Автор слов именно так и считает 😅

Про jobrad слыхал?

​@@g_club_ccда, слышал, но так получилось что я уже купил пока услышал.

Мое личное мнение что не только в сложности крутить педали лежит ограничение по расстоянию. Сюда войдет тоже усталость от сидения, затекание разных конечностей, и прочее. Если , скажем, помощь электромотора до 27км/час и ваша средняя скорость вырастет на 10 км в час от 17( что не очень то и много) то за ~5 часов вы уедете на 50 км дальше. Но 5 часов сидеть на седле- тоже испытание в принципе. Я буквально сегодня говорил с коллегой и она на этот фактор пожаловалась. У нее vanmoof, гибридный городской велосипед.

Спасибо за комментарии. Рад стараться

Та, надо брать !

ЗАпас хода на ЭКО режиме 75 МИЛЬ!!! куда уже больше, больше даже в 23 году ни у кого нет из конкурентов!!! стоит уже всего 4000$

На самом деле подвесы стартуют сильно меньше. Хоть как развлечение это дороговато, но со стороны это выглядит очень здорово.

$4000 стоит уже, дешевле любого конкурента этого же уровня

Привет, здорово что ты досмотрел таки видео. Я вроде как в самом начале говорю что есть догадки и в итоге говорю что и как в моем личном понимании. В целом это мое личное мнение. Не совсем понимаю если честно чем оно расходиться с твоим? Нет особого желания отвечать по всем твоим пунктам, оно возможно и тебе не особо нужно. Пару моментов: в Европе электровелы ограниченны 27км/ч. По ощущениям 65% пересели на электро по «твоему» сценарию- работа, холмистые города и прочее. На тридевять земель ты не уедешь, тк батарея. Кучу груза не увезешь, те батарея. Я не спортсмен и даже не хобби спортсмен- проехать 60 км сложно не из-за крутить педали, сложно сидеть в седле 4+ часа. Как итог: электровел- круто для больных/пожелых/работяг и прочее. Ценник конский. За ~3000$( для 95% просто ездунов из пост совка дохера) можно выбрать предтоп без мотора, или пост база с электромотором. Гонки на электровелах? Зачем? Что б что? Можно просто воспринимать тот факт что не всем нужно финишировать или даже участвовать тк можно для себя, для удовольствия. Но в целом я, как и производители велосипедов рад что у электровелосипедов такой спрос в развитых странах, и лично я б при возможности купил бы себе n+1 электро что б приезжать на работу не мокрым. Получаеться что у нас даже и спора не получается. Я за электро для тех кому они нужны.

@@g_club_cc существуют любьительские гонки, без регламентов (аля "Испытай себя"). Одна из таких известнная для многих в США (и одна из самых красивых) - Cooper Triangle. 130км с общим перепадом высот на более чем километр. Отъездил кстати именнно на кэньоне GrailON. встадил к финишу ровно 3 ячейки из 5 (и это на 130 км), в целом при постоянно включённом эко режиме запросто можно проехать 80-100км. Что для лилипутской Европы - за глаза и ещё останется, у сраного Нисан Лиф первого и то меньше запас хода (если можно сравнивать). И что что батарея, без батареи педали что ли не крутятся?? Вы везде пишите про то, как вам тяжело сидеть в седле, либо жопа кривая, либо седло не ваше. В подходящем седле можно и 8 просидеть. Кстати вот лично для меня было огорчение, что в каньоне этом, седло совсем не под мой зад, придётся менять(