Excelente consejo! 👌🏼 Solo me falta un auto 💔

Yo tuve q cambiar la bomba de combustible a los 3 meses de comprar el auto y no tenía ni 11 mil kilómetros de recorrido. Pero tuve la penosa necesidad de rodar con la reserva durante unas horas. Creo q es cuestión de suerte, uno en mil tal vez, pero a mi me tocó pasar por esta lamentable experiencia de cambiar algo a un carro nuevo. De ahora en adelante llevo medio tanque para arriba, y la verdad q no hay inconveniente alguno, así q puedo dar fe q es cierto lo q se expone en este video.

Yo mirando esro y ni auto tengo

Los mecánicos tratando de eliminar el vídeo. Que lindo es mí pais

Este canal si vale la pena verlo, lo felicito

pocos explican tan claramente... saludos genio.

Este señor sabe y gracias por sus enseñanzas. Saludos desde Viña del Mar

La una explicación sensata y fundamentada que he escuchado sobre el tema

Es verdad, tenía un Clio naftero. Por andar a gas me olvidé de echar nafta y la bomba se quemaba al toque. 2 veces me pasó

Se lo juro este vídeo es super tengo un familiar que se cree especialista en este tema y esto lo sacara de dudas 👹👺☺

Mejor explicado imposible, genio!

Eso es verdad a medias, pues existen bombas que siempre están sumergidas en gasolina, porque están dentro de un vaso que se llena con el retorno de combustible, así que aunque el tanque no tenga demacrado combustible la bomba siempre estará sumergida. 👍

Wow estubiera en Argentina no dudaría en estudiar en CAM , saludos desde Colombia

Muchas gracias! Nos has dado una explicación muy clara e ilustrativa de este viejo mito. Excelente.

Gracias señor por la explicación. Saludos

Vivo en Argentina, aqui las bombas ya nacen preparadas para sobrevivir en tanques vacios.

Que dato más interesante, jamas lo imagine desde ese punto. Muchas gracias por esta información....

Sencillo y sin complicaciónes , así es autotécnica TV

Esta en LO CORRECTO.. Gracias por su valiosos consejos

A mi muy humilde punto de vista, entonces no mejoro el sistema, al contrario... se volvió mas complicado y para repararlo es costoso tanto en la pieza como en la mano de obra porque necesitas tener siempre medio tanque lleno para que la bomba no sufra daños, ademas de que al descomponerse, para cambiarla tienes que mover acientos, tapetes si bien te va, porque en algunos modelos de automoviles tienes que bajar el tanque.

He tenido la mala costumbre de andar muchas veces con poca gasolina . 300 mil km y la bomba sin fallas . Toyota Yaris 2008.

Excelente información la que me brindó, ahora solo me hace falta el automóvil 🤣🤣Excelente video saludos desde Honduras 💯💥

excelente informacion, todo un docente explicando

Gracias por su enseñanza, excelente

Puede que no sea tan cierto lo de la refrigeración de la bomba, pero sí es cierto que si andas con poca nafta vas a tragar toda la basurilla del tanque

Cuando tengan dinero llenen el tanque y mantengan el medio tenque como si fuera el final cada ves que esta llegando ahí lo llenan y ya.

Gracias Sr. Estaba haciendo exactamente lo que no debe hacerse. Gracias

Q profesional ese sr. Con su video felicitaciones

Siempre dependera del diseño de la bomba, ese "vaso" es presiamente para mantener siempre la bomba refrigerada aunque traiga lo minimo, ahora las bombas que no traes ese vaso o cubo entonces si corren ese riesgo pero no todos los carros, el unico riesgo de traerlo con poco combistible es que en un tanque lleno la suciedad se dispersa en 80-100 litros y entonces l bomba jalara gasolina con suciedad dispersada, esa misma basura en 5-10 litro la suciedad está concentrada y la bomba jalara mas suciedad que gasolina por lo qie se forzara mas y mayor calentamiento mayor desgaste

Soy mecánico en un campo, trabajo con vehículos diesel y nafteros en el Chaco paraguayo. Nunca había visto una bomba tan hecha mierda como esa, suciedad si, tierra y demás pero eso que tenés amigo tiene pinta de haber sido una bomba que se reseco por qué el combustible mismo adentro del tanque se secó varias veces imposible que por más poco combustible que tenga el vehículo se quede así de mal

Muchas gracias Daniel, a sido muy claro y la verdad, no sabía lo perjudicial de andar en reserva.-

Excelente no lo hubiera imaginado. Gracias.

Lo tendré en cuenta para cuando compre un carro

habrá que entregar la cola para andar con el tanque medio lleno y no morir en el intento..

Excelente video!!!...combatiendo la ignorancia....

Excelente trabajo. Gracias 🙏.🇲🇽

Aquí en uruguay si tenes medio tanque sos rico !!!!!

Entonces estamos ante un estánco en la ingenieria. Para que un producto sirva al 100% se deben evaluar los diferentes casos de funcionamiento y garantizar que en todos va a funcionar sin dañarse. Y la verdad no creo que el estanco sea por falta de ingeniería si no por la llamada obsolesencia programada 😅

Gracias, que buenos concejos!!!

Wooo ojala siempre suvan videos como este y felisitamos a este se?or que nos educa de forma maravillosa mi camry 94 siempre la tengo con el tanque lleno y ahora al ver este video siempre la tendre full

Buen video para los que no llenan combustible

Eso es debatible las bombas nuevas trabajan con un sistema que mantiene lleno el tanque de plastico pequeño donde vienen metidas ese tanque nunca se vacía a menos que se quede sin gasolina por ende no hay recalentamiento de la bomba de combustible y si un cable se derrite o algo por el estilo ya hay otro problema mayor podría ser un consumo excesivo de energía al momento que la bomba esté trabajando forzada ya por desgaste en sus piensas internas esto hace que eleve el amperaje y allí debe de actuar el fusible de la misma para evitar eso. Saludos.

Excelente GRACIAS ,no lo sabía....

Exelente consejo muchas gracias por el video.

Hace 15 años que ando con el tanque medio vacio y todo sigue igual de bien!

Pero existe un problema con esa lógica y explicación. Realmente las bomba ahora traen un sistema moderno para siempre estar sumergida en gasolina. Este está dentro de un vaso la cual lleva unos resorte. Cuando el tanque está lleno la bomba tiende a flotar y está a mitad del tanque. Y luego al estar en reserva el vaso mantiene la cantidad de combustible para que la bomba este sumergida y no tenga problema. Realmente es aconsejable que el tanque no esté vacío. Pero no pasa gran coss al andar en reserva

Gracias profe por explicación

Perfecta explicación ,muchas gracias y continua así ni amigo👍👍👍

Casualmente la bomba viene dentro de un recipiente que siempre esta lleno de combustible, aun con el tanque vacio; Ese recipiente va rotando la nafta del tanque hasta que el sensor del flotante informa a la ecu que ya no hay combustible y corta el relay de alimentacion de la bomba, por ende se detiene el auto.... Esa rotura de bomba, toda derretida, pasa cuando el recipiente se rompe o quizas se arma mal despues de cambiar el motor de la bomba (que en algunos vehiculos viene como repuesto individual) y se vacia, refrigerandose solo con el combustible a nivel del tanque... Entonces no quiere decir que se quemo la bomba por andar con poca nafta, se quemo porque funciono mal el recipiente...

Yo había escuchado de tenerlo de 1/4 para arriba, así también no se ensuciaban los inyectores y la bomba duraba más.

Muchísimas gracias por los consejos

Excelente video y un saludo gigante al maestro que aparece en dicho video.

Primer video que veo de su canal Y ya me suscribí Un video muy completo, breve pero al grano. Sin rodeos directo al tema Detallando cómo es que funciona y por qué Este canal será más grande Suscriptor 463000+ Mucho éxito para el canal!

Buen dato, gracias. Pero es una lastima que este avance tecnológico no haya reducido la autonomía de la tanqueada a la mitad.

Exelentisimo video educacional Señores, desde Quito_ Ecuador muchisimas gracias ......

Muy bien explicado de una forma sencilla y concisa.

Así se hace un video, directo al grano, preciso y con fundamentos técnicos

He notado un segundo problema, al haber poco combustible, en los vaivenes ingresa aire, esto produce una aceleración de la bomba, cuando el combustible ingresa nuevamente se produce un freno que actúa sobre la turbina, generalmente de plástico y tarde o temprano se rompe el anclaje con el rotor

Muchísimas gracias, saludos desde Chile

Excelente explicación! Muchas gracias.

Mi papá siempre me dijo que con menos gasolina gastaba más, y se basaba en la presión, razón si tenía

Por si las dudas mejor ponerle 100 pesos para que se llene el tanque y no 100 pesos para ir solo en reserva, así en un imprevisto llegas a tu destino y no te quedas tirado en la calle o carretera

Genial,!!! Por eso jamás, jamás, dejo con menos de la mitad el tanque de mi auto. 👍👍👍

Exelente video muy muy informativo muchas gracias.

Yo en mi opinion y experiencia siempre cargo el tanque lleno y eso me a permitido economizar ya que se genera menos vapores que; adicional cada año limpo el tanque con producto para el proposito

Refigera gracias al combustible que subcciona y que pasa pegado a la bomba. Al estar en reserva la bomba tiene que hacer algo más de esfuerzo pero mientras no se descebe durante mucho tiempo no se va a quemar y si pasa esto se apaga el motor antes de que se queme la bomba. La bomba que enseña que está quemada suele deberse a mucha suciedad en el depósito que obstruye el prefiltro que lleva, subccionando poco combustible y haciendo a su vez que la bomba no se refigere y trabaje forzada todo el tiempo

Muchas gracias 😃 siempre se aprende algo nuevo cada día un millón de gracias desde Chile 🇨🇱 saludos me suscribí Artiro

Excelente profe muchas gracias.

Si los últimos litros bajan rápido y cuando lo llenas bajan lento quiere decir que el tanque está diseñado para que la bomba siempre este sumergida amiguitos del bosque.

Yo creo que los vehiculso que se dañaban si no estaba la bomba con el tanque lleno, son algunos cuantoa vehiculos con fallas de diseño, porque si miras bien, aunque esté bajo el combustible, sigue habiendo combustible y la bomba sigue tomandolo y pasandolo atraves de ella, por ende se llevaria el calor que se genera en ella, no necesita estar sumergida la bomba en combustible para estar refrigerada, eso es otro mito que construyó con el tiempo, desde que haya algo de combustible que la bomba sea capaz de impulsar, ella se refrigerará porque el combustible pasas por toda la bomba, atraves de ella, llevandose el calor. Si la bomba se daña en situaciones de bajo combustible, es un error de diseño, porque si vamos a eso... entonces, nunca será utilizable todo el tanque y solo se podrá usar la mitad. Ahora, por experiencia... no se e me ha dañado la bomba de mi moto (Yamaha FZ6 bomba en tanque) ni la de mis autos, un mazda 3 y un kia diesel, aun cuando a veces me he quedado sin combustible, lo basta llenar el deposito y ya... puedo usar hasta la utilima gota si quiero. Lo que si puedo recomendar es, si te quedas sin combustible, no abrir ni cerrar el switch varias veces tratando de encender, ya que la bomba si estaria trabajando seca y puede g enerar temperaturas altas que es mejor evitar para no disminuir la vida util de ella. Si te quedaste sin combustible, agregar y ya. Por otro lado... como recomendacion personal... siempre tanquear en bombas que usen bastante el combustible que utilizas. Si usas combustible corriente, tanquear en bombas en la que el corriente rotque mucho y si usas extra octanaje, entonces solo en bombas que los usuarios usen mucho extra, ya que entre mas rote la gasolina en las bombas, mucho mejor, porque en ellas se deposita mugre que si se acumula demasiado, puede afectar los inyectores rapidamente.

Muchas gracias

Gracias por la recomendación

No entiendo por qué se ensuciaria más el filtro de combustible con el tanque vacío, si la bomba de combustible siempre toma el combustible desde el fondo, si hay mugre en el.fondo está entraría a la bomba estando lleno o vacío el tanque

Yo veo esto y no siquiera tengo el tanque conectado y ando a gas jajajajaja pero siempre sirve saber algo nuevo

maravillosa explicación

EXCELENTE VIDEO...😎👍🇲🇽 GRACIAS POR COMPARTIR.

Amigo el tason de combustible esta hecho para mantenerse lleno y este ultimo se llena con el retorno de combustible, osea que el tason o recipiente se desborda por encima de el mismo manteniendo lleno y fría la bomba. Le juro por lo mas sagrado que tuve que estar mas de un año andando con lo mínimo, mínimo en el tanque y cargaba un par de litros para cuando me quedara sin gasolina y hasta el sol de hoy tengo esa misma bomba en el vehículo y le hecho mantenimiento al tanque y esta todo en orden nada recalentado y debo haber comprado esa bomba si mal no recuerdo a mediados de 2017. Sin mas que decir saludos.

Yo no soy muy partidario de ese mito porque la gasolina que retorna al tanque cae nuevamente en la unidad donde va la pila de gasolina manteniendo esta siempre sumergida en gasolina dentro del recipiente y otra es porque la gasolina fluye dentro de la bomba refrigerándola por dentro, que succiones todas las impurezas y suciedad del tanque es otra cosa.

Muy clara la explicación, hasta 1 niño lo entendería, gracias

Excelente video, muchas gracias 😊

el problema no es la costumbre el problema es el bolsillo que apenas da para echarle 50 pesos Jeje

Toda la vida he llevado los tanques de combustible al límite. Constantemente llegando a repostar con 1 o 2 litros de reserva y NUNCA se me ha dañado una bomba de combustible. Sigo creyendo que esto es un mito o que puede deberse a la suma de otros factores, pero no necesariamente a la refrigeración.

Muy buen tip..gracias

MAGNIFICO !! Gracias

*Excelente video!!* Ahora solo me falta hacer una cola *de 6 horas para llenar el tanque de Gasolina* aquí en Venezuela! *PD:* Hace unos meses se me quemo la bomba por eso mismo por tener el tanquen reserva ya casi totalmente vacío! Porque ir a llenarlo eran días en cola para surtir!!

Amigo, me encantaría un vídeo sobre el octanaje, su efecto en la combustión, y explicar cómo se comporta un motor cuando recibe muy muy poco octanaje. En Venezuela estamos recibiendo gasolina tan mal optimizada que creemos que no llega a 87 octanos y el parque automotor está enfermo de gasolina de mala calidad

Gracias Profe!!

Excelente!!!. Muy didáctico, buenas imágenes

Por que casi llora al hablar 😀😂

Excelente vídeo, pero mala información, las bombas están diseñadas para funcionar perfectamente con el nivel de reserva y la mayoría de los manuales automotrices no dicen lo contrario.

Gracias Ingeniero se agradece

Gracias por la información

No estoy de acuerdo, yo siempre lleno el tanque cuando está vacío, nunca he tenido problemas, los vehículos que he tenido tienen un envase para q la bomba siempre este sumergida, no tiene sentido tener un tanque y solo aprovechas la mitad.

He andado 15 años con menos de medio tanque.. y estoy vivo, sin rasguños.. VW Gol

Excelente video e informacion no sabia que se recalienta pero si que.recoje impuresas del tanque

Muchas gracias por el consejo yo soy uno de los que usa el tanque con la reserva. Combinaremos!!

si la bomba no funciona bien o se produce un defecto por no refrigerarse adecuadamente, si el estanque no tiene un nivel de combustible suficiente, no es culpa de los usuarios, es un pésimo diseño...y si ésta falta de empatía de los diseñadores se repite en todas las marcas, incluso en las motocicletas, la falta es aún más grave y pasa a ser una especie de "obsolescencia programada" y el diseño antiguo con la bomba en el exterior y abajo del vehículo era un mejor diseño pues el viento circulante la mantenía refrigerada. El diseñador DEBE pensar y diseñar pensando en que los usuarios usarán poco combustible. Les falta Design Thinking...Saludos desde Chile.

Ay estos autos modernos, todo les hace mal

Excelente video Gracias

Desde Venezuela Gracias por el dato tan importante.