Reçu ce matin et ajouté à l'huile en fin d'après midi, j'ai fait 20 km pour essayer et franchement ce n'est pas mal du tout pour la boite de vitesses et pour les bruits (j'ai une Ducati 600 monster de 98 avec 41500km) ça fonctionne vraiment on ne peut pas dire le contraire. Merci pour le tuyau!

Je l'avais commandé pour la voiture (BMW f21 2l diesel 185000km bien connu pour des soucis de chaîne de distribution) mais après avoir vu ta vidéo j'ai été directement en mettre dans ma sv 650 2001 75000km et dans ma mt09 2015 20000km... Je reviens pas de la différence 😁 c'est un plaisir de jouer avec les vitesses maintenant 👌

Bruit typique d’une cloche d’embrayage trop marquée.

@Lunaris2142, il y a comme un petit cliquetis sur ton moteur, as-tu fait le jeu aux soupapes ?

Début des années 2000 , j'avais fait la connerie de mettre ce genre de produit miracle dont je ne me rappelle plus le nom, dans mon VTC 500 . Au bout de 20 km, l'embrayage s'est mis a patiner .Cela m'a couté le prix du produit, celui de l'huile que je venais de changer avec le filtre, et le nettoyage de l'embrayage que l'on m'a conseillé de faire. Aujourd'hui le seul additif que j'utilise, c'est de l'eau dans mon pastaga.

salut Lunaris, pendant des années j'ai mis du Metal 5 dans ma 1ere caisse ( une XR2 ) croyant redonner une santé à son moteur. Puis à un 125 XLR Honda. Les résultats sont les suivants : lorsque j'ai vendu ma voiture au concessionnaire il a mesuré les taux de compression de ma veille Ford et un cylindre avait une valeur qu'il estimait bizarre. A la décharge du produit aucune panne, fuite ou autre anomalie engendrée par le traitement . Maintenant sur la moto qui n'était pas réputée pour être un monstre de puissance ( un veau en fait ) j' ai gagné énormément en vitesse de pointe . Depuis j'ai arrêté d'utiliser tous ces produits . Comme toi j'ai parcouru le net pour me renseigner et j'avoue que seuls des tests en laboratoire avec une analyse puis des tests sous contrainte pourraient être d'une utilité réelle, le ressenti à la conduite peut certes être perceptible mais ne présente t-il pas de risques pour le moteur ( au niveau des joints notamment ) ? Les lubrifiants contiennent normalement tous les additifs adéquates d'origine. Utiliser une huile adaptée et anticiper les vidanges permettent d'allonger considérablement la durée de vie d'un moteur. Je suis revenu à ce principe de base. Rodage méticuleux des moteurs, respect des temps de chauffe et vidanges fréquentes avec huile de qualité et basta.

Petit retour d'expérience pour ma part sur une 525tds E39 qui avait 410 000km lors du traitement P18. Le produit a pour ma part légèrement réduit les bruits de fonctionnement du moteur, mais il a surtout totalement stoppé la consommation d'huile qui se retrouvait auparavant sur la malle arrière. Donc en gros je recommande sans hésitation, aussi bien sur une voiture récente afin de réduire son usure dans le temps, que sur une vielle voiture pour lui redonner un petit coup de jeunesse !

Pour la cloche d'embrayage elle est munie d'un petit roulement à aiguilles dans la plupart des cas il suffit de le remplacer pour atténuer certains bruits.

Salut j’utilise ce produit sur toutes mes motos depuis 5 ans ! Les résultats sont très probants en particulier sur les moteurs YAMAHA pour améliorer la douceur de la boîte de vitesses. Tu passes d’une boîte de vitesses YAMAHA à HONDA !!!

Je n'ai jamais testé ce produit (je n'en avait pas entendu parlé). Mais par contre je me pose quelques questions sur ses effets dans le moteur. Déjà rien que les quantités qui sont variables laissent supposer que le produit laisse un dépôt sur les surfaces qu'il va rencontrer. Le problème que je vois concerne le refroidissement des pistons. Une grande partie de la chaleur absorbée par les pistons est évacuée dans le circuit de refroidissement par le biais des segments. Le transfert thermique se réalise à travers le film d'huile sur le cylindre puis le cylindre jusqu'au passage de ldr autour de ce cylindre. En laissant un dépôt, ce produit va modifier la résistance thermique de ce "chemin" et pourrait donc limiter le refroidissement du piston (avec les risques intrinsèques bien connues des propriétaires de 2 temps) Sur nos moteurs l'huile à notamment plusieurs rôles (encore plus qu'en automobile). Elle lubrifie le moteur, la boîte et l'embrayage (pour la plupart des motos). Elle doit donc avoir une résistance à différente usures mécaniques (frottement, cisaillement,...) et thermiques tout en assurant des performances de lubrification, transfert thermique,etc. Tout ceci est une histoire de compromis et rajouter un autre produit change complètement l'équilibre trouvé par le pétrolier et validé par le constructeur pour tout la durée de vie du véhicule. Personnellement, tant que les entreprises qui font ces produits ne publieront pas de résultats d'essais fiables qui garantissent les gains annoncés tout en certifiant ne pas affecter le moteur d'aucune autre manière, je resterais avec juste de l'huile de bonne qualité. On peut aussi se demander pourquoi les pétroliers (total, shell, BP,...) ne vendent pas ce type de produits si ils fonctionnent si bien. Ils ont les moyens de les analyser en laboratoire, et utilisent déjà des mélanges d'additifs dans leur huile. Si il était possible de résoudre des problèmes d'usure du véhicules en rajoutant juste quelques additifs, on aurait sûrement des bidons d'huile déjà tout prêt sans nos supermarchés... Mais bon, comme je l'ai dit au début de mon commentaire, je n'ai jamais essayé ce type de produit. Si certains en sont contents, tant mieux pour eux. Mais je voulais juste rappeler à quel point la composition chimique de l'huile est critique pour le bon fonctionnement (sur toute sa vie) du moteur. Et rajouter un produit dont l'effet est unique (réduction de friction par le biais d'une couche supplémentaire sur les surfaces) va probablement modifier plus d'un aspect de l'huile avec d'autres risques sur le long terme.

Produit testé sur Honda transalp 700. La boîte est d'une douceur inconnue jusqu'alors, le moteur est moins bruyant. Testé aussi dans le moteur de la tondeuse à gazon, démarrage plus aisé. Comme l'on fait remarquer certains, quel que soit votre avis sur la question, respectez l'avis des autres svp. Je ne suis pas sponsorisé par qui que ce soit, c'est simplement un retour d'expérience, s'il peut être utile, c'est parfait.

Retour d expérience et d essai a long terme sur le produit d écrit dans la vidéo. Que du bonheur. Par contre il rst évident que il vaut mieux en mettre dans une mécanique en bonne état général....

Je ne connais pas le P18 mais je peux t’affirmer que passer d’une huile semi-synthèse « normale » à de la Motul 7100 (100% synthèse) a rendu la boîte de ma B-King, déjà très correcte, encore plus douce et moins bruyante. Non ce n’est pas dans la tête car quand on a échangé de B-King avec un autre B-King-eux qui lui ne met pas de 7100 , il m’a spontanément dit que ma boîte était très douce. J’aurais donc tendance à croire aux vertus du P18 et si j’avais une moto un peu ancienne, j’en mettrais sûrement. PS: pour le bruit de cloche d’embrayage, c’est vraiment pas grave. À la prochaine vidange, en enlevant le carter d’embrayage, on pourra quand même vérifier que les vis maintenant les éléments internes de l’embrayage sont toutes bien serrées. Certaines motos font plus ou moins ce genre de bruit et je ne parle pas que des motos à embrayage à sec. Donc oublie et roule.

moi j'ai opté depuis des années pour additiver mes huiles avec du bisulfure de molybdène et résultat convainquant

Alors là, je vais parler franchement : je ne regarde même pas jusqu'au bout. Autant brûler un cierge, ou égorger un poulet en éructant des incantations, ce sera plus efficace. Ta cloche d'embrayage a du jeu, soit tu répares, soit tu restes bruyant (jusque...), mais absolument aucun produit ne répare quoique ce soit sans intervention des mimines... Le simple fait de faire sa vidange rend le moteur plus "rond", silencieux, car la vieille huile avait perdu ses propriétés. C'est comme si tu concluais que tu ne pues plus la sueur grâce au déodorant, alors que (comme beaucoup de gens), tu t'es douché juste avant de te mettre le déo... Les fabricants de miracles surfent sur ces effets d'attribution causale erronée, et sur notre vain espoir de régler nos soucis facilement sans dépense, quitte à inventer des soucis qui n'existent pas (attention ton moteur s'use et tout va s'effondrer si tu mets pas mon produit ! ). Monde d'arnaque qui s'appuie sur notre crédulité.

@lunaris2142 salut lunaris saurais tu me dire si tu as mis le p18 dans l'huile chaude ou froide du moteur ? Merci 😊

J’utilise ce produit et d’ailleurs le c99 également depuis plus de 14 ans pour tous les véhicules . Autant pour les voitures c’est redoutablement efficace . Pour les motos je suis mitigé ,j’avais une 1200 bandit avec un embrayage peut être limite le fait d’avoir mis ce produit c’était pire . Sur la 1100 s de chez BM avec boîte séparé j’avoue que c’était super efficace . Je pense qu’une très bonne huile pour moto est largement suffisant mais pour les voitures diesel c’est autre chose !

Salut, j'ai un Honda Integra NC 700 D, boite DCT est ce que ça serait bon pour moi ?

Au début des 90's j'avais pour habitude de rajouter du "Metal5" à chaque vidange sur ma Fiat Tipo, pour ceux qui ne connaissent pas cet additif est censé remétaliser les pièces d'usures en déposant des nano particules métalliques là où il faut et ainsi colmater tous jeux d'usure naturelle...jusqu'à ce qu'un jour comme ça au point mort à un feu rouge serrage d'un piston alors que le moteur n'était pas en surchauffe et niveau d'huile correct au max sur la jauge et tournait au ralenti !?? Il se peut que le Metal5 n'ait rien à voir là dedans et que le moteur aurait serré même sans ça et que la cause soit toute autre d'autant plus qu'à l'époque je mettais de l'huile 100% synthèse, et ce n'est qu'après qu'on m'ait fait comprendre que ce genre d'huile est à réserver pour les moteurs ultra-performants voir de compète prévus pour mais pas du tout adaptée à ce genre de moteur lambda car beaucoup trop fluide (on m'a même parlé de corrosif ou d'abrasive je sais pu, une huile peut-elle être corrosive et/ou abrasive alors que c'est l'inverse de son rôle?) Mes connaissances en mécanique ne dépassant pas le 5/20 je ne sais que croire, mais en attendant psychologiquement ça m'a refroidi pour ce genre de produit et désormais je m'en tient aux recommandations constructeur et à un entretien en temps et en heure Les ingénieurs qui bossent à la conception d'un moteur sont loin d'être des branquignoles et je suppose qu'un moteur voit sa validation pour une production en série après maintes et maintes test et études d'analyses télémétriques en tous genres, si ce genre de produits miracles étaient si miraculeux sur le long terme pourquoi aucune recommandation constructeur?

Changer la composition de l'huile avec un additif c'est saboter le subtil mélange mis au point par le fabricant. Après avoir vu la vidéo de David Orange sur les huiles vous devriez comprendre que le test de friction c'est juste bon pour faire son numéro à la foire de Paris.

Ce beau bruit qu'elle fait !!❤❤❤❤❤❤❤❤🧡💛💚🖤🤎💜💙🤍💕💖💗💓💝💘💥💨

Hello, encore une excellente vidéo de monsieur Lunaris! Je vais tester le produit sur mon dtr 125 ! A bientôt sur ta prochaine vidéo!

J’utilise le P18 dans mes 2 voitures (308 de 2019 et 305 de 1987) clairement ma 308 j’ai gagné en rondeur. A bas régime elle reprend beaucoup mieux sans vibrer pourtant c’est les petits 1,2 essence 3 cylindres et je peux reprendre à 1250 tour minutes sans problème. Ensuite niveau consommation j’ai énormément gagné aussi ! Moins de 6l (5,7~5,9l/100) ce qui est relativement peu quand j’écoute les avis à droite et à gauche. Pour la 305 les vitesses sont beaucoup moins rêches que quand je l’ai eu ( 100 000 km) et j’ai un moteur beaucoup rond et qui tremble moins. Voilà mon avis, je suis totalement persuadé par ce produit et le recommandé à quiconque. Bien sûr, ça ne veut absolument pas dire qu’on peut espacer ses vidanges ! Au contraire malgré les préco constructeurs moi, c’est toujours tous les 10 000 ~ 15 000 km

je l utilise sur ma moto 650 vstrom et ma voiture , le resultat est convaincant par contre il faut rouler un peu 200 a 500 km pour sentir le resultat .Niveau conso sur la mème route à la mème vitesse stabilisée (90km) le gain est d environ 0.3 litre au 100 grand max( verifié à la conso instantanée) et les reprises à bas regime sur les rapports superieurs 5em et 6em sont tres légèrement meilleurs. J associe le p18 avec du c99. J en met aussi dans mon scottoiler pour graisser la chaine .

Je l'utilise sur une xj6 2010 a 120 000 km aujourd'hui. Et elle tourne nickel. moteur plus silencieux, moins de vibration (beaucoup moins), boite super souple. Moto utilisé au quotidien ville + periph et roadtrip de 10k a 15k km chaque été (charger comme une mule).

Super vidéo qui me donne envie de tester le produit dans la boîte de ma civic. J'ai dejas testé le p18 dans l'huile moteur qui m'a permis de passer de 600km a 700km avec un plein d'essence. Pas fait le test en laboratoire mais sur le même trajet a savoir maison travail dans les même conditions.

J'ai exactement la même chose sur l'embrayage de ma Honda X11 depuis que je l'ai eu à 15000km et sans évolution depuis, mais le bruit est moins présent à chaud par contre, selon tout les proprios de cette moto c'est normal... J'ai quand même un meilleur passage des vitesses et embrayage plus souple avec de l'huile Castrol Power 1 Racing que avec Ipone ou Repsol. Concernant le P18 j'en ai acheté pour tester sur la moto si je la remet en route un jour.

c'est bien pour les embrayages qui fonctionnent avec l'huile moteur ?

Pas mal avec des glaçons; en revanche le lendemain, faut pas se mentir, y a des p'tites aigreurs d'estomac...

Salut ami motard, Le P18 ne répare pas ce genre de problèmes, il est là pour limiter les frictions des pièces métalliques entre elles et donc limiter la résistance du à cette friction. Qui dis moins de friction dit moins de résistance mécanique, donc moins d'échauffements , moins de consommation , moins d'usures. De meilleures compressions du à une meilleure étanchéité des segments sur un cylindre (non rayé)= meilleure explosion = meilleure combustion= gain de quelques chevaux supplémentaires et en supplément moins de rejets de CO2. Ce produit est un additif à l'huile car cette huile est là pour contribuer à la dissipation des hautes températures mais à partir du moment ou le moteur à moins de résistance à la friction, il s'échauffera moins et l'huile gardera mieux son pouvoir lubrifiant et donc sa stabilité dans le temps. Pour utiliser ce produit dans tous mes véhicules, je n'en trouve qu'un bénéfice à savoir que l'investissement dans ce produit est remboursé par l'économie de carburant qu'il provoque. C'est tout Bénef .....

J'avais essayé le Mecacyl sur une Ktm Duke (125 à l'époque). Je trouvais le moteur plus rond, plus doux. Après 1500 km, sonde lambda HS. Hasard ou pas ??

C'est dommage d'avoir mis cet additif apparemment efficace pour de meilleurs changements de rapports, dans l'huile qui va devoir être vidangée..pour refaire ton embrayage. Car le miracle n'a pas eu lieu pour celui-ci 😁. Sinon, superbe bécane que ce ZXR 400. Un pote de mon frangin en avait un à sa sortie. Une vraie merveille à l'époque. Seul regret, je roulais alors en 350XT, jeune permis...Et il n'a jamais été chaud pour me la prêter. Avec le recul...il avait raison!

Le P18, c'est bien un vrai additif fonctionnel, pas un piège à gogo. Ma 600 fzs est traitée au P18 depuis 2010 ses 55K, c'est mon daily, plus ou moins 1000km par mois, et elle a aujourd'hui, décembre 2022...244.000km.

Salut Lunaris. Pour la cloche d'embrayage, c'est de l'usure mécanique. Pas d'autres solutions que de remplacer. Je n'ai pas utilisé d'additifs sur mes motos, mais depuis que je suis passé en motul 7100 10w50 sur mon fazer 600, la boîte est bien plus douce. Avant j'étais en 10w40.

Produit testé dans une boîte manuelle de ford fiesta 1.3 de 2002. L'huile de boîte a été changé dans un premier temps, et ayant parcouru 5000 km sans avoir noté une quelconque amélioration, je me suis décider à tester le P18. Assez dubitatif de base, j'ai testé et pu remarquer le passage plus fluide des rapports, et une accroche de la première vitesse ( qui se produisait à froid) qui a tout simplement disparu. Pour moi je suis satisfait, maintenant je n'ai plus qu'à testé sur un moteur pour voir si bénéfice ou non il y aura. Ps : je suis technicien motoriste, donc croyez moi que je suis le premier surpris par ces résultats

Salut Lunaris , Je l'utilise sur tous mes véhicules (voiture et motos) , Attention ce produit ne répare pas les pièces déjà usé .Donc ton bruit d'embrayage restera à tout jamais , sauf si tu le change. C'est plus un produit antifriction qui est là pour prolonger la vie des pièces en contact et en mouvement. Je confirme ça améliore bien les passages des vitesses dans la boite. J'étais moi aussi sceptique sur l’efficacité de ce produit. De plus c'est un produit français. En conclusion c'est un produit qui améliore mais qui ne corrige pas les problèmes.

Un peu sceptique au début, comme bcp, je l'ai tester sur ma Honda Jazz à 250 000 Km dans l'huile moteur et dans l'huile de boite. Alors j'ai gagner en rendement car pour le même type de parcours je consomme moins (de l'ordre de 8%). Les montées en régime sont bcp plus rapide c'est ce qui m'a surpris le plus et le moteur est plus souple. Niveau boite pas de changement notable mais les boites Honda sont très bonnes d'origine. Actuellement à plus de 260 000 Km il faut que se fasse à nouveau la vidange et j'y ajouterai le P18. Il me semble toutefois que les effets s'estompent dans le temps mais c'est peu être que je me suis habitué. Pas essayé dans ma Suz VX800 de 78 000 km car l'huile lubrifie le moteur et la boite alors un hyper lubrifiant sur les garnitures d'embrayage ?????

Utilisé 15 ans sur ma flotte de taxi, RAS. Maintenant sur ma Honda 500 cb x . Nikel

Pour moi, il ne faut rien ajouter aux l'huiles, ces dernières sont déjà d'origines très technique, avec beaucoup d'additifs inclus. Regardez la chaîne de David Orange, il a déjà traité ce sujet.

Salut, très bon test assez court avec un résumé simple et honnête 👍 Effectivement les additifs moteur ou boîte existent depuis très longtemps, ayant des connaissances sur la Tribologie ( études des mouvements, usures et frottements des matériaux ) de part mon ancien métier, je peux affirmé que quand c'est usé il n'y a rien de miracle à faire 🤤 Alors oui certains produits peuvent être légèrement efficaces pendant un laps de temps mais pas plus. Après Lunaris à été honnête, contrairement à beaucoup de KZfaqrs, ils pensent savoir tout ( les KZfaqrs en question ) 🤬

Je l'utilise aussi depuis quelques temps sur mes voitures et motos et j'en suis ravi. Moins convaincu par les additifs carburant, j'ai aussi remarqué cette amélioration au niveau de la boite sur les motos (GSXR 750 Brad de 1996 et DL1000 de 2006). D'ailleurs j'en met aussi sur la chaîne, et du coup j'ai remarqué que c'est moins bruyant.

Salut, je viens de visionner la vidéo, j'utilise le meca run surtout après un démontage et remontage complet d'un moteur, le constat est sans appel! ça fonctionne! moi de friction=consommation réduite et protection des parties mobiles moteur. Efficace également sur boite de vitesse, passage de rapport plus fluide. Bmw H

J'ai un lot de 3 il y a 1 ans pour mon rs250 pour celle ci j'ai rien senti de spécial mais j'ai traité ma citroën c4 coupé 1,6L et franchement c'est bluffant je faisais a peine 800kms et apres traitement et au bout de 6000kms j'en fais 950 j'ai vu qu'elle faisais de plus en plus de km au fur et à mesure c'est un super produit sérieux 👌

Salut Lunaris2142 c'est pas en rapport avec la vidéo mais une de t'es ancien vidéo de batterie gopro vs batmax (la marque de la batterie) 2 ans après quand pense tu et marche t'il encore est-ce que tu les conseils ?

Je l'ai mis dans ma sv 650 de 2003 effectivement les vitesses passent nettement mieux. Idem dans ma boîte de Mégane 3 à froid les vitesses passent également mieux.

Bonjour, peut on utiliser le mecarun p18 sur une voiture ancienne de collection année 70-80 svp ?

C'est juste top génialissime ce P18 (et les autres produits mecarun) Seat leon TDI CR 2.0 140CV, traitement flush (nettoyant avant vidange) sur moteur et boite de vitesse puis vidange avec 4% de P18 à 199820km gain très sensible du couple, une souplesse moteur et boite que ma Léon n a jamais connue, (C99 et ECO 10000 la semaine pro lors d un déplacement début janvier), moins de claquements diesel à froid, c est le produit miracle Kangoo du taf traité au P18 Moto traitée au P18 Et pas que, tout ce que je possède qui fonctionne avec de l huile est ou sera traité au P18 (compresseur 300 bars, Le P18 réduit fortement les frottements donc augmente le rendement d'un moteur, gain en couple et en puissance C est un hyper lubrifiant qui cristallise les surfaces métalliques, en gros c est un super-lubrifiant qui lubrifie l huile !! et qui réduit presque à zéro l'usure moteur, au volant c est plus la même voiture, c est mieux sur tous les points

Salut, bon moi je m'en fou du P18, j'avoue! Mais j'ai pouce en haut pour l'objectivité de ton travail. Mais surtout ta bécane!!! Qu'est ce qu'elle est belle! Intemporelle la belle!! J'avais roulé la grande soeur quelques mois en 89, la stinger 750 en rouge et noir qui m'incrustait une banane de sourire à chaque fois que je tournait la poignée en grand

Merci à toi pour cette video car je suis très intéressé par ce produit

Moi ce que je comprends pas c’est le fait de mettre du p18 dans une moto avec un embrayage bain d’huile, ce produit est un anti friction hors les disques d’embrayage ont besoins de frictions pour Fonctionner de manière optimale alors ont fait quoi ont met du p18 en prenant le risque d’avoir un embrayage qui patine ?

La chose qui est dommage c'est que qu'il n'y a aucun test avec compte rendu de laboratoire, en effet le simple commun des utilisateurs que nous somme n'ont pas les moyens de les payer, donc poudre de perlinpinpin ou efficacité réelle... Le débat restera toujours ouvert sans vrai tests. Les produits mecarun ne sont pas si nouveaux que ça, on en entends parler un peu plus depuis que GLB en fait la promo (un des rares distributeurs...), d'autres produits existent aussi, certains d'ailleurs distribués à plus grande échelle. Pour ma part j'ai tester le c99 de chez mecarun, depuis plus jamais un additif hors ceux prévue par les fabricants de produits pétroliers n'est rentré dans mes véhicules... @Lunaris2142 pourras tu nous faire un retour régulier au fur et à mesure du roulage, voir si ton premier ressenti se comfirme ou pas 😉

Salut, moi j'utilise le Siltec M-600 très bon additif et souvent 0.5 % d'huile 2T (100% synthèse) dans mon réservoir essence.

Sur mon qashqai 1.2 l essence 115 CV, les consommations sont en baisse. En interurbain et autoroute jusqu'à 110klm/h 4,5 litres et 5 litres respectivement. Par contre ville et les 130 klm/h, ce n'est pas cela. Côté agrément de conduite très bonne appréciation. Conclusion c'est positif pour moi et ma conduite. Car j ai ma façon de conduire qui me permet d'avoir ces résultats. Mode Bourrin et conduite sportive s abstenir.

Tu pense que sur un kit sohn sur une rx8 ca marche ?

Perso je l'ai utilisé pour mon moteur, la boîte de vitesses, la boîte de transfert (4x4 permanent) et le pont arrière. J'avais pris contact avec avec un technicien de Méca-run avant pour des conseils et j'ai fait exactement ce qu'il m'avait préconisé, c'est à dire de mettre leur produit Engine Flush avant la vidange moteur et j'ai laissé tourner le moteur pendant 12 minutes au ralenti et à l'arrêt. Dans la foulée j'ai fait ma vidange et le remplacement du filtre à huile et j'avais mélanger directement le P18 dans les bidons d'huile. J'ai fait la même chose pour le reste à part que j'ai laissé agir l'Engine Flush pendant plusieurs jours. Je me retrouve après plus de 2500km d'usages, avec un moteur (diesel) méconnaissable. Le moteur ne fait plus un seul bruit, je consomme moins et le moteur tourne vraiment bien. Quand à la vidéo du Bricoleur, il n'y a pas besoin de faire de rinçage après l'Engine Flush. A savoir aussi que le P18 peut être mis dans le carburant (cela a été mon premier essai) et la aussi agréablement surpris par le silence de l'injection. Quand à la boîte de vitesses elle est devenue très souple et sans accroc.

J ai deja fait les frais de ses additif mecacyl et macarun:le joint de culasse a claqué moins de 10.000km apres (audi a4 1,6 avec 50.000km!) et fuite de joints spi qui a entrainé un mélange de fluides sur phaton v10: Hyperlubrifiant c est une taille de particule plus petite que preconisé par le constructeur...automatiquement ca va fuire:le moteur n est pas prevu pour! Il faudrait remplacer tous les joints par des plus performants. Du coups,je me suis fait a l idée que la mecanique auto et moto :ca fait un minimum de bruit😆

Je l'ai utilisé sur ma Clio diesel 1,9 litre qui à 260 000 kms , et ceci pour le moteur et la boite et j'en suis très satisfait , boite plus douce , moteur moins bruyant et plus souple sur les bas régimes . Dans l'absolu le test de Gaillard le bricoleur sur banc de puissance est assez étonnant , les courbes de couple et de puissance sont sensiblement en progrès , respectivement de 112,5 cv à 120,3 cv en puissance et de 110 à 114 Newton mètres en couple sur un moteur 1000 cm cubes 3 cylindres , c'est pas mal !

Bonjour Lunaris le produit pour mettre dans l'huile et le même pour moteur diesel et essence A bien pour la réponse

Effectivement, chacun se fera l'idée qu'il veut du P18... Par contre le gars qui te conseille de suivre les préconisations constructeurs parce qu'il y a des tripotés d'ingénieurs et blabla..., là ça me fait rigoler. Exemple : Mme roule en VW avec préconisation constructeur de mettre de l'huile long life - Bravo ! Je roule en BMW où le constructeur te dit que l'huile de boite et de pont c'est à vie - encore bravo ! Tester si vous voulez, ou pas.

Ta moto est superbe ! un reve pour moi :)

Testé sur mon BMW R60/5 de 72: Démarre mieux, ralenti plus stable , moteur plus souple à bas régime. Et ce après quelques minutes d’utilisation. Concernant la boîte de vitesse, pas vu de différence. Bon , c’est une boîte 4 vitesses archaïques. L’embrayage étant à sec, rien de ce côté-ci. Pour la boîte et le cardan, il devrait y avoir moins d’usure sur les roulements et les parties mécaniques en friction. Je ne peux rien dire à ce sujet pour le moment . Je devrais attendre plusieurs années pour m’en rendre compte.

Trouve de la AMS oil, cela existe pour le moteur, la boite de vitesse, chaine ect, ......et voiture aussi, la, le bruit va diminuer fortement, produit magnifique, je l'utilise dans ma Land Rover, mes motos ( Honda CB650 de 1981, Yamaha 250 de1972, Suzuki TS 400 de 1972, mes 4 roues, et tout petits moteurs( scie a chaine, tondeuse ect.......).

Tout simplement l’huile préconisée par le constructeur qui a été étudié pour assurer et obtimiser les performances et la longévité du moteur. Et je me répète mais avec un additif adieux la garantie en cas de problème.

Merci pour 1,3l huile moteur combien dois-je mettre de mecarun c'est pour ma 125 Varadero merci

Merci @Lunaris2142 pour ce test je ne connaissais absolument pas ce produit et j'ai maintenant envie de l'essayer ✌

moi je l'ai utiliser dans une BV de clio Rs (qui craquait a froid)... avec ce P18 elle craque beaucoup moins(a froid) et passage des vitesse un peu plus facile....

J’ai dû p18 dans ma Ford ka 1.3 essence le mecarun a rendu le moteur souple plus puissant et surtout beaucoup moin de bruit et vibration sur ma 125 yz pareil traitement dans l’huile 2temps et boîte à vitesse embrayage résultat moteur qui fait aucun bruit l’es vitesse passe comme si c’était neuf alors que avant traitement avait tendance à accrocher ou sauter et sur bmw 320d e46 340 000 km résultat impressionnant on dirait que j’ai reprogrammé le moteur tellement elle a récupérer la puissance et beaucoup moin de bruit vibration et mes amis dans leurs voitures pareil bluffé à chaque fois par contre ne croyez pas que le produit et instantané il lui faut plusieurs chauffe et refroidissement pour sentir vraiment la différence j’ai constaté qu’après environ 300 km il a bien fait sont travail et le mecarun eco 10 000 aussi fait vraiment le travail je pense que vous pouvez mettre du mecarun sans craintes

J’étais septique sur le p18 du coup j’en ai mis une goutte dans le cylindre de mon scooter (2t) le truc à pris 15km/h de plus en pointe. J’essaye dans la boîte de ma twingo, fluide comme neuve. Après dans les vidanges j’ai jamais senti de différence. Je garde mon bidon pour mes véhicules fétiches 😏

Hello l ami je comprend pas l histoire des 4% du volume d huile tu pourrais me dire peut-être mon moteur prend 7l d huile combien de mecarun je dois mettre en ml et pour la boite c 2l8 combien p la boite jamais rien compris au volume merci a toi

Merci, tu a répondu du coup à une de mes questions, peut-on traiter un moteur ou une boîte au P18 hors vidange complète alors que mes véhicules sortent de révision... Maintenant je sais 😉 ✌🏻

Superbe bécane moi j’avais le 750 zxr Stinger phase 2

Super video, dis voir une utilité à mettre ça dans l'huile moteur pour booster un peu une bagnole molle en essence bva. Merci.

Salut ! On peut l'utiliser sur de l'huile de boite de vitesse ? (BMW e87 120d) merci

Salut j ai un tuono v2 1000 , 2010 . 139ch que tu a essayer pourquoi pas un p 18

J'ai une bmw 1100 rt de 1999.. Je mets du p 18 depuis longtemps. Moteur boite et pont. Moteur plus souple et alors pour la boîte c'est extrêmement efficace... Fluide et plus de soucis de point mort... C'est une nouvelle boite de vitesse.. J'en suis totalement content.. J'ai entendu que quand on met du p 18 on ne pouvait plus revenir en arrière... est ce vrai???? Bien amicalement marcus

Pour l utilise la boite et devenu super souple et ma conso d huile a baissé sur un sv 650 k5 pour moi ces indéniable je RECOMMANDE !!!!!!

Vraiment un très bon produit pour les boites à vitesse

Un antifriction ne répare pas un embrayage fatigué.... J'utilise du Mecacyl, et les passages de rapports sont beaucoup plus souples sur mon vieux 500 CB...

Même ressenti sur un 600 hornet de 70000km , une boîte beaucoup plus souple et peut-être plus de douceur à bas régime... Il faudrait un comparo au banc d’essai pour voir l’effet ✌🏻

Salut Lunaris J’ai découvert le P18 sur la chaîne de GLB il y a un an et demi, j’ai traité mon ex Aprilia Shiver 900. J’ai senti tout de suite un mieux sur la boîte de vitesse, mais également une souplesse accrue du moteur à bas régime, ainsi qu’une baisse de consommation de 0,3l aux 100. J’ai traité ensuite ma Benelli 899 TNT qui aussi à eu ces « transformations » comportementales. Sur mon actuelle 790 duke, sortie de concession, 0km, je l’ai traité. Elle a mis en revanche énormément de temps à se roder. La boîte à été longue a devenir douce, je pense qu’il faut le faire à partir de la révision des 1000km. La duke à 13mkm désormais, et je ne peux voir le gain, mais, la conso descent à 3,9l en duo valises et top case sur nationales. Sur voiture, léger gain de douceur sur filet de gaz, et petite baisse conso 0,3l. Le ressenti se fait beaucoup sur un filet de gaz où le moteur est plus doux, dès que tu tournes légèrement la poignée, une sensation de couple supplémentaire. Sensation de moins tourner la poignée. En espérant avoir été utile. V à toi.

Salut , j’ai aussi fait le test sur une triumph 955i une tiger 800 que je pocede ma lexus et la corolla hybride de ma compagne en aveugle totale sans lui dire la voiture a 5000 km donc sans vidange et elle fait 100km par jour , sur sa voiture 0.2 litre de moins et elle a 7500 km donc pas mal , comme toi sur mon 955i daytona et la tiger boite incroyablement douce vraiment, ensuite les frottements dans un moteur sont pas fou non plus les pertes sont de 3 a 5 % mais sur les faibles rotations ou le moteur n’a pas de puissance en effet il peut y avoir un peu plus de souplesse ensuite a pleine charge le gain ne se sent pas énormément, les moteurs en effet plus souple sur le tiger une conso un peu moindre de 0,1 litre c’est pas dingue mais ça peut être tellement de chose aussi donc aucune certitude, l’embrayage ne patine sur aucune des machines donc bien ! Réel amélioration sur un compresseur silencieux , petit piston lubrifié comme dans un moteur mais sans explosion bien sur , au boulot qui tourne 5 h / jour , lui mangeait 0,5 litre toutes les deux semaines soit 10 jours , j’ai ajouté ce produit pour m’amuser, et sur deux mois pas de remise à niveau ! Je continue ainsi et verrais la durée de vie du produit . Le plus flagrant les boites de moto impressionnant, sur ma lexus , j’ai fais la vidange en même temps donc impossible a dire si c’est mieux ou pas . Voilà ma petite contribution Merci pour ta chaîne continues 😉

Bonjour. Le p18 est un anti friction, il va donc contribuer à réduire l usure.... Pas a réparer les jeux déjà existants. L embrayage ne peut donc pas être "réparé" par ce type de produit. Par contre, sur un moteur, une boîte un pont qui vont bien, il va permettre de retarder l usure. Perso j en met sur ma bmw k1200lt, elle a 145000 kms. Un membre du forum xjr team avait fait un essai long de ces additifs pl18 et c99, il en était satisfait. À savoir que le p18 ne modifie pas l huile, contrairement à d autres additifs.

Je ne remet pas en cause l’efficacité du produit mais pour ma part j’en ai mis dans mon Renault Kangoo 1.9D de 1999 et je n’ai rien ressenti peut-être que dans d’autres modèles ça marche

Salut super vidéo comme toujours , du coup un avis depuis que tu a mis du Mecarun p18 dans ta moto ?

Hello à tu essayé de faire un test en mixant le p18 avec une huile pour chaîne afin de faire un produit qui permettrait d'entretenir sa chaîne sans repeindre à chaque fois sa jante arrière et à voir ce que ce produit offre ça permettra de garder son kit chaîne beaucoup plus longtemps. À+ Dom et bravo pour tes essais de bécanes. J'adore refaire un tour du côté ou habitait mon grand père aux Authieux après la côte d'Igoville qui monte pas mal (j'les faite plus d'une fois en vélo dans les années 80 dur dur). Aujourd'hui je suis sûr la Flèche en Sarthe et j'ai pu trop l'occasion de revenir dans l'coin. Peut-être pour te faire essayer ma bécane ? Pourquoi pas ? À+Dom et 👍👍👍😎

Bien preneur pour ton avis sur le long therme.

Salut p18 250 ou 500???

Dans l'temps, les anciens ajoutaient de la sciure de bois dans les boites et ça marchait à moindre coût 😄😄

Bonjour pensez vous que ça peut 'être intéressant sur une moto neuve ?

Autant j'aime bien Lunaris... Mais Gaillard le bricoleur je peux pas le blairer!!!

J'en ai mis dans la voiture du boulot (Clio 2 1.5 DCI 65cv) à ses 210 000km après avoir utilisé l'engine flush. Dans l'huile moteur et dans l'huile de boîte (qui, je pense, voyait pour la première fois de l'huile neuve). Aujourd'hui à près de 224 000km, ayant une conduite ultra souple à la base, je n'ai pas ressenti de différence, aussi bien sonore qu'au niveau du comportement moteur ou de la boîte. Niveau consommation, rien non plus, mais vu que je fais déjà du 3,5L/100km de moyenne, difficile de faire mieux! Après, vu les tests au frictiomètre d'Evan, je ne peux pas penser que ça ne fait pas de bien au moteur et à la boîte. Peut-être que sur un véhicule avec un usage citadin et qui montre déjà des signes de faiblesse, le ressenti sera plus concret. Pour la moto, j'hésite encore à en mettre à la prochaine vidange: elle n'a que 9000km et roule très bien, mais pour protéger en amont, pourquoi pas!

Perso, une bonne huile moteur, des entretiens réguliers et bien faits restent bien meilleurs.... Mais bon, chacun voit midi à sa porte. Ride safe.

on trouve de tout et son contraire sur le net concernant ces additifs. Perso je préfère m'en tenir à un entretien correct, une bonne huile adaptée à mon moteur. ça me rappelle ce gars qui vendait un traitement céramique permettant de rouler sans huile c'était révolutionnaire ... mais on continue à mettre un lubrifiant entre les pièces en mouvement !!!

Le problème avec la plupart des motos est que l'embrayage baigne dans l'huile de la boite. Si le produit "lubrifie" la boite il pourrait faire cirer l'embrayage ??

Idem essai sur mon Zx9r et la boîte est plus souple et j’avais aussi fait le flush moteur quand j’avais vidanger le moteur et un léger ressenti positif sur les bruits moteur Prochaine étape je le fait sur mes deux autres machines

Et si chacun faisait comme bon lui semble en respectant les choix des uns et des autres ?? Perso je ne n'en mettrai pas mais celui qui en met à tout-à-fait le droit de le faire, ça s'appelle le libre arbitre, la démocratie, la diplomatie... Des valeurs qui n'existent pas dans l'espace commentaire de KZfaq. Merci Lunaris pour tes tests et ton honnêté.... Et surtout ta patience face à certains commentaires..

Silvuplait quelq'un peut me dire c'est combien le 4% de 3L400 .? Merci J'ai une Kawasaki er5 2005

Peugeot 307cc 2005 avec un claquement au niveau des poussoirs hydrauliques avec les poussoirs hs jai fais un traitement engine flush + p18 et le moteur tourne à présent comme une horloge plus aucun claquement plus aucun bruit suspect le moteur est souple extrêmement silencieux (j’entends que le bruit du clignotant à présent au feux rouge) et c’est nickel

il y a quelques années j'avais mis un additif dans mon gsxr 600, moteur tournant et immédiatement, j'ai eu l'impression d'avoir une chaine de distri neuve, plus un bruit, depuis j'en mets partout......

J'ai bien aimé le début de test face à la caméra et ensuite sur la route tu devrais peut-être faire ça dans tes tests habituels.👍