Спасибо автору. Могу добавить, я на этой машине проехал 25 000, замечаний нет. Машина полностью устраивает, и не жалею что ее купил.

Очень хороший обзор, автору большое спасибо!

Приятно читать Ваши позитивные ответы без агрессии на негативные коменты )))

Больше спасибо за обзор. Я из России , езжу на Витаре Турбо уже почти 2 месяца, аппарат очень радует. Очень ждал этот обзор, сравнения с Витарой, интересно было чем они отличаются. Мои мысли такие: SX больше для семейных людей, у меня например нет детей и жены, поэтому для 1-2 человек Витара подойдет больше. Кроме того, красные нити на сиденьях и руле делают салон интереснее, чем в SX. Рад, что Сузуки поработали над шумкой, на Витаре на зимних (липучка) тише чем на летних, ибо штатный летний Континенталь очень шумный((( Думаю, надо прокатиться на тест-драйве когда поеду на ТО. Кстати, свое время имел счастье общаться с Кэиити Сумидой лично, очень позитивный и открытый в общении человек, много интересного рассказал! Еще чувствуется, что Сузуки стали сильно ориентироваться на Европейский рынок. В семье у нас не первая машина этого производителя, и от поколения к поколению разница чувствуется острее и острее. P.S не понимаю воя по поводу стоимости. О_о сейчас все стоит дорого. Вам Сузуки за 1.5-1.6 дорого, а Солярис за 900 тысяч и Киа Сид за 1млн 200 - это дешево? Странный какой-то ход мыслей, особенно в кризисное время.

Спасибо за приятные обзоры)))

Привет, Андрей. Сразу ставлю 👍🏼, как твои видео открываю!

отличный обзор, очень информативно и полезно, спасибо!

Классный автомобиль!И как всегда классный обзор!!!

Спасибо за обзор, мнение об авто совпало, недавно проходил тест драйв

Тесты Ваши нравятся. НО поворотники НУЖНО включать.

zdrastvite andrei..nashot pamit akno ia dumaiu tam mogna regulilavat kak brizgat vada...

Nice review, but with subtitle auto translated in english, I understood around 20% of it :) Could you say, in a few words, a conclusion of your review, in english? (How it feels on the road, how the AT changes the gears, the 1.4t engine is feels powerfull enough, the quality of materials) Also what about the competition? (Sportage, qashqai, kadjar). Is it worth the S-cross over them? It's cheaper, but also the materials are cheaper and the car features are not so many. Thanks!

имеется ford mondeo 4 ecoboost 240. Возможно интересен для обзора?

по комфорту первым делом обращать нужно взор на резину, на витареС р17 215/55, на сх4 р16 215/60,,, если на витаруС поставить такую же резину то разница невилируется. Про пластик вообще грешат все обзорщики, сузуки всегда стремилась снизить весс для достижения спортивных и экономических показателей а не потому что у неё нет резины с пенополиуретаном (новая сузуки альто весс 600кг) , как часто автовладельцы щюпают панель или дверь выше подлокотника??? да большенство вообще не знает что у них дальше руля находиться...

мотор BOOSTERJET ихние вообще надёжные? какой ресурс при не очень качественном бензине?

Андрей, видно что у вас с Редмоторс хорошие отношения, ну протестируйте же вы аутлендер 3 рестайлинговый пожалуйста мне кажется что это будет многим интересно!

Андрей, спасибо Вам за обзор! Я выбираю между Suzuki SX4 GLX 1,6 AT 2 WD и Маздой 3 1.5 (6AT) в комплектации Touring. Обе машины рестайл 2017 года. Это будет моя первая машина, я особо ничего не понимаю... После тест драйвов и салонных знакомств впечатления остались следующие: Мазда после рестайла почти ничего особо не добавили, а салон, субъективно стал хуже (убрали карбоновые вставочки, убрали красную строчечку), также внешне машина стала чуть более женской. По езде неприятно удивил чуток тупящий автомат и расход. Хотя в салоне и говорят что автомат адаптивный, но неприятное впечатление осталось. Также по не белорусским дорогам на ней не очень комфортно ехать. Мазда едет очень "качественно" по хорошей дороге, как только сворачиваешь туда где даже небольшие ямы, сразу в салон начинает долбить. Расход на тест драйве был 14,9, чем меня даже немного напугал. Погуглив, почитав форумы сделал вывод что зимой на мазде надо рассчитывать на расход около 11 л, что немало. Также в мазде лично меня напрягала левая боковая стойка, она загнута под достаточно маленьким углом, т.к. машина спортивная, и от этого страдает обзорность. На первом тест драйве вообще было впечатление что я проехался с закрытым одним глазом. На втором тест драйве чуток попустило уже. Дисплейчик который есть- абсолютно бесполезен за исключением камеры заднего вида (если она есть в комплектации), больше там ловить нечего, разве что радио настроить. Из сматрфона может выкачать только контакты и звонилку, Android Auto/Mirror Link не предусмотрены, модификация дисплейчика невозможна. Но все остальное в машине понравилось, особенно дизайн, материалы, звук закрывания дверей. Сузуки показалась более практичной. Качество материалов и дизайн внутри заметно ниже чем у мазды. На тестрайве был расход 8 литров, что также заметно ниже чем у мазды. На ноль в руле я не обратил внимания, т.к. тест драйвил до Вашего обзора. Если выполнять U-поворот на средней скорости, то сузуки значительно более валкий чем мазда, но на плохой дороге чувствуешь себя уверенней. Тоесть если к условной яме подьезжаешь на мазде, то нужно или снижать скорость и "перекатываться" или в салоне будет бум, в сузуки такой проблемы почти нет и скорость можно не снижать. На наших дорогах это преимущество. Очень не понравились в сузуки зазоры между капотом и фарой, туда можно палец просунуть. Наверняка через эти зазоры под капот будет попадать грязь. В той коплектации сузуки которую я рассматриваю дисплейчика нет, но если он вдруг нужен, штатную магнитолу можно заменить на "фабричный китай" типа фантома с андроидом и навигацией. Повторюсь, выбираю первую машину , я "чайник", все умозаключения очень субьективны. Подскажите, пожалуйста, что бы Вы выбрали из этих двух моделей в конкретно этих комплектациях? На что нужно обратить внимание? Цена одинаковая.

Эх, так народ и не понял, что бюджет машины вместо плюшек-финтифлюшек ушёл в мотор, коробку и остальное железо, которым перед знакомыми особо не похвастаешься. Хотя за руль обидно. по совокупности ощущений от обоих обзоров сх4 мне чуть больше нравится, но блин руль..

По мотору 1,4 отписываюсь .. 32т.км, езжу на лепестках в основном,минимум 3,5 оборотов ,активно кручу двиг, расхода масла 0.

За обзор ЛАЙК!!! Андрей, стою перед выбором Сузуки SX-4 1,6 автомат 4×4, или Дастер дизель тоже 4×4. Ваше мнение что получше и понадёжней будет ? Спасибо

обзор честный, хороший но не с той стороны зашел, начинать надо с того что вместе с витарой это самый лёгкий кроссовер на рынке! От сюда динамика, маленький расход, маленькие крены и энерция в повороте. Больше ни один кроссовер на рынке имея 140лошадей не разгоняется за 8,.. секунд... Тема про секунды не раскрыта почему в ттх указывают 10,2 ( хотелось бы комментарий от представителей)

Симпатичный автомобиль с ужасным (для меня) ценником.

Заехал в салон 1,4 турбо передний привод 2000000 машина не плохая, я хоть и не крупный но для меня сиденья узковаты, как в Ниссан ноут, сажусь в Короллу намного удобней

на сколько км,хватает топлевный бак

С простыми форсунками на старой сузуки было хуже. Как будь то ребятёнок ссыт, если это происходит выше той же 70-ки, то ссыт вообще в сторону. Веерные форсунки омывателя всё же мне больше понравились. Точно дозирует, хорошо смачивает стекло.

Андрей привет! Расскажи про обзорность этого авто. На видео кузовные стойки кажутся широкими. Какой расход? (интересует 1,4 или 1,6 автомат). Отличное видео!

Тормоза у предыдущего сх4 очень резкие, это непривычно и педальный узел как-то смещен, особенно газ! как здесь?

А какой пластик может быть, как подушка он не может быть

👍

посоны, че лутше брать с новья, этот или самый новый дустер 2018, оба 1.6 атмо, передний, механика? интересуит надежность, практичност, еканомичность, долговечность. пох на разгон, скорость итд

Выбирая себе авто ждал обновленного SX4. Но когда в августе сообщили ориентировочные цены, то энтузиазм пропал. В итоге выбирал между кретой и шкодой йети и выбор был сделан в пользу шкоды. За практически теже деньги (разница была 40 тысяч между максималкой креты и максималкой шкоды) получил совсем другой уровень авто. Жаль что сузука так подорожала, очень был на нее настроен. Андрей, еще один вопрос помню Ваш обзор про sx4 New там у Вас было гораздо больше позитива и радости от той машинки и эргономики и интерьеру и даже сидушкам (ну кроме управления). Неужели так удешивляли ее новую или просто сейчас смотрите уже другими глазами по прошествии времени?

Андрей! Спасибо за Ваш обзоры, очень познавательно и интересно. Посоветуйте. Хотим обновить Suzuki SX4 Classic (автомат, передний привод), нужен более вместительный. В целом все устраивает, особенно надежность (за 3,5 года ни одного нарекания). Иногда ездим загород - 175 км. Нужен автомобиль для города, трассы, с повышенным клиренсом, хорошо управляющийся. Смотрим на новый Tiguan (пугают моторы и коробка DSG), Mazda CX-5 (пугает угоняемость), новый Suzuki SX4 (жена сказала, что по ее ощущению, деньги заплатим, а ничего по сути не улучшилось) ну и, на конец, сейчас можно взять Mercedes B-class с увеличенным дорожным просветом за вменяемые деньги. Что посоветуете?

Внешность подкупает здорово! Особенно мордашка. Салон бы помягче, это да.

маладэц

Поворотники надо бы показывать при любом перестроении. Ну и дистанцию на скорости местами побольше. Всё же не детский треш-фан ролик делается, а серьёзный обзор. Тут автогурманская аудитория может не оценить.

Посмотрел цену, офигел....

Слышно как работает подвеска, но очень плохо слышно ведущего. Столько оборудования, а микрофона нормального нет :( И съемки против света - беда. Кадры еа заднем сиденье - полный атас. Одна чернота. Кто так снимает?

Не расстраивайся. Береш нажовку и отпиливаеш себе конечности.😂

При сравнении Vitara и SX 4. - Это,как сравнить ВАЗ 2107 и ВАЗ 2106.

уже полтора месяца как купил литровый бустерджет СХ4. по субъективным ощущениям едет веселее дорестайлингового 1.6 атмо. по цене хотел высказаться. проблема в том, что в России нет завода Сузуки, об этом говорилось и ранее. у нас (в Молдове) вообще никаких заводов нет, поэтому все импортные и все в равных условиях. СХ4 и Витара вне конкуренции по ценам. СХ4 начинается от 11500 евро, максималка 19000. Крета начинается с тех же 11500, но в более менее приличной комплектации и в автомате на 1000-1500 евро дороже чем сопоставимый СХ4, а макисмалка 22500. я выбирал между этими двумя моделями, поэтому знаю что говорю. Кашкай так вообще начинается с 16500, максималка 27500. Йети где-то в том же дипазоне цен. P.S. пробег на сегодняшний день 3000 км, масло вроде на месте. P.P.S. ИМХО, в условиях городских пробок (средняя скорость по бортовику 21 км/ч) адаптивный автомат зло. приходиться регулярно выезжать за город и давайть ей под хвост, чтобы потом еще несколько дней машина резво ехала когда это надо и дорожные условия позволяют.

Андрей привет! Спасибо за видео, все очень познавательно и понятно!👍 Подскажи пожалуйста, в плане надёжности что выбрать, или sx4 с двумя моторами и королларий с 1.6 и 1.8? Понятно что машины разные , но все таки. Машину хочу взять на долгий период эксплуатации. Заранее благодарен!!

что ты в б классе хочеш или у тебя за такие деньги ферари или бенкли

Андрей, протестируйте Mercedes CLA !!!

Хорошая получилась машина. Была бы еще в кузове универсал. Сиденья для малорослых японцев.

в белоруси ПДД немного отличаются от россии все же я заметил

а не фиатовский ли там tjet?

На моей Ньюшьки такая коробка стоит

Charašo....

Хочу менять машину, ищу кросовок до 2 млн., так ничего нет путевого, то дсг, то турбо, то вариаторы проклятые, а корейца не хочу, даже не знаю почему, че кроме корейцев нет нормальных машин получается? есть рав4, но там тока автомат с 2,5 идет, а на фик мне налог и расход больше, Андрей, че брать то?

сравнинь с кретой можете? по вашим очучениям

Рейка может быть зажата. Может разработется.

Жалко что у нас в КЗ не продается

Лайк за Мулявина и Песняров.

Как в сравнении с субой xv?

Что за приветствие у тебя такое странное?;)

на ваше усмотрение что лучше эта семейная турбозажигалка или крета, цена у них теперь одинаковая

Цена у нее конечно адская...

Ходил на тест-драйв,1.4 турбо,отпад тачка,в городе по каше король,а включишь спорт режим вообще выключать не охота.Дорого для рядового россиянина,поглядывал на корейцев(у самого Хендай на G4GC)но эта история с задирами как то пыл охладила,хотя Крета 2.0 приглянулась в тесте.

решётка шкоды

Компьютер адаптируется к манере езды - после спокойного темпа Сузука не выдаст лучший разгон.

Парни, кто ездит на механике, расскажите Ваши впечатления.

Андрей , честно ты самый Уважаемый мной обозреватель в сфере авто , но подобные отзывы (от дилеров) портят , а точнее сильно искажают истину твоих личных и откровенных впечатлений от авто . Моё личное мнение . Данный авто очень посредственный в плане качества материалов , внешнего вида ( субьективно) , технические характеристики также с неба звезд не хватают , да и цена ... есть варианты поинтереснее ...

Мне одному автомобиль мордой напоминает BMW 2 active tourer?

Vitara и SX4-это как ВАЗ 2103 и ВАЗ 2107.

Вельмі недакладна.Гэта не формула 1 . Куды летать. Гайцам грошы зарабляць ? 😮

0:59 Это редуктор торчит? Серьезно? Я конечно понимаю, балка и всё такое, но на это "яйцо" даже защиту не поставить

толку от этой венгерской сборки, если первое что бросилось в глаза - зазор в палец между фарами и капотом? И из-за него под капотом будет праздник соли и реагентов со всеми вытекающими последствиями. Ну и главное: ценник ставит её в один ряд с паркетниками, а значит этого мифического "своего покупателя" она будет искать ой как долго, особенно учитывая низкую популярность бренда(о сузуки банально никто не вспомнит, выбирая авто). Зачем брать степвей переросток, если в те же деньги есть тигуан, тусон, спортедж и т.д.?

Блин, ну ты не мог высморкаться или закапать чего в нос, раздражает постоянное сглатывание, чавканье, хрюканье.

Может автомобиль и хорош, но с таким рулём не возможно будет ездить

Дизайн не удачный, похож на лягушку на которую наступил толстый дядька после пьянки.

С мицу ASX слизали форму, только морду поменяли. Вот вам и новый SX4. Ну + шумку добавили.

Прозвучала фраза про бюджетный автомобиль. Пффффффф. В максимальной комплектации почти 50 тыс. Без кожаного салона, камер кругового обзора, фулл-лед фар, панорамы, на убогих 16 дисках, без сигнализации о пересечении разметки, датчиков мертвых зон, контроля усталости водителя, автопарковщика и т.д. 25 тысяч баксов за комплектацию, которая у других производителей позиционируется, как средняя. Надо быть предвзятым к авто, которые берешь на тест. Дилер ессно после честного обзора больше машинку не даст, но на то и есть частное мнение Независимого блогера - доставить людям правду о авто. Ничего не утаивая, как на духу. Может тогда и просмотры поперли бы. Что касается Сузуки, то эта компашка не успела к раздаче пирога. Не конкурент Тойоте, Ниссан, Фольксвагену, Рено, Хундай. Есть завод на территории РФ? Ты победитель. Есть Сузуки и ценник до небес? Катайся сам. И еще. Ниссан Кашкай делает это ведро по всем статьям. Интерьер, экстерьер, оснащение, цена. Во всем. ЗЫ: не являюсь владельцем Кашкая, не работаю у дилера.

По мне так морда ужас...напоминает китайский автопром. На витаре смогли а тут затуп...

За ту цену, что просят, лучше рафика взять)

Приветствие на узбекском;) все остальное на русском. Чесал бы на своем родном весь обзор, было по крайней мере прикольнее;)

ужасно ведёт!!!! назад в ссср

👍

в белоруси ПДД немного отличаются от россии все же я заметил