Leur méthode de marketing est logique. Zontes est nouveau et n’a pratiquement aucune clientèle sur le marché comparé aux autres marques donc ne peuvent pas baser leur économie sur la vente d’accessoires ou sur des clients ‘fideles’. Donc ils proposent des motos avec déjà toutes les options avec un prix compétitif pour faire parler d’eux et cela a des prix très attractifs. J’ai l’impression de voir Free à 1€ vs les autres opérateurs mobiles à l’époque sauf que là c’est pour la moto. Si ça peut empêcher les autres constructeurs d’arrêter de prendre leurs clients pour des vaches à lait à proposer encore des halogènes en 2019 je suis pour 🤣

Vu en vrai, l'impression de qualité est hallucinante. Elle vaut largement son prix.

J'ai trouvé ton test super négatif. Qui veut un trail avec un échappement bruyant ? Avec les nouvelles normes, pot d'origine on cherche une sonorité sobre (ville/chemin forestier) surtout que là c'est un 300 ça sert à rien qu'il gueule à sortir les tripes qu'il n'a pas. ABS déconnectable sur un trail c'est devenu un basique. C'est une moto sobre, un tarif imbattable et des finitions correctes à ce prix c'est déjà énorme. Un 300 au prix d'une 125 SVP !!!!! démarrage sans clé, bulle électrique, trape a essence électrique, compartiment selle électrique. Franchement le niveau d'équipement et le nombre de pièces en alu est dingue pr le tarif. Jsuis désolé. Franchement jsuis déçu par ton avis là. Jte voyais bcp plus objectif que ça. Pour moi là t'as descendu la moto alors que c'est clairement un renouveau chez les Chinois. On a pas vu de motos chinoises aussi correctes depuis.... Jamais en fait !!!! Et je le redis pr la 1000ème fois AU TARIF D'UN CB125 OU UNE DUKE125 !!!! Faut absolument que tu fasses un test des 2 autres Zontes 310 R ET X !!!!!

Le truc qui me fait peur avec les petites marques c'est de trouver des pièces spécifiques dans quelques années. Un ami a une muz 125 et c'est déjà très difficile alors que c'était pas mal diffusé

C'est sensé être un trail, donc fait pour un peu de offroad, l'intérêt de désactiver l'ABS se trouve là.

J’ai exactement la même depuis 2 mois 4500km a sont bord que du bonheur !!

Merci pour ce test, je voudrais juste apporter mon avis non pas sur la moto mais sur la marque puisque je suis détenteur d'une Zontes 250S de 2018 (oui car il y a aussi une gamme 250cc cependant elle est bien moins mise en avant). Sur la 250S, ayant effectué 2000kms avec celle-ci, les points négatifs sont: la commande des clignotants (c'est la même que sur la 310T), le bras oscillant arrière (sur la version 2018 il est noir et n'est pas tout à fait pareil, cependant cela a été changé avec la version 2019 qui a le même bras oscillant que la 310T) et l'absence de rapport engagé (ce qui est toujours agréable au quotidien). Contrairement à la 310T je ne trouves pas les suspensions de la 250S mauvaises, je ne sais pas si ce sont les même ou juste une question de goûts (personnellement j'adorais les suspensions de la MT-07 2017). Pour ce qui est des points positifs, il y en a beaucoup pour ma part: - la consommation: quand je roules tranquillement j'atteins les 2.0l/100 et quand j'arsouilles bien je suis à 2.5l/100 (sachant que je suis étudiant, donc pas énormément d'argent pour la moto, c'est un point non négligeable pour moi) - le prix de la moto et son faible coût d'assurance: j'ai le permis A2 depuis seulement 5 mois et je payes moins d'une cinquantaine d'euros par mois pour l'assurance sachant que celle-ci m'a coûté 3000 euros neuve (promo). - j'ai contacté 2 fois le SAV pour des questions et ils m'ont répondu dès le lendemain dans un Anglais plus que correct, très à l'écoute (en même temps ils ont intérêt si ils veulent attiré de nouveaux clients). - la "personnalité" de la moto que j'adore, un petit moteur de 250cc (24ch) que je trouves bien nerveux pour son gabarit (ce n'est pas du tout le même que celui de la 310T mais en plus petit, je préfères le préciser), une reprise qui m'a l'air étrangement meilleure que celle de la 310T (au vu de ton test, même si elle n'aime pas les bas régime également et se met à vibrer). Il y a également plein de petits détails qui font le charme de la moto mais qui sont très subjectif et étant jeune conducteur je préfères ne pas trop m'avancer, après pour ce qui est de la fiabilité je vous dirais comment la moto a vieilli dans 2 ans. Au final, je trouves que Zontes veut surtout attirer les jeunes permis A2 qui n'ont pas forcément un gros budget afin qu'ils puissent commencer sur des motos neuves ayant pas mal d'options et à bas prix. Je t'aurais fait tester volontiers ma moto mais trop de distance nous sépare. Si quelqu'un souhaite apporté son avis ce serait avec plaisir ! Merci d'avoir lu et bonne journée/soirée. PS: je parles ici de la Zontes 250S et non pas de la Zontes 250R qui est très similaire mais qui en réalité n'est pas la même moto.

J'attendais vraiment que tu l'ai en test

Beau test . En fait c'est une très bonne petite machine , mis à part l'écran et le retour du poussoir de clignoteurs je trouve franchement que cette moto en vaut la peine vu son prix. Et en plus elle n'est pas moche du tout . Maintenant il est clair que si je compare la puissance avec ma vieille KDX 200 de 1989 qui atteint 39 cv avec un pot SPES full chrome , c'est vrai que c'est un 2 temps . Mais bon ! Comparons se qui est comparable lol. Big V ✌🏻👍🏻😎

Je trouve leurs bécane super magnifiques !

Super essai : comme toujours. En plus, elle est vraiment belle, le design est à tomber ! Un 800 ou 900 avec courroie et je passe à l’action ! Mais poignées passager pas démontables = boucle châssis arrière -> gare à la chute et à la casse !!!

Salut Lunaris, Belle présentation, je pense que tu aurais pu parler de la Versys comme concurrente directe... V à tous

Slt, bel essai, pour le prix, cette brele est plus que satisfaisante à mon avis, en plus elle est jolie !

Cette moto a clairement des qualités, a voir dans le temps. Les chinois s'améliorent de plus en plus et je trouve que c'est une bonne chose. Par contre Lunaris, ces gants ne m'ont pas l'air très homologués haha

pas mal pour le prix envisageable pour les permis a2 reste à voir la fiabilité et le réseau pour le service après vente

Slt lunaris , très intéressante voir surprenante ce petit Trail routier mm si je trouve qu’ils en ont un peu trop fait niveau esthétique ! Étrange aussi le bouton de commande des clignotants qui ne revient pas , c’est à se demander si ce n’est pas un défaut de fabrication ! Qd à la bulle électrique , c’est très gadget , elle aurait pu être Manuelle ça aurait suffit ! Visiblement là qualité de l’aluminium choisi ne doit pas leur coûter bien cher pour en avoir mis partout où ils pouvaient ! Lunaris , Question moteur , ben c’est un mono et donc pas fait pour l’autoroute ou être cravaché à vitesse soutenue comme tout les monos et surtout de cette cylindrée ! Pour l’ABS deconnectable , vu que c’est un Trail ( routier ) , on peut s’aventurer dans la pampa et c’est qd mm mieux avec l’ABS deconnectable ! Qd au prix , ben difficile de faire meilleur rapport qualité prix ! En tout cas ils ont le mérite d’exister dans le marché moto concurrentielle ! Beaucoup ont des aprioris sur le Made in China , mais nous en France ont a quoi comme marque de moto concurrentielle digne de ce nom ? Bah , un passé , une histoire ! Vive le Made in China ! 😂😉✌🏽✌🏽

Hey Lunaris, tu viens de tester une Zontes, pense tu que tu arriverais a tester une CFMoto ? (400nk ou 650nk) à ce qu'il paraît la 650nk est super similaire a l'er6n, je pense que ca peut-être super intéressant comme test

C’est bien de nous parler des modèles concurrents quand tu testes une machine. Merci.

Salut Lunaris. Merci pour la video. Il y a entretemps pleins de concurrentes, ils l'ont donc plutôt bien vu chez Zontes. Il n'y a pas déjà la génération suivante de celle-ci pour retester (surtout les suspensions...)?

J'attends le test de la chinoise CF MOTO en version trail routier (MT) de 650 cm3. Je l'ai essayé et j'ai été agréablement surpris par cette machine. Sans parler du prix, 6280€. J'aimerais un avis comparatif. Alors Lunaris si tu peux faire appel à un possesseur de cette CF MOTO pour un essai...

Quand la Chine s'éveillera.............. Super test mon pote !!! V ! A bientôt...

Un échappement qui ne fait aucun bruit, c'est exactement ce que je cherche.

hello bon test 👍 moto comparable a la 310 BMW en terme de puissance et de poids ( a voir en agrément). bon en termes de prix et d'équipements ( pour ceux qui aiment les gadgets).......

Bravo à Zontes pour le moteur conçu maison et les belles pièces alu. Lunaris me semble un peu sévère en ce qui concerne le moteur et la partie-cycle car après tout cette Zontes n’est qu’une moto de petite cylindrée, d’entrée de gamme. Ceci dit, ce genre de moto n’est pas pour moi. Je suis un passionné. Je n’achète PAS une moto pour son excellent rapport équipement/prix (4890€, prix catalogue, sûrement moins en vrai).

Salut à tous. Elle est sympa avec ses faux airs de gs. Elle fait son taf pour un prix attractif. Mais quid de la revente de la fiabilité et du service après-vente, pièces détachées. .... V à tous. Bon essai comme d'habitude

sympa la petite route : de tourville la riviere(76),vers la A13,puis sortie du cote de caudebec les elbeuf(76320). :)

Plus de moto chinoise !!!!!!!! Je les aimes tellement 😍😍😍😍😍

Salut Lunaris. Je respecte ton ressenti pour cette petite moto Zontes, mais, je suis surpris, j'ai l'impression que tu as oublié que c’était qu'une 312 cc, en 34 cv. J'ai visionné ce que disent d'autres sur you tube (motor live, pour pas les citer) et ils ont un avis totalement différent, sur pas mal de critères, freinage, amortisseurs etc. Dommage que les chinois ne sortent pas un 600 en 95cv, parce en terme de look, de finition et d'options je la trouve superbe. Bonne soirée et un grand V à toi.

Une moto qui doit être bien en daily pour aller au boulot ou en balade le week-end. 1500 euros voir plus par rapport à d'autres, alors que l'équipement est super complet

Pas essayé mais il y en a une que je vois souvent sur un parking, en rouge et je la trouve superbe (pour le tarif).

Effectivement elle n'est pas dégeu du tout dans son genre. Par contre, combien de concessionnaires en France ? Et au moment de la revente, pas sur qu'il y est foule...

j'ai la mienne depuis début novembre , que du bonheur .....

Bjr comme toujours testé bien ludique. Bonne continuation. 👍

Bonjour ! Petite remarque,sur les suspensions ! Au contraire de ce qui est dit dans le commentaire , L'arrière est bien réglable en pré-charge , Merci pour la présentation

Esthétiquement je la trouve vraiment magnifique. Elle me fait un peu penser à une Tiger. Elle est vraiment valorisante visuellement aussi. Bien plus que la BM par exemple qui ressemble plus à une 125 qu'autre chose. Après ils auraient pu se passer de certains gadgets comme l'ouverture électrique de la trappe à essence ou de la selle par exemple. Je me souviens pas t'avoir entendu parler de la conso. Mais d'après ce que j'ai vu elle est à moins de 4L /100!! Je pense qu'actuellement c'est un choix pertinent. Je me tue à me demander si le choix de motos de plus en plus puissantes est encore logique aujourd'hui. Certes elle est vraiment pas puissante et quelques canassons de plus pour la faire arriver à 47.5 auraient été les bienvenus.

Moto chinoise qui malgré tout n'a rien à envier à d'autres motos Japonaises , avec pas mal d'options( clé transpondeur,trappe essence, bulle et ouverture de selle électrique, retro éclairage contour des commodos ) pour un petit prix et une petite gueule qui n'est pas si désagréable . Et sûrement des défauts de jeunesse. 👍✌

Bonjour lunaris, a tu tester la cb300r pour comparer J ai une question pour toi, tu prefere une 300 en full ou une 650 ou 700 brider ?

Pas mal cette machine et prix canon...Ça reste une petite cylindrée donc on ne cherche pas la performance pure...La leçon de tout ça c'est que les chinois sont la!

Sympathique essai de ce petit trail polyvalent, à quand l'essai de la ZONTES 350T ?

y'a une moto chinoise bien sympa en SM c'est une 450 asiawing avec un moteur de CRF si tu pouvais en trouver une pour la tester ce serait top

Bonjour Lunaris ..Alias P.. Toujours aussi satifait de tes excellentes videos, r,empl ies d'objeciivité, aurais tu l'occurence de tester un de des jours prochains une Benelli 302, ce me semble etre une réponse au marché des 300 exotiques, une étude italienne sur un modele 300 twin de 38 chevaux qui me semble etre de nature occuper une place enviable sur ce créneau..v A tous d'un ancien résident de la région Vauvray et de sa nostalgie des endroits ou tu circules!!

Cette moto semble superbe pour son prix... après si le constructeur met le paquet sur le service après vente ben ca peut le faire ... ... le réservoir avec ouverture électrique c est pas la meilleure des choses ... a voir avec le temps

Une chinoise dont j'aimerais avoir TON avis si as l'opportunité d'en prendre le guidon, c'est la Voge 500ds !! Sinon ta vidéo sur la Zontes est sympa comme tes autres vidéos d'ailleurs.

Mon cousin a une concession Quad dans le sud ouest et il vient de commencer à distribuer les Zontes :-)

Sympa ces marques qui essaient de "casser" un peu le marché avec des motos quand même abouties. Dans le même genre il y a CF Moto qui propose des deux roues avec des 650 cc avec de belles prestations. Ce serait intéressant d'en tester une ! Hélas je n'en possède pas pour te la faire essayer ! :)

Pour le coup les A2 ont plus de choix, c'est dommage qu'il n'y ait pas des plus grosses cylindrées

Bonjour à quand l essai de la royal enfield 650 interceptor ?

A voir si dans le temps ca tient, de plus la course aux gadgets qui peuvent tomber en panne, sur une moto pour moi c'est bof bof. Merci a toi lunaris pour ce très bon test.

En concurrent tu peux rajouter la Kawasaki Versy 300X et peut être aussi la Honda CB 500 X 👀 De mon avis et pour le moment, aucun concurrent ne rivalise en termes de finition, options et prix. OK certaines options mériteraient d'être améliorer mais ce sont des options qui n'existe absolument pas chez autres !!! Et même dans des gammes bien supérieur 🙄 A 3:50 ... je suis à 2000% en accord avec ça ... les constructeurs prémium spécule énormément sur ce sujet 🤑 Et à tous les détracteurs des marques Chinoise, Indienne ... etc. je dis : Regardez bien la moto que vous avez entre les jambes 🏍 et dite vous qu'en grande majorité elles sont fabriqué et assemblé là-bas. Surtout en ce qui concerne les concurrents directs de cette moto 😜

J'ai essayé la 310r Je roule en Deauville 650 de 1999 Est bien le 270 kg de la Deauville pour 55cv contre les 160kg et 35cv de la Zontes c'est bonnet blanc blanc bonnet car c'est un vrai plaisir ce vélo en maniabilité comparer à ma grand mère Deauville 😉

19:15 à mon avis la décote de la Béhème (ou même du V-Strom) n'est pas la même non plus, donc l'un dans l'autre, t'allonges peut-être des billes en plus à l'achat mais t'as plus de chances de te refaire à la vente 🤔

Très bon essai Lunaris!!

Elle me branche vraiment. Pour le raod trip c'est parfais, on dirais une mule, bonne partout mais n'excelle en rien. Une fois bien chargé on ce cale sur la selle et on profite des petites route et du paysage. Pas obliger d'avoir 100 CV pour se faire plaisir. Enfin chacun vois midi à sa porte. Pour moi du moment que je peu atteindre les vitesses réglementaire sans que, le moteur hurle c'est parfais. Une vision de la moto qui en vaut une autre.

Yes enfin le test d'une Zontes ! J'aurais préféré la 310r mais c'est super similaire donc parfait ! Niveau options etc pour le prix de base c'est franchement pas dégueux, les finitions sont super propres (surtout pour la r) j'ai vraiment hâte qu'ils nous sortent de nouvelles motos (peut-être un 300-400 en 4 pattes ? On peut toujours rêver)

La suspension arrière est réglable.....on voit clairement les deux rondelles écrou pour régler la précontrainte.

Salut lunaris as tu fait l'essai de la gtr1400 2010 ?

Belle video.

Zonts propose clairement depuis 2019 des motos niveau premium à des prix très attractifs en plus d'un garantie 3 ans j'ai pu testé une 125 et rouler pendant quelques mois la version X-310, c'est du costaud... sauf la prise un USB qui a été complètement défoncé sur les quelques jours au j'avais pu rouler la V310 ( je pense que face au vent... ça aime pas trop ce truc ^_^'' )

un test de la zontes urban ?

Encore un bel essai d'utilisateur, bravo. Machine pas chère, bon rapport qualité prix semble-t-il. Pour rappel, une 350 desmo des 70' faisait 29cv, et avait des moteurs pointus, pourtant elles sont idolâtrées aujourd'hui! Zontes, tant qu'à faire, devrait faire une "light weight", de 130kg par exemple, dépourvue de tout gadget superflu . Son look intergalactique de la mort qui tue, équipée comme un chalutier russe (expression usitée à Brest dans les années 70-80), répond à des attentes inutiles à mes yeux. La même, rabaissée, avec une petite tête de fourche.... Autre chose m'a fait rire, c'est quand t'es passé devant le panneau d'entrée en agglomération en disant rouler à des vitesses "normales"... ...sauf que tu étais à 90! Sachant qu'il y a des guerriers aux aguets sur youtube, mèff quand même!

Dans la gamme des trails entrée de gamme petits cylindre, il y a l'Himalayan. Tu roule en Royal Enfield et là tu existe.

Merci Lunaris ! Like et amitié, Claude !

En vrai cette moto esthétiquement, je la trouve plutôt pas mal, par contre, ce que j'aime moins, c'est ce côté cheap. Genre l'imitation compteur LCD, le moteur qui semble être dramatique à piloter façon de parler, je pense que c'est une moto par contre, qui doit être agréable pour faire un road trip tranquillou sans chercher à faire des performances tout en étant à l'aise et au guidon d'une moto valorisante. Ou, en guide de véhcule utilitaire, je pense qu'il pourrait tirer son épingle du jeu, mais, toute ces petites bricoles, comme l'ouverture électronique du réservoir etc... J'accroche pas, car dans le temps ce sera plus un nid à emmerde qu'un réel plus pour conduire chaque jour. Très bon test comme d'habitude de toute façon, merci Lunaris. Par contre, je rajouterais une chôse côté tarif Zontes met clairement une gifle aux autres constructeurs, car après, de tes dires, avec des matériaux nobles, c'est quand même sympathique, à voir pour le moteur dans le temps si c'est du costaud, mais en vrai, je pense, mais je peux me tromper qu'il sera pas révolutionnaire en terme de durée, mais qu'il s'avèrera quand même costaud dans le temps.

Qu'en est-t-il de la Royal Enfield Himalayan?

Très sympa ta vidéo mais tu n'as pas précisé la v max que tu as pu atteindre sur autoroute. Alors c'est sûr qu'elle est jolie mais la plupart des 300 cm3 dont j'ai vu les essais atteignent difficilement les 120 ou 130 km/h du coup pour ce critère là, je préfèrerai garder ma 125 varadéro qui atteint elle aussi les 120 ( bon ok j'avoue sur le plat et bien lancée mais je fais quand meme 130 kg aussi ). Je suis en train de passer le A2 et mon choix se portera plutôt sur des cylindrées plus grande. En tous cas, encore bravo pour ton essai. Je regarde tes vidéos avec toujours autant de plaisir

Bonjour , tu à oublié en concurrence la royal enfield 410 hymalayan , il est vrai pas du tout le même équipement et puissance mais au niveau prix cette moto à l'air sympa ;

Pour la KLM l efficacité serai que son mono ne tombe pas en panne ,même si Zontes a tout à prouver dans ce domaine

C'est certe pas fait avec les matériaux les plus nobles (pas de freins brembo, pneus éco ) mais ils apportent leur touche de praticité dont de nombreux constructeurs de renommé devraient prendre exemple.

pas vraimen besoin d'un compte tour sur un mono , quand ça vibre trop tu montes un rapport

Au Maroc il sont très bien implanter sur le marcher moto

j'ai l'impression qu'ils se sont inspirés de la GS non?

choqué de la technologie sur cette machine merci pour le test

J'ai pas encore regardé mais tant pis je mets quand même un pouce bleu

Est ce que il y a pas plus de risque sur cette moto avec tous les équipements électriques qu'elle dispose. Est ce que la trappe d'essence s'ouvre manuellement en cas de plantage ?

J'aurai aimé savoir le. Ressenti en duo si elle meurt ou pas du tout 😊

Faudrait la même mais avec un bicylindre de 500cc

Je te trouve vachement négatif echappement, moteur etc après c'est 1 300 donc petite cylindrée pas moyenne... Vu tout les équipements levier etc Je trouve sa jolie Après j'attend avec impatience les grosse cylindrée est de Cf moto ainsi que de cyclone Ps même éclairage full led ^^ Je rappelle que certains moto à 18.000 euro sont toujours en halogène merci les italiens La finition est meilleur que les ktm 😂😂😂

L'ABS c'est pour le off road. Après comparer un KT et cette bécane quel interet..... Tu en as deux comme ça pour un KT. Peut être une bonne bécane pour petits budgets

Très bonne je prend avec chips crevettes et menu M10 avec supplément riz gluant. ;p

ouaiiiiiiiiiiiiiiiiii les 53000 enfin

jai la version 310 R et je pense que ce moteur est fait pour un ROADSTER et non un trail un trail mono 0__0 fiuuu Horrible mais bon bref j'viens de finir mon rodage c'est un vrai missile sur le sinueux grosse force à la chine !

Tiens tu traverse pont de l'arche au début 😉

Est ce qu on peut faire du touring a deux dessus !?

Quand l'électronique va lâcher j'espère que le porte feuille va tenir

Pour moi c'est une bonne moto pour commencer :) Pas trop puissante mais suffisante pour aller au boulot ou faire une petite balade tranquille. Personnellement j'aime pas du tout le style visuel ( enfin surtout l'avant ) mais la finition est vraiment bonne. Très peu de plastique qui aura tendance à s'abimer vite donc ca devrais tenir dans le temps ... juste les passage de câbles qui ne sont pas oufissime mais bon tant qu'il n'y a pas de problème par temps de pluie on s'en fou un peu 😅 Pour la partie cycle je ne sais pas car je n'ai pas assez de recul ( 3 semaines que j'ai le permis et la moto qui va avec ) mais ça ne me semble pas normal de talonner comme cela avec un trail ( mon freewind avec des suspensions un peu fatiguées ne le fait pas ). Pour ce qui est du moteur , bah disons que pour du chinois c'est pas trop mal je trouve. En tout cas ça ne me semble pas plus anémique qu'une RE himalayan par ex. Pour moi les 2 gros défaults de cette machine sont le surplus d'équipement " gadgets " comme le démarrage sans clé et la trappe à essence verrouillée électriquement ( en cas de panne tu est vite TRÈS emmerdé ) et surtout l'entretien ! Par curiosité j'ai cherché à trouver un manuel d'utilisateur et j'en ai finalement trouvé un ecrit en espagnol pour la zontes 310 R ( enfin la sportive quoi ) vendue sur le marché argentin... Et là surprise ! Vidange tous les 3000km ! En plus de pleins d'autre petites chauses bien sûr ^^ Alors certe c'est potentiellement aussi fiable qu'une japonnaise mais au prix d'un entretien beaucoup plus poussé :/

Pas mal de premier abord. Belle finition. Gros problème, la tenue dans le temps, mais les progrès (et les prix en nette augmentation) des motos chinoises sont bien visibles pour leurs derniers modèles. Quel est l'intervalle des révisions? Pas chère? Je ne sais pas, je compare uniquement avec ce que je connais, possédé ou testé, on peut trouver une Kawa Versys 300 bicylindre pour le même prix et autrement plus efficace ainsi qu'une fiabilité exceptionnelle (6000 Eur en prix liste mais plutôt 5000 en promo neuve car c'est une cylindrée qui ne se vend pas trop sauf désormais les Ninja 400 et Z400 qui cartonnent). Et si la Versys passait aussi en 400 en 2020? Et pour +/- 6000 Eur, on trouve une référence en la matière qui est la Honda CB500X... Les motos japonaises sont loin d'être larguées pour le moment en prix par rapport à leur fiabilité connue et éprouvée. Les européennes peuvent sérieusement commencer à se faire de gros soucis... A prix équivalent ou 1000 Eur plus cher, j'achète d'office une japonaise. A 2000 Eur de plus jamais je n'achèterais d'européenne, et me dirigerais donc sur ces modèles chinois.

le gars il fait 2 mètres et il s'étonne qu'il y ait une position basse pour la bulle :o

Le test d une royal enfield himalayan de prévue?

Zontes made in China ça ok mais la BMW 310 aussi et une des ktm également. De plus tout tes 0 à 100 km/h sont un peu complètement faux puisqu il faudrait comparé en vitesse réel genre gps puisque normalement pour la zontes il faut roulé à 116 km/h compteurs pour être à 100 km/h

Pour l'équipement proposé, le prix est intéressant. Je pense que cette moto est destinée aux motards occasionnels, à ceux qui ont des soucis de lombaires ou encore à ceux qui font beaucoup de ville. En revanche, l'amateur de belle mécanique ne s'y trompera pas; design façon patchwork de tout ce qui existe sur le marché, finition au fromage et mon oncle faisait plus de bruit en 103 mvl que ce tromblon... Reste l'agrément moteur, dont papy Giclette vous dira qu'il rend les trajets longs comme un jour sans pain (et sans vin). Une moto-cassoulet, en somme. C'est pas cher et ça donne envie de péter.

ya la version T2 maintenant, avec entre autre un plus grand disque et un nouvel écran kzfaq.info/get/bejne/oqeopsmJrL2bfGw.html. Existe en version monobras et jantes en couleur ou en roue à rayons et pneu tubeless

À acheter à 1500€ dans 3 ans comme seconde moto ça peut être pas mal.

Il manque une concurrente !! La Benelli TRK ! C'est une 500 certes mais c'est le mm type !

Sur la route on ne peut pas dépasser les 120 130 km lunaris Cette moto sufie a Elle seule ce ettant dit Je ne voir pas l'interer d'une très Gros cilindre

Il faut que les japonais se réveillent , Une 125 au prix d’une 600 , une 600 au prix d’une 1000 , les tarifs explosent. Pas de doute que dans un futur proche on ne verra plus que des chinoise sur nos routes et ce sera bien fait !

C'est sur s'est pas une kt ou une bm, mais vu le prix et les équipements , il y a pas photo, j'achète 😝

✌🏿😜 Les p'tits Chinois débutent.. Rendez vous dans quelques mois pour les chinoiseries !? ✌🏿😂

Je recois la moto fin juillet

Pourquoi au final tu donne pas la vitesse de pointe? Je ne comprends pas tu en parle mais tu ne l'a renseigne pas !?

Merci pour ce test. Ba ça doit être moi le rageux, car si je compile ce que t'as dit, je relève pas mal de points négatifs sur des choses plutôt essentielles: - freinage moyen - la machine qui dandine au dessus de 110 km/h - cligno qui ne revient pas , c'est le bouton du comodo qu'on actionne le plus non? - cligno caché par le carénage - mauvaise suspension - écran peu lisible En fait , j'ai l'impression que cette machine fait dans l'apparence et les gadgets