Нужно было удержать давление после откл. компрессора, чтоб убедиться о закрытии клапана крышки и при каком давлении. Так же показания манометра в начале шкалы +/- локоть на карте

Больше чем 1.1 точно не нужно, у кого больше, лучше разобрать и подрезать большую пружину на 2- а витка. Заодно промыть резинки от отложений. Клапана засахариваются от паров антифриза ,от этого рвёт печки, радиаторы, патрубки . Если не живёте в жарком регионе , машина эксплуатируется без нагрузок ( затяжные подъёмы) , не в горах, можно вообще без клапанов ездить, или как временное решение, если в дороге начало раздувать бачек. Пробку лучше не затягивать со всей силы, если нет неровностей на горловине.

Респект , парни!!!

Спасибо за информацию оч полезная респект

У наших производителе руки под х...й заточены

На холодную одно давление, а при нагреве совсем по другому они ведут себя.Проще выдрать клапана из крышки .

самый полезный совет этого ролика: дырки держать руками!

спасибо очень познаветельно

спасибо парни))

Я пробовал закачать в систему охлаждения ваз 2114 1, 1,2, 1,5 бар. Даже 1 бар это очень много, трубки становятся дубовыми, не сжимаются даже. А 1.5, 1.6 это за гранью разумного... Особенно для автомобилей таз. Хотелось бы измерить давление в системе при рабочей температуре и при срабатывании карлсона. Если постоянно давление 1.2 то никакие патрубки, радиаторы не выдержат.

В любой крышке 2 клапана.при при продаже каждая пятая не работает,

була проблема,потік бачок і прорвало прокладку гбц.Що за чим не пам,ятаю,повело головку.Мабуть причина була в кришці.Охолоджувальну неміняв непристойно довго.Сам порушив все,що порушується і отримав результат.Досить розумний,авторитетний автомобіліст сказав-а навіщо міняти,якшо вона не замерзає.І я повівся.Коштувало дорого.

Чем меньше давление держит крышка, тем лучше, Многие газелисты вообще крышки просверливают, иначе текут шланги.

Ну не знаю мы используем в основном радиаторы лузар и крышки, проблем нет за исключением мятых радиаторов но это скорее виновата транспортная компания минут при транспортировке.

Всё наглядно показано!

хахахах мужик вместе с крышкой напрягался)

Да я клапан этот вообще убрал и седьмой год полет нормальный

проверил Рысь, порвало шланги, давление 2,1 атм.

Крайняя крышка более менее исправная , давление в системе должно быть 0,9 атм. в средней полосе ,и 1,1 атм. в странах с жарким климотом

Сегодня купил и поставил крышку для Весты пр-ва Рысь, не держит , закручивается криво, начинаю затягивать, шипит ещё сильнее. От Логана крышку ставил, открывает клапан на 1,7 вместо 1,4.

До одного один до одного полтора, всё понятно

Хоть раз бы увидеть крышку которая не спускает давление больше 2 бар, а то только рассказы)

Вот как раз лузар единственный который работает нормально, давление должно быть 1-1,2

сегодня днём поменя пробку раширительного бочка , и вечером у меня вырвал датчик электровентилятор и антифриз литров 2 полностью помыл мой мотор от грязи😂,спасибо что показали как надо проверять пробку завтра попробую,хотел спросить , у меня термостат стоит на 87 а датчик включение электровентилятора 92-87 так как термостат открывается с погрешностью 88-89 после отроботки вентилятора у меня термостат закрывается же не будет??

У меня из одного бачка тоже тестер сделан для крышек.

Cool

Давление не должно быть больше 1кг

Кулибины. )))))))))))

Парни, у вас резьбовая часть бачка слишком короткая. Отсюда и пыхтение ваше при закручивании

Викидайте клапан на розрідження і катайтесь на здоровя а также поставте датч к води у радіатор на 80 гр машина не буде грітися і давлення в системі нах не нада.

Рено Логан 2009 г., сегодня проверил родную крышку -1.3 бар.

Работаю на Патриоте 4года... До меня 3года работал парень, так он за три года поменял три радиатора, причем не дешевых, медных... Я тупо сверлом на 4мм просверлил крышку бачка насквозь, прямо через клапан и уже 4 года, как забыл об этой проблеме. Глядя на меня , многие водилы сделали то-же самое и не жалеют! "Умникам", желающим просветить меня по поводу закипания ОЖ при разном давлении скажу-идите лесом... Работаю круглогодично от -50 до +45 и в городе и в горах. Не кипел ни разу... Имею свои два японских авто, на хонде СРВ года 2назад вообще вырвал клапан нахрен так, как замучался менять патрубки... У меня все...

Этот можно поставить ауди а6 2.6 1995

Манометр еще бы не помешало проверить...

крышку мапра от камаза и все будет хорошо

Апосля 3-5ткм всякае гамно абразуитца в системе ахлажденя ана засираить клапын крышки и он ни работаить

Рысь у вас же 1.8 дала, у меня седня 1.7 , лузар также 1.1

Два лузара поменял , нерабочие

Умения 4 радиатор нагатове пратикание как быть нимагу наити причину на дево нексии

Биба и боба покоряют Ютуб ?

А кто знает какое давление должна выдерживать печь на калине .

Патрубки у лузар говно , ходят всего год . Радиатор(основной) говно , через 7 месяцев потек со всех щелей . Купил опять лузар через 10 дней побежал.

0,8 не больше и до скольки сброс должен был быть не показали

Это реклама лузар???

музыка противная!

лучше не затягивать крышку вообще, чуть накрутили чтоб не болталась и все, зачем давление в системе, и без него все хорошо и двигатель не кипит, и печка жарит

руко #опы тестять👍

Научитесь крышки закручивать

Резал пружину в пробке, проверял насосом с манометром, оставил на 0,5 атм, с современными антифризами(закипание 110 градусов свой проверял коол стрим ) думаю достаточно, хоть радиатор подольше походит! В жару ни разу не было намёка закипания! Бочёк около 40000тысяч и не рвёт ни чего!

Бочки плохие

И заказали рекламу лузера

Рысь вообще не ставьте никогда

не Лузар а ЛУЗЕР!!!!!!!!!!!!!

Много слов, долго. Времени нет так долго эмоции смотреть. Учитесь быстро и суть говорить

Когда,делать не хрен,моему коту,он лижет яйца,вам друзья по моему тоже делатъ нечего