Test Alpine A110 Magny Cours 350ch 1.55 Titanium exhaust Shiftech Lille Silencieux titane

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3 жыл бұрын

350ch / Ohlins TTX 3 voies / Slick / Decata inox GT Performance / Silencieux titane GT Performance
Prépa par : ‪@ShifTechTV‬
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Пікірлер: 38

@jofumen6708 3 жыл бұрын

Sonido inconfundible de RENAULT & ALPINE. ESPECTACULAR. 👏👏👏🇫🇷🇫🇷🇫🇷

@MrAurel 3 жыл бұрын

Ce bruit au passage des rapport !! 😲😲 Bordel vivement que j'ai la mienne 🙄

@PaddyMcQueen 3 жыл бұрын

Impressive... I mean "enorme"! Setting et chassis top, elle pousse tellement fort!

@lmartinmiami82 3 жыл бұрын

Next step, test at the Nürburgring?

@antoniogarciagarcia5513 3 жыл бұрын

WOW !!! Wonderful car... is fantastic.

@dantwoxxx 3 жыл бұрын

holy moly (C)

@carsracing5901 5 ай бұрын

C’est moi ou vous avez enlevé le « bip » au rupteur ? Comment peut on le faire sauter ?

@FOUDESSENCE93 3 жыл бұрын

350ch en stage 2 ?? Ça fait beaucoup!! Changement de turbo peut être ????

@MrAurel 3 жыл бұрын

Stage 3 ;) elle est capable de sortir 400 mais la boîte restreint et les internes stock également

@FOUDESSENCE93 3 жыл бұрын

@@MrAurel ok très bonne infos, car je suis sur clio4rs trophy18 et j'hésite vraiment encore Mégane 4rstrophy et golf tcr (qui à un potentiel d'optimisation ouf et très simple!!! Juste le stage 1 soft sort 360cv)

@MrAurel 3 жыл бұрын

@@FOUDESSENCE93 Personnellement je prendrais une M4RS Trophy

@davidevrardsteinberg6158 3 жыл бұрын

Stage 3 avec turbo TTE 400

@Ugo6M 3 жыл бұрын

Elle sort combien de couple?

@Florent.J 3 жыл бұрын

420 je crois

@mikkygreg8730 3 жыл бұрын

C'est marqué 340cv au départ, pas 350cv. Elle a un châssis incroyable cette.A 110, dommage que la boîte de vitesse ne puisse pas l'exploiter pleinement. Hormis prepa, mais gare à la casse.

@mathisverloove7737 2 жыл бұрын

La boîte tiens c’est juste que le constructeur de la boîte la bride à 320nm (alors que y a des build fiables à 420nm)

@karllenaerts2477 Жыл бұрын

Fiable à 420nm ? Tu as un liens / référence ?

@laiizyx6924 10 ай бұрын

@@karllenaerts2477 kzfaq.info/get/bejne/ldqDldSlktq7mGw.html&feature=share tiens video de shiftech sur mp-rezeau a 9:52 il dit que bien refroidi elle prend 400nm facilement

@chriseki4598 3 жыл бұрын

Elle dégage combien de couple moteur ( Nm)svp?

@Florent.J 3 жыл бұрын

420 je crois

@tobycyril780 3 жыл бұрын

la boite est renforcée ?

@MrAurel 3 жыл бұрын

Stock

@jean-louispouget3683 3 жыл бұрын

L'idéal serait que l'on visualise le passage des vitesses et la vitesse

@MrAurel 3 жыл бұрын

On ne peux pas tout avoir 🤭

@dominiquebenoit864 2 жыл бұрын

@@MrAurel Malheureusement! Ca n'explique rien, on ne voit rien, on ne sait rien sur la performance ni sur le reste. La vidéo qui montre juste un pilote sur un circuit et rien d'autre. Bref, ça ne sert à rien

@sadowskiyann9675 3 жыл бұрын

Ton avis , m4rs trophy r ou l alpine? Et pourquoi.Merci de ta réponse

@Warl0ck75 3 жыл бұрын

Lotus Elise 220 Sport. Si budget la 250 CUP. Light, efficace, consommable.

@sadowskiyann9675 3 жыл бұрын

@@Warl0ck75 merci du conseil,

@Warl0ck75 3 жыл бұрын

@Nathan88 Tout dépend ce que tu recherches. Si tu achètes une Lotus, ce n'est pas pour sa finition. Même si Lotus a fait des efforts en proposant du choix aux clients (alcantara, carbone), tu n'as quasiment rien à l'intérieur. Si certains vendent leur A110 pour une Elise ou inversement, c'est pour trouver le meilleur compromis adapté à leur besoin/plaisir.

@fredericberthou 2 жыл бұрын

@Xigap tu n’y connais pas grand chose apparement

@XBOW83 2 жыл бұрын

Une A110 c'est moins cher, plus polyvalent, et plus rapide que n'importe quelle Lotus 4 cylindres... Les V6 ont parfois des watts mais pas toujours et c'est cher a acheter et faire rouler.