:45 ?

Achetée à 18000 km en 2018 j’en ai 100100km en 2022 avec un entretient « normal ». Je l’ai passée à l’éthanol à 60000km Et elle fonctionne comme une horloge. Ses défauts ? Poids à l’arrêt, chaleur dégagée par le moteur (voir l’essaie), position des rétros étrange, galère pour changer les ampoules Code/phare. Pour le reste…..que du bonheur.

J'ai une pan european 1100 St de 2000...je l'adore. Le passage au 1300 envisagé bien que mon 1100st me convienne...... Qui parmis vous a eu les 2 modèles ??