Teste de ignição no dino - Bobina mais potente e gap de vela

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Teste de ignição no dino - Bobina mais potente e gap de vela - Fiesta 2.0 16V aspro swap

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Күн бұрын

Dessa vez testamos no dino uma bobina mais potente e 2 gap diferente de velas no Fiesta 2.0 16V duratec aspiradão swap.
Agradecimentos ao Kadu dono do carro.
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Пікірлер: 26

@SPEEDGAMESOFICIAL 2 жыл бұрын

Ótimo teste! Pra apimentar o teste poderiam testar com vela originais com essa bobina e tbm com alteração de Gap, já vi muita gente que não obteve melhoras de performance com velas de Iridium, inclusive alguns casos ouve perda..visto que a vela de Iridium nasceu pra durar e não exatamente pra aumentar rendimento! Like no video

@garridinho31 2 жыл бұрын

Melhor canal de preparação do KZfaq!!!!

@felipeblank5876 2 жыл бұрын

Fino como sempre!!! Bernardo, tu chegou a conhecer César marques um paulista, que produzia Bobinas e alguns componentes eletrónicos automotivos aqui em POA? Era CM racing o nome da empresa,( não sei se ainda existe) o cara era tido por alguns com charlatão, diziam ter pedra dentro das carcaças das bovinas e tal...O cara tinha conhecimente profundo em eletronica e era uma figura muito espirituosa ( dizia sempre que um interurbano era mais barato que uma coca-cola Hehehee). Fato é que na época (faz uns 18 anos), eu tinha um GM 6cil e as bobinas dele funcionaram mesmo, obviamente não se tinha acesso a Dina pra testar, porém se percebia exatamente isso,,partida a frio excelente (no alcool), redução drástica nos buracos em retomadas, enfim situações onde se exige centelha bruta... Seria bacana hoje com mais recurso testar outros parâmetros além de potencia e torque somente... Abração!

@SPEEDGAMESOFICIAL 2 жыл бұрын

Olá amigo vc levantou um assunto interessante, esses dias estava eu a procura de informações dessa e me deparei com esse nome em alguns sites, dividiam opiniões mesmo, mas teve gente que teve o mesmo relato seu, quanto ao ganho de desempenho, seria interessante analisar mais de perto esses componentes hoje

@rodolfoalves5144 2 жыл бұрын

Muito bom o vídeo, muito top o melhor e mais claro que já assisti de preparação.

@thallesmaciel88 2 жыл бұрын

Ótima explicação! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Não sou da área mas deu pra entender perfeitamente sua explicação sobre os gaps das velas! Show de bola!

@chevetteaspiradometanol7826 Жыл бұрын

já fiz uns testes parecidos, e realmente só melhora o funcionamento. top teus vídeos, parabéns, aprendo muuito abração

@jaderjacson8495 2 жыл бұрын

ótimo trabalho, ajuda muito essas comparações,No aguado vídeos do turbo flix

@fernandoh.o1545 2 жыл бұрын

Parabéns pelos trabalhos

@fabluizcarvalho 2 жыл бұрын

Na época do "falecido" e falastrão CMRacing, ele propagandeava q gaps maiores e sistemas mais potentes de igniçao permitiam curvas de ponto mais agressivas. Será q isso se confirma? Chegaram a testar algo do gênero ou é besteira total? Abraços, adoro o canal.

@CarlosEduardo-cp1tl 2 жыл бұрын

Esse era polemico, vendia a caixinha com pedra..kkkkk

@elrusso22 2 жыл бұрын

Y si pruebas una mínima MSD para duratec ?

@Jubaz0r Ай бұрын

Boa noite. Tenho um ka 1.6 com itb e comando FR2 da LM cams. Acabei de fazer upgrade pra 04 bobinas de onix, era de corsa antes. To testando 1,0 de gap com velas r6, antes usava 7,5 com velas r7 na época que foi turbo. Existe alguma vantagem em usar gap aberto assim, com 1,2 falha de rpm intermediário. Uso todo dia pra ir trabalhar. Não achei nada definitivo sobre o assunto, fora uns fóruns antigos que opala com msd andava com 1,4 de gap.

@BrutusMotorsports Ай бұрын

Então, na teoria pode ser interessante usar o gap maior, mas na prática, eu nunca consegui medir nenhuma diferença em dinamômetro... é complicado, na teoria é uma coisa, na prática nem sempre é assim...

@Jubaz0r Ай бұрын

@@BrutusMotorsports Entendi. Andando parece a msm coisa no feeling, única coisa que deu pra perceber visivelmente é que com gap de 1,0 a cerâmica da vela fica bem branquinha, e com 7,0 fica mais preta, isso sem mudar nada no mapa, um problema no meu caso são as itbs, um pouco de pé já é pé no porão num coletor comum, troço ruim de vácuo kkk

@GiovaneLeobino 2 жыл бұрын

Tenho um fiesta 2012 será q dá pra colocar a bobina do corsa nele ??

@garridinho31 2 жыл бұрын

Rapaz, e muito complicado socar um Duratec num Ka segunda geração??? Tem que fazer suporte do motor e os semi eixos, não é?

@BrutusMotorsports 2 жыл бұрын

Acredito que seria uma adaptação parecida com esse Fiesta. Não é complicado, somente trabalhoso. Sim, suporte e semi-eixos

@pillerdriver 2 жыл бұрын

Qual o melhor, sequencial ou centelha perdida?

@camilozamai3640 2 жыл бұрын

Acredito que se tivesse EGT, daria pra ver alguma diferença...

@RichardAnderoficial_blackgold 2 жыл бұрын

Brother eu reparo em um defeito nos seus vídeos ....e não é de hoje não ....o som não é equalizado ....tem horas que tá alto pra cacete e tem horas que não dá pra ouvir vc falar ....sei lá usa um headset ou um microfone. Pendurado no pescoço ia ajudar muito ! Sucesso aí parabéns admiro seu trabalho

@BrutusMotorsports 2 жыл бұрын

Obrigado, estou melhorando isso aí. Valeu

@kawecharles5453 2 жыл бұрын

Oi Bernardo cara por favor monta minha saveiro turbo te assisto a 5 anos e vi faz um bom tempo q vc parou de montar carro turbo vc só faz os acertos de injeção. Vc poderia montar minha saveiro meu sonho q vc monte meu carro agora q consegui dinheiro vc parou😭😥 vc poderia montar minha saveiro pago até mais do q vc pedir por favor monta ela cara.