Откуда такие люди беруца просто тупо лукавят. Я пересел с мазды 6 на Н-1 и оболдел от динамики и от расхода топливо это просто кайф!!!!

Мне всегда смешно,когда говорят про громоздкость минивенов-по длине он не больше большего седана или универсала,а если и больше ,а если и больше,то мизер.Плюс-большие зеркала и зеркало над задней дверью.Обозреватели чайники.Да и посадка высокая водителя-это тоже плюс на дороге. Езжу на минивене уже с 2009 и нет проблем с парковкой или маневром.Еще лучше чем на большем универсале по всем статьям.

Отлично! Видео супер. Мне нравится

Грамадина!Махина!Какая нах махина!?Длина 4,90 - это как нормальный седан!Водить проще простого никакой сноровки не слушайте этих клоунов!Огромные зеркала,вертикальные стойки,высокая посадка,короткие капоты и отсутствие кормы!Ездить на этих автомобилях легче чем на легковушках а некоторым приятные.

Много лет любитель больших сараев, хундай старекс задний привод,были случаи что при отличной сухой погоде по росе на траве с небольшим подъемом народ толкал.Плюсы небольшая цена ,недорогие расходники,не дорогой сервиз.Любителям рыбалки,туризма,посоветую 4WD а так отличная машина только положительные эмоции.

Молодцы ребята

Имел и тот и тот, автобусы разные, но у обоих есть и плюсы и минусы. Однозначно сказать, что какой-то лучше или хуже, нельзя. Но сейчас взял бы корейца, имея выбор между двумя, но в комплектации HVX.

Обзор не о чем! Сравнивать эти машины нет смысла-оба сарая,но больше их ничего не объединяет! Я имел много микроавтобусов и скажу однозначно:Фольс идет по льду и снегу безопасно,чего не скажешь про Старекс!По экономичности Фольс опять на первом месте,Запчасти на Фольс недорогие и ходят очень долго!

Для истории: в 2019 году в России эти автомобили стоят более 2 миллионов рублей в базовых версиях.

VW KARAVELLA LONG 2.0 140 дизель. не променяю даже на 2 старекса. купила, села и поехала, после ТОЙОТА ПРИУС. ездила и на старекс. НО что такое НЕМКА и что такое КОРЕЕЦ. протестировали бы в зиму на Урале... невозможно сравнивать не сравнимое...

задний привод на снегу это корова на лыжах. у соседа H1 так он зимой очень редко ездит, а во дворе есть транспартер 5 так это просто 10+

Да ребята с юмором сделали репортаж, мне понравилось! :) Люблю все нестандартное :)

У Каравеллы легковая управляемость и много допов. Минус один - высоченная цена, интересные комплектации, похожие на современный автомобиль стоят за 3млн руб (2018 г)

это у Корейских Гранд Старексов, согласен (у меня такой просто) Н-1 этих прибамбасов нет., так же нет еще кое каких опций.

👍👍

если исходить из показателя цена/качество/количество - то выбор конечно Grand Starex. H1 - отстой, у Старекса кресла комфортнее и есть подлокотники в отличие от Н1. У Фольца 2х литровый дизель, а у Хуньдяу - 2,5 - а это выигрыш в моменте, и для буксировки каравана - это действительно лучший выбор. А фольц хороший авто, но неоправданно дОрог.

Разгоняются очень медленно, а так все легко, обзор отличный, форма удобная.

hyundai h1 nice van good price . vw caravelle high price

english subtitles would be nice! :-)

Ну не как до звезд если с ним БМВ концерн планирует создавать то думаю у Хюндая все впорядке как и у КИА. Но в данном сигменте полностью согласен Фольц просто бомба простая и отличная во всех отношениях машина

Где вы взяли этот хенде... нормальные комплектации 11 мест..

Имею Фольксваген т4 Лонг, старенький дизель 1.9 ,да не шустрый,за то мест много ,по трассе не устаешь,и какие то там потуги беременности не напрягают , когда привык то как на легковой машине езжу

Про любовниц перебор!😏

Покажите китайский Максус V80, только не огромный коммерческий фургон и не маршрутку на 13 и более мест, а самый компактный вариант. У них есть с низкой крышей, двумя рядами сидений, габаритами примерно с Opel Vivaro. Как раз пойдет для семьи, выезда на природу (загрузил всего что хочешь и уехал отдыхать на несколько дней). У Maxus V80 передний привод в отличие от Hyundai H1, двигатель 2,5 или 2 литра, 6-ст. МКПП. Уж очень заинтересовала эта модель. Интересует обзор и цена.

я не про задний диван, а про два средних ряда. со складными столиками, которые сиденьками делаются и не про полный привод, а блокировку заднего в версии 2WD

Hyundai или VW - дело вкуса и кошелька. Мой голос за Hyundai, но только корейский с именем Grand Starex. Цена за полную комплектацию (не лимузин, так эксклюзивные комплектации называются) составляет 35-37 тысяч долларов. В той комплектации (HVX) - 2 печки, 2 вэбасто, 2 люка, подогрев и вентиляция всех сидений, полный привод, салон трансформер (на 11 мест), климат контроль, самоблок заднего дифа, автомат и другие плюшки. Сколько затянет фольц или вито в таком исполнении?? А по поводу не разрезного моста - 1. Он надежнее чем полуося. 2. У не самого дешевого автомобиля - Кукурузера 200 он так же не разрезной.

Что в итоге лучше брать на вторичном рынке?

"Потужно выть" - сказано круто. Обычно говорят: натужно выть.

Можно было подобрать более схожую комплектацию(сравнивают разные машины). Такие чудо ребята)

Фольксваген номер 1 имею транспортёр т6 👏

Хюндай лучше из фоьсваген

👍

Почему нет сравнения Opel Vivaro(Renault Trafic) c конкурентами? Это вполне достойный аппарат.. Буду ждать тест драйва...

Цена у них разная космос просто

Как будто они пересели с жигулей... Говорят: - "махина! Громадина"! Просто они не видели 16 местные и больше

Есть ли поддоеотники и вынос руля в фольксвагене? Или обошли вопрос

херня. нуже был старекс с турбодизелем и салоном трасформер. показали бы как блокировка дифференциала работает

да....неприятные типы

Сейчас уже 2021 год и думаю многие понимают, что h1 дешевле в эксплуатации, бензиновый особенно. И его цена только растёт на бу ! Движок от сонаты и говорят хорошо настроен экономично. Есть гбо. Но краш тест лучше у vw. Если хотите дизель - то лучше 1.9 vw tdi. У хендай бу дизель - попадос на ТАКИЕ деньги...

Есть почти полный аналог по салону для мерседеса Р-класса это Chrysler Pacifica

в общем понятно, если бы они были по одной цене то 90 % выбрали бы VW , vw лучше. а хундай покупают т.к. дешевле

Сразу видно, мальчишки не ездили на советских легковушках, да по советским дорогам.

Saludos

В Северной Америке есть третий рынок автомобилей под такие нужды - это компромис между седаном и (микроавтобусом). Назвали такую категорию Минивен. Посмотрите - Тоёта Sienna, Dodge Caravan, Honda Odyssey, etc... Приимущество данных авто перед микроавтобусами однозначное - они на такие квадратные внешне, имеют хорошую кросоверскую подвеску, убераемые в пол сиденья и столько же полноценных посадочных мест. Я знаю, в России этот рынок почему то не представлен... Но народ их все равно привозит...

What country is this? Russia?

такие пончики смешные

Насчет водительского подлокотника, якобы в дальней дороге рука будет висеть. Разве руки не должны быть на руле во время движения?

Я согласен,так я так и выразил что передний привод исключительно для конфортной и безопасной езды(жопа воска).Речь идет о не леговой машине,а о грузовых и те люди которые их покупают и ценят в них качество легкового авто,то тогда нахрена пакупать такую машину,возмите пассат и все.

Для мордатого: хундАй читается как "хёндей"! А "печка сзади" то полноценная климатическая установка.

За сарай было обидно конечно (фанат vw)

VW лучшее

Странно зачем они бензиновый Хундай сравнивали. Он не поставляется в РФ. Дизельный Н1 170 л/с с автоматом просто пуля. Стоит в максималке 1,5 ляма. Фольц Каравелла с движком 102 л/с и механикой уступает Хундаю в динамике и намного. Зато он переднеприводный и отделка салона лучше. Стоит дороже. Фольц 170 дизелей с АКПП - уже больше 2 ляма. В общем, если для езды по трассе и городу - то лучше Хундай. Если часто выезд на природу - то лучше Фольц

Кореец надежней и дешевле, немец комфортней .хорошо разтолковали на счёт всего.

Там система курсовой устойчивости с реакцией в долю секунды. Никаких коров. Учи мат часть.

Такие интересные для сравнения автомобили и такое бездарный тест. Ничего не сказали для тех, кому действительно нужно делать выбор между этими автомобилями

если человек говорит, что H1 лучше чем VW T5 то значит он ни разу не ездил на Т5, а имеет в гараже H1 и её перехваливает

это да, но есть большое но, пусть пр. привод наберет скорость хуже, зато он держит трассу потом в 200 раз лучше. А зд. привод потом таскает ...

احب كيا وهند

Жизнь теперь такая! Новые Жигули стоят уже 450 тысяч рублей...

160000 евро за R Mercedes ? с дуба рухнул?

А можно цену называть в долларах - Вас ведь смотрят везде....

а как с экономичностью?

Смотрю и не могу понять как же ФИЛЛИПОК от БАБУШКИ УБЕЖАЛ?

Начали обзор с минивенов, перешли на микроавтобусы!

Причем здесь наминации,авто делалась для тех стран где качество дорорг и так далие намного лучше наших.

Что за алики

Ролик ни о чём. По причине то что, б/у не найдёшь. На Авито один убитый хлам, с пробегами 300-600 тыс.км. и 4+ владельцев. А за новый больше 3 миллионов, многодетные семья не тянут. Так что Ларгус это край.

Да бла 1.5 милиона не большие деньги для многодетных семей(((...слов нет одни слюни((

а вы тёщю незабыли?

Need a 6-cylinder engine

А съёмки исключительно на помойке проходят.Где же вы профики???

Вы, уважаемый, видимо не в теме. Поездийте сначало на том и на другом, потом выносите своё ИМХО

В дальней дороге ДВУМЯ руками рулить нужно. А не на подлокотнике отдыхать.

Охренеть за 1300000 я никогда бы их обоих куска говна. Самые лучшие микроавтобусы были с Германии т1,т2,т3.У Японии все надёжные.У меня была тойота хайс 1996 год самый длинный самый высокий 3l двигатель дизель.Этот дизель ел любую солярку.А у меня знакомый купил себе хёндэ старекс новый с салона и говорит,что он жрёт только роснефть дизель евро или лукойл.Там только залей как в СССР была соляра он блин сдохнет.А форсунки стоят 25.000 каждая.Так что лучше брать Японцев.И не покупайте современное дерьмо.

что лучше Немец или Корея оба симпатичная машина

А что, разве торопится??? По-моему он вообще с места не двигается....

Я за Фольксваген

Режет слух французское произношение H1(АШ1)Ну я понимаю пацаны во дворе остались с химией по-жизни,но может будем немного взрослый.Это английский язык и там буква H-ейч.

Что значит нормальных людей????? Уточните??? Вы нормальный человек????

Que Paso

А где Додж караван? там протискиватся никуда не надо

i love hyundai h1 design

2022 год. 4 ляма стоят+-

да в этот отсек смогут залесть только корейцы, или скупердяи немцы. На обоих моделях слабые движки, оба вовсе не тяжеленные сараи как говорит ведущий а обычные по весу для представительских седанов даже для некоторых бизнес классов. Оба слишком узкие, сиденья под минипопку, везде видна экономия на всём, моя жена -многодетная мать исплевалась на обе эти тачки, вот как в песне- "всё уже почти, но только почти, только почти" Комфорта нет нигде ни с переди ни с зади, все недо. Судите сами Технические характеристики Volkswagen Caravelle Длина: 4892 мм Ширина: 1904 мм H1 - Длина 5125 Ширина 1920 Форд мондео - Длина, мм 4844 Ширина, мм 1886 хундай экус- Длина, мм 5160 Ширина, мм 1890 Как видите разница в сантиметры - а нам тут впихивают "сарай" - "баржа" "как в грузовике" Взяли шасси обычного седана и настроили вверх ящик - сэкономи и врубили цену закачаешься. Поверте если у вас семья, старые родители, малые дети и вы ростом не меньше 180 - это не для вас, ВАМ НУЖЕН ПОЛНОЦЕННЫЙ МИКРОАВТОБУС. Чтобы по салону можно было переместиться во время движения, и на задний ряд садится спокойно, а не лезть через шелку откинутого сиденья. С уважением многодетный отец.

Хоть тот, хоть тот, сыпятся оба, толь запчасти на н-1 , в 3 раза дешевле..

Скажу то, что от Вас господа подписчики скрыли или специально не договаривали а именно: 1. Т-5 "любой" у которого коснись чего! замена движка или его переборка обойдется от 750 до 1млн руб. И в итоге карета Т-5 (как в мультике про золушку) с треском кошелька превращается в тыкву! Не путать с Т-4 2. Хенде - надежен, дешев в эксплуатации и очень вынослив как ослик в горах. Фактически он сопоставим с Т-4. Просто Т-4, он морально устарел, а вот Хенде он как бы продолжает его дело в новом обличии и надежности. Именно по этому подержанный Т-5 дешевле чем Хенде Н1. Т-5 легко купить - но сложно продать, на лоха только расчет. Вот и весь Ваш обзор - обзорщики хреновы да это заказуха чистой воды. Т-5 - ОН! экономически не целесообразен. А значит полная хрень, кабы речь идет за коммерческий транспорт.

Практичнее японские!!!

я один не понял как он ехал на паркинге

я не видел чтоб H1 был гдето в наминациях(автомобильных) а T3 T4 T5 ,полно факт на лицо

Yes, yes! It is great Russia! )))

Рено Трафик (лонг база)...хороший, не прихотливый и в ремонте дешевле, чем немец...

1:21 - скрутил фигуру из пальцев

надо сравнивать с корейской моделью а не этим огрызком как Н1

Никогда не видел более глупого сравнения, обсолютно разных авто.

Кому как,мне Газель лучше

Третерядный обзор

Hyundai starex small gasoline engine four-cylinder torque weak

Вы точно из Украины.

учи сам мат часть. и не пропускай сводки, ссылки, сноски, и рекомендащии.

В России рождаемость низкая, поэтому эти авто не интересуют