TEST HYUNDAI BAYON - crossover zrelých vodičov

Рет қаралды 71,088

2 жыл бұрын

Už dávno sme sa nestretli s autom, ktoré je tak priamočiaro venované zrelým vodičom. S trochou preháňania by sa dalo tvrdiť, že dôchodcom, no to by už nebola pravda. Každopádne samotná značka Hyundai Motors pri definovaní hlavnej cieľovej skupiny pre nový typ Bayon dala autu všetky prednosti, ktoré zrelí vodiči a ich spolujazdci oceňujú. Dostupná cena, ľahké a prehľadné ovládanie, veľký vnútorný priestor aj kufor, pohodlné nastupovanie a všestranný podvozok. Bayon v žiadnej verzii nehýri výkonom, pohonom oboch náprav, najnovšími technológiami ani plejádov asistentov vodiča. Prináša však nízku spotrebu a ozaj malé prevádzkové náklady. Dá sa považovať za jednoduché auto starej školy. Čo všetko sme si po týždni všimli?
Hyundai Bayon :
Hluk pri 130 km/h - /
3mix spotreba - 6.3l/100km
TOPSPEED.sk tankuje OMV MaxxMotion paliva:
www.omv.sk/sk-sk/cerpacie-sta...
Partner videa: www.az-pneu.sk/
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#hyundai #bayon #suv

Пікірлер: 101

@CAJAGISAN 2 жыл бұрын

Super recenzia ako vzdy..a take oddychove pozeranie , palec hore!

@romankucera771 2 жыл бұрын

Moc dobrý test Pánové...palec nahoru.

@tomaslazorik184 2 жыл бұрын

17:55 udržiavanie v jazdnom pruhu sa dá vypnúť aj na volante, podržaním asi 5s tlačidla na pravej strane (pri ovládaní tempomatu), ľavé tlačidlo v spodnom riadku

@jojoba3282 2 жыл бұрын

Jednoznacne za tu cenu radsej I30 v edicii Family, s vyberom farby a dokonca aj priplatkom za LED. S atmosferou 1.5 DPI

@libereckasvine 2 жыл бұрын

Ten kufr mě připomíná auta z osmdesátek :-)

@josefprekop1215 2 жыл бұрын

Fajn recenze, jako vždy.

@marcelsikora8294 2 жыл бұрын

Alexi test jako vždy super.......bohužel auto není vůbec hezké.....a to že automobilky postupně přejímají hmyzí deasing od Citroenu fakt nechápu. Je to škoda, protože uvnitř je auto fajn, motorově také a v kontextu toho jak vypadá nová ix 20, tak tohle se jim fakt nepovedlo.....nevím komu se to bude líbit.....ale někomu třeba ano......

@slavomirvalencik7556 2 жыл бұрын

Alex super test za jeden dizajn auta nic moc rovnako ako Kona.

@adamglus1075 2 жыл бұрын

Super test Alex 😀👍🚗

@martindrozd1717 2 жыл бұрын

Test skvelý ako vždy. A to auto je neuveriteľne.. nemôžem uveriť že existuje 😅. Nepáči sa mi vôbec

@jurasking 2 жыл бұрын

Nevíte, jaký to má aerodynamický odpor - Cx? Díky

@dalibordaca9455 Ай бұрын

Hyundai Bayon alebo Kia Stonic ? Diky moc

@MarekHe 2 жыл бұрын

Predok zaujímavý , zadok fuj , do 5° prevodovky by som už nešiel zvykol som si u Hyundai- u i30 na 6° vo Fabii 1 generácie mi veľmi chýbal no musel som s tým sa naučiť žiť dodnes Fabča jazdí v rodine a to už má 17r. Malej recenzentke za postrehy 👍

@erikmadera3210 2 жыл бұрын

Celé auto je hnus Predok hnus 🤮 Bok hnus 🤮 Zadok hnus 🤮 Interiér hnus 🤮

@zdenda8737 2 жыл бұрын

Šestka u i30 je kratší než pětka u mého vozu. Slabý (tehdy atmosférický) motor s divně poskládanou krátkou převodovkou byl důvod, proč jsem do ní nešel.

@MarekHe 2 жыл бұрын

@@zdenda8737 Moja teória 6 ° nepridá na výkone auta ale na diaľnici ho utíši a to u i30 funguje 👍 aspoň u mojej 😂

@zdenda8737 2 жыл бұрын

@@MarekHe šestka kratší než pětka u jiného, stejně rychle jedoucího auta= i30 bude na dálnici na šestku řvát ve vyšších otáčkách než jiné auto na pětku :D u všech aut na světě to takhle funguje🤣

@milanhromada3232 Жыл бұрын

Šani asistenta jazdného pruhu stačí vypnúť podržaním určeného tlačidla na pravej strane po dobu cca 3s a nemusí sa vchádzať do menu asistentov cez palubný displej...proste skratka tam na to je 😉

@michaldancik5464 10 ай бұрын

Na volante rovnako ako na kii

@ColumboKE 2 жыл бұрын

Nieje to nahodou 1.2 DPI ???

@yorgTube 2 жыл бұрын

K té záruce. U Hyundai pro záruku skutečně platí co mají napsané v ceníku "Jezděte teď a zaplaťte později." Relativně nižší (dostupnou) cenu pak doplatí majitel při garančních prohlídkách. Alespoň to je má zkušenost z i20.

@XatriXSK 2 жыл бұрын

Z vlastnej skusenosti treba vopred kontaktovat viacero servisov a dopredu si zistit, kolko u nich bude stat garancna prehliadka. U nas predajcovia a servis, napriek tomu ze su ta ista znacka, sa casto voci sebe chovaju ako ku konkurencii. Kvalita a ceny servisnych ukonov su rozne. My sme celkom spokojni a aj preto mame v rodine uz 2 hyundaie a treti je na ceste...

@Wysch 2 жыл бұрын

Jen pro srovnani, kolik teda stoji garancka u i20?

@yorgTube 2 жыл бұрын

@@Wysch 2010 - 3600, 2011 - 5400, 2012 - 4600, 2013 - 4600. Poslední jsem už odmítl platit a v malém servise mě to přišlo včetně výměny oleje na 1700. Přitom našli věci, které měly být řešeny autorizovaným servisem a řešeny nebyly. Je to už poměrně dlouho, detaily si už nepamatuji, ale je třeba se podívat na rok, pro který to píšu a jaké byly tehdy ceny u jiných lowend značek. Ještě doplním. Pořizovací cena mé i20 1.4 Style byla v roce 2009 341400Kč. To je pro dokreslení poměru cen tehdy a dnes.

@yorgTube 2 жыл бұрын

@@XatriXSK V době, kdy jsem to řešil byl nejbližší servis cca 20 km od bydliště a další 70 až 100. Jaká je situace se servisy dnes už nevím. V každém případě mě ale Hyundai přesvědčil o tom, že heslo v jejich ceníku skutečně platí.

@Wysch 2 жыл бұрын

@@yorgTube jen pro srovnani, ja mam 2020 i30 fb n-line a garancka za 4400 s umytim a vydezinfikovanin vnitrku.. a tusim, ze udelali jeste ocistu palubky a interieru... Osobne jsem byl s cenou spokojenej no ^_^

@petokilian275 2 жыл бұрын

Ako povedal Śtefuca,sto razy lepśie śtvorvalec ako tri hrnćeky.

2 жыл бұрын

9:25 majitelia TDI volajú svojim psychiatrom pretože sa nevedia vysporiadať so slovným spojením "6000 otáčok" :D

2 жыл бұрын

ježiši ja umrem, že "požmoliť si svoj klások" :DDD

2 жыл бұрын

@Mr.BugTom ja točím motor do 7 🤷‍♂️ a okrem toho ako programátor si sem tam chodím pokecať na psychiatriu celkom bežne. vidíš v tom problém ?

@marosrokyta8292 2 жыл бұрын

ono keď denne jazdíš 15 km do roboty a späť to nevadí ale ak by si mal počúvať denne rev vytočeného motora 1-2-3hodiny prešla by ťa tá sranda. Mal som taký motor, dokonca bol silnejší a nad 4000 otáčok už to bolo na nervy pri dlhšej trase. Proste s vekom a rozumom sa menia nároky.

2 жыл бұрын

@@marosrokyta8292 tu skôr išlo o to, že sa chlapec urazil na niečo čo mal byť vtip :))

2 жыл бұрын

@Mr.BugTom vau, myslíš si, že ako si mi strašne naložil. no v skutočnosti si sa týmto posmechom iba ponížil.

@mark46ification 2 жыл бұрын

Alex...ked sme spolu sluzili v Malackach este sme mali obaja vlasy :))

@AudioController Жыл бұрын

Mám ho už skoro pol roka a nemôžem povedať jedného zlého slova. Som spokojný so svojou 1.2i, do mesta a na okresné cesty je ideálny. Škoda, že ho nie je vidieť na našich cestách viac. Aj toto video mi pomohlo v rozhodovaní. Ak by som kupoval dnes, Bayon by ma stál o cca 2.5k viac

@robertluptak579 2 жыл бұрын

no neviem. asi do neho budem musiet tiez dozriet

@viktorburkus1431 2 жыл бұрын

Nečakal som také pozitívne ohlasy na tento motor. Pochválil Alex aspoň raz nejaký trojvalec? :D Nie som zástancom trojvalcov, no ľudia sú už tak zvyknutí na nízke otáčky, že s týmto motorom by podľa mňa veľa ľudí reálne brzdilo premávku :D

@viktorburkus1431 2 жыл бұрын

Ale inak to vyzerá na veľmi príjemné a milé auto. Presne si to viem predstaviť ako druhé auto na krátke trasy alebo auto pre starších. Rozumne nakombinované moderné prvky ako napríklad široké zobrazovanie andoid auto (bez kábla) alebo možnosť LED osvetlenia. Zároveň jednoduchosť klasického štvorvalca s prekvapivo nízkou spotrebou. Len sa bojím kórejského pozáručného servisu.

@marosrokyta8292 2 жыл бұрын

mám rád tú korektnosť v testoch - žiadne auto nie je za nič "pokarhané" - ani tu ani napr. u Chválu. Všetko sa tak pekne zaobaľuje. Veď napíšem tento motor je slabý, aj idiot by si na ovládanie klímy vybral koliesko nie páčku, dojazdovka sa dá umiestniť aj vedľa baterky, 5st. prevodovku už dnes len tak nevidíte, nakladacia hrana vysoká, 5 dvere gýčovité, otvor kura v tvare presýpacích hodín to je na vyhodenie dizajnéra z roboty.... Na západe auto bežne zvozia ak sa im niečo nepáči... Inak pekné auto problém bude že dnes už aj starší vodič chce silnejší motor a automatickú prevodovku. Cena potom vyskočí niekam inam. K motoru - ja osobne by som chcel naopak silnejší motor bez ohľadu na počet valcov lebo takto točiť motor je na nervy. To prestane skoro baviť. Ako vraví môj sused Ja mám vysokootáčkový motor - v preklade Kúpil som to najslabšie čo sa dalo. Aby som bojoval s volantom? Och to kde urobili súdruhovia chybu? V toyotke si niečo nastavím a mám to tak na "furt".... hyundai ako taký mám rád ale prečo robia také koniny?

@viktorburkus1431 2 жыл бұрын

O akú Toyotu ide? Máme v rodine CHR a napríklad andoid auto vyzerá v tomto aute podľa videa lepšie. Napríklad režim Sport po vypnutí pohonného ústrojenstva nezostane aktívny a auto sa prepne do režimu Normal. Aj na nových Toyotach je prepinanie klimatizácie riešené páčkou rovnako ako tu. 6 stupňovú prevodovku si pri takom malom krútiacom momente nechcem ani predstaviť. Veď už teraz tam musí byť radenia viac než dosť a ešte by bolo to auto pomalšie. Ja by som si tento motor pravdepodobne sám vybral lebo som zvyknutý na benzín bez turba, no 90% ľudí by to podtáčalo a radili by v príliš nízkych otáčkach. Nemusí to byť zlý motor ale pre väčšinu ľudí zlý bude :D

@TOPSPEEDsk-SR 2 жыл бұрын

S tymto necelkom suhlasime, ked mame veci na pokarhanie, povieme to na rovinu, nic nezaobalujeme. No nie pri kazdom aute je mozne karhat rovnako intenzivne, treba vziat do uvahy vela faktorov, v prvom rade cenu a uroven konkurencie. No pre konkretny priklad nezaobalovania napriklad tu: kzfaq.info/get/bejne/oMx8gs6SyMXUnqs.html Mame takych ovela viac.

@Azmirator 2 жыл бұрын

zkus polského youtubera co jede i v angličtině - "marek drives". Je nejvíc kritický ze všech recenzentů co jsem viděl, nebojí se toho.

@petertrhan6811 2 жыл бұрын

@@Azmirator ja zas milujem poľský CAROSERIA. Nič lepšie som na YT o autách zatiaľ nenašiel. Ale pozriem aj toho co ty hovoríš, lebo ČS testeri sa uz proste akoby zasekli a nikam sa neposuvaju

@LatecoBraxatoris 2 жыл бұрын

Kedysi bolo jazdenie aj o podraďovaní, príprave predbiehacieho manévru. Teraz už iba plný kotol bez rozmyslu :)

@jakubvavru 2 жыл бұрын

Líbí se mi bezdrátový CarPlay a Android auto, nebo USB vzadu, na rozdíl od současné i30 :-(

@eriktoupal8437 2 жыл бұрын

To nemá asi Tucson :) aspoň to první zmiňované

@Maximus002 2 жыл бұрын

@@eriktoupal8437 ale nový Tucson má bezdrát AA a CP

@jakubvavru 2 жыл бұрын

@@Maximus002 myslím, že to má i Kona

@Maximus002 2 жыл бұрын

@@jakubvavru s tím nemám zkušenosti

@Maximus002 2 жыл бұрын

@@iveco1236 však na něm normálně fičíme aspoň teda na iPhone...Já jsem zvědav u svého Tucsona

@m.t.1100 2 жыл бұрын

Subjektivně - KIA XCEED je mnohem hezčí a reprezentativnější.

@milanbujna2957 2 жыл бұрын

A nie je konkurentom Bayonu, kedze Kia je segment C.

@m.t.1100 2 жыл бұрын

@@milanbujna2957 OK....STONIC, XCEED, BAYON nebo KONA. Crossover jako Crossover.🙂. KIA je prostě dospělejší.

@milanbujna2957 2 жыл бұрын

@@m.t.1100 Ci je Kia dospelejsia, neviem. Hlavne ma dizajn viac usity europskemu vkusu.

@samuelkovac2731 2 жыл бұрын

@@m.t.1100 nesranduj

@halbic1 2 жыл бұрын

Autíčko môže bit dobre ale dizajn má moc nenadchol Ja som si teraz kupoval t crossa s Orange paketom a som nadmieru spokojný

@Petr.23 2 жыл бұрын

Já v tom vidím z boku starý OLCIT 😂

@banskobystrickacementarenska 2 жыл бұрын

a co taky vyssi citroen bx? :D

@pepanovak6059 2 жыл бұрын

Vzhledově Citroen C3, jinak ty otravné asistenty co prodražují auto bych asi po chvíli rozbil kladivem.

@erikmadera3210 2 жыл бұрын

Citroen C3 je krajšie než Bayon

@1petulko 2 жыл бұрын

Pekna recenzia ako stale! Auto pre zrelych vodicov- auto pre starsich ludi aby sa odviezli do kostola v nedelu a na nakup do supermarketu, co neocakavaju nic ine od auta. Pre mna to je skarede jak noc, a za tu cenu si redsej kupim kvalitnu jazdenku.

@erikmadera3210 2 жыл бұрын

Hyundai Bayon je škaredý ale síce lepší ako Dacia

@zdenda8737 2 жыл бұрын

Starší lidé se s manuální převodovkou v kombinaci se slabým motorem, který se musí vytáčet k červenému poli, budou jen trápit.

@TmkSVK 2 жыл бұрын

Siroke 178cm??? Co je aj vo vnutri citit 🤣

@operza611 2 жыл бұрын

Mám 1,2/66kW Swifta a ten aj menej žerie a aj má lepší ťah už z nižších otáčok ... to je auto pre "vyzretých vodičov", v ktorých sa taktiež aspoň občas prejaví chuť "šelmy" a zajazdia si trošku akčnejšie, lebo im to motor dovolí

@erikmadera3210 2 жыл бұрын

Lebo je menší tak preto menej žere

@operza611 2 жыл бұрын

@@erikmadera3210 Pravdou je, že Swift je ľahký. Ale pravdou je aj to, že motory Hyundai sú žravejšie bez ohľadu toho, v ktorom type sú inštalované.

@Blind307 2 жыл бұрын

@@operza611 ...no neviem koľko je žravejšie, ale moja i30 FB (silnejší motor) je tesne pod 6 litrov dlhodobo 🙂...

@stanislavondas2089 2 жыл бұрын

auto rozumne postavené, ale škaredé zvonku. Dnu sa zdá super, hardwerové tlačítka - palec hore. Koľko vydrží 1.2MPi keď bude lietať v rozmedzí 4000-6000ot.? A cenovka...14k? ak by stál 10k dá sa o tom uvažovať. Najviac ma zaujalo zariadenie, ktoré má slečna pripnuté na páse? čo to je? Je to na nezabudnutie dieťaťa v aute? Ak áno, viac info by bolo supr.

@VladimirBugar 2 жыл бұрын

mikrofon

@stanislavondas2089 2 жыл бұрын

@@VladimirBugar nie, čo si.. to malo na sebe príliš veľa svetieok

@VladimirBugar 2 жыл бұрын

@@stanislavondas2089 en.rode.com/microphones/wireless/wirelessgoii

@VladimirBugar 2 жыл бұрын

@@stanislavondas2089 vsimni si, aj Alex ho ma na pase, skoro na pleci, za bradou schovany

@LatecoBraxatoris 2 жыл бұрын

Určite vydrží dlhšie než fúkaný 3-valec pri 1 700 otáčkach

@JanS82 2 жыл бұрын

Nech vám to auto zanechalo akokoľvek dobrý dojem. Na mňa pôsobí veľmi škaredo, až odporne. Jednoducho fuj. Radšej Dacia Sandero atď. Ale pre úplnosť. Nikdy som v ňom nesedel ani ho naživo neviedel. Ste veľmi pozitívne naladený človek, u každeho auta hľadáte len pozitívne.

@zdenda8737 2 жыл бұрын

Pro důchodce auto s manuálem a točivým motorem? Ale no tak...

@TOPSPEEDsk-SR 2 жыл бұрын

Samozrejme, nevieme ako v CR (iste tiez) ale na Slovensku ma drviva vacsina dochodcov manual. Tocivy motor kazdy tocit nemusi. Vo svete ma velmi vela dochodcov Hondy, ale to neznamena, ze jazdia k redline.

@zdenda8737 2 жыл бұрын

@@TOPSPEEDsk-SR staří lidé si kupují auto a manuální převodovkou, aby ušetřili. Ze stejného důvodu volí nejslabší pohon. Připlatí si za SUV, z vysokého vozu se snadněji vystupuje. Kombinace těžkého auta v manuálu se slabým motorem, který netáhne v nízkých otáčkách, jim přinese jen trápení. K tomu slabá světla + absence parkovacích asistentů + špatný výhled z vozu, no, ideální auto pro geronty to nebude:)

@nuffnuff418 2 жыл бұрын

Mám I30 hatchback ale tohle bych si nekoupil, je prostě škaredý.

@arpadrubint334 2 жыл бұрын

Slabý motor si proste vezme viac paliva. Ak nejazdíme ako sviatočný jazdec, tak ....6,3 - 6,5 L v priemere je teda dosť. To má môj FF 1,5 ecoboost dlhodobo 6,3 podľa ukazovateľa v aute ( reálne 6,5 l/100km ) pri 150 koníkoch a 245Nm ( turboboost 275 Nm na 15 sekúnd ) a to mu dávam slušne do tela občas. Malý motor sa proste trápi. Ale príjemné autíčko evidentne....a pekné

@dusanpenkala6150 11 ай бұрын

ved toto, pozeram ze pekne auto ale ta motorizacia ufff...

@banskobystrickacementarenska 2 жыл бұрын

ta podpera kapoty opreta k ulozeniu tlmica, resp. takto na karoseriu a to lanko zrejme uzemnenia na kostru od motora? akoby som sa dival na nejaky favorit. Za mna to auto pohladne ale ze vobec nie je, ale isto si najde svojich fanusikov, mozno prave medzi sofermi ako uz nazov videa napoveda. Za mna viac menej zbytocny model v ponuke Hyundai, ale neviem ako su tam ceny vs dalsie modely.