Ja mam 1.6 200, aktualnie na sprzedaż. Żeby było śmieszniej, kupiłem ją - nową - jak zobaczyłem ją w Motodzienniku właśnie :))) Porównując do Focusa, ktorego mialem wczesniej jest super. Porównując do Audi S3, ktorego mam teraz - Astra tez jest super. Jest komfortowa, ale pewnie sie prowadzi, ma 200 koni, ktore są albo oszczędne albo szybkie, zalezy od nastroju kierowcy. Hamulce 300 mm są tępe w odczuciu, ale hamują super. Kurde, Astra K to naprawdę fajne auto.

Panie Jacku, 'sprzedam Opla' wzięło się ze starego dowcipu: Staruszek dawał do gazety nekrolog po śmierci swojej żony i spytał o cenę. - Do pieciu wyrazów za darmo. - Niech bedzie tak: Zmarła Zelda Goldman. - Ma pan do dyspozycji jeszcze dwa wyrazy. - To niech będzie - Zmarła Zelda Goldman, sprzedam Opla.

Uwielbiam czekać na to czy auto zmieniło właściciela!!!! 😁😁😁

Opel astra F z silnikiem 1.4 16v ❤ dziesięć lat jeździłem i to było najlepsze moje auto.

Super materiał astra wyjaśniona👍👍👍

Kawał dobrej merytorycznej pracy 😊. Omówienie gamy silnik bardzo na plus .

Ładny ten Precis Precis 👌👌

Fajnie, że temat o silniku, oby więcej takich o nowych samochodach z kartonu i słabych silnikach

No dobre fury nareszcie lista top.

Jak widze astre k to pierwsze wspomnienie przegladanie otomoto w roku 2017 moze 2018 i ogloszenie otomoto, nowa salonowa 1.6 200km dwie koncowki wydechu i kwota 72k, piekne czasy a nie tak dawno temu;)

Śliczna astrerka 😍

Bardzo mi się podoba ta nowa seria "Motodziennik Używane"👍

"Krzychu, kadetem tera" to jeden z pierwszych memów z opelkami ;)

Pan Jacek promuje młodych artystów. Szanuję.

Komentarz dla zasięgów, fajny materiał, też ujezdzam Astre Jke. Pozdro.

Łapka w górę za Dobre słowo o Oplu 👍👌💪

Ale ten czas szybko leci, najataraze modele Astry K mają już 9 lat, a pamiętam jakby to wczoraj stały w galeriach jako wystawowe

Mam taką astrę k od 3lat ,pełna opcja, czarna w kombi 2018, najmocniejszą 1.6turbo 200koni automat 6. I to jest najlepsza astra jaka wyszła, nie dzieje się nic, i jak ktoś myśli o kupnie to tylko automat bo manual tam siada często. Niestety tego w tej wersji było bardzo mało, i cena jest wysoka ale warto!!! Niech nikogo nie zawiedzie że to jest Opel, bo po parę aut już w życiu przerobiłem w tym świętą niemiecka trójce też premium i mam wątpliwości co jest tam takie super obecnie.

Dobry wieczór! Panie Jacku, dzięki za dodanie mojego ogłoszenia. Cena CLA poszła trochę w dół i jestem skłonny negocjować. Zainteresowanych zapraszam do rozmowy :)

Pozdrawiam

4:46 i dzięki "wspaniałemu" 1.2 PureTech

U mnie już od jakiegoś czasu na celowniku jest Astra J z podstawowym motorem który pamięta jeszcze model H. Pewny i sprawdzony, bez jakiś tragicznych błędów, dobrze znany przez mechaników i nieskomplikowany. Pozdrawiam Pana Jacka i wszystkich widzów Motodziennika. Miłej niedzieli.

A już piąty Opel i zawsze zadowolony ;) pewnie następny też będzie Opel 😉

Bardzo dobre samochody, szybko sprzedające się i bezawaryjne! Mialem ich 13 sztuk i każdy znalazł nowego właściciela :)

Ten Hiunday Pony to idealny srodek antykoncepcyjny na kobiety 😉

3 lata jeździłem Astrą J 2.0 CDTI w automacie, chyba 165 KM. Silnik OK ale J strasznie ciężka szczególnie w nadwoziu kombi ale generalnie byłem zadowolony. Potem kolejne 3 lata Astra K 1.6 CDTI automat 136 KM. I choć na papierze dużo słabsza od wersji J to jeździło mi się nią dużo lepiej. Że spalaniem spokojnie schodziłem poniżej 5 l w cyklu mieszanym przy oszczędnej jeździe. Dynamika też bez zarzutu, automat bardzo dobry, choć miałem wrażenie, że od nowości przeciągał nieco na drugim biegu. Podsumowując z Astry K byłem bardzo zadowolony.

Kilka zdań poza tym co Pan Jacek wymienił od właściciela takiej astry 1.4 125 KM z 2016. Przebieg 110kkm od nowości. Dla mnie głównym plusem oprócz dobrej polityki cenowej był fakt wyprodukowania samochodu w Polsce! Pamiętam zdziwienie urzędniczki przy rejestrowaniu. Z minusów na co dzień, to słabe przednie lampy te zwykłe, kiepskie wyciszenie samochodu, oraz od 2 lat polityka zamykania salonów i serwisów Opla, więc jak ktoś chciałby serwisować w aso, to jest to trudne - w Krakowie z 3 aso został obecnie jeden (zamknięta Jasnogorska i Wodna, został na Zakopiance).

Kilka razy widziałem. raz podczas jazdy i ze 4 razy na awaryjnych 🙂

Na studiach odkupiłem z bratem kadeta E w kombi od szwagra, to był już leciwy wóz i trochę się psuł, ale źle go nie wspominam.

Mam taką czarną, manual 1,4 150 koni i uwielbiam to auto ❤

Mamy w firmie flotę składającą się z Astry K, 1.2T. Sam silnik ok, ale 80% samochodów po pokonaniu ~10k km i tak odwiedziła serwis. Wbijanie pierwszego i drugiego biegu przypominało wrzucanie biegu w Tarpanie. W zasadzie wrzucenie dwójki wymagało chirurgicznej precyzji, ewentualnie w ogóle pomijanie tego biegu i od razu przejście na trójkę. Serwis stwierdził, że to jakiś błąd na etapie produkcyjnym, gdzie skrzynia zalewana jest niewystarczającą ilością oleju. Nie wiem na ile to jest prawdziwe.

Silnik 1.0 był dostępny chyba przez cały okres sprzedaży wersji przedliftingowej ale po prostu był mało popularny u nas bo za niewiele więcej był 4-cyl 1.4. Po lifcie to już silniki GM z Meksyku.

Mialem astre k 1,4 150 k bez problemow zrobilem 38 ty km potem zamienilem na insignie A z 2016 i tez jest super , regularna wymiana oleju itp pomaga , pozdrawiam

wreszcie jakies ciekawe oferty czyli Stelvio vs Porshe

Jak zwykle gratki za chińską składnię językową ;)

W Anglii nie było kadetów a wlasciwie to byly ale wlasnie pod nazwą Astra, tak jak i corsa 1, i 2 gen pod nazwą Nova

Pozdrawiam serdecznie wszystkich

My mamy opla Astra GTC z 2015 z silnikiem 1.4 turbo benzyna 140 koni. Oczywiście polski salon, bez wypadek itd. Wspaniały samochód, spokojnie objedzie Mitsubishi Outlander 2.0 benzyna 150 koni. Przy spokojnej jeździe oszczędny a jak trzeba to jedzie. Przebieg 140 tys. Zero problemów.

No i jeszcze hasło ASTERKA BOŻA 😂

Zostaje mi potwierdzić te krótkie uwagi odnośnie Astry 1,2 turbo ( 2021) Brak awarii, wnętrze nawet trochę eleganckie- czarne fotele AGR z alcantarą. Lubię nią jechać w trasie- tam faktycznie jest oszczędna, nawet przy V 140-150 km/h mieści się w 6,5 l . Natomiast zakorkowane miasto przy jeszcze nierozgrzanym silniku to nic fajnego. Więc to idealny wóz dla przedstawiciela handlowego ;)

Warto dodać że silnik 1.35 3 cylindry był spięty ze skrzynią CVT która to udawała że ma 7 biegów, pracuje to całkiem ciekawie.

Co do spasowania zderzaka w Astrze K to fabryczne mogłoby być lepsze, przerobiłem kilka egzemlarzy, każdy krajowy i bezwypadkowy i w każdym zderzak inaczej leżał, podobnie w Corsie E i Insigni B, taka jakość Opla w tamtych latach, nie ma sie co czepiać.

Trochę mi żal co zostało z Opla, bo to już nie to samo po tym jak Stelantis się dobrało do niego. Nie zdziwi mnie jak za jakiś czas wygaszą markę. Mam jakiś dziwny sentyment do Opli. Z mojego doświadczenia to proste i tanie w naprawach auta były. I nie zawodne jak się o nie dbało. Gdy byłem dzieckiem, jakoś na początku lat 90tych rodzice zmienili starą starą Skodę 120 na Kadeta D z 81 roku. To było na prawdę fajne auto wtedy. Zwłaszcza po takiej skodzie. Gdy wyjechałem do UK w 2005 to pierwsze moje auto kupione tutaj to była Astra f z 1.4 benzyną za parę groszy. Na tłuczenie do pracy było jak znalazł. Proste, nie zawodne. A miałem w jedną stronę 1.5 godziny jazdy, więc trochę jeżdżenia było. Chwilę potem kupiłam drugą Fke, bo potrzebowaliśmy z żoną dwa auta. Tym razem 1.7 diesel Isuzu. To dopiero było fajne auto. Przetestowałem na niej że diesel faktycznie może jeździć na oleju roślinnym. Gdzieś mi takie info wpadło wtedy i pomyślałem że spróbuje, bo zawsze mnie takie ciekawostki motoryzacyjne interesowały. Udało mi się też zwiększyć jej doładowanie i dawkę na pompie. Ale to się fajnie zbierało po tej zabawie. Tam czysta mechanika była, zero elektroniki. Fajne do eksperymentów dla młodego fana motoryzacji. Rok później kupiłem Omegę z 3.0 V6 w najwyższej możliwej wersji... Co to było za auto dla mnie i żony. W PL przed wyjazdem jeździliśmy cc700 i następnie polonezem i fajnie było ale wiadomo. Po przesiadce w taki statek kosmiczny to był szok. Tu były dynamicznie poziomujące się xenony, nawigacja gdzie wtedy jeszcze o tym nie słyszałem i na mapach jeździłem. Nie wspominając o skorzanych podgrzewanych z tyłu i przodu fotelach i lusterkach z pamięcią. Nawet wewnętrzne lusterko ustawiało się samo z pamięcią fotela. Z samopoziomującym się zawieszeniem z tyłu i z wieloma innymi gadżetami o których wcześniej mogłem tylko pomarzyć. No to był kosmos dla nas. A ten komfort. Nie do podrobienia. Ten silnik z tym automatem też był świetny. I wtedy też zakochałem się w automatach. Szczerze mówiąc żałuję że ja sprzedałem. To było fajne auto, ale sytuacja wymagała wtedy aby ją sprzedać. Dziś bym sobie ja trzymał na niedzielne wypady. O ile nie przegrał bym walki o nią z rudą bo to niestety był nie odłączny towarzysz opli. Po latach jeżdżenia innymi markami, zdarzył mi się wypadek i musiałem na szybko kupić auto. Miałem tylko tyle ile dostałem z ubezpieczenia za dotychczasowe auto. Kupiłem Zafire B z 1.9 fiata 150 koni i automatem. W życiu bym nie pomyślał, że to może być tak mało awaryjne i niezawodne auto. A równocześnie oszczędne i w miarę wygodne. Mam ją już 8 lat. Teraz robi jako drugie auto, ale wiele lat była jako nasze jedyne. Zrobiła już prawie 440 tysięcy kilometrów i ciągle ma się dobrze. Fabryczny DPF wypala się bez problemów, turbo też jeszcze fabryczne ciągnie dobrze. Raczej ma u mnie dożywocie bo z tym przebiegiem jest warta tyle co złom tutaj, a jednak jeździ i robotę robi. Mam teraz VW touarega z 3.0 tdi jako główne auto i to jest świetne auto pod każdym względem dla mnie. Ale Zafirka dalej ma miejsce u mnie póki co. Być może u mnie te auta się dobrze spisywały bo ja sam wszystko sobie przy nich robię. Po mału się dokładnie. I zawsze staram się najlepsze części użyć. I robić wszystko na czas, a nawet przed, a nie aż już się nie da jeździć.

Ooo, poznaje te stare mordy z fabryki, większość z nich wzięła odprawy, nawet CI co poszli na kopalnię, to nie żałują :D

Mialem 3y ople, corse b 1.4 16v, vectre b combi 2.2 benz i teraz zona jezdzi vectrą c 1.8 benz 140koni. Rewelacyjne auta. Mozliwe ze zmienimy dla zony na nową insygnie też benzynę. Pozdrawiam

Piękny samochód ta Astra - kombi to chyba jedno z najobszerniejszych aut w tej klasie, miejsca z tyłu na nogi ogrom i przepastny bagażnik. Z tego co wiem, ludzie właśnie dosyć często gazują te motory 1,4T. Najpiękniejszą linię, do dziś moim zdaniem to wzorzec auta kompaktowego, pod względem urody mają moim zdaniem 5-drzwiowe hatchbacki z serii J i K no i to sprytne zawieszenie tylne - niby proste ale dodatkowe drążki Watta i auto prowadzi się naprawdę dobrze a nie ma typowego wielowahacza z tyłu.

Stellantis orze Opla w stylu typowym dla PSA. Problem z dostępnością części do starszych modeli i ich ceny (Dobrze że jest to auto popularne to producenci zamienników/OE suppliers nieco wypełniają lukę) Ale aktualizacje Stellantisa w zakresie oprogramowania to sabodaż gorszy niż VAG po diesel gate. Astra J 1.7 CDTI Soft GM wypalanie DPF co 300-400 km Soft Stellantis wypalanie co 100-150 km W Megane i Lagunie DPFy nawet po mieście znosiły naprawdę dużo. Zaoranie Onstara z dnia na dzień.

Niezbyt kompetentny materiał. Silnik 1.0 nie pojawił się w 2018, bo ja mam taką Astrę z 2015/16 105kM.. Zero problemów, wystarczająca dynamika, nawet n autostradzie daje radę

Miałem do niedawna te Astrę :) 1.4t 150KM Fajny wóz to był. Palił mało, w trasie można było zbic ponizej 6, w mieście wiecej, ale srednią mialem nieco ponad 7 z ponad 120kkm Psuły się duperele - czujniki wału, sonda lambda, na gwarancji wymieniałem tez reflektor Intellilux (matrycowy - szwankowało poziomowanie) oraz miske olejową. Wygodne fotele, ergonomiczne wnętrze, pojemny bagazbik, duzo miejsca z tyłu (kombi) Z wad - nieco gumowaty układ kierowniczy oraz wygląd (w czarnym lakierze z chromami) predestynujący do swiadczenia uslug dla pewnego znanego zakladu z Bytomia ;)

Mialem jedynke, dwojke i trojke. Pierwsze dwie bardzo fajne autka, po trójce pozostał wstręt.

Mam wrażenie że silniki benzynowe po 2011 roku to jakiego gnioty szczególnie 1.0. Co by nie kupić można wpakować się na minę. Czy to oznacza że lepiej inwestować w klasyki 😁

Ja lubie Opla, nigdy nie mialem żadnego Opla ale niektóre były ładne.

Tez mam taka 2018 tylko 16 cdti super jeździ i mało pali no ale czas sie rozstać czas na zmiany po 6 latach

Cena tej Astry szalona, ale takie czasy 😅

Miałem taką służbową 1.6 cdti 110 KM przez 4 lata. 190 tys zrobiłem od nowości. Tyle rzeczy co w niej się zepsuło to mógłbym obdzielić 3 mojej poprzednie samochody. Najpierw wtrysk na gwarancji, później wymiana głowicy na gwarancji. Po gwarancji padł ad blue, później dpf. W końcu zaczął dymić i brac 2l oleju na 1000 km. Ale mega oszczędny spokojnie poniżej 4 litrów można zejść na lokalnych drogach

👍👍👍

Pracowalem a ASO Opla w tym czasie. Astra K po J to byla nowa jakosc. Auta pod kazdym wzgledem lepsze i mniej awaryjne. Jednostkowo trafialy sie popekane tloki w 1,4t nowej gen co bylo wynikiem spalania stukowego. Wada tego auta byl wysprzeglik i wpadajacy pedal sprzegla. Poczatkowo producent wykrecal soe, jednak wprowadzono po czasie kampanie naprawcza. Taka astra k w kombiaku 1.6 200 w automacie w wersji 3/4 byla do kupienia w tamtym czasie za 90k. W tym modelu oferowanie matrycowe reflektory gdzie ja auto z ta opcja do produkcji czekano 9 miesiecy. W tamtym czasie byl to cos nie do pomyslenia. Jak odchodzilem "psa" weszlo na grubo z calym soim chlamem i 1.2 3 cyl. Warto by zestawic poczatek gen v Ktora w njoy z 1.4 125 kosztowala ok 67000 A koncem gdzie byl juz 3 cyl syf...

Panie Jacku jest szansa na odcinek na temat aut ktore można kupić jako inwestycja ?

Jeżdżę Astra K od 4 lat z 1.4 150 KM i automat 6b. Ogólnie jestem zadowolony auto ladne z zewnątrz i w środku bardzo ergonomiczne (zwykle przyciski a nie wszystko dotyk )światła matrix led sa genialne czy też podgrzewana kierownica fotele itd itd. Sam motor również bardzo spoko dynamika czuc, ze to auto nie waży jak słoń ( jal to bylo w J )i dzięki klasycznemu automatowi jezdzi sis bardzo komfortowo. Aha i jak dla mnie świetne fotele w końcu auto w którym nie bola mnie plecy. Prowadzenie również uważam bardzo na plus stabilnie nawet prędkości 160 itd czuje się czlowiek bardzo pewnie, a auto leci jak po sznurku. Z minusow, to mogli lepiej wyciszyć tył kabiny nadkola, bo słychać szum opon. Fabryczne opony wywaliłem po 3 latach, bo strssznie głośne były. Co do awaryjnosci puko co bardzo niska coś tam bylo na gwarancji, ale nic co by unieruchomilo auto. Ogólnie zadowolony z zakupu i to chyba pierwsza i ostatnia dobra Astra 😊

Panie Jacku, z tą memicznością to bym polemizowal! Co w takim razie z Alfą Romeo? Przecież to jest bardziej memiczne jak Opel. Mówię to jako właściciel Opla, plus były właściciel dwóch modeli Alfy. 😂

Niedlugo w miejsce opla czy forda wejdzie MG albo inna chińska marka, która za połowę mniejszą cenę będzie oferowała przyzwoite samochody i to chińskie samochody będą kupować zarządcy flot firmowych.

🎉

12:31 Witam najlepszy silnik w astrze to silnik 1600 benzyna 115 km. ,prosty i niezawodny ,ale byl w astrze 4 . Silnik 1400 b to tylko 1400 turmocy 125 k. Mecha nicznych.

K nie jest brzydka, na pewno jest lekka, przestronna w środku kosztem bagażnika, ale silniki są ryzykowne. Jotka będzie chyba dla większości ostatnią Astrą w ich życiu. Silniki bardzo dobre, tylko wymagające upierdliwego serwisu podobnie jak skrzynia 6M, ale auta są na rynku długo, są dobrze znane, części są, auto produkowano do 2019 równolegle z Mokką, więc nast 10 lat będzie ich dużo na drogach. K uważam za przyzwoitą i akceptowalną do liftingu w 2019 (przez Francuzów, a nie GM) .

Ja do Opla nic nie mam. Nawet szacunku. :D

Co do Opla, to załóżmy znajomy właściciel warsztatu mojej matki od lat powtarzał, że Opel to najczęściej przewijająca się marka na warsztacie i on zdecydowanie by nie polecał tej marki. Z drugiej strony mocno poddawałbym w wątpliwość kompetencje tego warsztatu po podejściu co do niektórych serwisów.

To teraz czekam na insignie b

1.2 turbo też wadliwy. 18000km i zużycie oleju ponad litr /1000km. Do tego brak części.

Benzyna najlepsza 1.4 150km 4 cyl od 2017r do liftingu. Warto dodać że można było mieć w kompakcie nie premium - światła matrycowe. 🎉

O matko, ile tych wersji silnikowych w Oplu.

Mam Astrę 1.6 200 - znakomity silnik, zrobione ponad 90kkm, na razie bezawaryjny, oleju praktycznie nie bierze

Jeżdżę Astrą 1.2 turbo. Silnik wymieniony na gwarancji po ok 30k. Luz na wale. Kultura pracy słaba - szczególnie na wolnych obrotach i na zimnym silniku. Jednak na trasę przyjemne. Mam ubogą wersję niestety.

To 96tys za A4 z 2019 roku to całkiem spoko cena. Będę wystawiał swoją A4 2017 rok z tym samym silnikiem tylko mniejszy przebieg i lepsze wyposażenie ale też od 96 myślałem zacząć.

czemu nie został omówiony motor 1.5 cdti ?

autko trzydzieści jeden lat,okazja

🚓👍

eee, J to bylo apogeum jakości, potem już zjazd. mama astre h 305k na liczniku, mysle do 400 dojedzie na leniucha

1.4T mial problem z oprogramowaniem silnika , brakiem czujnika spalania stykowego i dochodziło do stuków i wypalało dziury w tllokach , od 2017r dodali czujnik , zmienili olej na lspi oraz poprawiono oprogramowanie i problemy znikły, to udana konstrukcja od 2017

Ja mam astre 1.4 150 km z roku 2017 kupilem ja jak miala przebieg 36 tys aktualnie mam 69tys przebiegu i jak narazie bez awaryjnie tylko tyle ze co 10 tys przebiegu zmieniam olej z filtrem . Pozdrawiam

Bliki od świateł na okularach Prowadzącego - do wyeliminowania (się czepiam ale serio); poza tym bardzo ok

A może Panie Jacku przy okazji następnej wizyty w serwisie skrzyń , sprawdzić jak to wygląda że skrzyniami w Oplu? Ewentualnie czy z doświadczenia po 2014 bać się skrzyń automatycznych ?

Znajomemu w oplu z 1.4 turbo przy 115 tysiecy popekaly tloki, silnik do generalki. Ma go od nowosci, olej zmieniany co 10.000

Te same auta w ofercie używanych. Czyli zastój jednym słowem. Pozdrawiam

@MotoDziennik czy ten silnik 1.4 turbo 125 km to to samo co było wkładane od 2015 roku do Meriva B 1.4 turbo z lpg?

Mam pytanko 1.4 125 km lub 150 nie nadaje się do gazu?

1.6 w CLA to THP? Moc jest taka sama jak w Peugeocie.

Szkoda że w autoDNA nie zawsze piszą prawdę,szukając auta 2 razy zostałem wprowadzony w błąd.Nie ufam już w 100% ani autoDNA ani carverical.Po za tym jak zwykle ciekawy materiał.

Ciekawe, że to Pony ma serwo hamulcowe po stronie pasażera :O

U mnie na kanale są filmiki jak te silniki 1.4 oraz 1,5 w Insignia mają wadę fabryczna.... Walczyłem z ASO i nic auto od nowości u mnie(Insignia) teraz ma już 5lat ale problem ciągle ten sam...auto samo przyspiesza ..astra k którą dostałem na testy miała to samo. Dodatkowo co roku należy do tych silników lać uszlachetniaczy do paliwa... Więc tak super nie jest ....poprzednie były o wiele lepsze ...miałem astrę F oraz H...

1:47 Audi A4 w opisie 2.0 190 koni, a na klapie znaczek 4.0TDI

Panie Jacku, a to nie jest tak że w 1.6 cdti był wadliwy napinacz rozrządu i tracił ciśnienie po krótkim postoju? Stąd głośne rozruchy i obniżona trwałość. Przy wymianie rozrządu problem znika

Stellantis wykończy Opla, no ale nie po to go kupili żeby budować potęgę tej marki, tylko po to żeby zrobić sobie więcej miejsca na rynku. Tyle że to się nie uda - oto wjeżdżają Chiny a Europejczyk (nawet ten bogaty z Zachodu) nie ma zamiaru przepłacać.

1:00 - Szkoda że to nie Precis by Precis

Mam problem z silnikiem 1.6 biturbo benzyna. Po odpaleniu na zimnym brzmi jak 3 cylindrowy diesel, po rozgrzaniu czasem szybciej lub pozniej to ustaje. Co to moze byc? Roczik 2017

To Audi to w końcu 2.0 czy 4.0? 🤔

Opel będzie skasowany w ciągu kilku lat. Możliwe, że to ostatnia Astra.

O tych dieslach to Pan Jacek w sumie to tylko napomknął, a to trzeba omijać szerokim łukiem. Wspomniany łańcuch rozrządu, nie tylko, że dość często trzeba wymieniać, to jest on od strony skrzyni i wyminą kosztuje jakieś 7-8 tys zł. Do tego słabe jakościowo DPFy (kolejne 6-7 tys), czujniki NOx (po 2-3 tysiące), wysprzegliki. Firmy z dużymi flotami tych samochodów tylko sobie w brody plują. Zapomniałem dodać, że jest też permanentny brak części, tych oryginalnych oczywiście. Omijać.

140k za diesla 240km z 200k przebiegu z 2013r co tutaj się stało

Ja mam 1.2 turbo od 2020 110 km 50kkm. Jedyna awaria przez ten czas to czujnik turbiny. Auto nie miało moc. Wymieniony na gwarancji.

Panie rynek zweryfikował czy niw ustępowały, taki VW Golf IV miał zawieszenie wielowahaczowe, także Focus I. A Astra?...😂 To samo się tyczy wykonczenia, bryły, ponadczasowości etc. Pańskie osobiste opinie nazbyt zaciemniają obraz pojedynku w klasie C kompakt sprzed lat. Astra w konfrontacji z Golfem IV oraz ultranowoczesnym Focusem, była budżetowym, tanim wozidłem.