Cтоимость протестированного автомобиля на момент выхода теста: 33.490 BYN, в РФ - 960.000 RUB. В Беларуси Lifan X70 дороже X60 примерно на 2600 BYN, в РФ - примерно на 60.000 RUB.

Информативный обзор, спасибо! Ждём серию с анализом антикоррозийной стойкости с завода!

Спасибо за обзор! Лайк!

Отлично, хороший тест-драйв, хорошо объясняешь

За такой обзор можно простить все, спасибо...

Большое спасибо автору за хороший, не проплаченный обзор и за грамотную русскую речь без матюков.

Самый честный канал про автомобили.

И она кстати нехило подорожала по сравнению с Х 60.Дилеры её без допов не продают(ездил на днях специально по салонам) А сумма с допами такая,что уже можно рассматривать Чери Тигго 5,которая как по мне и по дизайну и по функционалу получше будет.

хороший авто за свои деньги, единственный минус, это дизайн мультимедии, и то я не могу назвать это минусом, Х70 стоит того

Ребят что купить они все в одну цену, lifan x70 2018 года б/у или jac s3 новый механика из салона кз сборка или тайота хайтландер 2001,2003 года выпуска?

Касабельно сцепления могу сказать, что оно менее информативное (очень мягкое) поэтому при нажатии на него при переключении получается нечто похожее на перегазовку. Сам передвигаюсь на х60 и после тестдрайва на 70 улучшений особо не заметил. по мне если бы засунули в 60-ый электронную начинку 70-го это был бы лучший вариант

один раз оговорился - обозвал Лифан Х70 "Майвеем". Извиняйте, господа.

ДА был лучшего мнения спосибо вам!

Отличный видео обзор, спасибо! А если перейти к самому автомобилю, езжу уже как год, устраивает во всем, очень комфортная , резвая, для города самое то. Экономичная , пока капитально ничего не ремонтировали , все работает отлично! Для такой цены, шикарная тачка

С прителем консультантом наездился на нем вволю ,у самого х 60 4 года,есть с чем сравнить ,обалденная тачка из минусов только бензин 95 и цена, ну и как ни странно неизменяемый угол задних сидений считаю это недостатком.

Ничего не понимаю. Следите за выдаваемый информацией. Не майвей а х70 , базовый размер калес на х70 не 16 (это у х60) а 17, а расширенный 18. Здесь есть вопросы. Скорее всего колесо большего размера просто не влезет на штатное место.

салон нормальный для меня , езжу на капелла 2001)

Самый правильный тест жесткости закрыть, но не захлопывать дверь (одну, или несколько)... То-есть, что-бы она была открытая - но не открытая (как объяснить - хз). И по проселочной, с холмиками, буграми, ямками и тд. А потом зайти на хорошей скорости в 90 градусный поворот. И если не распахнуться двери, не в одном из тесте - значит жесткость нормальная, а если отщелкниться из замка (откроется, распахнется) - то жесткость кузова ГОВНО.

Делал тест драйв в салоне Lifan в Гомеле. Поймали ямку которую ловим постоянно на своем пассате б3 и 2 джетте. Вообщем говоря машина по подвеске жутко пробивается , просто такой отбой что страшно. Менеджер испугался и сказал что придеться ехать на сход развал ! я прям ошалел ! какой сход разваз ? что это был за удар???? вообщем эта машина для очень хороших дорог. Вобще не про наши дороги. На лежачем со скоростью 50-60 такой схвавнтиш отбой что потеряеш руля и колеса. Кстати по управляемости машина ничего так из-за профиля дисков и шин они относительно низкопрофильные. Кароче ребят я бы себе не взял . Много места сзади . У диллера горел чек на двигуне из-за 92 бенза ))) машина проехала 2300 км ))) я ржу в голосину ! У нас в РБ бензин еще относительно неплохого качества . Что будет с топливом в РФ )))))) постоянный чек )))))Кстати из-за чека неудолось протестить круиз контроль. за эту машину у нас просят 18 тысяч уе по курсу. Кароче жуть и мрак. Нехочу. Попробую ладу весту если по подвеске будет лучше то возьму лучше её. Ах да динамики с 3 человеками достаточно с головой ! Также простестили myway который по дороге просто кидает , постоянно подруливаешь страшные тачки эти китайские друзья делают. Технологически сварные швы залеплены ужасным герметиком ! подняв крышку багажника видно. Я бы кельмой и шпателем ровнее нанес !

х60, уже год товарищ гоняет, и в -40 и в -50 заводится спокойно. Только все же в салоне ощущаешь себя как в коробке. А так машина сойдет.

Красафсчик 🇰🇿✋👍

Хотел купить Веста св, но после осмотра лифан70 в автосалоне такое впечатление что Веста далеко отстал от лифана, даже Дастер уступает по многим параметрам. По трасса 100-120км час мне достаточно. А Лифан думаем выдержит и послужат мне эдакий 7-9 лет без особого ремонта.

Китайский кроссовер Lifan X70 - соплатформенный брат Hyundai Creta. У него достаточно высокий рыночный потенциал, которому с первой попытки реализоваться не удалось. Поэтому китайцы на Лифан X70 сделали основную ставку. Подробнее здесь: westicar.ru/kitayjskie/lifan/288-lifan-x70

Да для города отличная

доводчики фигня лучше без них. я на своем хлопаю с силой как не регулировал ни хрена не вышло, а на этом все ништяк

Лифан майвей)

хорошее авто . для меня классное сиденье. сам 5 лет вожу х 60 170000 пробег .присматриваюсь. из минусов отмечу 95 бензин. с такой"мощью" нефиг переплачивать.

корейцы оборзели цену лупят как немцы.

очень интересно было бы послушать про машину на вариаторе , а то мешалка не интересует.

Так сколько стоит в Р. Ф.

7:25 дермантин на КПП по шву разошёлся?

Мне кажется, что большинству потенциальных покупателей сейчас интересны "двухпедальные" машины - всё-таки тенденция сейчас именно такая.

Полностью согласен с заключением автора ролика. За такие деньги такого уровня авто не найти. Конкуренты на 300-400 т.р. дороже

По тележке и агрегатам это абсолютно тот-же древнющий тарантас как х60 слизаная с равика 90х годов. Даже вылет руля не добавили так как силовую часть не перепроектировали.

А что с безопасностью?

Что там с антикором интересно?

Смахивает на Тойоту)

Надо было ролик назвать Х или П.

Кто нибудь знает, он хоть как нибудь оцинкован?

сравнивал крету с ним . лифан показался лучше. по подвеске однозначно лучше.

Забыл сказать про люк.

А что с камерой? Почему все желтит?!

Хороший аппарат, но не за такие деньги. Сам катаюсь третий годна Х60 и в принципе ничего плохого в нем нет. Нужно понимать что это НеДоИномарка и не Джип (проходимость не выше обычного седана, глубокий снег не любит иначе сцепление ушатаете). Советский автопром с высоким клиренсом. Запчасти недорогие, по бюджету не бьет. Но красная цена такому аппарату не более 650 тыщ. Комфорта там практически нет. Добраться из пункта А в Б. Это не тот авто на который нужно делать обзор максимально входя в повороты и писать "чего-то фигово он вписывается, нет отзыва в руле....." Это аппарат на котором лучше не более 110 км ездить, для города чтоб бордюры не цеплять. Спокойная размеренная езда.

Да, хорошая машина..... Если на ней не ездить!

Из всех моих машин за последние 20 лет , самым надёжным оказался лифан х60. За 150 тыс км только по мелочи несколько загонял на сервис . У знакомого 500 тыс км уже пробег . Так что не надо, не знаючи машину , петь одну песню с китайяфобами

на смог начать смотреть. моргание экрана не позволило

Китайские авто нужно оценивать лет через 5... Если еще будет, что.)

А сколько стоит? Так и не озвучили

Интересно как эта 9ти дюймовая мультимедиа поведет себя в -30 зимой.

Пока это собирают на Дервейсе - качество сборки будет отстой

Схватывает внизу это как?

Машина,просто супер!!! Буду покупать!!! Сам проехался все понравилось.Нечего говорить плохо если не нравиться езди на автобусе!!!

Оговорился на 01:00? Лифан Май Вэй в самой дорогой комплектации...

Напильник это в тему,говно оно и с напильником будет за лям вместе со спидометр.

После данного видео съездил на тест-драйв на вариаторе. Двигатель орет после 3000 на высоких оборотах ппц.Причем от этого в салоне очень некомфортно. Шкалы приборов - это вообще ужас. Там даже никаких цифр не видно! Магнитола стоит под таким углом, что нихрена не видно. Сравнивал с Каптуром на котором езжу. По динамике разгона чуть лучше. Места больше сзади, багажник почти такой же небольшой. По подвеске не соглашусь с автором видео: на 18 катках вполне прилично ведёт себя на стыках. Но вот управление вообще вялое по сравнению с Рено. Не понравилось тоже. Итог: отказался от покупки.

Профиль резины 225/55 R18, а не 45.

Ну не стоит он этих денег!

По-моему, это интеллигентный намёк на то, что это просто говно) Хотя дизайн авто мне понравился )))

Хитрые китайцы любят прибавить и километраж по спидометру и лошадиных сил по умолчанию и насиление страны

Лифаны это вообще жесть... Вот здесь вот более-менее объективно про их поделку X50 изложено, посмотрите... kzfaq.info/get/bejne/Z5enfaeGrdS4gpc.html

В разы лучше чем Веста в максималке

такое ощущение что в семидесятых побывал...

короче Весте кросс нет альтернативы

Вован

новая машина ....на 7:30 чехол на мкпп уже показывает качество этого говна...

отечественный белорусский geely atlas, пхахах

двигатель порыкивает настолько что слышен только голос обзорщика , на заднем сиденье расплываешься ), сзади в полный рост не подойдешь , ну прям полный набор говна .....

Эксперт в рубашке за 3 копейки! Хаит китайский автопром а домой на маршрутке едет

Made in Azerbaijan

Тоже самый хендай крета, визуально

Реклама х 70? Слабенький... Их почти нет на дорогах

Оно и на 700 не тянет,особенно по динамике,а ржаветь будет наверно как и 60 ка:-!

Опять дурацкое слово "бюджетный"

не майвей, это х70, не путай...

И че врешь про х60???

Данила Пупкин, из двух говен выбирайте менее вонючее, или покупайте хотя бы тигуан! Крета далека от совершенства, но гораздо лучше лифана!

Заказуха, она такая заказуха, что ему делать если денег за рекламу дали китайцы, а ОНО не едет, не тормозит нормально, да и подвеска на малейших трещинах бросает, как быть - только дешёвой ценой это "гуано" пропихивать?!

Не,лучше Дастер взять

Вес сбрось и зафиксируешься в кресле). обзорщики растете как грибы! Ни дикции ни нужного обзора в сравнении качества, я думаю это большинство интересует качество, а не ваше объективное видение

Как был гуамом, так и остался. Ладно электроника, но авто из кётая опасны для жизни.