Pěkná reportáž, super pravdivé poznatky k závadám, týkající se i ostatních verzí. Pár poznámek (po 7mi letech zkušenosti s 125kw 4x4 rv 2016). 1) Středový displej - mám ten prostřední a musel jsem se jít podívat, jestli opravdu není vycentrovaný:) 2) Ovládání klimatizace - haptická odezva opravdu chybí, ale to ovládání zas tak tragické není, jen se do toho nesmí bušit, ale lze přiložit prst a pak pouze tlakem upravovat - blbé je, že si rukou přitom zakryjete teplotu - proto se dívám na displej spolujezdce. 3) Ideální rozložení a počet tlačítek (až na klimatizaci). 4) Ten „kalíšek“ na mince je ok na drobnosti, jen to chce koupit sadu gumových podložek aby to v něm neklouzalo. 5) Sedadla jsou vynikající i ty polokožené bez AGR (základní textilní jsou ale katastrofa) 6) Místo - ve předu je naprosto dostačující - vzadu u liftbacku do 180 cm OK, před nohami místa spousta - je to manažerské auto, které je orientované na řidiče a na na rodinu (dle prodejce). 2 autosedačky a manželka se dozadu ale vejdou, i když už se nezapne. 7) Konektor adaptivního tlumiče opravdu odešel po 2 letech(má sice své vlastní číslo, ale nejde sehnat), ale nastavil jsem ho drátkem a dalších 5 let funguje (na druhé straně bez problému). Spolu s ním uhnilo i čidlo ABS. 8) Hadice mezichladiče uletěla ve 110 tisících - v servise 15 na netu origo 6 tisíc, výměna není složitá - dnes bych je spíše opravil za zlomek ceny a času (zkušenosti něco stojí). 9) Světla svítí luxusně, ale když někdo seděl vzadu, tak mne protijedoucí auta problikávala (asi čidlo), tak jsem je snížil (čidlo je ve stejné sběrnici jako ABS a adaptivní tlumič) a už to taková hitparáda není. Mé postřehy 10) Nefunguje Android Auto (ale dá se za 3500 Kč aktualizovat), Apple Car v pohodě. 11) Navigace funguje čím blíže německým hranicím tím lépe, v Německu luxusně. 12) Vrže střední tunel - nutno občas prostříknout silikonovým olejem, pak vrže pouze po úmyslném zatlačení. 13) Často odchází AdBlue - oprava drahá, naštěstí se dá AdBlue odpojit (cca 5tisíc) STK u nás to nezměří. 14) Olej a filtr ve 4x4 se dle servisu má v 90tisíc km pouze zkontrolovat, obecné doporučení je to však vyměnit někdy kolem 60 tisíc (cca 9 tis Kč) 15) Reálnou spotřebu mám 6,3 litrů (6,0 dle PC), a to jezdím svižně a mám manuál - pravda beru naftu bez biosložky + aditivuji (většinou). 16) Liftback je úžasně praktický - postavil jsem s ním barák - vejde do ní deska dlouhá 210 cm. Nebo do ní dám 2 děcká kola a dospělou koloběžku + věci na týden včetně velkého stanu, a to při sklopení pouze půlky zadních sedaček. 17) 5 míst na nabíjení telefonů, ledničky, z toho 1 v kufru. 18) Relativně levný servis - např. výměna rozvodů + celková prohlídka v origo servisu 10 tisíc. 19) Snadný servis - je to pro servis orientované auto - běžná údržba jde snadno v garáži (vyměny všech filtrů (včetně palivového), olej, brzdy, žárovky (ty jsem teda ještě neměnil). 20) Hlavní postřeh je ale design - mně se to auto líbí, už jsem byl několikrát v autosalónech si vybírat nové auto (posledně Lexus ES) a když z autosalonu vyjdu, tak si říkám proč nové. 21) Celkově spokojenost. Kvalita na to, že je to Němec, tak dobrá. V rodinném souboji 2x Opel vs 2x Honda, ale jsou Japonci jinde - naprosto bez závad při větším stáří i nájezdu.

Měl jsem Vectru C 2.0 DTI 10 let, vyžadovala jen běžnou údržbu. Prodal jsem ji při nájezdu 290 k km a stávajícímu majiteli slouží bez problémů dal. Teď jezdím v Insignií 1 generace 2.0 TDi 118 kW 6 kvalt manuál, a je to podobné. Na budíku mám 266 k a je radost s ní cestovat. Není to auto úplně do města, protože se s tím nedá jezdit pomalu. Když tam dám ve městě trojku, tak bez povšimnutí je na tacháku 70. Tohle auto je vyloženě na dálnici. Naložit materiál, rodinu, najet na DE dálnici, dát šestku, rozjet na 150 km/ hod , zapnout tempomat a kochat se okolní krajinou. Mám ji docela dlouho a je zajímavé, že se vždycky těším na to, jak se zase v Insignií projedu. Už teď vím, že moje další auto bude Insignia poslední generace. A jak my Oplisti říkáme " Neříkej hopla, dokud nemáš Opla"

Perfekní vyjadřování, konečně v ČR někdo, kdo srozumitelně testuje auta. To platí pro všechny tvoje recenze, co jsem viděl. Věcné, jasné, příjemné koukání. Fakt super. Dávám odběr.

Začal som ta sledovať ešte len prednedávnom a super :) Krátke, stručné a dozviem sa všetko čo potrebujem vedieť a inak maš strašne príjemný . Palec hore :)

Opět skvělá recenze. Jen tak dál!!!!

Moc krasno mluvite, baví mně to že ještě spokojen hdi něco povídejte!!! Video je moc krásné

Na tuhle recenzi jsme se těšil, protože strejda je Oplista a je s kvalitou Opelu spokojený. Mě osobně se Insignie vždy líbila a jsem rád že jsem se o ní dozvěděl spoustu zajímavých informací. Mám rád auta a musím říct, že musí být pro tobě zajímavé dělat tolik recenzí různých aut. Je skvělé, že jsou ty auta rozdílná. 👍👍👍

Paráda, máš fakt super projev a taky, jako spousta lidí, jsem po tomto videu začal odebírat.

Milujem ked sú ku autu pikošky, zaujimavosti, fakty ktoré si musel dlho hľadať na nete. Palec hore :)

naprosto super, překvapilo mě vidět Duchcov, kde žiju :)

Martin opět nezklamal, vystupování má na jedničku. Hezky sestříháno🥳🥳🥳

Úprimná a skvelá recenzia, len tak ďalej.

Ahoj, opět jsem se u videa výborně pobavil. Několik týdnů nazpět jsem narazil na tvůj test nové Octavie RS, od té doby odebírám 😉 Vždy obsahově zajímavé, solidně sestříhané a hlavně zábavné 👍 Prostě talent se smyslem pro humor 😎 PS: dovolím si dotaz, prosím o názor. Vybírám nové služební auto do 1M, uvažuji o Insignii (líbí se mi GSi, obávám se však spotřeby; u dieselu se obavám horší dynamiky a skladovky nejsou s adaptivním podvozkem, bez něhož bude auto obavám se spíše pro důchodce 😎 Doplňuji, je mi 42, vůz bude mimo práci i pro rodinné účely. Alternativou při výběru je o “třídu” menší Octavia ve verzích Scout 2.0 TDI 4x4, RS 2.0 TDI 4x4 (ev. 4x2) nebo RS 2.0 TSI. Vím dost nesourodá skupinka, nemohu se rozhodnou zda dát přednost úspornosti/praktičnosti či zábavnějšímu provedení). Předem díky moc za názor případně vlastní tip …

Skvele video, jen nevim co se mi na aute ma libit😂, jasne cena, je fakt co za ty penize dostanu je opravdu super.

Hezká recenze. Prostě takový optimální průměr pro rodinu za přijatelné prachy.

super videjko... 😊poprosím aj Jčkovú astru v Cosmo výbave po facelifte😊

Měl jsem rok Astru J 2.0 CDTi 121 kW a právě slavná AGR sedadla který tak všichni chválej a vymýšleli je hlavy pomazané byly hlavní důvod prodeje auta. Tak protivnou bolest v kříži po 2 hodinách jízdy jsem nezažil ani ve Felicii. Nastavovat jsem je mohl jak jsem chtěl. Mrzelo mě to protože auto bylo jinak super a nebyl s ním žádný problém.

Zdravím, krásná recenze! a záběry z drona super! člověk si alespoň prohlédne auto ze všech pohledů! Přiznám se že by mě zajímalo strašně moc porovnání s Mondeem mkV. Jde mi hlavně o odhlučnění, Kultivovanost motoru (především 2.0 CDTI 125kw vs. 2.0 tdci), řazení, řízení a především celková kultivovanost a komfort (na klasických tlumičích), to je pro mě důležité, no a samozřejmě spolehlivost! případně dávám pokorně podnět k další recenzi :). Těším se na další videa! Předem děkuji za odpověď.

Všechny xenony v osobním autě s ostřikem světel mají maximální příkon (výkon) 35w. Insignie taky, ale po překročení překročení 130 km/h se rozvášní na 38w. Ty světla nejsou přiškrcený aby při dálničních rychlostech svítili jak mají. Svítí furt na 100%, ale nad 130 přiloží do kotle a svítí na 110%.

skvělá recenze.

Super recenze 👍

No, mám opel Astra 2016 a také mi přijde že na některých věcech dost šetřili ale motor super. Super recenze

Mám Insigniu 2.0 Biturbo 2015 na letných 20" a zimných 19" kolesách, nie je to až také hrozné s tým komfortom, aj vďaka FlexRide, hlavne na tých 20" kolesách je vidieť neskutočný rozdiel medzi módom "tour" a "sport". Každopádne dal som ju chipnúť na 163 kW, nakoľko na tú hmotnosť je tých pôvodných 143 kW fakt málo, uvidíme do kedy to bude zvládať prevodovka a pohon 4x4. :D Každopádne pekná recenzia.

Fakt nechápem hodnotenie ovladania klimatizácie a touchpadu. Keby si na to neklopkal a nebuchal do toho displeja tak to možno aj nastavis. Stačí sa toho dotknúť a ono to fakt funguje. Touchpad je super vec a treba s tým naučiť robiť. Funguju na to rôzne pohyby jedným a viac prstami. Vieš si na tom vyhľadať albumy, pripadne zadať adresu tým že na to píšeš písmena podobne ako u idrive alebo mmi.

Ahoj, zase dobrá práca ....odber zapnutý.👍✌

Velmi dobrý test. Příště otestuj Ford Mondeo mk4 po fl od roku 2011 s benzinovým motorem.

Super 👌🏼 mně teda i 4x4 s 20” papá 7 litrů/100km 😄 a jinak máš klasicky ve všem pravdu. Místo za řidičem skoro žádný, atd. atd. 🙈 a oceňuji zvuky v 8:42 😄

Ahoj Martine, musim ti trochu oponovat co se ovladani teploty tejce. Myslim, ze trochu prehanis 🙂, ovladam teplotu uplne bez problemu. Klepanim fakt nic nepridas, ale staci na to prilozit prst celym briskem a krasne reaguje. Mozna to nekomu muze pripadat otravny, nicmene si nalejme cistyho vina, kdo z nas pri bezny ceste nekam neustale meni teplotu? Troufnu si rict, ze tak max 2x,3x. 🙂 Jinak samozrejme super tvorba.

Vlastním také Opel Insignia Sport tourier z rv. 2014 též po faceliftu. S motorem 2.0cdti se 120kW Euro5. Ano, za studena je neuvěřitelně hlučný ale uvnitř je dostatečně odhlučněn. Jinak co se týče spotřeby ta je přímo úžasná, na to jak je to auto těžké téměř 1.8t. To samé by se dalo říci i o zrychlení z 0-100km za 9.5sek. ovšem trhač asfaltu to není ale za mě velká spokojenost. Jen pozor na těsnění olejového čerpadla, prevence se určitě vyplatí. Já už to raději udělal v loni při 100000km. Servis není nijak přehnaně drahý na danou třídu auta. Velikostně uvnitř to není žádná hitparáda ale pořád lepší než papundeklová OIII,oproti robustnosti Opelu. Co se týče výbavy tu mám slabší (ruční klasická brzda, otočné ovladače klimatizace), ale mým požadavkům vyhovuje takže těmto dotykovým vymoženostem jsem se zcela vyhnul. Co mohu hodně ocenit je možnost táhnout nebrzděný vlek až do 750kg. U brzděného 1600kg v mém případě neb mám pouze předokolku. Čtyřkolka myslím má na 2000kg.

Dobra prace!

Jsem vlastníkem Insignie 2015 2.0 CDTI 103kw a nemužu si absolutně stěžovat. Po vyřešení nejčastější závady a to jest těsnění olejového čerpadla si myslím, že mě to auto snad nepřekvapí. Ano ta váha je zlo, ale jinak super auto a co si budem povídat... I nějaký člověk nebo baba se za ním občas otočí :)

Za tu zakrutu mas odomna odber chlape 👍

Pokud ste to se mnou zvládli, vydržali až....... ja naopak som smutný že tvoj test sa končí tak odborné vecné a úprimne recenzie a hlavne neprávom podcenovanych áut no škoda ďalšie reči (mam pozrete 100keď nie tisícky testov áut) XXL 👍

Opět velice kvalitní recenze, míříš na špici česko-slovenské scény, vůbec nevadilo, kdyby byli videa i delšího charakteru klidně kolem 20 minut. Jinak bych měl dotaz na rozdíli ve spolehlivosti a provozních nákladů nové generace 2.0 CDTI 125KW a toho BITurba staršího provedení.

No tato platforma je tezka, protoze je spolecna se SAABem, ktery je tezky, protoze je/byl bezpecny. Uz jenom plechy jsou tam 2x tak tluste nez maji konkurecni modely. Dale pak lak je kvalitnejsi nez treba ma Ford. Skrabance neprojdou az na plech a daji se dobre nekolikrat lestit. Hodnotim z pohledu Astry J, ale plati i pro Insignii. Dvere a prahy jsou tluste jako v Audi A6, treba i30 je ma snad polovicni proti Astre J. Takze ja bych naopak rekl, ze se nesetrilo na techto autech, proze mely Opel zachranit, mely se prodavat a prodavaly i v US a platformu mel vyuzivat i SAAB. Skla jsou take tlusta a ne jako u dnesnich aut, jeden kaminek a musite menit. Nesetrilo se ani odhlucneni a pod kobrecem je asi 10cm PUR peny. Koberec pod kapotou maji asi vsechny motorizace. Spongii v nadrzi ploti splouchani. Gumove tesneni odtoku vody ze dveri, radia delal Panasonic, vybava nad konkurenci: AFL svetla s kamerou od US firmy ktera dela helmy pro bojove vrtulniky, AGR oropedicke sedacky, elektronicke tlumice SACHS, rozpoznavani znacek, digitalni radio,... Podvozkove kvalitni srouby, vsechno jde povolit, antikorozni ochrana, vosk, vyfu ma snad 50kg z 5mm ocel plechu. Pro zajimavost, odhadem tak 40% dilu je Germany a hned na to 35% Czech Rep, zbytek vsude mozne - H, PL, SK, USA, MX, ... az po Cinu (hever, nejaky plast) a Maroko (USB kabel).

U verze 2.0 CDTI A20DT (možná i u ostatních) byl problém s těsněním, mezi sacím košem (integrovaným do olejové vany) a olejovým vstupem do bloku. Po ujetí několika deseti-tísíc kilometrů se toto těsnění začne deformovat a následně nasávat vzduch. Tím dojde k úbytku tlaku a množství oleje, který má správně mazat veškeré olejové třecí plochy (např. ložiska vačkové hřídele, klikové hřídele, turbodmychadla,...). Následně začne docházet k vyššímu opotřebení motoru a po čase dojde ke kompletnímu zablokování, i když bude v motoru dostatek oleje. Na toto bych rád poukázal, jelikož s tímto katastrofálním řešením mám osobní zkušenost. Musíte sundat: výfuk, částečně DPF (odmontovat z něj šrouby ve vaně), držák poloosy a další. Třešničkou na dortu je fakt, že musíte navrtat několik otvorů do převodovky, abyste se dostali ke šroubům do vany (ostatní výrobci jako VWAG, PSA, atd. mají otvory od výroby). Na závěr chci doporučit všem současným, i budoucím majitelům, aby si zjistili, kdy bylo toto těsnění měněno a ať si dojedou co nejdříve do svědomitého servisu pro jeho výměnu. Případně si můžete zkusit sehnat jeho kovovou náhradu s O kroužkami (původní je jenom kus gumy), která by mohla vydržet déle. Objednávací číslo těsnění: 55589549 Zde je članek k jeho výměně: insignia-drivers.uk/forum/insignia-ownership-technical-workshop/how2s-faq-s-guides-and-helpful-things/11895-how-to-replace-oil-pickup-seal-in-sump-a20dth

Ahoj, pěkná recenze, chci koupit rodinné auto a zvažuju i insignii, jak jsou na tom automaty po faceliftu (2.0 nafta) v nájezdu 150 - 200 tis. km co se týče spolehlivosti? A prosím o tvůj názor Mondeo nebo Insignia? Díky

Co porovnanie s Mondeom MK IV ? :)

Tuhle krásku mám 🥰🥰🥰

"tajny" tip. Vyzkousej Opel Insignia A (testovana verze) OPC, perfektni sleeper. Tohle auto je temer k nesehnani, ale zachovaly kus sel pred 2 lety sehnat za cca 400tis.

Parádní recenze 🙂 vlastním první generaci v sedanu 2.0 CDTI 96kw, automat a v plné výbavě a maximální spokojenost 😀 ortopedické sedačky neuvěřitelně pohodlné na dlouhou trasu, pravda že váha je větší ... ale když je potřeba auto jeden okamžitě a odezva plynu je hned 🙂 prostě funguje a hlavně sedí na silnici. Prostor vzadu moc není.... na to že má auto skoro 5 m to je pravda 😀 až na známé provozní věci funguje auto bez problémů 🙂

Zdravím, kromě této Insignie, jaké auta pro rodinu připadají v úvahu v kombi do 8 let stáří a do 250T Kč? Díky za tipy.

Opet super recenze. Jen ten zvuk v aute je hodne tlumenej a potichej.

Ahoj. Jak je to s motorem 2.0SIDI Turbo 184kw? Myslím po stránce spolehlivosti a jestli to k tomu autu sedí.

JSEM PRAVE nově hrdym majitelem ojete 5lete INSIGNIE 96kw NAFTA...klasika motor nejspolehlivejsi. jede pekne, ale letadlo to není. mista v tom je dost, ale houpavy korab typu suberb to není a nevadi mi to...rozhodne auto hezke na pohled a prijemne na ovladaní a se spoustou vybavy..vcetne adaptivniho tempomatu, anti crash systemu (je vynikajici) atd atd ...a za velmi rozumnou cenu jako ojetina. spotřeb 6-7 litru (lvi podil na tom ale ma DPF, ktery pri regeneraci pali spoustu nafty a zvysuje prechodne vyrazne spotrebu) problemy zatim jen s PDF (A BOHUZEL OPRAVARI TO NEUMI OPRAVOVAT, a bacha na to...regenerace redí olej naftou...co jsme nevedel a ani oravari a motor dostal dost za uši bohužel, než se vse vychytalo) a spojka už mela svuj cas (ložisko spojky doslouzilo). jinak vyborny vuz...vse drží

Po zmáčknutí tlačítka sync lze ovládat topení pouze 1 stranou topení

Super.Opel nemusim,ale v tvojom podani si to pozriem

Na jaře budu kupovat nějakou ojetinu za cca. 300 tis. Kč musí to být kombi , musí to mít alespoň 130 kw , nesmí to žrát víc jak 10l ať už nafty nebo benzínu, rok od 2014 najeto do 300 tis.KM max. a taky by to mělo nejak vypadat třeba tenhle Opel nee. Co bys mi doporučil dej více tipů abych si nekoupil vrak se kterým budu bydlet u servisu. Jo a Renault , Peugeot nebo Citroen mi nevoní vždy kvůli blbosti rozebrat půl auta.

Ahoj,vedel by si mi poradiť ešte predtým než pôjdem do servisu?…kúpil som si insigniu minuly týždeň, 2014 2.0 CDTi,má najazdené 152.000 a mne sa zdá,že to auto neťahá tak ako by malo. Vôbec to neni tak ako hovoríš vo videu,že prídáš plyn a auto pekne zrýchli. Šlapnem na plyn,noha až na podlahe a autu trvá 4-5 sekúnd kým sa rozbehne. Mal som doteraz Mondeo 2009 2.0 tiež v nafte a na to keď som šlapol,tak okamžite zrýchlilo. Mne to pripadá ako keby na tej Insignii nefungovalo turbo alebo čo,neviem🤷🏻‍♂️nejaké rady čo by to mohlo byť? Díky

Mám ji v plný náloži a max spokojenost ani Superb ani Passat se nečape... komfortní vůz

Muldixi ake je tvoje osobne daily auto A tvoje recenzie stoja za to ,u mna 1st position

We have this wagon in the US, it's called Regal TourX by Buick (GM)

Spotřeba auta?

S většinou se dá souhlasit. Jen teda nevim, ale u mě to ovládání klimatizace i výhřevu funguje na 1

bude nekdy test dacie duster 1.generace?

Zdravím mám stejného Opla 2012 Biturbo 4×4 Sporttourer Panorama. Podvozek Flexrid

Zarazila mě informace že Vectra je kvalitnější než Insignia??? Jak a v čem???

relativně nízké provozní náklady beru jako vtip :D , tlumič 15 litrů , motorek jakejsi 18 litrů a kdo ví co tam je ještě tak předražený , no to už bych rovnou mohl mít bmw nebo jinou prémiovou značku a vyšlo by to stejně .. čekal bych od Opla lepší ceny . jinak dobrá recenze ..

Možná by to chtělo zmínit, že žhavící svíčky pro dieslový motor mají tlaková čidla a jedna stojí kolem 3.000,- celkem nemylé překvapení, které mne teď před Vánoci potkalo :-)

Zdravím, bude ford Focus 2.0tdci napr ? ST-LINE ?

Ahoj prosimtě je to s náhonem 4x4?

Bude recenze i na novejsi model? 2017 a vis?

Neřekl si, že turbo spíná že neeeee prosím 🙈🙈🙈🙈

Dobra recenzia mozno by bolo este vhodne nieco o benzinoch ...

Co to je opel neznám

2.0cdti bi-turbo malo 140/143 kW pred a po facelifte

Ten minidisplay na teplotu a sedačky, hrôôôôza :))

"Turbo spíná" - tohle slovní spojení prosím nééé. Turbo nespíná, není to vypínač. Turbo se točí pořád.

Insignii se stářím do pěti let a 150.000 km za 200-250 klacků, nejsem schopen najít... To šly ojetiny tak nahoru? Všeobecně se toto týká všech aut. Ať koukám na videa od D. Žáka atd. nikdy nejsem schopen vozidlo najít za cenu kterou uvádí moderátor...

Kto to mal ako sluzobak, by vedel rozpravat o (ne)spolahlivosti... ja som mal Astru a mam jasno - Opel nikdy viac.

Pro mne největší překvápko je že Opel ještě stále dělá auta...

Proč ještě opel existuje ? Kdo to kupuje?😳😳

嗨，马丁。 听起来更好，谢谢。 👍👍👍