[트랙주행] 구.이.수. 구쿱 현대자동차 제네시스 쿠페 2.0 수동 인제 스피디움 이민재
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3 жыл бұрынsummitcorsagruppo@gmail.com
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@pds15219 3 жыл бұрын
오늘 영상 핵심은 구찌 ~ 스니커즈 ~!!
@Pwr404 3 жыл бұрын
운전이 정말 예술이시네요 ㅎㅎ 영상 감사합니다.
@user-rl3bp5ug1n 3 жыл бұрын
차 관리를 진짜 잘하신거같아요
@93jaeyoung18 3 жыл бұрын
잘보겟읍니다
@Injae.Y 3 жыл бұрын
와... 실력에 감탄합니다
@initialDKorea 3 жыл бұрын
순정 시트여서 좌우의 쏠림을 무릎으로 지탱하며 타게 되니 발의 방향이 저런 모습이 됩니다
@mie4248 3 жыл бұрын
54초전 못참지 ㅋㅋ 1따봉
@TV-he4kw 3 жыл бұрын
풋캠에서 너무 많은 것을 보여주네요 ^^
@user-bc9sc3vq2p 3 жыл бұрын
잘보겠습니다 ㅋ
@4prism 3 жыл бұрын
운전신👍
@user-jf6ux8ud7m 3 жыл бұрын
조회수 따끈따끈할때 보는게 인지상정이죠 ㅋㅋㅋ..
@user-tz3rj5bu1h 3 жыл бұрын
힐엔토가 정말 멋지네요
@Auto_K Жыл бұрын
회두성이 좋아요 와 마음에쏙든다..크..젠쿱오너로써 기분이 좋아지는군요..구쿱이빵수동..출력이 낮다고 생각햇는데 오히려 초반의 반응성은 좋다고 생각햇는데 신쿱과 비교시 어떤지 궁금하네요..전 신쿱을 못타봐서 ㅎㅎㅎ터빈업을하고 출력을 300마력 45토크언저리로 맵핑할지 아니면 그냥 순정사양 그대로 탈지 고민인데..어차피 서킷은 안가고 타봐야 와인딩가끔아니면 주로 시내주행에서 최고출력보단 초반 응답성이 더 중요하다고 생각되어서요ㅋㅋㅋ
@user-ok8kx2dj5u 3 жыл бұрын
3.3스팅어 차주입니다.
@xorb8745 3 жыл бұрын
이번영상은 파라그랩이 없었나봐요? ㅋㅋ
@200hptv6 3 жыл бұрын
저도 같은 차인데 저보다 15초나 빠르심ㅎㄷㄷ
@yiseungjo 3 жыл бұрын
신쿱은 구쿱에 대비해 하드웨어 적으로 추가된게 많은데 생각보다 많이 까였네요ㅠㅡㅠ
@kimhyungrae.6321 3 жыл бұрын
문 닫힌 상태에서 웨더 스트립과 유리 사이를 손 끝으로 쭈욱 따라가면서 이격이 있는 부분이 있는지 먼저 확인 하신 후에 내장 탈거 하셔서 유리 높이 조정 하면 바람소리 잡힙니다.
@user-dz7rr2sr8l 3 жыл бұрын
수동,후륜,풋캠,성공적
@darkmasterable 3 жыл бұрын
인캠은 구도가 대각선이고 풋캠은 정면인데 정중앙에 배치돼있어서 차가 대각선으로 가고 있는 듯한 착시현상이 있네요
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