Подробности в блоге: andrei.krutsko....
Обсуждаем на форуме: andrei.krutsko....
В 90е трех дверная машина считалась уделом нищебродов. Такая машина всегда продавалась дешевле, была с значительно худшей комплектации и оснащалась самыми дохлыми двигателями. Сегодня ситуация в корне изменилась. Сейчас они выбирают седан. Машина для людей с невысоким достатком в 10хх это машина невысокого класса, как правило Б+, и обязательно седан. Те, кто считают что поднялся чуть выше с таких седанов сразу перепрыгивают на паркетник. При чем, еще более "пустой", часто б/у и очень уставшем состоянии. В лучшем случае это будет кашкай или рафик, в худшем - что-то на платформе логанов.
В 10хх, никто и никогда себе на последние не купит 3х дверный хэчт, тем более в классе Ц. Только седан в Б+, при чем чем меньше денег, тем больше будет машина.
Поэтому выбор трехдверки - сильный ход чтобы выделится из общей массы серого "охлоса" и покачать что ты думаешь иначе.
Когда покупается купе - это однозначно всем говорит что ты: а) холост, б) эгоист, в) имеешь чувство вкуса. Когда покупается 3х дверных хэтч, тут уже не все так просто, и тенденция к наличию вкуса и к легкому эгоизму никуда не пропадает, но появляется демонстрация того, что имеется понятие в технике и что любишь и умеешь ездить (ну или хочешь быть таковым)
В самом деле, трехведерный хэтч - самый быстрый и правильный кузов с точки зрения силового каркаса. Если уж и корчевать машину под покатушки, то только на базе такой машины. Ибо и жестко и относительно легко.
Но сегодня будет странная машина. С одной стороны внешне это заряженная пуля из 2000хх, но по содержанию - пустышка из 90хх.
Белорусское cообщество "Взаимопомощь на дорогах" auto7region.