Тест - Обзор Subaru Forester SG5 2.0 XT

Рет қаралды 237,970

9 жыл бұрын

Мы продолжаем наш проект и сегодня у нас на тест- обзоре Subaru Forester SG5, 2 поколения.
Субару Форестер 2 - высокий комфортный автомобиль с полным приводом, именно поэтому его так любят в Сибири.
Подписывайтесь на наш канал: goo.gl/BpKYBF
Наш Субару Форестер в комплектации XT, она повыше чем кросс-спорт, у нее нету спортивных обвесов и стойки попроще. То есть машина больше приспособлена для жизни, нежели кросс-спорт.
Под капотом у нас турбовый двигатель 2.0 литра, 220 л.с., который в принципе достаточно надежный, если за ним нормально следить и своевременно обслуживать. Средний расход около 14-15 литров, при условии что мотор живой.
В этом видео мы сделаем обзор внешнего вида Форестера, осмотрим багажник, салон машины, и проведем тест-драйв Субару Форестер сг5 по трассе и по пересеченной местности.
Подписывайтесь на наш канал: goo.gl/BpKYBF
Подписывайтесь на страницу Вконтакте gabrialbrothers
Используемая музыкальная композиция:Gotta Own It by Shaun Friedman audiomicro.com По вопросам сотрудничества и рекламы пишите на нашу почту: gabrialbrothers@mail.ru

Пікірлер: 122

@user-jo6sp4fe8m 8 жыл бұрын

молодец хорошо делаешь обзор. этой машине вообще плевать что о ней подумают и какой у ней салон. самое главное что она умеет то что другие не смогут))

@gocha3114 9 жыл бұрын

Збс обзор,смотрел с удовольствием до конца,первая моя подписка на автообзоры

@baurzhan09baur92 8 жыл бұрын

молодцы. всё вкратце и по сути. канал только вчера Ваш нашёл.

@gitiditi5151 9 жыл бұрын

Обзор очень понравился ! Люблю когда Японские машины тестируют ,а именно SUBARU ,я сам Фанат этой марки ,по мне это самый лучший Автомобиль ! Спасибо за обзор ,интересно снимаете ,хочется по больше Японских Авто ! Хорошие Ребята

@damirdamir3146 7 жыл бұрын

Giti Diti привет, а в чем плюс этой машины?

@user-pn2fd1bz5i 6 жыл бұрын

Damir Damir , субару лучшие во всём , оппозит при должном обслуживании ходит по 500 ткм , есть даже видео здесь на ютубе про турбо форя , подвеску чтоб убить постараться надо , рулиться субару любая лучше на голову чем мерсы и многие другие , про полный привод вообще молчу , в общем это идеальные авто , просто надо любить и ценить авто любое и будет вам счастье.

@kruzakpradovih5223 4 жыл бұрын

Гавно субару дастер круче и проходимее

@user-js4eb8ro9w 3 жыл бұрын

@@kruzakpradovih5223 рено, пежо всё что кончается на О говно)))

@suleimani7040 6 жыл бұрын

Огромное спасибо! Ребят, видно что шарите)

@rafael.azizov 6 жыл бұрын

красавец молодца всё просто и сладко и понятно.удача тебе

@ka-bw7dw 8 жыл бұрын

Классное видео,, всё правильно сказал, хочу после короллы субарик взять

@user-kz1uh4uk8q 5 жыл бұрын

Так прикольно рассказываешь день-ночь, день-ночь😂

@fairman4240 4 жыл бұрын

Вроде по-простому делает обзор но мне понравилось, молодец !!

@box4aza 9 жыл бұрын

От Жорика, обзор хороший, подписался.

@user-ow4bx2rn2k 9 жыл бұрын

очень интересный и правильный обзор авто! Сам являюсь счастливым обладателем форестера! Да конечно машина не идеальная но когда давишь на газ забываешь про все её минусы! заводится в любой мороз, провезёт почти по любому легкому бездорожью! Ну и это не Майбах и не Ауди а8 чтобы говорить о комфорте и шумо изоляции, это практически бюджетное авто! Лично моё мнение я выбирал практичное авто (полный привод, багажник, хорошие проходимые свойства ну и конечно турбо ёжик на мехе!) Приятно было смотреть! Удачи!

@user-vd6xt1qg9x 4 жыл бұрын

Дим, а чем турбоёжик на мехе лучше турбоёжика на АКПП?

@avakin_rina1603 9 жыл бұрын

парни,молодцы,и спасибо за ваши тесты(обзоры)! обожаю япов ) мне кажется,вам бы не мешало поработать над монтажом( не хватает красивой картинки),а в целом замечательно! НОВОСИБ РУЛИТ ) пусть и с запозданием,но с бракосочетанием поздравляю тоже! удачных съемок

@user-rc3pz3sd1r 5 жыл бұрын

МОЛОДЕЦ ЗА ОБЗОР И ЗА СУБАРУ ЛАЙК

@tihsinuhohcu6168 3 жыл бұрын

Посмотрел с удовольствием!!! 👍 Подписка.

@jackson88fox 6 жыл бұрын

...чОтко!!! :) ЛАЙК !!! ...и подписка !

@dushevnyy01 5 жыл бұрын

спасибо за достойный обзор

@user-qr8my3xv4b 5 жыл бұрын

У меня такой же только на палке. По трассе 10 а по городу 11 если не давить. Расход меня радует. И тачка очень нравиться.

@azamatbegimov895 4 жыл бұрын

Саламалейкум. А у вас какой объем? 2 или 2.5

@user-nu4kv7ji4h Жыл бұрын

11 лет сижу на субарях, причём на двух, сначала легаси, потом форь, потом легаси потом форь и уже так по три раза, эти машины для души, кто не ездил на них не поймут.

@tosirofication 9 жыл бұрын

Если автор не против, хочу добавить: По сказанному о салоне - у рестайла салон немного интереснее и удобнее - высокий выдвижной центральный подлокотник, другой климат, мультируль - мелочи, но меняют впечатление в лучшую сторону. Так же у европейцев (и, возможно, некоторых самых жирных комплектациях ЖДМ) присутствуют омыватели фар, подогрев зеркал, подогрев передних поп, что добавляет комфорта. Ну и один минус - кузов сзади хлипкий. При диагональных нагрузках его крутит и вертит, зимой обмерзший зад скрипит и хрустит. Вывесив одно колесо багажник открыть или закрыть уже не просто. Проблема решается распорками (в большей или меньшей степени, смотря как распирать). А в целом - отличный обзор отличного автомобиля)

@user-ch8gp2tj9p 7 жыл бұрын

tosirofication

@user-sb4tf1fw2x 9 жыл бұрын

хороший обзор,впринципе рассказали основные моменты,но хотелось конечно больше конкретики,например если сравнивали с СФ кузовом,то рассказали б что именно добавили и чем отличается мотор у СГ от СФ. Вообще субобратья говорят,что на СГ форе уже не так надежны коробка и двиг как на СФ,ресурс меньше,да и едет он похуже

@user-fz2xr1qk8u 4 жыл бұрын

братюнь дело говорит! просто надо за этой машиной следить масло в моторе менять каждый 5000 км и только хорошое масло и бензу заливать строго 95 98 и все!

@EVAKUATORNN 7 жыл бұрын

Молодцы ребята )

@user-kd8xr8ly4t 6 жыл бұрын

Однозначно лайк)

@user-sr6us1gq6l 6 жыл бұрын

Прикольный мужик !!!!

@user-tu1pu9pw6d 6 жыл бұрын

Молодцы пацаны хт без турбо 2куб обзор можно

@marleskidirbaev1363 7 жыл бұрын

здравствуйте зделайте пожалуйста обзор форика хт 2004 и форика хт wr limited 2004 в чем отличия немогу найти обзора на их описания и сравнения спс Вам. Помогите . Только вам доверяю.

@user-gr2is5pq2j 6 жыл бұрын

обзор в каменке снимался?)))) новосиб фарева)

@raduga75 9 жыл бұрын

Откатал 2 года на таком только рейсталинг 2006г- по мотору и трансмиссии проблем никаких, прет как танк. Салон с намеком на комфорт-была кожа и люк(европеец).Но отсутствие шумки, безрамочные стекла и дешевые материалы отделки сподвигли на продажу форика и покупку бмв х3.

@user-sg1bd2ht3d 5 жыл бұрын

raduga Приветствую. Взял Х 3? Как по обслуге будет х3? Как Субару или дороже? У самого сейчас такая дилемма. Нашёл Х3 2005, 2.5 192 л.с на ручке. Вот думаю. Почитал люди ещё по одному иксу вкладывают в свои аппараты( Как то не камельфо(

@mirastemirbaev6848 9 жыл бұрын

зделайте тест драйв opel vectra a 2.5 turbo

@hamu2308 9 жыл бұрын

Может не в тему но все таки. Если будет возможность сделайте тест драйв Volvo s60 2002-2008 годов где то

@user-ur6uf2mo1b 6 жыл бұрын

А сделайте второй перезалив видео на это авто, . . . . . . .другие блогеры это не делали, . . . . Сделайте обзор на данный обзор спустя время, найти его!!!!!))) . . .а попробуйте заморочиться.

@user-cz8rh8fl9z 9 жыл бұрын

господа блогггеры а забабахайте ка тестик на нисмо стейджу V35 в исполнении A-RX найдется нет такая в ваших краях штучка?

@polojansu 8 жыл бұрын

Прикольно стелишь )

@khdghx2693 4 жыл бұрын

и я живу люблю субару, и судьба распорядилась,что я живу на дальнем востоке,но езжу на пруле тойота(((

@user-vr6pn8hi5l 9 жыл бұрын

Больше видео на японские машины а так видосы 👍👍👍👍👍

@user-ci6zo4yu6k 9 жыл бұрын

Нв

@user-jb4lp1hc7w 7 жыл бұрын

Хороший форик)))

@Vladimirnov.45rus 2 жыл бұрын

Вопрос не могу решиться, Субару фореста или Митсубиси Паджеро дайте советы все мелочи хороший советы

@MultiTeleport 8 жыл бұрын

Все правильно!

@EN0705 3 жыл бұрын

У меня если стоять перед авто стук с правой стороны двс, значит конец движку? (было не большое масленое голодание(нет компрессии в 4ом)). Клапан прогорел? Ремень грм может проскочил ? Может есть знатоки???

@user-dc6gt7rx5t 5 жыл бұрын

Машина едет,машина жрет😂👍

@MishkaVoronezhskii 9 жыл бұрын

У вас там ни у кого нет Mitsubishi FTO?

@user-xm7hi6xs3c 7 жыл бұрын

супер

@user-gr4md8xw2m 6 жыл бұрын

У меня форестер сг5 2 литра турбина по городу масло не жрёт вот на далный дорогу ну 360км сожрал масло где-то пол литра, ето нормально? Ехал где-то 120 - 130

@user-ks8su9bt8j 7 жыл бұрын

Согласен!!! рестайлинг на любителя мне больше втыкает такой

@user-sb5pg2ue5c 6 жыл бұрын

Моя мечта Форик 2002 года!

@user-nm8hh8qb6p 5 жыл бұрын

Ваша мечта у меня имеется

@vodik7167 7 жыл бұрын

Про дизель инфо хотелось услышать?

@user-xi5eg1os5y 4 жыл бұрын

????? Какой нахуй дизель на Субару???

@WonderfulAlexso 9 жыл бұрын

а есть ли какие-нибудь существенные минусы в рулежке форика, которые вы не стали говорить в обзоре?

@gabrialbrothers 9 жыл бұрын

WonderfulAlexso мы таковых не обнаружили и от хозяина никаких замечаний в этом плане не было.

@user-qw8em3tq3p 9 жыл бұрын

gabrialbrothers Поздравляю с брокосочетанием желаю счастья в семейной жизни.что такое ёж на субару.

@gabrialbrothers 9 жыл бұрын

Антон Воротников Спасибо) "Ёж" это двигатель серии EJ. На данном авто например стоит двигатель EJ205.

@sollobest7915 9 жыл бұрын

gabrialbrothers в такую погоду подфарники лучше не включать. стекло треснет.

@user-sz6hn4gg5l 7 жыл бұрын

каждому своё кому форь за счастье , а кому тойота.

@garage1524 7 жыл бұрын

лайк!

@5agD1G 5 жыл бұрын

Сколько весит имреза и форестер?

@Yourbas37 9 жыл бұрын

Подскажите пожалуйста, стоит ли брать леворукого форика (атмо) 2006-2007 года. Слышал что леворукие не очень.!?

@gabrialbrothers 9 жыл бұрын

Юрий Цветков по сути разницы нет. Просто обычно автомобили с Японии приходят в Россию с бОльшим остаточным ресурсом чем с Европы. Может поэтому и бытует мнение что праворульки надежнее. А по поводу атмо вам решать. Динамика конечно не айс у нее.

@Yourbas37 9 жыл бұрын

Спасибо за ответ!:)

@tosirofication 9 жыл бұрын

Юрий Цветков были японский СФ рестайл и СГ дорестайл (оба атмо) и были европейские СГ дорестайл и рестайл (оба турбо). Европеец выигрывает, имхо, во многих мелочах - подогревы сидений, омыватели фар итд итп. По расходникам и большинству з/ч все аналогично и нет ни дефицита ни высоких цен. С надежностью аналогично - что те, что те в россии уже погавшие порядком и не важно по большому счету откуда он приехал, из Японии или из Германии, вопрос уже в том, кто владел им здесь и как его обслуживали. Только вот почему именно атмо? если садиться на субу, то рано или поздно захочется турбового) надо сразу брать турбу, не слушая всякие бредни про конский расход, дорогое и сложное обслуживание итд итп, просто искать не отжатого 18летним поциком, а живой экземпляр.

@user-hb2lk4pj2h 6 жыл бұрын

Объем багажника мин/макс, л 387/1592

@user-hb2lk4pj2h 6 жыл бұрын

а не 406

@gelojarag7032 4 жыл бұрын

За 4 года ни один ступичный не менял. Стойки, сайленты да

@vladimirkudre9510 3 жыл бұрын

эта машина делалась для японцев. то, есть не для роста 180 и больше. Для таких есть Тойота и Мицубиши. Мне удобно и спереди и сзади. За рулем вообще чувствую себя отлично. Хотя на дальняк мой Форд С-Макс будет круче во много раз. Расход масла зависит от того как гонять движок. Если постоянно на высоких оборотах, будет и высокий расход и масложер.

@mr_fresh7051 4 жыл бұрын

Я вот где то чтилал что форь это не джип не красовер а уневерсал повышенной проходимости

@user-kw6tq8ud4s 4 жыл бұрын

Mr_ Fresh кузова sf и sg - универсалы

@nurbekomurkulov3907 6 жыл бұрын

У меня тоже субару форестер 2001 года объём 2 литра владею 4 год уже никаких серьёзных ремонтов не требует мужская машина чувствуешь себя очень уверенно на дороге купите форестер не пожелеете не хочется продать

@user-vg3ng9jl1r 6 жыл бұрын

Кажд год менять все ступичные..

@viktorsidorov6668 8 жыл бұрын

там сразу полный привод или его надо включать ? скажите

@user-lm3qe5qr7z 4 жыл бұрын

Сразу полный. Всегда. Только в разных соотношениях, в зависимости от комплектации.

@romanz7163 5 жыл бұрын

У меня CR-V 2 поколение) скажу честно плюс есть включаемой задней оси при пробуксовке) жопу ахнренно несёт) пятаки на льду крутить супер) Места очень много Проходимость не плохая) попробую в пески поехать нормальные и поснимать 2.0 150 ЛС МКПП, но слабенькая ... Если прокачать движокч то она получше форестера будет) Считай комфортной гораздо)

@baxamamytov6218 5 жыл бұрын

Roman Z

@user-ub4gg4qn5h 5 жыл бұрын

Ну не раеко же не пинком у меня плавно и я могу дозировать когда нужно чтобы был занос когда не нужно.

@lis-vq8jv 9 жыл бұрын

а CR-V будет?

@shadwsn930 6 жыл бұрын

ZIG ZAG crv говно брат

@handhoper 9 жыл бұрын

насколько быстрее такой же форь с МКПП? будет ли он экономичней чем автоматный? сколько тысяч километров ресурс турбины?

@gabrialbrothers 9 жыл бұрын

handhoper на форике с МКПП мы не ездили а заводских данных по разгону не нашли. Но по идее благодаря МКПП можно улучшить старт, по скорости же переключения и про АКПП нельзя сказать что тупая. МКПП при умелом вождении почти всегда экономичнее обычной АКПП Ресурс турбины во многом зависит от условий эксплуатации. Трудно назвать какое то среднее значение. Все зависит от того как на ней ездили. Может и до 200-250 тысяч дожить. А может и на 50ти умереть, если ездить всегда газ в пол.

@user-ju5nl9dn7p 9 жыл бұрын

МКПП Ест бензина на много меньше .Как минимум 3-4 литра .И динамика лучше. И АКПП мозги не парит и не пинается)))Это я про Атмо .Про турбо я думаю тоже самое наверное.

@aselalmanbetova5661 7 жыл бұрын

handhoper

@user-gq9vs2gj9p 7 жыл бұрын

Дмитрий Ложкин

@user-sg1bd2ht3d 4 жыл бұрын

Если живых экземпляров мало, так может лучше не заморачиватся в поиске, а скапнуть свой атмо? Что скажите? Спасибо.

@gamerschannel2513 5 жыл бұрын

100000 и капиталка. но запчасти не дорогие

@adammusta2006 3 жыл бұрын

Вообще стоит покупать ?

@user-hr1rd4gv6v 9 жыл бұрын

На механике 50\50 распределение момента

@user-kw6tq8ud4s 4 жыл бұрын

Евгений Ковалёв 55/45

@user-be3lc4lc3e 7 жыл бұрын

где бы ещё найти не убитую машину.

@user-up2ly2jm1o 9 жыл бұрын

Как сказал Жорик- "Субару не едет, ЕВО рулит!"

@gitiditi5151 9 жыл бұрын

Жорик тестировал Атмосферную Импрезу ! Ясен пень она не Бодрая! А эво была Турбо ! Где логика их сравнивать по ускорению ... Там ещё Автомат стоял ,а на эво Ручка. .. Так что SUBARU по моему всё равно Едет !!!

@MrGreenSlay 9 жыл бұрын

посмотрите обзор от топ гир субру и эво! каждая машина хороша в своем смотря что вы хотите от нее

@VeryveryBadmusic 6 жыл бұрын

Жорик хозяин своего слова: слово дал, слово забрал. Раньше он петушил Субару и восхвалял evo, теперь он купил врх и восхваляет её, а evo по его мнению Авто не очень удачное. Вот что значит, когда увидел прирост аудитории с урала, сибири и дальнего востока. При таких показателях и переобуться не грех, потому что всё для нас

@VeryveryBadmusic 6 жыл бұрын

@alexdon3354 6 жыл бұрын

Обзор хороший,но праворукая машина... удобно только остановиться и сходить по нужде на обочине..))

@user-xt3mb7px2g 6 жыл бұрын

автор стелит нормально , чё то угорал весь обзор )))

@user-wj7iw5xk1r 9 жыл бұрын

все правильно, укладываюсь в 14-15, по трассе 10, если топить то .....

@alekseyef1714 6 жыл бұрын

Корочи есть 350 тыс.хочу полный привод!Шниву не хочу.Рассматривал хонду ср-в но после 5 гнелых вариантов поставил точку на ср-в.Ибо ездить поражняком потратив деньги на бензин не хочется больше.Потом смотрел хундай санта фее дизель после покупки заглохла нахер наглухо благо деньги вернул продавец.Вообщем даже не знаю что больше смотреть вот наткнулся на форестера но пугает его популярность как крутого но дорого авто...так ли это?Надежней шнивы?

@sergeyastahov2743 5 жыл бұрын

Включаеться турбина)))))))))))

@dosvedos 7 жыл бұрын

места сзади просто нет

@user-ts1gp6md9r 6 жыл бұрын

что будеть если отключить 4вд ?

@user-vd6xt1qg9x 4 жыл бұрын

@user-cq6cj2cs6i 7 жыл бұрын

А что за красоты такие ? У чувака всюду гамно на картинке пейзажа , а он прикалупался к салону. Дураки и дороги - одним словом.

@user-ju5nl9dn7p 9 жыл бұрын

У меня Легаси Вагон 2001 г .атмо .Автомат. Жрет от 13 и до 20 .При том не едет нихрена. Все в норме и поменяно.Владею 4 года. Стоит подогреватель на 220 .Каждое утро запуск двигателя после прогрева. Масло 5 -7 тысяч. Начал стучать на холодную и после прогрева до рабочей температуры. Пока км.2-3 не проедешь. Пробег 160 тыс.Масло естественно ест 500г. на 1000км.У Отца форь того же года масло не ест а стучит пиндец !!! Уже три года.!!!!

@Oleg_335D 9 жыл бұрын

У меня Форь 2003 СГ5 атмо. Механика.Жрет от 10 до 15.Едет не плохо как для атмо. Все меняю во время.Владею 7 лет.Без подогревателя.На холодную запуск нормальный.Масло 7-8тыс. Не сучит, как на холодную так и на горячую.Пробег 239тыс. Расход масла 200-400 г от замены до замены.

@tosirofication 9 жыл бұрын

Личный опыт: СФ атмо ЖДМ на автомате - 13-17л. 95го - (зима от погоды и педаливарония), 1л масла на 5-6 тык СГ атмо ЖДМ на автомате - 12-16л 95го (аналогично), масло 1.5-2л на 6 тык СГ турбо ЕДМ на палке - 14-17 литров 98го (аналогично) - масло 0,7-1л на 5 тык. Все без котлов, все на прогревах, так что закладывай в расход и это. Стучали на холодную все, какие больше, какие меньше, стук не прогрессировал, ездил и не парился.

@user-ju5nl9dn7p 9 жыл бұрын

tosiroficationНа палке меньше ест ,у друга сф .10 литров ест по городу.Турбу бы на палке да с конями как у обычной в ПТС ))) Расход как я понял одинаковый с автоматом атмо.