Ale žiaľ už tak obohraná

@@petertrhan6811 Pre mňa je obohraná biela. Ale súhlasím, treba viac pekných farieb

lebo spotreba a nizsie emisie bol jediny dovod vyvoja toho motora a omielali to minimalne 3 roky, ze o 30 percent nizsia spotreba a nakoniec je to mozno minus 10 percent max. s prizmurenymi ocami, cize velke sklamanie. To mohli dat do SkyG LPG ci CNG. Fajn ze to spravili, ale reklama nezodpoveda realite. Ale v nízkych otackach to ide fakt pekne, asi ten kompresor...

SKYACTIV-X 2.0 (označení HF) se dělá rok a 3 servisní informace jen ohledně řízení motoru. Odhaduji, že doladění PCM bude podobně dlouhé, jako u SKYACTIV-D 2.2 (SH) - tam mnohdy ani nestačila celá abeceda na pokrytí změn v kalibračních souborech (na rozdíl od SKYACTIV-G 1.5-2.5 (P5, PE, PY) kde stačily třeba 3-4 verze). U nejstarších motorů HF jsme za rok už u písmene N.

Áno ale povedzme si pravdu ( a to platí aj VŠEOBECNE ) o koľko kg je toto momentálne najbezpečnejšie auto na trhu ťažšie od tvojho 20 ročného? O koľko má toto nové upchatejší výfuk oproti tvojmu a pritom o koľko nižšie emisie musí spĺňať? ...a Áno aj ja som čakal od neho viac :/ ....čakal som že tá papierová spotreba nebude len papierová.

O 200. Což zase není tak moc, co se týče vlivu na spotřebu.

@@silnicnipirat 200 kg je naopak velmi vela. Je to citit pri kazdej akceleracii. Ved to je plny interier 3 dospelych ludi a jedno dieta.

A o kolik se teda spotřeba zhruba zvedne? Nevěřím, že víc jak o litr.

@@silnicnipirat už len verzia bez automatu a štvorkolky to jazdí určite o pol litra menej

Ano, je tam drobny pretlak v sani no technik z mazdy doslova prizvukoval, ze to nemozno povazovat a ani porovnavat s preplnovanym motorom. Ani jeho parametre vykonu a krutiaku to neukazuju.

@@MaroS-CABAK to je jeho filozofia, ak to nieje atmosfericky plneny motor, tak je to nieco ine. To znamena, ze je to preplnovanie. A nezalezi ci je impulzne, vysokotlake, nizkotlake. Je tam proste zariadenie kt vhana vzduch do valcov. A ani nieje podstatne ci to je na zaistenie vykonu alebo na dosiahnutie prebytku vzduchu v urcitom rezime motora. Ak by tam to zariadenie - kompresor nebolo, ten motor by nefungoval a mal by este nizsi vykon ako je deklarovany teraz. Nizky vykon neadekvatny preplnovanemu motoru je preto, ze je tam prebytok vzduchu. Vznikol tak motor kt nema ani vykon ani nizku spotrebu. A cakame uz len na dlhodobu funkcnost. Ale maju body za odvahu. :-D

@@roboondas6475 Vystihol si to presne. Tragéd z Japonska započal zrejme ďalšiu etapu neúspešných, prekomplikovaných nepodarkov pod kapotou, ktorú má zaplatiť zákazník ako pokusný králik! Mazda na svoju japonskú tvrdohlavosť už neraz doplatila! Je to krajina uzavretá svetu, v mnohom presvedčená o tom, že iba tam sú géniovia vedy a techniky.....samoľúbi hlupáci! Najmä v Mazde!

no nie je to preplnovany motor. klasicky kompresor zenie vzduch do motora, aby si mohol s vacsim objemom vzduchu spalit viac pohonnej latky. tu ale kompresor ma za ulohu tlacit vzduch do motoru aby mohlo dojst ku svieckou kontrolovanemu vznieteniu. je to stale atmosfericky spalovaci motor, ktory ale dokaze fungovat aj vo vznetovom rezime. Laicky nenasobim ucinnost spalovania, ale menim spalovanie na vznietenie a preto by som to ako preplnovany motor nebral

@@vaczipeti Opakujem sa uz ale este raz. Ak do motra vhanas vzduch externym zariadenim, dochdza ku preplnovaniu. Takze je preplnovany. Ak by tam ten kompresor nebol, motor by nefungoval tak ako vyrobca chce. Motor potrebuje na "vznietenie" vhodne podmienky to je v tomto pripade vysoky kompresny tlak. A ten sa dosahuje relativne vysokou kompresiou a preplnovanim. Bez preplnovania ho nieje mozne dosiahnut pri danom kompresnom pomere a preto by cely system nefungoval a ani nemal pozadovany vykon. Zmeraj si cez hodnoty tlak v saciom potrubi. Ak je tam tlak vyssi ako je atmosfericky tlak. Je PREPLNOVANY. Uz viac polopate to vysvetlit neviem.

Ak sa nemýlim...kompresor je elektrický a je určený iba pre ten vznetový režim....proste aby dodal presné potrebné množstvo vzduchu pre toto iskrou riadené vznetove zapalenie zmesy....skratka SPCCI. Režim funguje iba cca v stredných otackach a iba v čiastočnom zaťažení (stlačení plynového pedala). Na volnobeh a aj keď to vytocis je to klasicka zazihova atmosféra.... A môj pohľad na túto technologiu je skôr o emisiach aj keď mazda sa nás snaží skôr presvedčiť o nejakej menšej spotrebe.

@@brnz05 Presvedcit o mensej spotrebe ? 🤔 Skor sa snazia byt v rezime dnesnych emisnymi normami, ale nechcu tlacit 1.0l, ale riadne 2.0 2.5l, ale nato kolko maju tieto motorizacie koni a to zrychlenie je vazne bieda, 1.0tsi je na rovnakej urovni, takze tu uz len zavysi o poistke motorizacie...

@@daynight1921 Bude to o tých emisách. Proste ......dlhé prevody=nízke otáčky=slabé zrýchlenie=nízke emisie.

O autě a tomto motoru se odborně a podrobně věnují v posledním čísle speciálu Světa Motorů. Vřele doporučuji. Možná lze odebírat i PDF verzi.

CX3 a ten stejný motor po 50tis. kilometrech průměr 5,8l. Jsem spokojený.

Nie je to trosku vela, aby spotreba klesla az po 15 tis. km? Niekto to najazdi za rok a pol. To su tie motory tak surove, tak zle vylicovane, ze az po 15 tis. km si sadnu a spravaju tak ako maju?

@@MrRandomguyTom U mna ta spotreba klesla a ustalila sa po asi 6500km - Mazda3 2019 G122, priemer prepocitany podla dotankovania 5,6l

@@MrRandomguyTom Motor CX3 je super taky jsem se tomu divil ale u VW mají kompesní poměr u benzínu 10:1 a Mazda á 14:1 takže díky tomu má vysoký kroutící moment a nízkou spotřebu jak říkám moje běžná cesta do D byla 1050km a když měl motor do 15tis.tak jsem jezdil na 4 nádrže a po tomhle nájezdu jsem mi stačilo tankovat pouze dvě berte v úvahu že nádrž je malá 45 litrů je proto častěji tankovat když svítí hladové oko tak natankuji 42-3l ale netvrdím že by se nedalo na okreskách či ve městě i se syrovým motorem Mazda CX30 jezdit za mín než v testu protože je to mild hybrid což se musí projevit ve městě ale mezi CX3 a CX30 je 200 kg rozdíl pokud se bavím mezi motory skyactiv G a X ale co se týče spotřeby garantované výrobcem jsem dosáhl nebo dokonce i pokořil takž e se tomu dá věřit tak za mě je mazda super hlavně se v ní budete perfektně cítit prostě souznění jezdce s koněm oproti škodě ta vám tohle nedá je to takový neosobní,zkrátka dobrá volba

Niekde som pocul ze spotreba zacne pekne padat po 10000km. Ale neviem co je na tom pravdy

@@Mr123spirit moje zkušenost je po 15000

@@standa4210 Je to mozne. Mne na G120 pekne klesla po 5000km a potom este kustik po 10000 km. Je mozne ze aj po 15000km. A zevraj na Sky X to trva dlhzsie.

@@Mr123spirit no neviem, kupovat auto za 36tisic na slovo zevraj klesne spotreba je dost nerozumne.

@@banny123456treba si pockat co budu ludia hovorit ked budu mat nieco odjazdene tie auta. Recenzie na nete su fajn ale zistit ci je auto dobre z recenzie.... No neviem. To je rovnake ako tvrdit ze 1.0tsi je blbost ale z vlastnej skusenosti viem ze na kazdodenne pouzivanie ok motor. Tiez na tsi ludia frflali ze nic to nevydrzi. Spytaj sa radsej ludi co ti povedia aku to ma spotrebu po xxx km.Moj nazor je taky cakal som od tohto motora viac ale zas katastrofa to nie je. Mazda ma podla mna strasne zle automaticke prevodovky ak mazdu tak jedine manual. Automat kazi dynamiku aj spotrebu. I ked je pohodlny podla mna menej citis radenie ako na dsg. Taky t-roc 1.5 ma tiez spotrebu 8.5l pri 100km/h

Mne zerie cca 6.2 az 6.9 podla sposobu jazdy a rýchlosti

Ahoj, nie je realne, aby sme v kazej nasej video recenzii podrobne predstavovali nas testovaci 3mix. Drifty, ci jazda v terene, alebo na okruhu ked mame sportiak nikdy nie su sucastou hodnoty spotreby, ktoru v testoch prezentujeme. To da rozum, nebolo by to predsa ani fer a ani spravne. Ak chces poznat nasu testovaciu trasu podrobnejsie, pozri toto video, kde je podrobne predstavena: kzfaq.info/get/bejne/o9qXfcyErNTKmIU.html

jako pokud se projedete tak se budete divit mazda jízdu má vyladěnou spotřeba na stoprocent díky tomu že je syrový motor vyšší ale sedne si tak jak uvádí výrobce v tomhle se dá mazdě věřit

@@standa4210 surovy motor po 6000 km? Nezartuj. Mozno pred 30 rokmi sa 6000 km povazovalo za malo a motor za surovy. 6000 km je uz dost slusny zabeh.

bohužel musím souhlasit. Už předchozí 2.0 atmosféra G165 byla dynamikou hůře, jak 1.2TSI v Rapidu. Hlavně co se týče pružné dynamiky, byla Mazda hrůza. G165 na tom byla krapet lépe, jak G120. Spotřeba bohužel také nebyla žádná sláva. Od X motoru, jsem si sliboval hodně. Mezitím jsem koupil Golf Variant mk7, 1.4TSI 92kW. Dynamika je s tím X srovnatelná, ale spotřeba u X není revoluční, jak jsem čekal. Já se dlouhodobě s Golfem přes 6.5l/100km nedostanu. Když jedu předpisově dálku, nedostanu se přes 5,5l/100km. Povede se i pod 5l/100km. Minulý rok jsem jel z Chorvatska. 925km, bylo tam i stání cca 1hod na D1, furt klimatizace, 2 lidi, čokl, nějaký zavazadla, spotřeba 6,2l/100 a průměrná rychlost 85km/h! Jo, TSI je průser na studený motor a krátké trasy po městě... Ale i tak nevidím jediný důvod, proč auto zrovna kvůli X motoru koupit. Jinak CX-30 naživo vypadá celkem fajn, ale problém jsem měl s interiérem. V klasický Mazdě 3 je super, člověka obklopí, ale u vyššího posedu CX-30, už prostě tolik nefunguje. Jinak auto super.

Šotek v rodině máme Seat leon FR 1.4 a jeho spotřeba po 10000 je v průměru 8.8 l

@@sotek9622 no každopádně na vaše rady bych nedal už podle toho s čím srovnáváte

Mali by sme este do leta, no ako to pre opatrenia s virusom dopadne este neviem.

@@MaroS-CABAK ďakujem pekne teším sa aj na ostatné videá .a držím palce a veľa zdravicka prajem

Rav4 je super ale cx30 nie je konkurent pre RAV4. Ale ked porovnas plne vybavy tak rav4 je drahsia o 7000eur.

ty si dobre pomyleny porovnavat st s cx30 uplne ine segmenty tohoto auta je konkurent subaru xv a auta hentej kategorie ten tvoj fordik mozme porovnavat tak s hondou civic type r co by s nim vytrela podlahu

@@sewerska R Type je postavený ako takmer rally vozidlo! Je to jasné najmä z podvozku, ktorý je tak tvrdý, že ako rodinné auto je nepoužiteľné! Sedel si. vôbec aspoň v jednom z nich?! Focus ST je príjemné rodinné auto s významne meniteľným podvozkom, ktorý za tie peniaze ponúka kažodenne použiteľné auto na rozdiel od Hondy! Takže počet predaných áut bude podstatne vyšší u Forda! Ľudia si kupujeme autá podobného rangu pre jazdný zážitok a nie na preteky! Mne ako majiteľovi bude úplne u prdele, že vedľa stojaca Honda R by ma na okruhu ...vytrela so mnou podlahu .... ale po 200 km by posádka vystúpila rozbitá ako sane, moja rodina by ale vo Focuse pohodlne cestovala až k moru povedzme! Ak by som ale ja chcel šantiť, tak si proste prepnem do módu "pretekárska trať" vo Focuse.....nuž a čo by Ti pomohlo ak by si mal Hondu a na okruhu bude jazdiť hoci aj Čabák a vytrie s Tebou podlahu s Octaviou RS, lebo aj tak nedokážeš jazdiť tak, aby si využil potenciál auta! Ja som v príspevku len chcel poukázať na to, že Mazdy sú prechválené, predražené, už v predajni na podvozku hnijúce káry, ktoré majú infotaiment japonsky nezvládnutý, ....proste ja by som Mazdu nechcel, lebo Mazda proste motory nevie! Wankel, dieselagregáty sú tragickými omylmy tejto značky, teraz toto uvidíme akú bude mať životnosť( o tom, že je to lenivý motor, že je to pažravý motor, že je to technicky prekomplikovaný motor a teda že bude poruchový takmer určite, že farba na Mazdách je trestuhodne tenká, podvozok až nezodpovedne protikorózne zanedbaný, ....) no ja nepoznám dôvod prečo si vlastne Mazdu kúpiť!!!!

@@sewerska Za 36000 sa dalo kúpiť dokonca Ford Mustang a to je teda zážitok za volantom! Ja si kupujem autá kvôli zážitku a nie na preteky! Lebo tá Honda R type je dobrá akurát tak na okruhy, ale nie na cesty (Ty ju chceš na súťaže?)...a je šialene škaredá! Karosériu Hondy akoby nakreslil niekto, kto nedokáže rovnú čiaru .....no katastrofa proste! To iba Honda maniak dokáže akceptovať! Tak ako nedostatky Mazdy Mazda maniak!

​@@arpadrubint334 no tak ty si hotovy kamarat

@@arpadrubint334 Focus je rozhodně příjemnější auto na denní ježdění. Civic má opravdu tvrdý podvozek, ale paradoxně je příjemnější, jak předchozí generace.

O tyzden, prave ju mame na test.

@@TOPSPEEDsk-SR Super, to ma teší 😁

Keď začnú vyrábať autá.,,😃

spravna pripomienka. a ked si predstavim, ze si potom niekto kupi takto "zabehnute" auto, vsak to ma len 10-20tis km, to sa oplati...

Tento manever sa robi na dva krat na prevodovke. Ucime to aj v skole smyku v specialnom treningu. Vodic cuva v R, rozbehne auto, vyradi do N, urobi otocku a nasledne uz v doprednom pohybe radi D.

Nuž a kto z ľudí kto si kupuje také auto vôbec tuší čo sa smie a čo nie! Ak občasné šantenie nevydrží, tak nech to nevyrábajú....iba žeby sa im to hodilo, že bude často potrebovať opravy

no škoda není tak pohodlná mazdá když v ní sedíte tak vás obejme a to vám VW nikdy nedá a zrychlení to se s koncernovými motory taky nedá srovnat a s litrem už vůbec

DiCrazy tak logicky polovinu

Tady nejde o výdrž

@DiCrazy to už se narozdíl od X motorů ví. 1.0TSi v autě segmentu maximálně B ( nižší střední je nesmysl ) a pokud s tím člověk bude rozumně zacházet, dá v pohodě 200tis. Stejně jako poslední řetězové a i řemenové 1.2TSI a poslední řemenové 1.4TSI dají v pohodě 300tis, což většina lidí nenajede.

@DiCrazy nikde nepíšu, že 300tis je max, ale že to v pohodě dají. skoro 40tis ročně, to je na diesel... Né malobojemový motor do 1.5 obsah.

Presne toto. Ta ich antikorozna neochrana a tenucky film laku je hanbou, hlavne ked clovek pocuva tu onaniu o pomaly dokonalych autach. Videl som predchadzajuce trojky hrdzave ako lisky, kedy sa zacali predavat? Do toho lenive a zrave skyactive, sorry co z toho ze su udajne spolahlive ked to zerie ako naftovy sestvalec a ten servis preplatis na nadspotrebe. Inak nic proti znacke, maju nieco do seba, len mi to vyznavanie Mazdy ako nejakej bezchybnej modly ktore clovek pri tychto autach vidi v komentaroch pride smiesne.

No vidíš ja také ochcavky a passaty vidím denne na parkovisku pred fabrikou... Mám 7rocnu mazdu a hrdzu ma tak na ramenách nápravy

@@peto5973 Najdôležitejšia je spokojnosť so svojím autom a náklonnosť ku značke! Ak si spokojný, tak to je hlavné! Ja som na Fordy a nikto mi ho nevyhovorí, mám teda Forda ST line s 1,5 ecoboostom, som veľmi spokojný, ale poškuľujem po novom ST s 280 koníkmi a hlavne agilitou motora pri predbiehaní, takisto sa mi páči, že napriek dávke športovosti vie byť vraj aj pohodlné rodinné auto....teda podľa toho, čo vo videách tvrdia testujúci....tento týždeň ho idem otestovať, lebo už ho konečne majú na značke v predajni v BA

...ale pekné si to sa musí uznať. By ma ešte zaujímalo či ich bude vidieť pri takej poriadnej snehovej burke keď býva celý predok obaleny snehom. Keď som ju detailne obzeral všimol som si okolo nich takú malá strbinku...nevyzeralo to ako nejaké nelicovanie dielu..... japonský inžinieri to možno vymyslely tak že nápor vzduchu by to tadiaľ mal odfukovat.

neviditelný?? tak to jsi asi slepej :D nebo nevím.. 4x sem ji byl projet a ty blinkry jdou vidět stokrat lepe nez u ostatnich aut.. :) možná by nebylo spatny jit k očnímu :)

Podľa spritmonitor.de tým majitelia bežne jazdia na nádrž cez 700km

Koho trápi dojazd. Nepoznám nikoho kto by šiel viac ako 5 hodín /500km/ bez prestávky...

@@petertrhan6811 tak by som sa ti mal predstavit . Dochadzam za pracou cez 1100. Zastavujem len pri tankovani cca po 900km

@@stanislavtakac1375 OK, ale po prve nemyslism ze robis dobre. A po druhe , kto bude jazdit po dialniciach tisice kilometrov si asi nebude kupovat tento typ auta. Vsak ani ty to nerobis na SUV ci crossovery, ze?

@@petertrhan6811 já jsem jezdil s CX3 1050 Km každý měsíc a není to problém na tankoval jsem pouze jednou ale kdyby byla nádrž 55l tak by to bylo super ale je to auto suv nebo crossover takže se s tím nepočítá

Mas pocit, ze som autom jazdil len po dialnici, ked som na nom za tyzren natocil viac nez 1000 km? Sport v tomto aute nezmeni takmer nic! Len prevodovka je vzdy usilovne o stupen nizsie. Nie vsetko co za tyzden skusim je realne aj natocit...

@@MaroS-CABAK no ved pri atmosferickom motore ide o to aby bola o stupen nizsie nie ? myslim ze novinari su uz velmi zvyknuti na turbo motori. A sport rezim si clovek da ked "si ide zasportovat" ..

@@mmmobrdl5021 Mam doma 3 auta s atmosferickym motorom. To snad ako argument postaci. Ak nie, tak uz neviem...

Nie nemá zmysel. Takéto auto nepotrebuje režim sport. Ktorý blbec by tomu nakladal na Pezinskej Babe a rezal zákruty na apex... To auto môže byť pekné koľko chce ale rozhodne nie je športové. Kedy to konečne vy konzumní pseudomotoristi pochopíte?

Viaceri v redakcii sa zhodneme na tom, ze cx30 ma prekvapivo dobre kamery, rozlisenim aj uhlom zaberu. Prave dnes mame v mikroteste na nasom instagrame odfoteny detail, mozes si to tam najst. Naozaj je to nadpriemerne. A ak aj nesuhlasis s jednou vecou v recenzii, znamena to automaticky, ze cela recenzia je na smiech?! Neprehanas trochu?

Mam podobne skusenosti. Ich premiovy lak je maximalne tak premiovo nekvalitny. Nevydrzal ani jeden zimny mesiac. Samozrejme nasledovali klasicke vyhovorky. Mazdu nikdy viac.

MARIAN neprehanam, spomenut ze ste mali auto tyzden , a snad vidi aj v noci ? No tak ukaz fotky toho rozlisenia cez den - uroven mobilu tak z roku 2005 a ukaz fotky co vidi v noci .... test spraveny velmi alibisticky, ludia od teba tu napr chcu test mazdy 6 , vidim ze si bol na liptove , napis mi rad ti ju na test ponuknem s 2,5 v top revolution ak napises ale pravdu

​@@frog391 Som trochu zmateny, myslel som ze si pisem s Tomasom vyssie, na neho som reagoval. V odpovedi je uvedene, ze zaber na zobrazenie kamier mame aktualne na storke v instagrame tu: instagram.com/stories/topspeed.sk/ - preklikaj a najdi to tam pls. Nik netvrdi, ze su najlepsie ake sme videli, ale ze su v pohode a prijemne prekvapenie. Auta od sukromnych osob na testy neberieme, pre viacero dovodov. A pravdu sa snazime do testov davat vzdy, dokonca si myslim, ze sme k autam v testoch v hodnoteniach prisnejsi nez mnohe konkurencne redakcie, preto nerozumiem celkom narazkam, ze mame pisat pravdu. Za testy peniaze neberieme, hodnotenie si u nas znacky nekupia. Aj tak je pochopitelne, ze nie vsetky nase zistenia budu pre kazdeho a ze vsetci budu suhlasit. Mazdu 6 si vezmeme na test ked nam ju Mazda SR ponukne a ked ju budu mat pre novinarov k dispozicii...

@@frog391 Mazda CX30 nemá stejné kamery jako Mazda 6

A kolko by tak malo mat, aby si to podla teba sadlo? 15t km?

@@MaroS-CABAK moje osobní zkušenost je taková že když jsem jezdil do D tak 1050km tak jako syrové jsem potřeboval tankovat 4x plnou a potom jsem mi stačilo jen 2X a ještě jsem měl dojezd ještě 90km ale bavím se o Mazdě CX3 G120 ale ty hodnoty spotřeby co Mazda garantovala i podle staré normy sedí takže věřím že i tentokrát to bude pasovat u SkyaktivX

@@MaroS-CABAK Verim, že to pojde dole. Mam mazdu cx5 a prvych 8 tis KM som bezne mal 10-11 litrov spotrebu. Teraz v pohode sa da za 6.8 jazdit v lete.

@@martinjurek Tak to je sila. Aby klesla spotreba az o 1/3 znie neuveritelne. Toto my zistit nedokazeme, lebo nam auta na test s najazdom nad 20t km nedaju, to ich uz odpredavaju...

@@MaroS-CABAK Jaska to sa neda zistit. Ako ja som bol mega naserkany ked som kupil CX5 na tu spotrebu. kazdy vravel ako to je super a mne to zralo vsetko naokolo. Teraz je to super.