bez przesady że wszędzie są twarde plastiki...

Ta Astra ma ladne wykonczenie i miękkie plastiki.

Bardzo konkretnie i ciekawie Pan opowiada. SUPER

Zaraz chwila moment, szczyt deski rozdzielczej i drzwi jest wykonany z miękkich materiałów...

Dobra recenzja i czepia się pan rzeczy które bym nie pomyślał a później by mnie tylko denerwowały. Lepiej wiedzieć niż nie.

Bardzo lubię Twoje testy. A zwłaszcza wspominanie o takich niuansach, jak za "wysoko fotel" "przeszkadzające klawisze sterowania" itd. Jak dla mnie bardzo ważne informacje (bo akurat też lubie siedzieć nisko). "Długi skok lewarka" to też ważne bo po setkach km to może być męczące. Pozdrawiam

Dobrze powiedziane - po co diesel w takim autku,które średnio spala 6 litrów benzyn-ki.

Polecam automat - działa genialnie, szybko reaguje, biegi zmienia praktycznie bez odczuwania tego

Witam . Właśnie stałem się właścisielen nowego Opla Astry 1,4 125 KM Sport Tourer, w rzeczywistości wygląda o wiele lepiej jak na zdjęciach. Wyposażenie Enjoy z pakietem Biznes Plus, Alu. 17". spalanie na razie (przebieg 1000km.) dynamiczniejsze 6,4l/100 , a mniej dynamiczne 5,6l/100 i nie dziadkowo. Uwagi. ta maska zrobiaopna z blaszki, i inne blaszkowe elementy robią wrażenia słabych, ale wytrzymałość chyba swoją ma, zajrzę do Gulfa jak uda mi się znaleść :-). wiadomo skąd ta niższa waga. Z tyłu w bagażniku pod tapicerką wieje taniością , ale nie spodziewałem się tam skóry dla mnie wystarczy, a haczyki to sobie przykleje takie reklamują z dobrym klejem:-),na kokpicie lepiej się prezentuje plastik tzw czarne piano , ja mam szary :-/. Uwagi dodatnie.cichy silnik miły , aksamitny dźwięk,przy rozpędzaniu mruczy, przy stałej prędkości cichnie. Fajnie przyspiesza, kierownicę się dobrze trzyma i niec mi nie przeszkadza, kokpit miękki , tapicerka podłokietnika na drzwiach miekka, i trochę powyżej też, podłokietnik środkowy miękki, plastiki przy szybie twarde, ale też nie spodziewałem się tam skóry nawet eko. Fotele wygodne mogły by być nieco szersze, ale dobrze wyprofilowane standardowe, skrzynia pracuje dobrze, wyraźnie miekko czuć jak wchodzą biegi. Jest mnóstwo oświetlenia w środku, może dlatego nie włożyli lampki do schowka. Generalnie się ciesze z auta , to mój pierwszy nowy samochód. Pozdrawiam.

Widziałem takiego w niebieskim metaliku i z ładnymi felgami. Naprawdę potrafi się wyróżniać z tłumu.

Panie Maćku, jak zawsze z przyjemnością obejrzałem Pańską recenzję. Za kierownicą Astry w tej wersji silnikowej miałem przyjemność przejechać już blisko 2 tysiące kilometrów. W dużym stopniu zgadzam się z Pańską diagnozą - kwestia sprzęgła i skrzyni biegów (w moim egzemplarzu problematyczny jest 6. bieg) zdecydowanie należy poprawić - od siebie dodam jeszcze fatalną widoczność do tyłu co w warunkach miejskich, nawet przy czujnikach parkowania, stanowi sporą niedogodność. Co do fotela kierowcy to przyznaję że podzielam Pańskie zmiłowanie do szorowania pośladkami po asfalcie i wersja z manualną regulacją wysokości siedziska spełnia moje oczekiwania w 100% - potwierdza się że więcej (w tym przypadku elektryki nie zawsze znaczy lepiej). Dodam też, że precyzja prowadzenia też pozostawia nieco do życzenia niemniej jest to przyzwoita propozycja w tej klasie - w mojej osobistej klasyfikacje górne strefy stanów średnich ;) Z niecierpliwością czekam na kolejne Pańskie recenzje. Pozdrawiam serdecznie.

"To po prostu Opel Astra" i już, krótka, rzeczowa recenzja :) "Trzepnąłem nim dziś trasę 600km" haha

Świetne testy!!!

Witam mam opla astre h mi się dobrze jedzi mam tam 1,7 cdi 80 km jest wygodny faje się prowadzi dużo nie pali 5 litròw na sto km w cyklu mieszanym nie jest drogi w uczyamu.fajne pan prowadzi filmy pozdrawiam pana.

Dobrze że wskażnik temperatury wrócił na deskę bo w wielu astrach h trochę go brakuje.

W moim identycznym egzemplarzu biegi wchodzą wspaniale piątka również! Może w tym polu jest jakaś usterka! Wręcz napewno coś jest nie tak bo jeździłem innym oplem i również biegi wchodziły dobrze !

4 lata powtórnie obejrzałem i tęsknię za 1,4 125KM

Wiatm kiedy pan zamierza zrobic test Mazda 3 2017 120km

Panie Macieju mam pytanie , mianowicie mam zamiar zmienić auto do codziennej jazdy co by Pan mógł mi doradzić golf , Leon , astra może coś innego... dziękuję z góry za odpowiedz. ...pozdrawiam

Witam. Juz oglądam. Pozdrawiam.

Przetestuj prosze nowego Seata Leona FR z silnikiem 1.8 lub ew. 1.4...

Panie Maćku, ma Pan w planach prezentacje nowego bmw x3?

Test Leona 2017 planowany? FR/xcellence, Cupra juz byla :-)

Astra J 1,4 T 140 KM 2016, w tym modelu sterowniki na kierownicy idealnie gładkie i wkomponowane w belkę poprzeczną. Dobry przykład współczesnej tendencji, że " lepsze jest wrogiem dobrego"

Panie Pertyn, przy okazji testowania wersji 1.4 150km proszę o komentarz nt. pracy silnika w zakresie od 2 do 3 tyś obrotów. Podczas przyśpieszania na 2, bądź 3 biegu mamy do czynienia z dziwnym grzechotaniem i nie jest to przypadłość jednego egzemplarza. Przy opuszczonych szybach ten upierdliwy dźwięk jest baaardzo dobrze słyszalny.

Mam Astrę J Sports Tourer z 2015 roku z silnikiem 1.4t w wersji 140 kucy. Ciężka franca ale jak już się bujnie to jedzie jak czołg :)

Używałem tych aut jako służbowe Ford Focus, Astra, Golf i i30. I bezapelacyjnie wygrywa Astra. Dlaczego? Mega wygodna na trasy dłuższe, wygodne fotele, super pozycja za kierownicą. Co do jazdy po mieście/na mniejsze dystanse też jest na 1 miejscu, ale tutaj na równi z Focusem. Spalanie które udało mi się osiągnąć wersją 1.4 125 to w cyklu mieszanym 6.7 l, przy mało ekonomicznej jeździe.

Witam , może test lub porównanie Mini Countrymana z Audi q2 , kiedy można liczyć na test Range Rovera Velara i Jaguara E-pace.

Z plusow Opla - jest atrakcyjnie wyceniony i mozna go solidnie zrabatowac kupujac na firme. Po rabatach za cene Ibizy (ok 67k - 70k) mozna sporo wiekszy i dobrze wyposazony samochod, w ktorym w standardzie jest np Apple Car i Android Auto. U konkurencji to wszystko jest dosc srogo platne. U konkurencji za te pieniadze dostaniemy przewaznie silniki 1.0 turbo - tu 1.4 turbo ktory na trasie ma sporo wiecej momentu i jezdzi przyjemniej. Z minusow niestety komputer troche klamie jesli chodzi o spalanie - przewaznie kolo 0,5l. Dodatkowo - standardowo powinnien byc wlaczony przycisk Sport kolo skrzyni - silnik dostaje wtedy wiecej benzyny na nizszych obrotach i jezdzi sie przyjemniej.

Można wiedzieć kiedy dokładnie pojawi się test Velara?

Jak sie spisuja te matrycowe swiatla led?

Polecam silnik 1,4 150 KM z automatem jest bardziej elastyczny. Minusem jest większe spalanie. Średnie około 8 litrów.

Niestety - mimo sympatycznego testu- sporo nieścisłości... U mnie (1.6 T 200 KM) w dowodzie rejestracyjnym i homologacji masa 1275 kg... Plastik (np. daszek na zegarami) tak mięciutki, że można go kciukiem ugiąć. I jeszcze jedno - wspomina Pan, że wysoko się siedzi. Ja mam opcjonalne fotele ergonomiczne z pół elektryczną regulacją ( za dopłatą ), ale nie skózane AGR. Kupiłem ten samochód między innymi dlatego, że siedzi się tam najniżej wśród konkurencji, bo też tak lubię. Akurat w Astrze narzekanie na wysokie siedzenie jest nadużyciem. Niech Pan powie, w którym z konkurentów siedzisko jest zamontowane niżej, czyli biorąc pod uwagę nasz gust który według Pana jest lepszy w tej kategorii...? Pozdrawiam serdecznie :-)

Panie Pertyn. Proponuję przejść się do salonu Opla i porównać kokpit Astry i Insigni. W Insigni kokpit był z wysokiej jakości miękkich materiałów a w Astrze wszystko twarde? To są identyczne plastiki, tylko w Insigni schodzą "piętro" niżej. Z całym szacunkiem dla Pana ogromnej wiedzy motoryzacyjnej, trochę więcej obiektywizmu. Nie każdy samochód musi wyglądać jak Golf! :-)

Witam, kombinuję i nie umiem sobie poradzić. Mam Astrę i za Chiny ludowe nie wiem jak włączyć projekcję na ekranie tak by na przykład włączyć KZfaq!. Może Pan coś podpowie?

Jakie 1400 kg, 1190. Siedziałem w golfie, astrze, mazdzie 3. Wszędzie tak samo dobre wykonanie.

Jak się nie ma co się lubi to się lubi co się ma

Wybierałem pomiędzy nowym golfem a AStrą wybrałem ta astre ale silnik 1.4 150 KM na szóstym biegu w trasie spokojna jazda spalanie 5.4 l jest dynamiczna jazda i mocy nie brakuje jestem zadowolony ;)

Średnie spalanie 5,5 ..przełożenia skrzyni uwielbiam... sprzęgło bierze wyżej ...przesiadłem się z Vectry b więc nie przeszkadza mi to ... ogólnie nie widzę wady. Cena samochód i wygląd zrobiły swoje. Do testów bierzcie wersje mniej wyposażone ...wtedy można coś do czegoś porównywać

No tez mam tą astre z 2019 , sztuka nowka ale słuzbowa. Przesiadlam sie z Forda Focusa , bardzo powoli przekonuje sie do tego auta, ale to chyba raczej przyzwyczajenie.

Daszek nad zegarami jest równie mięciutki jak brzuszek pana Macieja. Boczki drzwi również. Dziwny moduł to uchwyt do telefonu lub dyfuzora zapachów w opcji. Normalnie otrzymuje się taka minikieszonke czy też półkę na komórke lub dlugopis bądź drobniaki. Wtedy nie ma tego uchwytu. Sprzęgło na 2 szarpie. Fajny i ustawny bagażnik w kombi. Android auto to rewelacja choć trzeba kombinować z instalacją w polsce tej aplikacji. Normalne fotele pozwalają zejść bardzo nisko, mam 185cm i lubię siedzieć nisko. W weekend zrobiłem 1200km nim, fajne rodzinne autko.

dlaczego nikt nie zrobi z modelem 200konnym recenzji:(

Umiłowany testerze, niech Umiłowany Tester przetestuje wszystkie wersje tak jak Golfa.

Jak już wyjdzie ta opc 1.6t 300km to prosze zròb odcinek jestem ciekaw jak to ma niby wyglądać na silniku 1.6

No nie wiem czy tak świetnie wyceniona. Kombiak z wypasem 115 tysi.

Przyglądałem się w ubiegłym roku Astrze jako alternatywie. Cennik bardzo przyzwoity, wiele ciekawych opcji, w tym matrycowe reflektory czy rozsądnie wyceniona hydrokinetyczna skrzynia biegów. To co mnie odrzuciło to kształt tylnich drzwi oraz to jak ciężko otwierają się te z przodu. System audio ze wsparciem dla Android Auto i Apple CarPlay to fajna opcja (do tego ta podstawka pod ekranem) tylko pytanie czy za 3 lata ktoś będzie to aktualizował i za ile.

Kiedy jakaś mazda 6 :)?

Ostatnio robilem trase 1000km mazda 3 z silnikiem 165hp. Wyszlo mi spalanie 5,6 przy predkosciach okolo 120k/h

Astra nr 5, a pozostałe 4 to?

Prędkość odtwarzania x1.5 i jest okey. Astra zajebiste auto wyrosło na top3 segmemtu zupełnie znikąd. Jako jedne z niewielu dalej oferuje silnik wolnossacy. Ogólnie na duży plus, pierwszy raz w życiu zastanawiam się nad Astra i raczej ja kupie.

Gdzie wzdług Pana znajduje sie honda civic pod wzgledem prowadzenia, pamiętam, iż bardzo Pan ją chwalił ;)

Ładny samochód, zwłaszcza wersja kombi.

Bardzo nie doceniane auto. Jeździłem tym autem z miesiąc (auto z wypożyczalni) 1,4T. Przyzwoite auto, nawet spytałem się w salonie ile taka astra kosztuje. To rozsądne wybór i dość dobrze wyposażone auto za rozsądną cenę. Ps. Uw uchwyt służy do telefonu.

Można sobie obniżyć fotel bardzo nisko ale tylko manualną wajchą

Wcześniej zwracałem, uwagę brać wersję enjoy... a Pertyn jeździ wersją z 2016 roku! Mam Astrę 1.4 125 ST i przy podobnym wyposażeniu Golf był droższy... a dokładnie o 21300 zł, Ford Focus Kombi przy Astrze ST.... znowu silnik opla jest lepszy nie mówiąc o cenniku... itd...

6.1 na 100km to musiałeś jechać do 150kmh, ja jak się spieszę to widze średnio 7.5 na 100km

ja miałem golfa VII 1.2 105KM, potem kupiłem astrę K 1.4 125KM i okazało się, że Astra jest prawie w każdym elemencie fajniejszym samochodem. I wcale nie ma twardszych plastików niż VW :) A jeździłem też służbowo rocznym I30... porównywanie Astry do paździerzowego Hyundaia, to jakieś nieporozumienie. Miałem wrażenie, że Hyundai się zaraz rozleci... a to było roczne auto z małym przebiegiem... Astra K to jest naprawdę fajny samochód. Żeby nie było że słodzę: system audio wydaje z siebie dźwięki jak telefon komórkowy... (chociaż to i tak lepiej niż w I30...)

Rzeczywiście, zupełna przepaść w porównaniu z tym nowym 1.2...

Czy da się Pan namówić na test Mazdy 3 2017 z silnikiem 2.0 120KM i automatem?

Witam, dziękuję za test. Nie rozumiem dlaczego większość użytkowników nowej Astry oburza się na wieść, że ktoś wrzucił ją na 5 miejsce w swoim rankingu, pomimo tego, że został samochodem roku 2016? Na pewno są lepsze samochody od Astry 5, to nie ulega wątpliwości, a to że został samochodem roku to tylko i wyłącznie za sensowne zmiany, prawdopodobnie to odchudzenie przy jednoczesnym powiększeniu, zmiana wnętrza i spalanie, w sumie sporo się zmieniło na dobre. Sam jestem użytkownikiem nowej Astry V Sports Tourer (kombi) z silnikiem 1.4T 150km w automacie i już na wstępie odpada problem ze sprzęgłem i lewarkiem, choć automat zachowuje się dokładnie jak ten w pańskim teście Zafiry, idzie z tym żyć :). Potwierdzam niskie spalanie, moja przy normalnej jeździe spala średnio 7l/100km, tu od razu na wstępie skrytykuję rozmiar baku 48l... Prawda jest taka, że tych dolnych plastików kompletnie się nie czuje ani nie widzi, to jest chyba tylko kwestia prestiżu, prawdopodobnie dzięki temu to auto jest o wiele tańsze, gdzieś trzeba zaoszczędzić (zaznaczę, że prawe kolano opiera się na miękko wyścielonym boczku). Tam gdzie ma być miękko, jest miękko z małym wyjątkiem, nie rozumiem dlaczego w samochodzie tej klasy (bezwstydnie luksusowym na dodatek) podłokietnik w drzwiach kierowcy jest taki twardy! Już przemilczę brak wyścielanych kieszeni i schowków oraz brak hydraulicznych podnośników w przedniej masce silnika. Po prostu nie rozumiem tego... Nie podzielam Pańskiej krytyki odnośnie źle umiejscowionych przycisków na kierownicy, szczerze zaskoczył mnie Pan tą uwagą, być może mamy inną fizjonomię dłoni ;) Potwierdzam dobre działanie multimediów, android auto z moim telefonem współpracuje wzorowo. Dźwięk jest sympatyczny jak na seryjnie montowane głośniki. Wszystkie systemy działają w miarę prawidłowo ale jest jeszcze jedna rzecz, do której nie potrafię się przyzwyczaić, a mianowicie składane lusterka. Nie można zmienić w ustawieniach żeby składały się i rozkładały automatycznie! Więc często łapie się podczas jazdy, że mam złożone lusterka... ponieważ przy odpaleniu silnika nie rozłożyły się automatycznie, bezwzględny luksus... Samochód jest bardzo fajnie wyciszony być może jest to zasługa dodatkowego pakietu wygłuszającego, potrzebnego szczególnie w wersji kombi. W kwestii stosunku jakości do ceny jest to prawdopodobnie najlepsza propozycja na rynku. Pozdrawiam.

Przejechałem tym autem ponad 3000 km z dieslem 1.6 turbo i wszystko super tylko ten tył w kombi...”karawanowy”...dlaczego?!... i lewarek, a raczej jego zakończenie...drapalo...dosłownie

To tylko OPEL jak zawsze coś nie do końca. Ciekawe jakie będą auta po przejęciu przez PSA ?

A i z moich wrażeń jazdy tą astrą. Potencjometr głośności radia z kierownicy, w porównaniu do poprzedniej wersji jest słaby, działa skokowo mimo trzymania go w top pozycji lub minimum. Siedzisko fotela jest za krótkie...... tą generacje mam 5 miesiąc, przebieg 13 tysięcy, środek zaczyna trzeszczeć, w porównaniu do poprzedniej generacji i 4 lat użytkowania i przebiegu 135 tysięcy zaczyna wyglądać to źle. Fotele z Astry 4 poezja ( wersja cosmo ), tutaj lekki stołek, ale lepiej niż w poprzedniej generacji ceeda, też go miałem służbowo,.

Aż trudno uwierzyć w tak niskie spalanie. Naprawdę dobry wynik! Ale mimo wszystko cieszę się, że wybrałem Focusa, bo to po prostu lepsze auto ;-) notabene, proszę rozważyć test focusa z silnikiem 1.5 EB. Pozdrawiam! Zdrówka!

Miałem już astrę 1,2, obecnie mam 3 czyli h szukam teraz 4ki jaki silnik benzynowy waszym zdaniem jest najlepszy zaznaczyć chce że szukam wersji 4ro drzwiowej

To jest naprawdę lepsze od Leona?

Ale bzdury... wszędzie twarde plastiki? W Astrze K jest dużo miękkich materiałów wykończeniowych - spora część deski rozdzielczej wraz z daszkiem, boczki przednich drzwi. Tylne drzwi mają boczki z twardszego plastiku, ale nadal nie jest źle. Waga auta jest mniejsza niż 1400 kg. Jak nie masz człowieku pojęcia co jest do czego, to można poczytać w katalogach. Element pod sterowaniem klimatyzacją jest szyną do mocowania dyfuzora zapachów lub uchwytu do ładowania telefonu.

Wersja foteli ergonomicznych bez elektryki i masażu jest gorsza niż w poprzedniej astrze tak czy siak. Tu widać cięcia kosztów

dla mnie auto 4 razy wygodniejsze i praktyczniejsze niż golf :)

a Mazda 3 w Pańskim zestawieniu na którym jest miejscu?

Ciekawe czym Pan jeździ na codzień?

Panie Macieju, urzytkuje tą Astrę jako auto służbowe, jazda podobnie jak Pan czyli dynamicznie, średnie spalanie 8, to co pokazuje komputer duuuużo odbiega od rzeczywistości, conajmniej litr przekłamania. Po przesiadce z Astry 4 1.7 cdti 131KM potwierdzę, ten silnik jest zaskakująco elastyczny. Moim zdaniem jest to przyzwoite auto za rozsądną cenę, natomiast Opel nadal me według mnie słabe skrzynie....

Dzień dobry;)

Jaka jest czołówka aut w tym segmencie chodzi mi o top 3

Ja uważam że wersja 125 konna turbo benzynka i np 1.4 tsi 122/125 KM w golfie ta sama klasa tych aut to zupełnie optymalne silniki dla tych samochodów, wersje 150 konne to już uważam coś powyżej co na pewno podnosi komfort podróżowania oraz elastyczność silnika, przyjemnośc i pewność podczas wyprzedzania i można trochę tym "poszaleć" ale nie przesadzajmy jako zwykłe wozidło z punktu a do punktu b, w tej klasie aut tzw. kompaktowych wersja 125 konna jest w zupełności wystarczająca, takie jest moje zdanie.PS. zanim kupiłem golfa 7 122 konnego jeżdziłem wersją 140 konną i na prawdę nie było żadnej mocno odczuwalnej różnicy podczas przyspieszania a wersja 122 konna na pewno mniej "wyżyłowana" więc wybrałem słabszą wersję i nie żałuję.

Posiadam taki w wersji enjoy z dodatkami. Samochód naprawdę przyzwoity, na plus silnik za kulturę pracy, dynamikę, spalanie, wcześnie jeździłem Peugeotem 307 2.0 hdi 110KM w moim odczuciu dynamika podobna. Plus za 6 stopniową skrzynię biegów, obszerność wnętrza, design i spójność konstrukcji. Zegary są świetne, czytelne i eleganckie. Na plus system multimedialny, ekran reaguje na dotyk natychmiast. Na minus skrzynia biegów i sprzęgło dokładnie to co mówi Pan Pertyn, na minus zawieszenie to co mówi Pan Pertyn. Na minus dla mnie miejsce umieszczenia przycisków do sterowania elektryką szyb, powinny być wysunięte bardziej do przodu. Na minus za system multimedialny, nie ma opcji powtarzania utworu z mp3. Posiada opcję wyświetlenia filmów video, niestety video się wyłącza podczas ruszania ( względy bezpieczeństwa) a szkoda bo można by posadzić obok dziecko i zająć je bajkami w podróży

Skoro Astra ma u Pana 5. miejsce w rankingu kompaktów to czy można poznac pozostałe pozycje wg Pana?

Blee, spróbuj 1,6 200km

Spalanie 6.1l to odczyt z komputera czy wyliczone po tankowaniu?

Astra k nie ma raczej 1400 kg w tej wersji. W euro 5 zwiększyli temperaturę silnika ponad 100 st, w euro 6 odchudzili silnik. W euro 6d zabrali cylinder.

120 koni w 1.4 hmm, na miasto lepszy 1.2. Na trasę no nada się... sam nie wiem, może żywotność większa. Pytanie czy kto teraz kupuje auto z mysla, że będzie nim jezdzil 20 lat? Też chyba nie. Ciezko coś powiedzieć

Pertynie drogi, a jak byś porównał Astrę względem Leona?

Uzytkuje taki sam model od 4 lat,rzeczywiscie skok pedalu sprzegla jest dlugi a bierze na krotkim odcinku,droga prowadzenia biegow deczko dluga ale biegi wchodza miekko,przyjemnie,fotele ok,to wersja enjoy,dobra ergonomia,do 130 pali malo,wedlug komp 6.5-7.Zawieszenie ok na autostradzie choc do miasta za twarde i halasujace(dudniace)na dziurach i łatach.Silnik najtrudniej okreslic,na autostradzie ok ale w miescie czuje ociezalosc mala,w gornym rejestrze obrotow malo przyjemny,nie czuc frajdy w kreceniu,w dolnych znowu bardzo cichy,do 3 tys/obr.Ze tak powiem taki sredniak.Fokusem jezdzlem tez i ma zawieszenie lepsze i uklad kierowniczy precyzyjniejszy w astrze zas typowo pod autostrady,taki stabilny mało skory do szybkich zwrotow zas Golf 7 chyba najlepiej filtruje dziury i w tsi czuc wieksza moc...

Zachwalacze astry. Są pewne wady tego auta chociaż sam rozważałem zakup. Wycenione jest świetnie i realnie 1,6/200 kombi za 85000 dynamic+opcje da radę. Ale. Auto nie jest idealne. Pomacajcie sobie osłony słupków b. Tak tak. Nie widziałem takich jeszcze. Schowki słabo. Zawieszenie. Cóż mnie się jego komfort podobał i nie uważam, że wymaga poprawy. Po prostu zestrojone bezpiecznie do raczej spokojnej jazdy a nie dla zabawy. Mała wątpliwość dotycząca grubości blach w tym aucie i walających się na wierzchu kabli a bagażniku. Skrzynia nie za bardzo chociaż pewnie można się nauczyć ;) poza haczącą dwójką w 1,4.. A tak poza tym spoko. Bardzo fajne nowoczesne auto. W środku mi się podoba. Wersja wyposażenia dynamic ma klimat i czarną podsufitkę. Silniki są mocne i fajne. Samochód jest bardzo ładny. W większości miejsc wykończony bardzo przyzwoicie. Kokpit sprawia dobre wrażenie i jestem czuły na zły plastik a tu wszystko przynajmniej wygląda bardzo spoko. W tej cenie rewelacja. Radar i auto hamowanie w standardzie to już w ogóle kosmos i powinno być w każdym aucie. Ale. Po jakość raczej do golfa. Po wrażenia zdecydowanie do focusa.

pol metra nad glowa i jeszcze wysoko haha

Astra czy Tipo oto jest pytanie ?:)

w moim oplu skrzynia jest ciasna bo jeżdziłem skodą fabią i się przestraszyłem że tak ciasno są biegi czytałem na forum że skrzynia w astrze ma tendencje do psucia gówno prawda to jest samochód nie do zajebania nie powiem nic o dieslu bo nigdy mnie nie interesowały ale macie możliwość kupna tego auta najlepiej od 1 właściciela - ja kupiłem od banku jest super ale bez szału w wyposażeniu

Dlaczego GM mając takie samochody jak nowa Astra, nowa Insignia, a za kilka miesięcy nowa Corsa (oby, bo coś francuziki się pokrzywiają) zdecydował się na sprzedaż Opla grupie PSA?

Potwierdzam, skok pedału sprzęgła jest potwornie długi i mega męczący w jeździe po mieście. Mnie to skutecznie wyleczyło z zakupu Astry. A szkoda bo to fajne auto. Poza tym polityka rabatowa Opla jest mega atrakcyjna.

jaki masz samochód

Lubię siedzieć wyżej na mniej wyprostowanych nogach, to lepsze dla kolan..:) Każdy znajdzie auto dla siebie.

Mimo wszystko wole porsze

Opel nigdy nie produkował przyzwoitych skrzyń biegów i nie mogę pojąć jak w dzisiejszych czasach tak zaawansowanej technologii, produkując tyle lat skrzynie manualne nie można ich doprowadzić do perfekcji, dla mnie takie coś jak hacząca skrzynia biegów w nowym samochodzie to dyskwalifikacja danego zespołu napędowego. Silnik, skrzynia i praca sprzęgła potrafi spowodować, że autem się jeździ świetnie i wypoczywa za kierownicą, albo auto męczy i irytuje. Praca sprzęgła i skrzyni biegów w grupie VAG moim zdaniem jest niedościgniona w innych markach i to od min. 18 lat po dziś dzień. Do VAGa jakiegokolwiek siadam i jadę nim tak płynnie jakbym nim jeździł codziennie od10 lat, a innymi wynalazkami można jeździć codziennie, a i tak trudno przywyknąć do specyficznej pracy sprzęgła czy skrzyni.

opel ??????????

Nie daje komentarzy i nie oceniam zazwyczaj filmow ale juz nie wytrzymalem. Kolejny film, ktory mam za soba Pana Pertyna wiec musze powiedziec, ze facet jest beznadziejny. Nudzi strasznie, mowi przeciagle i czesto nie do rzeczy. Malo konkretow. Wiem jedno, omijac ten kanal wielkim łukiem. Daje lapke w dol nie dla samochodu ale dla autora.

Moja dziewczyna kupiła sobie wersję 125km i powiem że mało to nie pali, auto ma przejechane 11000km i na dystansie 400 km ,połowa miasto a reszta trasa, średnio wyszło 8,0l na 100 km a komputer pokazał 6,6l to chyba małe przegięcie, prawda?!

Szkoda, że nie dostałeś do przetestowania wersji 150 KM. 125 KM ma zwykłą belkę skrętną, natomiast wersja mocniejsza wyposażona jest w drążki watta, co na pewno poprawia komfort jazdy na nierównościach i właściwości jezdne.

strach kupowac nowy samochod..

Kazdy chwali to co ma...

Tylko kto wybierał Astrę na COTY?