TEST | BMW R 1250 GS Adventure vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer: maxienduro 2022 a confronto
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Күн бұрынBMW R 1250 GS Adventure vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer: #maxienduro 2022 a confronto su strada e fuori. La BMW R 1250 GS Adventure e la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer sono le regine tra le endurone da viaggio, le più desiderate, forti di un comfort di marcia elevato e di una dotazione tecnica da berlina di lusso. Ecco come vanno, dati alla mano
#fortheride #SpiritOfGs #maxienduro
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00:00 Introduzione
00:42 BMW R 1250 GS Come è fatta
02:32 Triumph Tiger 1200 Come è fatta
04:46 BMW R 1250 GS Come va
07:17 RilevamentI BMW
07:37 Triumph Tiger 1200 Come va
10:36 Rilevamenti Triumph
10:52 Conclusioni
Produzione originale: inSella
Tester/giornalista: Franz Savona
Speaker: Franz Savona
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TEST | BMW R 1250 GS Adventure vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer: maxienduro 2022 a confronto
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@inSellamoto Жыл бұрын
Fateci sapere cosa ne pensate nei vostri commenti qui sotto
@mimmuz81 Жыл бұрын
È praticamente una moto per dannati! ☆dannatamente è stato ripetuto più volte ☆
@inSellamoto Жыл бұрын
@@mimmuz81 ciao Domenico, me ne sono reso conto dopo, hai ragione 😉😂
@andreafarinelli2794 Жыл бұрын
Sui motori è la coppia quello che conta. 150cv sono a 9000 giri, e se non tiri le marce andrai sempre in giro con 70cv. È la coppia quella che sfrutti subito e che ti fa prendere velocità. Quindi meno giri meno cavalli ma più coppia in basso= guida efficace e più rilassante.
@sbabbaro1977 Жыл бұрын
Ho scelto la tiger1200 anche se la rally pro per via della corporatura minuta. Mi è piaciuto molto il motore che ha mantenuto l'elasticità e l'allungo infinito del vecchio modello.Come per le plurifrazionate basta solamente far girare il motore più in alto, non ci vuole una laurea per capirlo. Per me è il miglior compromesso tra 2 e 4 cilindri e mi sto divertendo alla grande anche su asfalto nonostante il 21 anteriore. Che dire:grandissima moto, brava triumph! 🤟
@triumph66 Жыл бұрын
La Tiger è davvero bellissima, faro anteriore dal design aggressivo e linea elegante. Mi piace!!
@giorgioporri4373 Жыл бұрын
Provato la Tiger ,dopo aver provato la gs, trovo la triumph superiore in tutto, gran moto
@inSellamoto Жыл бұрын
Decisamente più sportiva, la GS è più polivalente
@PaoloD2R2 Жыл бұрын
come no, fino a 5000 giri la bmw va il triplo ma fa niente dai..
@stefanomarelli86 Жыл бұрын
Anche io Giorgio ho avuto la stessa sensazione, infatti poi ho comprato la tiger
@rosariobruno6934 Жыл бұрын
Complimenti per il video chiaro e scorrevole, le moto sono bellissime ma GS Adventure che ho avuto modo di guidare spesso la trovo un po' troppo filtrata di sospensione... La Tiger mi intriga molto.
@albertosbalzarini5121 Жыл бұрын
Scelta difficile, due belle moto, ottima come sempre la tua recensione 🔝👏👍
@massimotasselli3048 Жыл бұрын
Fantastico video, grazie per queste informazioni utilissimi, spiegazione molto dettagliata, grazie ancora
@inSellamoto Жыл бұрын
Grazie Massimo 🙏
@ninocristiano3499 Жыл бұрын
grazie alla professionalità del vostro lavoro, noi appassionati possiamo avere idee chiare su scelte e davvero difficili. buona strada
@inSellamoto Жыл бұрын
Grazie a te x la fiducia Nino
@ronnicolombelli3006 Жыл бұрын
Da giugno sono un felice possessore di una Tiger 1200 Explorer ma gt.dopo un primo imbarazzo per la mole ci ho fatto 10000 km moto fantastica,una pecca la posizione del passeggero la moglie ha messo un po' ad abituarsi alla posizione
@inSellamoto Жыл бұрын
Ciao Ronnie. La seduta del passeggero è bella "altina... "
@ronnicolombelli3006 Жыл бұрын
@@inSellamoto lei dice che il l'altezza non è un problema è una posizione un po' rigida ci si deve abituare lei era abituata al multistrada .
@MrDonamax Жыл бұрын
ciao...nel mio passato le ho provate tutte per diversi giorni, KTM 1290, Ducati V4, Honda Africa Twin, nonchè ex possessore di un Tiger 1200 '16....un mese fa mi son tolto lo sfizio di noleggiare una GS 1250...e posso dirvi che non ce n'è per le altre...con bagagli e compagna addietro ho fatto le valli del Pasubio (VI) in 3a marcia....tornanti a gomito stretti....e lei ne aveva sempre....km e km di colonna e traffico nel Garda la moto s'è dimostrata una bicicletta gestibile e facilissima, 0 calore, cosa che con la Tiger 1200 '16 non avveniva...io sono 88kg per 1.86 cm, non piccolissimo....a mio avviso sarà dura per Bmw migliorarla...parlano del 1300 per rispetto della transizione energetica e del CO2 ma la moto già cosi eccelle...sistema i blocchetti radar ecc....da ex Triumph il 3 cilindri è vero è più da sparo ma meno godurioso....la 2a la devi sempre avere....sarei curioso del nuovo modello raffrontarlo alla GS...logicamente con passeggero a carico perchè la categoria di queste moto è viaggiare in 2 e comodi....
@micheleferrusi1597 Жыл бұрын
La Tiger 2016 e 2021 sono due pianeti diversi. Se ancora non l'hai provata (gt pro o rally), fallo.
@Giove140958 Жыл бұрын
Ma che paragoni sono...........?
@mauriziodambrosi5382 Жыл бұрын
Ma che confronti fai? La gs 2022 con quel robo del 2016 triumph.... Ma tu le moto le noleggi? Perché vorrei sapere chi ti dà le moto x diversi giorni.... Mah....
@andreadm5503 Жыл бұрын
Grazie sei bravo e ti seguo con piacere. Domandine : perché avete comparato alla GS la versione da 21 e non da 19 ? A 130/140 in aurostrada mi dicono vibrazioni al manubrio x la Tiger, ti risulta? Quale scalda di più? Grazie e buon lavoro. Andrea DM
@inSellamoto Жыл бұрын
Ciao Andrea. Intanto grazie. Perché nella Tiger 1200 i cerchi da 19" sono in lega, invece quelli da 21" sono a raggi come sulla rivale e quindi più adatti all'off-road. Si attorno ai 6000 giri c'è qualche vibrazione a manubrio, ma siamo ben lontani dalla velocità Codice.
@antoninoglorioso3932 Жыл бұрын
Non avrò mai ne una ne l'altra, comunque x me due grandi moto!!!!!!!!! Grande video
@inSellamoto Жыл бұрын
Grazie Antonio
@manny6138 Жыл бұрын
Ha però sulla GS avete montato la top gomma la trial attack3
@donasnipper1318 Жыл бұрын
Max crossover viaggi valide entrambe......, scegliere è difficile, qui andiamo sul marchio, tanti scelgono bmw per sentito dire o affezionati al marchio, personalmente sceglierei triumph, progetto nuovo è ben fatto, un motore migliore.....non amo il boxer.....vado controcorrente.......per me questo motore bmw è un difetto......, ripeto ottime moto.....bella prova Sella 👏👏💪💪👋👋👋
@andreadm5503 Жыл бұрын
Ciao, pur avendo avuto 4 BMW delle quali 3 boxer 1200 e una k1300 R non sono un fan Bmw avendo avuto anche 5 Honda 4 yamaha 1 Suzuki etc... insomma amo le moto a 360 gradi. Preciso questo per poterti dire che oggettibamente non comprendo come si possa definire il Boxer 1250 a fasatura variabile il difetto della moto. Ma l'hai provato? Io si e secondo me è il migliore. Va sempre da sotto a sopra, fai tanta strada con un filo di gas senza dover aspettare i 5000 come su altre. Sempre con massimo rispetto. Andrea DM
@inSellamoto Жыл бұрын
Grazie Donato 🙏
@donasnipper1318 Жыл бұрын
@@andreadm5503 capisco il tuo consenso nel motore boxer, non piace neanche l'estetica, premesso che i motori bicilindrici già sono diffidente, il tre cilindri, il quattro è il top......, posso anche dire che bmw ultimissimi anni ha portato il motore boxer ad alti livelli, ma il Gs 1250cc in generale, ma vedere già ste teste che escono.....anche la guzzi.....non riesco a piacere, sono gusti, opinioni personali niente più.....
@andreadm5503 Жыл бұрын
@@donasnipper1318 Ok capisco e pensa che ho avuto il Goldwing 1800 che era un boxer a 6 cilindri...l'impatto estetico ha certamente un suo perché...
@stefanomarelli86 Жыл бұрын
Sono d'accordo con te donato...
@2168max Жыл бұрын
BMW Adventure.......la migliore 😉
@alessandropretto4042 Жыл бұрын
Leggendo i commenti, mi convinco sempre più della scelta fatta. Dopo 3000 km di rally Pro mi sento veramente felice nella scelta. Lascio ai talebani del BMW i 25 kg in più e la componentistica meno raffinata. Ciao ciao
@MrApriliaForever Жыл бұрын
😅
@comesefosseantani231 Жыл бұрын
....ma allora sei un pilotone professionista....🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@stefanomarelli86 Жыл бұрын
Per me e per come utilizzo io la moto, è meglio la tiger, restano comunque due bellissime moto
@Marcello935 5 ай бұрын
Sono due belle moto, a me personalmente piace molto di più la Triumph, ha anche i tasti illuminanti di notte che sono utili e anche belle di notte, poi il radar.
@robertomanfredi2322 Жыл бұрын
Linea Triumph decisamente più bella
@sommagiuseppe3454 Жыл бұрын
Le moto sono stupende ed all'avanguardia peccato il peso ed l'altezza non sono per quelli bassi come me.
@inSellamoto Жыл бұрын
Ciao Giuseppe. Sì se nn sei almeno un metro e ottanta diventano molto impegnative
@LorenaundPietro Жыл бұрын
1,72 m gs normale - nessun problema su strada.
@inSellamoto Жыл бұрын
@@LorenaundPietro altezza sella 85 contro 91 😉
@LorenaundPietro Жыл бұрын
@@inSellamoto si , la Gs normale 85/87 cm. 89/91 già si fa un po‘ pesante con 1,72 m 👍🏼😅
@inSellamoto Жыл бұрын
@@LorenaundPietro già
@rossanoripamonti9302 Жыл бұрын
GS 270 kg altro che usarla tutti i giorni ahahah
@inSellamoto Жыл бұрын
😂
@rossanoripamonti9302 Жыл бұрын
Ho un f800 GS pesa 200 kg ,meno male la uso solo per giocare ....altro che usarla tutti i giorni...
@mzozano6397 Жыл бұрын
Gs forever
@cantoniclaudio4064 Жыл бұрын
Mai come la Multi V4s
@ml-ny9bu Жыл бұрын
Il confronto andava assolutamente fatto con la tiger gt explorer con ruota da 19......
@viniciodegiovanni4453 Жыл бұрын
Mi pare di rilevare un netto contrasto tra quanto dichiarato nella prova e da quanto risulta dalle schede di sintesi prodotte. Dalle schede risultano evidenti le maggiori prestazioni della GS nonostante la minore cavalleria. Tra l'altro si sottolinea il peso della GS ...ma l'inglese non mi sembra tanto più leggera. per cui....-
@inSellamoto Жыл бұрын
Ciao Vinicio. Ascolta bene che il peso e i difetti della Triumph sono sottolineati più e più volte, nn dare giudizi affrettati
@viniciodegiovanni4453 Жыл бұрын
@@inSellamoto Non credo di aver dato giudizi affrettati, basta rivedere (e riascoltare) il video. Un giudizio affrettato si basa su pochi i addirittura nessun elemento. Non mi pare questo il caso. Sono iscritto e vi seguo da un bel po di tempo e non mi pare di aver mai fatto commenti. Qui ritengo fosse il caso, in virtù di quanto già detto. Un pizzico di umiltà non guasterebbe visto che il paragone da me riferito è lì, basta riascoltare leggendo contestualmente le schede. Saluti
@inSellamoto Жыл бұрын
@@viniciodegiovanni4453 ciao Vinicio. Allora il dichiarato nella prova si riferisce ai dati della Casa. Le schede fanno invece riferimento ai rilevamenti strumentali fatti qualche giorno dopo la realizzazione delle riprese. Come sempre c'è discordanza tra i dati dichiarati dalle Case e i rilevamenti. Per questo li facciamo e li mettiamo, per cercare di essere il più esaustivi possibile. Dicevamo la stessa cosa senza capirci 😉
@massimilianomazzoni8562 Жыл бұрын
BMW
@marziogiubilei2928 Жыл бұрын
Non capisco i cavalli rilevati alla ruota: come è possibile che la BMW perde 10 CV rispetto ai cavalli rilevati all'albero mentre la Tiger ne perde 20? La velocità massima della Tiger 198km/h mentre la Gs 216 km/h. La Triumph deve avere il limitatore considerando anche il migliore rapporto peso potenza.
@inSellamoto Жыл бұрын
Ci siamo stupiti anche noi, abbiamo ripetuto il banco due volte eppure viene fuori quel dato. Di suo il cardano "mangia" tanti cv, probabilmente quello di BMW essendo più collaudato nel corso degli anni, è più efficiente
@marziogiubilei2928 Жыл бұрын
@@inSellamoto Secondo me la BMW sottostima i cavalli dichiarati all'albero (CV din vs CV sae). Stranamente la potenza massima della Tiger è ottenuta a 150 giri sotto a quelli dichiarati dalla casa. Ovviamente ci sono diversi fattori che entrano in gioco: diametro ruota da 18 vs i 17 della BMW, sezione del pneumatico e infine i km percorsi (rodaggio dopo i 1000 km). Comunque complimenti per la comparativa! Bravi
@dieghito2608 Жыл бұрын
Le sesta marcia sulla GS è corta,non riesce a raggiungere velocità di punta elevatissime,poi ha una sezione frontale più larga che non aiuta sicuramente. Ciao 👋
@mauro1743 Жыл бұрын
Nel dubbio ho preso la migliore Multistrada V4s sport🔝
@marziogiubilei2928 Жыл бұрын
@@mauro1743 😂Top
@Kaysersoza Жыл бұрын
Dai su di tiger ne venderanno una manciata. Questa 1200 ha un faro anteriore bruttissimo e un motore vuoto ai bassi. Il GS se la mangia. In strada conta l'erogazione e la coppia. Cosa me ne faccio di 150 cv se posso usarli solo nel dritto. La GS in 2 a pieno carico sembra una bicicletta. Come sfiori il gas lei va, nn devi aspettare 5000 giri
@flavioabate107 Жыл бұрын
La gs resta sempre una "moto auto" dietro al business dell'elettronica, la Tiger e intrigante come moto...
@StefanoCappello Жыл бұрын
Sicuramente bella anche la Triumph però la GsS é la numero uno, la GS tiene assolutamente il mercato, la GS ha veramente tutto al top, Triumph é limitata a 198km/h ed ha una coppia che non si avvicina lontanamente alla GS……appena comprata là triple Black full optional con i tre bauli in alluminio a 25.000€ meno di 1000€ più della Tiger….. perché a questo punto acquistare Triumph?
@robertocastellacci6591 Жыл бұрын
Prima o poi se ne accorgerà pure Triumph e forse come al solito si dovranno pure porre la domanda: perchè non rientriamo mai nelle prime 30 moto vendute in Italia???? Se le vogliono vendere dovrebbero costare tutte in base all'equipaggiamento fornito minimo 3.000 o 4.000 euro in meno della regina della strada e forse qualcuna in più in strada ne vedremmo!!! P.S Ottima scelta la tua io ho la Adv. Triple Black!!!!! Buonissima strada a te!!!!!
@andycino Жыл бұрын
Perché c'e chi ama il 3 cilindri e la linea di Triumph. Non seguiamo tutti il gregge.
@StefanoCappello Жыл бұрын
@@andycino Andy liberissimo e d’accordo con te che ognuno deve scegliere la sua linea e soddisfare se stesso. Però quando tiro fuori più di 20k le guerre ideologiche di principio non mi interessano
@robertocastellacci6591 Жыл бұрын
@@andycino ed è giusto che sia così ci macherebbe altro, anche se non definirei i possessori di BMW R1250GS il gregge... la stragrande maggioranza macinano ben oltre i 15.000 km. annui poi si vedono chiaramente spesso al bar... se hanno una sola moto ci fanno di tutto!!!! Il mio discorso era un altro, certamente comparabile e veritiero basta guardare i dati di vendita che dicono questo... poi se ad un utente piace più la Triumph nel suo complesso fà benissimo a comprarla. Ma la legge dei numeri è una scienza inappellabile a cui tutte le case o brand devono per forza confrontarsi e darsi delle risposte.... tante vero che hanno team di persone che studiano questi andamenti.
@gheraldomartinelli1880 Жыл бұрын
Ho avuto la Tiger 1200 Explorer grande moto niente da dire ora ho il GS 1250 Adv… a mio avviso un altro pianeta
@user-yy9gf6kx7p Жыл бұрын
Tu Igea tutta la vita
@vincenzofonseca8092 Жыл бұрын
Là Triumph nn ha tutto come dite, gli manca il radar anteriore
@inSellamoto Жыл бұрын
Ciao Vincenzo, mai detto che ce l'abbia. Per il resto ha una dotazione da top di gamma, davvero completa. L'unica ad avere il radar anteriore e posteriore è la Ducati, ma è un accessorio che si paga a parte. Qui è di serie
@mauriziodambrosi5382 Жыл бұрын
Perché il radar? Ti serve un peschereccio?
@mauro1743 Жыл бұрын
@@mauriziodambrosi5382 il radar ti salva la vita. Ma se non sapete nemmeno cosa sia o a cosa serve inutile parlarne.👋
@mauriziodambrosi5382 Жыл бұрын
@@mauro1743 senz'altro infatti io che ho 63 anni e vado in moto da quando ne avevo 8 . Dovrei essere morto da una vita. Poi in fuoristrada il radar è utile, scansare i cinghiali.
@robertomanfredi2322 Жыл бұрын
@@inSellamoto non ha il radar anche la 1290 ADV di KTM?
@fabiofesta7301 Жыл бұрын
Felicissimo.della tiger....gs un budello per modaioli e ormai giunta al capolinea
@fabrizioveneziano9003 Жыл бұрын
Siamo onesti: se devi cacciare 20k€ su piatto la scelta non può essere che lei..a buon intenditor
@massimogeusa8163 Жыл бұрын
bella pubblicità alla triumph... ma rimane solo lo spot: venderà pochissimo
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