Test Opel Astra 1.2T 130 KM - to chyba jakaś pomyłka!

Рет қаралды 24,137

3 жыл бұрын

Astra GS Line z silnikiem 1.2 Turbo nie jest na pewno rasowym daily driverem. Ale krążące opinie naszych kolegów po fachu o tym aucie sprawiły, że nasz naczelny wsiadł za kółko i przedstawił swoje zdanie. Bo choć downsizing zabija tę najpiękniejszą motoryzację, to czasem i on potrafi mieć sens. Zobaczcie kiedy i dlaczego.
Chcesz wiedzieć więcej?
- Nasza strona: dailydriver.pl/
- Facebook: / dailydriverpl
- Instagram: / dailydriver.pl

Пікірлер: 58

@ukiarni5011 3 жыл бұрын

Posiadam Astre K tylko jeszcze z motorem 1.4 150 KM 4 cylindrowa i z automatem. I ten silnik jest naprawdę spoko, super kultura pracy i praktycznie go nie słychać ( to też zapewme zasługa automatu) Napewno potwierdzam, że astry mają bardzo wygodne fotele i to słowa kogoś komu dokuczają plecy czasem. Przestronna kabina materiały jak dla mnie za ok ( przecież nie śpię na tym i nie macam cały czas) prowadzi się bardzo przyjemnie choć dziś te nowe auta są takie dziwnie precyzyjne, a zarazem lekko sztuczne ( wspomagania elektryczne) wspomniane światła intellilux świeca rewelacja, ale bywają problematyczne. W sumie, to jedyne co w moim aucie powoduje jakieś tam problemy. Temat jest znany w serwisach lecz jakoś nie mogą sobie poradzić z tym. Problem dotyczy serwomotoru poziomowania. Ogólnie światła świeca, tylko czasem wywala błędy poziomowania i potrafi zablokować funkcję inteligentnych świateł. Mnie na gwarancji już raz lampę wymienili, ale problem ponownie powrócił ( nowa lampa 7000 zł sztuka) Ale poza tym jednym problemem uważam, że auto naprawdę spoko 👍 I nie kosztuje tyle co audi czy nawet vw.

@maciekmagdzinski4337 3 жыл бұрын

Posiadam również 1.4 benzyna w manualu. Akurat skrzynie miałem na gwarancji już. Autem robię około 40tyś km rocznie. Ogólnie spoko autko :)

@AiskoTV 3 жыл бұрын

Dobry film

@patrykjagodzinski6412 4 ай бұрын

Witam czy rozrząd tytułowej astry jest na pasku czy łańcuchu? Jak pasek to co ile km go wymienic rozrząd?

@slawekfach3488 3 жыл бұрын

A planujecie testować niebawem może te nową insignie GSI z silnikiem 2.0T 230 KM? Bo to jakiś nowy silnik i podobno sporo zmian w samym aucie. Tylko oczywiście prosze o test 100-200 km/h bo te czasy 0-100 km/h to nic nie mowią o dynamice. z resztą sami wiecie.

@DailyDriverpl 3 жыл бұрын

Planujemy! Zobaczymy czy i kiedy trafi do parku prasowego Opla.

@abrachamlincoln8090 2 жыл бұрын

Dobry komentarz

@krzysztofgruszka8176 3 жыл бұрын

Witam jeździłem kilkoma asterkami .i zdecydowałem się na rocznik 2019 r 1.4T150 koni bo ma 4 tloki polecam salon Gliwice maja jeszcze dużo aut z przebiegiem do 10 tys kilometrów

@DailyDriverpl 3 жыл бұрын

Dobry motor! A jeszcze lepsza byla jego pierwsza wersja trochę starsza, za to na żeliwnym bloku.

@czarsonico 2 жыл бұрын

@@DailyDriverpl Czas pokazał, że aluminiowe 1.4T z piątej generacji Astry ma mniej "drobnych" wad np. układ chłodzenia i osprzęt, jest cichsze, lepiej rozwija moc. Jedyne wady to wysprzęglik i w początkowych egzemplarzach z zaniedbanymi interwałami olejowymi i starym typie oleju odnotowano sztuki z pęknietym tłokiem. Tak poza tym bajka silnik

@VIOLATOR1974r Ай бұрын

@@DailyDriverpl heh i widzisz tutaj 3 lata temu pisałeś ze to dobry motor a obecnie po 3 latach wrzuciłes na tik toka film 1.4 turbo benzyna najgorszy silnik opla ostatnich lat. Troche to niewiarygodne co innego pisac tutaj a po 3 latach na tik toku ostro jedziesz po tym silniku :)

@DailyDriverpl Ай бұрын

@@VIOLATOR1974r po pierwsze napisałem tutaj, że lepszy jest ten na zeliwnym bloku (to samo co na tiktoku), a poza tym na filmie jest model po 2018 roku poprawiony. O tym które wersje tego 1.4t 150 KM DIF są fatalne, będzie film. Pamiętaj też o tym, że pewne rzeczy wychodzą po czasie a 3 lata różnicy to już chyba sporo. Natomiast tutaj akurat nie ma to wpływu

@VIOLATOR1974r Ай бұрын

@@DailyDriverpl chłopie wez nie klam ,wrzuciłes na tik toka stronniczy film opisujac 1.4t w tytule jako najgorszy silnik nie patrzac nawet ze były jego rózne genereacje. I jechales po tym silniku w komentarzach swoich jak po burej s... a tutaj zachwalasz ten silnik. Ani nie potrafiles opisac filmu wiarygodnie ze chodzi Ci o wersje od 2015r tylko opis filmu mowil o wszystkich silnikach ani nie potrafisz sie przyznac ze go tu chwaliles.Klamiesz i jestes hipokryta jak malo kto.A mam screny i widac na twoim tiktoku co pisales.Zegnam.Taczki bym wam nie dal do naprawy nie mowiac o samochodzie

@radosaw3157 21 күн бұрын

1.4 150km w automacie co Pan myśli o tym silniku ?

@Kamil-zb9kv 3 жыл бұрын

Asterka Boża ❤️

@opelastragtc 3 жыл бұрын

Привет ! Хороший обзор ! У меня астра j1.4 gtc. У нас больше опель не продают , жаль ,хорошие автомобили . Удачи !

@marekjanczewski 3 жыл бұрын

Za to u nas nie ma łady.

@Dyrekt0r 3 жыл бұрын

Как же то? Opel полностью ушел с рынка?

@scyzoryk1983 2 жыл бұрын

Ja posiadam 1.4.. 150 kucy.. Po prostu rewelacja.. Nówka sztuka 2019..teraz przebieg 14500 km.... Bardzo dynamiczny.. Pali nawet i 8 litra.. Ale to ma kopa naprawdę.. F1 :) :) :)

@bartoszz2374 3 ай бұрын

Dzień dobry. Przymierzam się do kupna danego samochodu . Czy po 4 latach utrzymał by pan pozytywne zdanie o samochodzie ? Pozdrawiam serdecznie

@DailyDriverpl 3 ай бұрын

Trzeba uważać na silnik 1.4 Turbo. Ten w Astrze K z manualem ma poważna wadę techniczną.

@bartoszz2374 3 ай бұрын

@@DailyDriverpl a 1.2 turbo ?

@BillyMenadzer 2 жыл бұрын

masz wersje na kluczyk a kluczyka nie ma. jak? :D

@GaleriaTapetKutno 3 жыл бұрын

Mam pytanie odnośnie oszczędności tego silnika. Wszyscy testujący podają sapalanie o 2l większe. O co chodzi? Dlaczego u Pana spalanie jest o tyle mniejsze?

@DailyDriverpl 3 жыл бұрын

Będziemy prezentować wyniki spalania w artykule, gdzie podana zostanie średnia prędkość, pokonany dystans itd. Musimy przyznać, że nie sprawdzaliśmy co napisała na temat Astry konkurencja, bo nie sugerujemy się innymi opiniami. Ale oszczędność tego silnika to jedna z największych zalet Astry. Jednak jeśli ktoś nie wierzy, to moze albo sprawdzić samemu, albo wybrać inny model ;) Natomiast trudno nam pisać że pali o 2 litry wiecej, skoro w naszym teście tak nie było.

@tomasznowak4140 3 жыл бұрын

Witam, kiedy można spodziewać się publikacji artykułu?

@DailyDriverpl 3 жыл бұрын

@@tomasznowak4140 Na koniec przyszłego tygodnia.

@tomasznowak4140 3 жыл бұрын

Dziękuję za odpowiedź, znalazłem też test paliwa, Test Drive Freak i pokazuje 6 litrow przy 140 więc przyjmując choćby błąd jakikolwiek statystyczny to wynik rewelacyjny, zdecydowanie zasługa oporu aerodynamicznego i odpowiedniego przełozenia. Czekam na artykuł.

@tomasznowak4140 3 жыл бұрын

@@DailyDriverpl nie widzę publikacji, która miała się ukazać, czy będzie czy nie mogę znaleźć?

@roksinski 2 жыл бұрын

To bardzo dziwny silnik. Na początku miałem wrażenie , że to diesel, parę razy o mało go nie zdusiłem. No i ma bardzo słaby dół, jest jak stary diesel. Nie wymagam jakiegoś mega momentu przy 1.5 tys, ale w astrze do 2500 nie dzieje się nic. Jak chcesz korzystać z podpowiedzi dot.zmiany biegów, to niestety nie da się jechać. Natomiast jest cichy, na wysokich obrotach już fajnie jedzie. No i w stosunku do J dużo dużo lepsze prowadzenie - zarówno zawias jaki i układ kierowniczy.

@debi1988 3 жыл бұрын

Pertyn mowil ze te silniki to padla na rynek Azji., kultura pracy jak i trwalosc, wczesniej byl w acji od niedawna w europie

@honada 3 жыл бұрын

ale potem to Pertyn odszczekał (w filmie o Astrze z tym 3-cylindrowym dieslem). albo go Opel przytemperował albo jakaś teoria spiskowa.

@DailyDriverpl 3 жыл бұрын

O tym silniku słyszeliśmy już tyle różnych historii, że zaczynamy się zastanawiać czy tego ktoś nie tworzy z konkurencji ;) A tak zupełnie poważnie, to będziemy zbierać te informacje od czytelników portalu (redakcja@dailydriver.pl) oraz od naszych dwóch mechaników, z którymi współpracujemy. Staramy się trzymać z opiniami na dystans, bo motor ten dopiero co pojawił się na rynku. Gdy Ford wprowadzał silnik 1.6 EcoBoost wiele osób przekonywało, że ten silnik to jednorazówka. Okazał się bardzo mocny i trwały. Silnik 1.0 EcoBoost od razu był skazany na pożarcie, gdy wyciekła informacja, że jego resurs to 220-240 tys. km (chociaż już widzieliśmy pierwsze egzemplarze bez remontu z przebiegiem 300 tys. km). A gdy Toyota wprowadziła Diesla 2.0 D-4D to ludzie byli zachwyceni mocą (177 KM) i tym, że to japoński motor, czyli na pewno trwały. Potem okazało się, że silniki Toyoty te z serii 1AD i 2AD to jedne z najgorszych silników w historii marki i jeden z najgorszych na rynku. Nie dość, że z wadą fabryczną, to na dodatek praktycznie nieusuwalną na dłuższą metę. Zapewne resurs silnika 1.2 Turbo Opla nie będzie bardzo duży, ale z drugiej strony przy tak długo zestopniowanej skrzyni może się okazać, że motor nie będzie specjalnie wysilany i może się sprawdzi. A może okaże się wtopą Opla, która go pogrąży. Ciężko powiedzieć.

@tomasznowak4140 3 жыл бұрын

Brawo za tak podparta faktami odpowiedź.

@andrzejzajac8380 3 жыл бұрын

@@honada Petryn pieprzy jak nie zdrowa dupa na kazaniu. TE SILNIKI SĄ ESKIMOSKIE. Wiadomość dla pana Petryna.

@wojciechwasa6697 Жыл бұрын

Silnik 1.2 powinna od razu trafiać na złom:) Za dużo kosztowal mnie w 208 i nikt nie wie co mu dolega... No i ciekawe jak przy 140 osiagnac nim te 6l...

@marciniwinski1330 9 ай бұрын

Super, tylko że w astrze k nie siedzi ten sam silnik co w 208. Poza tym masz rację - 1.2 puretech z 208ki powinien od razu trafiać na złom.

@Roy-wp1fc 3 жыл бұрын

Komputer pokładowy astry oszukuje o 0,6 litra na100km

@patrykskiba3733 3 жыл бұрын

6 litrów przy 140 km/h? nie wierzę :P

@slawekfach3488 3 жыл бұрын

W mojej Alfie 159 2.4 JTD robiłem bez trudu 6,3 l/100 km przy 140 kmh. a to był ciężki czołg na tle tego Opelka

@DailyDriverpl 3 жыл бұрын

Szczerze? My też nie wierzyliśmy. Być może to nie tylko zasługa małej liczby cylidnrów, pojemności skokowej czy bezpośredniego wtrysku paliwa, ale też ekonomicznych opon oraz świetnej aerodynamiki. Mniejsze opory, to i mniejsze spalanie.

@maciekmagdzinski4337 3 жыл бұрын

Moja żona jadąc przez Niemcy potrafi zejść poniżej 6L no mi się jeszcze poniżej 8,9 nie udało :P

@monikanaecz9140 2 жыл бұрын

Podstawowy błąd prowadzący robi, cały czas trzyma dłoń na gałce zmiany biegów.

@marcinlas3549 3 жыл бұрын

To co zaoszczędzimy na paliwie wydamy na remont silnika...

@DailyDriverpl 3 жыл бұрын

W przypadku silników 1.2 PureTech z jakimi kontakt mieli nasi mechanicy, najczesciej nie było czego remontować. Wadliwe silniki po prostu obracały się na panewce. Co ciekawe, taka sytuacja miała miejsce w zasadzie tylko w przypadku silników z małymi przebiegami 2-5 tys. km, czyli może to oznaczać, że wadliwe jednostki, dość szybko informują o swojej wadzie. Natomiast silnik 1.2 Turbo Opla to inny motor. Na ten moment nie mamy sygnałów o ich usterkach.

@robertkowalski7130 2 жыл бұрын

co to za manijak?

@adrianstachowski9422 Жыл бұрын

Jeżdżę tym od 3 tygodni i po 1000km mam tej kosiarki dość ;) Przesiadka z octavii IV a wcześniej z golfa VIII oba 1.5etsi bo oba poszły na wykup od dealera. Porównując do tych konstrukcji ten samochód to nieśmieszny żart ;) To 1.2 mimo 145km jest denne. Najbardziej ospałe 145km jakimi operowałem. 4tys obr gaz w podłogę, silnik warczy i jęczy a w międzyczasie mogę patrzeć jak mi broda rośnie. Spalanie przy nie spowalniającej ruchu jeździe w trybie miasto/trasa/autostrada wychodzi mi 6.5/100. Przy 1.5etsi przy bardziej dynamicznej jeżdzie niż tym wychodziło mi równo 6... Reakcja na gaz już po redukcji wolniejsza niż zrzut biegu w dsg. W porównaniu także z Seatem Aroną 1.5tsi w manualu ten silnik wypada bardzo słabo. Nawet moja pierwsza corsa b 1.2 była bardziej dynamiczna. Ergonomia wnętrza też pozostawia wiele do życzenia. Nie ma nawet gdzie telefonu wrzucić. Twarde plastiki wszędzie aż łokieć boli od opierania. Śliska, nieprzyjemna w dotyku kierownica ze zbyt małą regulacją powoduje że nogi mam podwinięte niekomfortowo przez mój wzrost. Zegary po prostu brzydkie w porównaniu z wagiem. Fotel faktycznie ok. Gigantyczne martwe pole i powiększające lusterko sprawiają, że każda zmiana pasa na autostradzie to loteria a czujniki wykrywające chyba duchy przodków powodują po omacku. Rocznik produkcji 2022 będący jeszcze w 2015, tylko z lepszym tabletem. Poprosiłem o wymianę. Prywatnie w życiu bym tego nie wziął już po pierwszej jeździe testowej. Ogólne wrażenia z jazdy i nuda nie są warte spalania

@andrzejszkotnicki3533 3 жыл бұрын

To dlaczego pomyłka w tytule ,skoro tyle zalet!!!

@DailyDriverpl 3 жыл бұрын

Bo tak niskie spalanie, w takim samochodzie, to coś zadziwiającego. Gdybyśmy zobaczyli to u konkurencji, stwierdzilibyśmy, że to chyba pomyłka w druku.

@4321blastof Ай бұрын

Żeby zrobić z tego filmu clickbait

@jacekmaks8315 3 жыл бұрын

6l przy140 ha ha he he he a to dobre ,biegi za długie ,cichy silnik w trzech cylindrach he he he ,ale kity,komputer w astrze po mieście zaniża spalanie około litra na setkę ,

@DailyDriverpl 3 жыл бұрын

A uwierzysz w 7,9 l/100 km przy 180 km/h w Focusie ST 2.0 TDCI 190 KM z 2 pasażerami na pokładzie?

@pawcioja1867 3 жыл бұрын

@@DailyDriverpl coś koło tego miałem w c5

@DailyDriverpl 3 жыл бұрын

@@pawcioja1867 to ładny wynik. Ale w sumie nie powinno to dziwić bo ... silnik Focusa ST to rozwinięcie motoru 2.0 HDi

@dariuszbrzezinski3479 6 ай бұрын

@@DailyDriverplzrobiłem taka astra około 40 tys km i zgadza się one sa bardzo oszczędne. Tak jak mowisz do 140 pali 6 litrów a do 100 na godx kolo 4. Turbo dziura jest spora. Do codziennej jazdy do pracy autoko zupełnie wystarczy. Przez 40 tys km zero awarii

@karolkosik8562 2 жыл бұрын

Dostałem takie auto jako zastępcze a sam jeżdżę 1.4 Turbo 125 Te silniki to niebo a ziemia W tym przypadku 1.2 i 3cylindry to jakaś pomyłka Pozdrawiam