Якорь хороший, но только тот, что на 9 колышков, и для лёгких машин вроде Нивы и Дастера. В комплект к переносной лебёдке.
@user-po3tr6tf8r Жыл бұрын
Забивать клинья надо до конца...читать инструкцию надо хоть иногда
@crazymanvdk272428 күн бұрын
😂😂😂
@kalwinklain6761 Жыл бұрын
Колышки надо сделать побольше возможно тогда поможет
@user-gk9tg3mc3k4 ай бұрын
А песок если до твердого откопать, см 30 хотя бы?
@luxe82902 жыл бұрын
Жду видео с BMW v5
@user-cb4yn4qy3p2 жыл бұрын
Подгоняю оператора, у неё уже в долгу 3 видео 😃
@user-un5ox7is9o Жыл бұрын
Данный якорь на мягком грунте абсолютно бесполезен. А длинные колья потом не вытащишь из грунта
@DorVneDor4 ай бұрын
Намахаешься кувалдой - и нафиг ничего не надо будет))). Все-таки зачетный якорь - гораздо удобнее и универсальнее
@user-cb4yn4qy3p4 ай бұрын
Ну в общем, с момента покупки колья валяются в гараже, а сама лента лежит в машине как корзащита 🤣.
@sergeinivsan2 жыл бұрын
музыка лишняя
@user-cb4yn4qy3p2 жыл бұрын
Ок, следующий раз без музыки сделаем
@sergeinivsan2 жыл бұрын
@@user-cb4yn4qy3p Либо надо чтобы одинаково, музыка и разговор.
@user-cb4yn4qy3p2 жыл бұрын
@@sergeinivsan ток учимся снимать и монтировать :) спасибо
@sergeinivsan2 жыл бұрын
@@user-cb4yn4qy3p Удачи вам.
@SGtytnet Жыл бұрын
что и требовалось - для тяжелых авто не прокатывает.
@Humman135 Жыл бұрын
Дак это якорь для не тяжёлых авто и плюс у них колья какие то странные, не те что в комплекте идут, без шляпок. Для тяжёлых машин специально идет якорь на 9 КОЛЬЕВ, которые со шляпкой и длиньше сам якорь. А этот вообще грубо говоря для квадроцикла сделан
@alexanderershov14429 күн бұрын
Какая бесполезная фигня))) обычно застреваешь на слабонесущих грунтах, куда колья просто нет смысла вбивать)))
@user-ej3kq4pd5o8 күн бұрын
Не согласен что совсем уж "бесполезная фигня" Задумка оч интересная. 1. Когда ты ездишь один это может быть единственным шансом на спасение. 2. Я бы доработал эту конструкцию колышки чуть подлиннее и точек опоры конечно же в 2 раза больше. Данный якорь похоже для лёгких авто а то и квадриков или даже для моно приводных. Кстати есть уже на 9 точек опоры. 3. Не всегда застревает в слабых грунтах. Вернее сказать застреваешь именно в них. Но в большинстве случаев найдется место куда забить колья, а вот до дерева как обычно не хватает 10м. (Задействовав все троса). Понятно что он не для ковровых болот и снега. Голову тоже иногда нужно включать. И понимать грань где начинается рубилово и нужно ли оно тебе. 4. Конечно нельзя наверное считать его полноценным "Спортивным" якорем. Но зато есть и свои плюсы: вес, объем, компактность. По этому для тех кто предпочитает путешествовать в 1 машину хорошая вещь. А это какой ни какой шанс на спасение вдалеке от цивилизации! Я так вижу данный якорь) Данные испытания давольно сложные. На ручнике, почти 3 тонной машине. И якорем для лёгких авто. Понятно что авто может и заглохнуть в грязи и нужно будет его тащить. Но опять же чаще привода ломает, но все равно одна ось крутит. Так же в испытании ради эксперимента можно было показатель как на заднем/переднем приводе будет работать.
@user-ej3kq4pd5o8 күн бұрын
kzfaq.info/get/bejne/Ztp7ZqmVzdibZ2w.htmlsi=-acaYuoM5VBMLEpP Вот даже в снегу держит