Rzetelnie przedstawiony temat, a co aut tylko z silnikiem spalinowym, to turbiny i wtryski są już w benzynie też czasem nawet dwumasa też się znajdzie. Więc duże koszty też będą w takich autach nie tylko w dieslu. Odkąd kupiłem hybrydę w zeszłym roku to wiem że do auta bez hybrydy już nie wrócę do auta do codziennego użytku. Dobrze ze kilka razy podkreślasz znaczenie utrzymanie filtra i wentyltora który chłodzi baterię, bo to rzecz którą można najszybciej wykończyć baterię poprzez przegrzewanie.

Tego boję się najbardziej. Jest to podyktowane straszeniem w opiniach w internecie. Teraz wiem, że takie opinie piszą głównie osoby które nigdy nawet nie jechały hybrydą.

Tym filmem otwierasz Pan oczy niedowiarkom! Hybryda to genialne rozwiązanie. Pozdrawiam i czekam na kolejny film

Dzięki za film czekam na następny

Dziękuję z informacje. Używam Toyote Estime 2012 4X4. Ma w sobie 16 bloków. Ciekawe auto mam je od 5miesięcy

Bardzo mądrze i rzeczowo

Tu mnie Szanowny Kolego trochę uspokoił, bo mimo że dzięki Bogu w mojej hybrydzie auris jest wszystko ok, ale w razie W, nie będę musiał nerki sprzedawać ;) Dzięki. Pozdrawiam

Dzięki za materiał, szukam hybrydy po przejechaniu się Corolla. Jazda Bomba....

Nareszcie kanał na którym są odpowiedzi na moje pytania dotyczące hybryd 👍 Pozdrawiam.

użytkowałem Lexus NX300H od nowości i przez 7 lat i 160tys efektywność spadła o 1/3 a bateria była na wydłużonej gwarancji aso i wg ich testu ok bo spr. chyba tylko czy nie ma zwarcia. Spalanie auta wzrosło przez to o 1.5l. Sprawdzałem to tak jak był nowy byłem w stanie dojechać ostatnie ok. 2km na samym aku do domu a po 6-7 latach brakowało mi 500-800m

Dzięki za ciekawy materiał. Jeżeli można to mam pytanko. Zakładając, że zużyta/zepsuta bateria nie nadaje się do regeneracji i należy ją zutilizować to jaki jest koszt utylizacji takiej baterii?

Super praktyczne porady . Dziękuję. Czy jak ktoś planuje jeździć hybrydą 20 tyś km. rocznie opłaca się regenerować baterię czy lepiej kupić np. używaną?

dobra wiedza na przyszłosc ,Mam toyote camry 2007 2,4 litra z canady i juz wymieniłem ,i jest spokój

Od dwóch lat użytkuję es leksus i jestem bardzo zadowolony. Dodam, że przesiadłem się z audi A6 allroad które też miałem od nowości i leksus wygrywa . Muszę jedynie przyznać że środek audi był dla mnie trochę bardziej " luksusowy"😊

Toyota Auris z 2011r hybryda z 159000km przebiegu. Czy taki przebieg w hybrydzie nie jest zbyt niski jak na 12 letnie auto? Może to oznaczać, że było mało używane, bateria też może być już na ostatniej prostej do św. Piotra?

Lexus rx450h 2010r przebieg 280tys kilometrow , wymieniłem baterię trakcyjną na nową zakupioną w ASO Lexus- koszt 17000tys zł , na nowej baterii zasięg przejechania na prądzie zwiększył się z ok 1 kilometra do prawie 5 kilometrów. Koszt wymiany w ASO 1800zl w przypadku wymiany poza ASO trzeba zapłacić kaucję 7500zl zwrotną po oddaniu starej baterii.

Witam, mam na "stole" baterie hybrydową od Toyota Auris 2015 . Wyciągnąłem całą i teraz jak ja mam zabrać się do rozkręcenia i oczyszczenia. Wysyłam zdjęcie. Dziękuję i Pozdrawiam

No ja właśnie mam za sobą wymianę całej baterii w Priusie 3 2010 z przebiegiem niecałe 155 tysięcy, usługę wykonałem w firmie w Lublinie, całość wyniosła równe 6000 PLN. Objawami zużycia był zmniejszony zasięg na baterii (zdarzało mi sie wyczerpać wiekszość zakresu nawet podczas manerowania pod garażem) i coraz częściej wyskakujący check hybrid (szczególnie chwilę po odpaleniu auta po krótkim postoju), diagnostyka specjalnym miernikiem wykazała, że po 14 latach bateria miała niecałe 50% żywotności (całkowity zakres to 6,5 Ah, u mnie większość ogniw miała 3,25). Zaskoczyło mnie, że zdarzyło się to przy relatywnie tak niskim jak na Priusa przebiegu ale wpływ na to mogło miec długotrwałe stanie na słońcu. Po odebraniu samochodu przejechałem już kilkadziesiąt kilometrów i rzeczywiście, błąd nie wyskakuje a bateria dużo wolnej się rozładowuje i ładuje. Mam nadzieję, że jeszcze długo pojeżdzi.

Spoko filmik , nic na temat baterji litowo-jonowych często spotykanych w priusie plus ?🤔wszelka wiedza przydatna. Czekam na następny film.

Interesuje mnie zakup nowej Corolli, ale niepokoi jedna rzecz, mowa o korozji i podatności auta na rdzewienie. Moje pytanie: czy to prawda, że auta te są wyjątkowo podatne na korozję. Przeglądając sieć, można doczytać się różnych opinii. Jak to jest z tą korozją Toyoty Corolli?

Proszę materiał info o PHEVach.

Skąd ma Pan wiedzę wypowiedzianą na początku "01:48 Co wpływa na zmniejszenie trwałości baterii" ? Chodzi o długotrwały postój z maksymalnym poziomem naładowania baterii trakcyjnej. Co do minimalnego poziomu naładowania - instrukcja obsługi przestrzega przed samoistnym rozładowaniem baterii. Ale nie rozumiem jakie zagrożenie niesie postój z maksymalnym stane naładowania.

fajnie jakby zrobił pan filmik o akumulatorze 12 v w hybrydach

Jakie jest zużycie paliwa w hybrydzie jadąc np do Holandii gdzie 95% drogi to autostrada ???

Co to znaczy ostra jazda? Prywatnie jeżdżę Toyotą Camry Hybrid z 2007 roku już 9 rok

ok

Warto obalić jeszcze jeden mit "hybryda musi jeździć bo od tego psują się baterie". Otóż tak nie jest, wiem to nawet na przykładzie własnej hybrydy.

„Z resztą niedługo nie będziemy mieli wyboru” 😢 Ciekawe czy silnik hybrydowy sieje polem elektromagnetycznym i jaki to ma wpływ na zdrowie człowieka…

Człowieku jestes poważnie chory, w wieku 22lat razem ze znajomym 16latkiem wymieniliśmy całą baterie w priusie III właściwie jeden dzień roboty za uwaga 2,8k pln, bateria byla 100% nowa :) i to nie żaden przekręt tylko bardzo popularna firma z czesciami od toyoty nowi i uzywanymi

A po co przykład z "dizlem" aby usprawiedliwiać hybrydę ? Ekonomii nie oszukasz. Wystarczy szanować starsze technologie ... . ;)

10000 za nowa oryginalna z montażem. ? To nie jest drogo. Myślałem ,se od 30000. Ale ta rada przed sprzedażą😒To taki Mirek handlarz mi się przypomina.

Reasumując: 1. Baterie w hybrydach są bardzo trwałe - mają trwałość dożywotnią, producenci określają ją na 5 lat lub 100 tys km - bo na tyle gwarantują jej prawidłową pracę. 2.Wymiana baterii nie jest droga - w serwisie autoryzowanym ok. 10 tys i mamy 5 letnią gwarancję ale pod warunkiem że co rok trzeba zrobić płatny przegląd w ASO, zaś regenerowane baterie można kupić za ok. 5 tys zł z gwarancją 2-letnią, ale może się okazać że gwarancja obejmuje tylko wymianę a nie baterię. No i teraz pytanie - jako że w Polsce większość kupuje auta używane z reguły kilkunastoletnie z przebiegami powyżej 100 tys - czy zakup hybrydy jest opłacalny?? Ktoś kto kupi auto tylko spalinowe nie ma żadnych wyżej opisanych kosztów oraz problemów eksploatacyjnych dotyczących baterii, bo jej po prostu nie ma. Owszem - hybryda w mieście zużyje dwa litry mniej paliwa na 100 km, ale to są pozorne oszczędności, ponieważ i tak trzeba je oddać w postaci kosztów związanych z wymianą baterii. A trwałość baterii jest oczywiście różna w zależności od sposobu i warunków jej eksploatacji na co kupujący auto używane nie ma żadnego wpływu. Jest jeszcze jeden czynnik którego nie da się przeskoczyć - to ilość cykli - ładowanie - rozładowanie i po z góry wiadomej ilości tych cykli bateria straci swoje parametry i będzie musiała być wymieniona. Każdy musi sam rozważyć co mu się bardziej opłaca i gdzie jest więcej ryzyk związanych z różnymi technologiami.

To nie tak jak Pan mowi. Mam BMW hybryde plug in auto ma 120tys km i bateria jest do wymiany a koszt naprawy ogromny.

10000 za nowa oryginalna z montażem. ? To nie jest drogo. Myślałem ,ze od 30000. Ale ta rada przed sprzedażą😒To taki Mirek handlarz mi się przypomina. Nie igramy z losem. Tylko sprawdzone i dobre rozwiązania. A to musi troszke kosztować.

Hehe, ale wciskacz. Po 1 co to za slogan - cały okres użytkowania pojazdu? To jak u mnie z olejem w skrzyni, miał być dożywotni i był, po 200 000 km rozsypała się skrzynia. Ogniwa nawet super litowe wytrzymają 1500 cykli ładowań z tym że po 500 będą miały 80% poj, po 1000 50% itd. To że jeszcze bateria "coś tam" trzyma nie znaczy że jest dobra. A można przejechać hybrydą o 2 mln km i bateria będzie ok, bo wóz latał na benie. Więc SAMA PRAWDA.😁