TEST | La nuova Yamaha Ténéré 700 World Raid: com'è fatta e coma va

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Күн бұрын

L'avventura enduro di Yamaha si arricchisce di un altro capitolo con la nuova Ténéré 700 World Raid: un modello pensato per affrontare il fuoristrada sulle lunghe distanze.
Il motore non cambia e rimane l'apprezzato bicilindrico parallelo da 689 cc che equipaggia gli altri due modelli (Ténéré 700 e Ténéré 700 Rally Edition) mentre la ciclistica adotta sospensioni con escursione maggiorata.
Ci racconta tutto Marco Marini!
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Пікірлер: 55

@maddalenagiusiano7789 2 жыл бұрын

ma perche solo marco trova difetti alle moto che prova. non sara che e uno dei pochi professionisti seri del settore per non dire altro. bravo e bravi voi di motociclismo

@vincenzodigiacomo8213 3 ай бұрын

Complimenti signor Marco lei è un vero professionista… fa comprendere ciò che spiega in modo semplice e impeccabile… grande notte di merito per questo video. Vincenzo di Giacomo

@rikicuppi5477 11 ай бұрын

Bellissima, un altra moto rispetto alla base peccato anche il prezzo ma ci sta

@suzukigamma9689 Жыл бұрын

Bella moto e bella prova. Sei uno dei pochi che dice "regími" anziché l'inascoltabile"régimi". Bravo!

@harrylacarogna3781 Жыл бұрын

Bella moto ricorda le belle bicilindriche anni 80 e90 che correvano alla Parigi Dakar! E poi ha poca elettronica Yamaha ha puntato sulla tradizione piu' che sull'elettronica.

@cesareduro9899 2 жыл бұрын

Si, una ciclistica cosi fa venire voglia di un motore più potente, ma il prezzo da pagare con un motore di maggiore cilindrata è l'inerzia, mentre se restiamo con la stessa cilindrata è l'affidabilità oltre a una minore elasticità di erogazione della potenza. Insomma, chi si accontenta gode.

@lucatcb 2 жыл бұрын

Provata qualche gg fa, nel complesso mi è piaciuta. É una moto tuttofare ma con una bella propensione fuoristradistica. L'altezza da terra si fa sentire (sono 1,77) ma ho avuto moto anche più alte. I cv non sono tanti ma la ciclistica è ottima e su asfalto nel misto é divertente, in fuoristrada, invece, sono più che sufficienti. Logico che se uno pesa 100kg, carica la moglie di 80kg, bagagli, ecc. allora meglio optare per una moto di cubatura superiore. Al momento mi manca una moto di questo genere (le altre che ho sono più specialistiche); quindi ci farò un pensiero.

@pirate9882 4 ай бұрын

Se uno ha la moglie di 80kg farebbe certo meglio a guardarsi altrove... tenendosi la moto.

@lucatcb 4 ай бұрын

@@pirate9882 nel dubbio sempre meglio tenere la moto e rottamare la moglie/morosa.

@pirate9882 3 ай бұрын

@@lucatcbpienamente d'accordo. Di donne ne è pieno il mondo, di moto no 😜

@pcata82 Жыл бұрын

Moto bellissima e ottima spiegazione tecnica....però il kashima non lo vedo....lo stelo della forcella non è color oro! È un altro tipo di trattamento?

@user-cz2rj6tx5p 3 ай бұрын

Ciao..mi piace molto questa moto..potrebbe essere una moto accessibile o comunque "facile" per un neofita.? Grazie.

@lucasolito6215 2 жыл бұрын

Belle immagini! Bella moto perché non fare almeno in optional i cerchi tubeless?

@147db 2 жыл бұрын

No tubeless no party.

@robertocastellacci6591 2 жыл бұрын

Finalmente un recensore di professione che dice che almeno su questa versione i cerchi tubless dovrebbero essere di serie.... ma che ci vuole ad arrivarci?????

@duiliomanfre4040 10 ай бұрын

Buongiorno la consiglieresti per il viaggio in coppia magari montando un sellino confort per il passeggero? O meglio V-Storm 800de?

@1pilotino 6 ай бұрын

Salve. Datemi un consiglio tra questa e l’ Aprilia tuareg 660😅. Sono troppo indeciso😒 Grazie in anticipo ❤

@josemiguelalvarezvillarrea8310 2 жыл бұрын

En lugar de mejorar los fallos añadimos unos cuantos, peso, altura fragilidad de los plásticos y sigue con ese ridículo soporte del escape que se dobla solo de mirarlo. Bravo Yamaha!

@flaviomytube 2 жыл бұрын

Ma sostanzialmente quanti andranno nel deserto, la useranno per i moto rally o uscite Off Road? Nessun, io le vedo solo in città, tutte super lucide e la maggior parte di chi le guida ci arriva in punta di piedi. Boh?!?!

@AlessandroZaccarini 2 жыл бұрын

Hmmm... Da quando avere una moto per sognare deserti senza mai andarci è diventato un problema?

@flaviomytube 2 жыл бұрын

@@AlessandroZaccarini no infatti che problema c'è, solo che qui sognare costa un bel boh. Ma ognuno con i propri soldi fa quello che gli pare.

@andrearaggi6159 Жыл бұрын

Top top top..

@joweb4670 Жыл бұрын

Quali sono le modifiche possibili da fare per abbassare la moto di 2 cm?

@MirkoBovoTravel86 Жыл бұрын

Preferisco la rally. Se avesse il TFT e le sospensioni della world raid... 😔

@alessandrogonnella7631 2 жыл бұрын

Marco ma possibile che nessuno parli del serbatoio? È l unica moto a due serbatoi.. volete accennare qualcosa e spiegare alti utenti? Vanno riforniti insieme o basta rifornirne uni per riempirli entrambi?? E se da uno puoi riempire l altro, perché hanno fatto due tappi e non uno? Se l uno riempie l altro non bastava fare un solo tappo?

@Evodany 2 жыл бұрын

Per comodità se ti ritrovi a rifornirti se sei a dx o sx sono intercomunicanti

@TheMechatronicEngineer 2 жыл бұрын

ma che cazzo di problema è?!

@MirkoBovoTravel86 Жыл бұрын

Io sono 181 cm col 46 di piede e quando l'ho provata toccavo mezza pianta

@cirolupo8875 2 жыл бұрын

Indubbiamente specifiche tecniche interessanti....però...a guardarle entrambi..sia standard che raid ,sembra che yamaha si sia dimenticata della linea della moto.. Sembrano entrambi un telaio con sopra agganciati sella e serbatoio,con fiancate approssimate, poi non hanno nemmeno i gommini parapolvere per cavo frizione...per quello che costano....APPROPOSITO posseggo cmq una Yamaha con ruota da 21...ma queste esteticamente non hanno una bella linea ( raid va meglio)

@andrear9500 2 жыл бұрын

Spagna o Arizona? Bell’andare

@marcomarini790 2 жыл бұрын

Spagna, da Lorca a Granada, in Andalusia

@fabiobraggion3243 2 жыл бұрын

Ma di queste Tenerè o della stessa categoria esistono le depotenziata per le patente A2?

@harrylacarogna3781 Жыл бұрын

@robertopiedimonte2078 2 жыл бұрын

Posto fantastico! Hanno replicato la Tuareg, ma Aprilia non ha i piccoli difettucci ed ha quei cavalli in più allo stesso prezzo. Certo Yamaha a livello mondiale credo sia meglio assistita di Aprilia che non credo sia venduta in tutto il mondo come la Tenere. Distinti saluti Freedom everyone

@albertopiotti5354 2 жыл бұрын

Ma cerchi tubeless?

@RobertoRovida Жыл бұрын

Che mazzata scoprire che non ha i tubless...se fori con le camere d aria e non hai un officina ed un mezzo meccanico al seguito....resti a piedi. Assurdo,per il resto è bellissima.

@massimosoranzo7306 2 жыл бұрын

Maia nessuna prova con passeggero? Forse più di qualcuno vorrebbe usarla per turismo....

@riccardoyzfr6 2 жыл бұрын

Per non parlare di quel Tablet al posto della strumentazione. Orribile. Per il resto moto ottima.

@davidebona6621 2 жыл бұрын

Speriamo aprilia risponda con una nuova Tuareg 660 Rally Intanto, brava a Yamaha. Ma se a Noale si mettono, e se la rete vendita li supporta , la Tuareg può vendere tanto anche lei.

@salvodn 2 жыл бұрын

T7 adesso kg. 20 in più, ci vuole la scala per salirci su, tuareg già in queste condizioni è superiore

@gialto1 2 жыл бұрын

@@alessandrogonnella7631 puoi sviluppare il tuo pensiero? Ho posseduto sia Aprilia che Yamaha

@marcomarini790 2 жыл бұрын

Non penso serva una Tuareg Rally per rispondere a questa Rally Raid, anzi, è Yamaha che con questa versione risponde alla Aprilia. La Tuareg 660 di serie ha già un serbatoio bello grande è un plexiglas molto ampio che protegge bene. Quindi niente, non vedo il motivo di una Tuareg Rally!

@centurioneize Жыл бұрын

tuareg numero 1 in quanto a ciclistica e motore soprattutto agli alti

@centurioneize Жыл бұрын

@@alessandrogonnella7631 Evidentemente tu non hai mai guidato un Aprilia . La Tuareg è più bassa,più snella ed ha una ciclistica unica,oltre ad un motore più moderno e potente L elettronica nemmeno la nomino. Quindi prima di parlare provale le moto,io l ho fatto

@mrdacaisa Жыл бұрын

Non capisco l’aria d’invidia del collega… era tutt’altro che scherzosa… ecco, questo è quello che traspare nel video ufficiale del canale

@MassimilianoBiagetti 2 жыл бұрын

SELLA ? scomodissima, immagino, perchè ancora più fina dell'originale che già era dura se poi si imbottisce si alza ancora di più e diventa inarrivabile

@giovannicriscione2547 2 жыл бұрын

Una moto perfetta con il cp2 bella ciclistica, affidabilità... Peccato che yamaha si sia dimenticato del design, quellla sella presumo sia scomodissama, sembra un tavolaccio colorato appoggiato sul telaio... Lateralmente direi brutta...cerchi non bubbles, TFT orrendo, cavoli costa 15 mila €... Capisco anche che è una moto nata per l"off road, ma anche l'occhio vuole la sua parte...

@gabbiano2346 2 жыл бұрын

L'estetica è soggettiva. A me, per esempio, piace da matti!

@AndreaCiolina 6 ай бұрын

Moto bellissima, ma per giocatori di basket 😅

@MirkoBovoTravel86 Жыл бұрын

Belle strade... La moto manca di motore e pesa troppo. E in off si sente

@Pitro86 2 жыл бұрын

Se non sei alto 2 metri tocchi a malapena in punta

@salvodn 2 жыл бұрын

Praticamente l'hanno peggiorata, bravi!!

@TheMechatronicEngineer 2 жыл бұрын

non sai quello che dici, bravo.

@centurioneize Жыл бұрын

@@TheMechatronicEngineer mi sa che tu sei quello che non sa cosa dice. la moto pesa qyasi 15 chili in piu,ha lo stesso motore,e' molto piu' alta di sella e migliora solo un po nelle sospensioni. non ultimo costa di piu'.

@bohemianphotographer6843 2 жыл бұрын

890 cm da terra ? Ma questi sono matti Chi La guida sta moto un gigante Veramente troppo ! Capisco l’importanza della luce da terra ma stanno davvero esagerando