Udało się kupić ? :D

@@radosawgutowski3798 niestety nie. Przy obecnych cenach które strzeliły w kosmos nie kupiłem. Ale... zastanawiam się teraz nad CHR w leasingu

Tak słyszałem i właśnie zastanawiałem się dlaczego, czy coś poprawili, czy po prostu nowsze i raczej niemożliwe, żeby po przewozie osób (z powodu choćby klamki tylnych drzwi trudnej do zlokalizowania).

Zgadza się. To już takie szczegóły dla bardziej zaawansowanych 🙂

Na razie miałem kontakt tylko z Hondą Insight (niedługo będzie film) i niestety tam aplikacja Hybrid Assistance nie działała. Obawiam się, że nie bardzo mogę coś poradzić 😕

też tak zrobiłem wtedy

Gratuluję zakupu. Stan baterii super. Warto sprawdzić pod obciążeniem w trybie Ev ale co by nie było to jest w bardzo dobrej kondycji. Pozdrawiam

Ja miałem takie sobie spotkanie z ASO ale na początku to oni sami nie znali się na hybrydach, bo nikt do nich nie przyjeżdżał na naprawy tylko najwyżej na przeglądy 🙂

Jak najbardziej. Tak samo.

Jest taki film na moim kanale 🙂

przy 5-7 osobach + bagaże owszem, potrafiło dobijać i na garbach wtedy trzeba uważać

nie widzę przeciwwskazań. Zdaje się, ze tylko taki jest w Corolli dopuszczalny.

@ dziękuję

Najlepiej obejrzeć najnowszy film o hybryd assistant i zrobić stop klatkę, tam gdzie o tym mówię. Najtańszych nie obsługuje, średnie cenowo z błędami. Do zrobienia całego testu baterii potrzebny droższy.

Trudno mi jest tak dokładnie powiedzieć. Są tacy co wymieniają samą uszczelkę i tyle i robią to sami, wtedy koszt chyba niewiele przewyższa tysiąc zł. ale jak chce się porządnie zeszlifować, głowicę, wymienić jeszcze kilka innych rzeczy np. przy okazji pierścienie i do tego w normalnym serwisie to może być nawet z 5 tysięcy zł. Ja robiłem 2 lata temu i znajomy po koleżeńsku zrobił mi za 3700 ale nie miałem samochodu 2 tygodnie. Za to w 2 dni można wymienić silnik na prawie nowy za jakieś 4,5 tysiąca.

Film o Hondzie Insight 2 gen. juz był ale prawdopodobnie nie ma aplikacji, którą można by sprawdzić baterię. Hybrid Assistant nie obsługuje Hondy.

Witam A co najlepiej sprawdzić w takiej Hondzie przy zakupie czy jest taki wskaźnik naładowania baterii

jak dobra cena to brać

Jeszcze nie. Jadę teraz na tygodniowy urlop ale potem na pewno zrobię

@ A masz w swoim priusie może czujniki czujniki ciśnienia powietrza w kołach i wiesz jak je zaprogramować?

@@kr6714 nie, nie mam. W sumie nue żałuję, bo to kolejna rzecz, która mogła by nie działać 🙂

Ile benzyny weźmie to trudno mi powiedzieć. Generalnie po jeździe jak jest rozgrzany silnik, to z baterii ciągnie prąd na wentylator (no i całą elektronikę). Jak zejdzie już bateria do 2 kresek (po 10-15min.) , to włącza się silnik na jakieś 2 min. (czyli tyle ile oficjalnie można stać na włączonym silniku) i podładuje baterię do 3 kresek i potem z 5min. znów silnik jest wyłączony i potem się włącza na 2 min. i tak wkoło. Oczywiście to tak w uproszczeniu, bo zależy jaki mróz i na ile ustawimy temperaturę.

W moim przypadku nie próbuję oszczędzać na ogrzewaniu wyłączając całkiem wszystko, bo potem znów mi odpali na benzynie a jak będzie się regularnie włączał co 5 minut, to cały czas pracuje na gazie, co w sumie wyjdzie taniej i jest komfortowo ciepło.

@ super dzieki 😊

Ja byłem tylko raz w Toyocie i poza wymianą płynu hamulcowego, to nic mi nie dało. W zasadzie wszystko można robić w nieautoryzowanych serwisach, o ile zajmują się hybrydami. Podstawowe rzeczy, jak np. zawieszenie, to każdy serwis zrobi, bo to jest to samo. Trochę inaczej się odpowietrza hamulce i przy nabijaniu klimatyzacji serwis musi wiedzieć, że olej, który się dolewa do czynnika chłodzącego musi być inny, taki, co nie przewodzi prądu. W zasadzie tyle.

Tak oczywiście. W plug-inie, to generalnie trudno sprawdzić.

Raczej nie dużo. Z tym,że tam jest z jednej strony przyjemna przekładnia dwusprzegłowa ale z drugiej strony nie tak pancerna jak te e-cvt w Toyotach. W Gdańsku na taxi w Ecocar były Aurisy, potem doszły Ioniqi ale Ioniqi w ciągu roku, dwóch zniknęły z ulic a Aurisy dalej jeździły. Nie wiem, czy to coś znaczy.

Jest taniej ale nie mam zdania. Ludzie też myślą, że to złomy po dużych wypadkach i potem trudno sprzedać. Prius plug-in, który filmowalem w lecie był że Stanów i dopiero tydzień temu się sprzedał dużo taniej niż chciał i to poszedł na Węgry.

myślę, że 2010 rocznik tu nie ma znaczenia. Chociaż ... z drugiej strony 2010 a właściwie jesień 2009, to był początek Priusa III generacji, więc może jakieś wady dziecięce są.

Oczywiście mam na myśli ciągłe przerwy w takim systemie, a nie dwa przypadki.

@@Ricardo-hc3cc jak nie będzie zostawiana bateria na niskim poziomie naładowania to nie powinno to wpływać.

Dziękuję za szybką odpowiedź 👍

Trzeba by sprawdzić w specyfikacji, bo głównie to Toyota i Lexus ale widziałem też tam parę innych marek

Niestety w tych nowszych to częsty problem. A niech jeszcze zostawią jakąś najmniejsza żarówkę zapaloną, to już pewne jak w banku

Cześć. Ja mam iCar2 Vgate za ok. 60zł. (bluetooth 3.0) ale nie działa w 100% jak bym chciał, więc proponuję z co najmniej bluetooth 4.0 np. iCar Pro albo 24DIAG v301. Pozdrawiam.

@ Hejka, Dziękuję za odpowiedź, kupię najlepszy ten który polecasz, bo też chciałbym przetestować baterię w Auris przed zakupem, nie stać mnie na nowe auto , trzeba zakupić używkę i jakoś to sprawdzić. Pozdrawiam serdecznie, kanał przydatny , bo temat hybryd na czasie i będzie ich coraz więcej. Trzymaj się , powodzenia w produkcji filmów o hybrydkach.

@gregormatys3687 no tak, w sumie czym droższy tym lepszy ale pogubiłem się o czym piszesz dalej 🤔

W ogóle nie zaprzątają sobie tym głowy. Hybrydy np. Toyoty raczej nie schodzą poniżej 20% i nie ładują się powyżej 80% (a tak naprawdę jest to przedział 30-70%) i tak ma być. Czym mniejszy przedział użytkowy baterii, tym jest jej wieksza trwałość.

To o czym piszesz z tym starxie na zimnym silniku, to chodzi o hybrydy plug-in, że np. w zimie ktoś jedzie długie kilometry na samym prądzie a potem wjeżdża na szybką drogę i nagle włącza się spalinowy na wysokich obrotach. To hybrydy klasycznej absolutnie nie dotyczy. Ja jest zimno, to silnik spalinowy włacza się od razu i w pierwszej fazie nie do napędzania (jedzie na prąd) a silnik spalinowy chodzi sobie na wolnych obrotach i się nagrzewa, więc spoko. Silnik jest tutaj przystosowany do ciągłego włączania i wyłaczania się i to nie z jakiegoś rozrusznika, tylko drugiego silnika elektrycznego i działa to bardzo gładko i nie przeszkadza, że robi to setki lub tysiące razy dziennie. W dodatku szybko się nagrzewa i też przez to są tu oleje rzadkie 0W20

@ Dziękuję za odpowiedz : D Teraz jeszcze bardziej się zastanawiam nad tym autem a konkretnie Toyota corolla. Drogie to, ale tez drogo wychodzi ciągłe naprawianie starych gratów i już sam nie wiem, a do pracy jeździć trzeba : /

@@Jakotako185 Toyotę śmiało można kupować używaną, bo się nie psuje

tego nie wiem ale objawy jakby takie

Można kupić test upg i zrobić, to się wyjaśni lub wyeliminuje

@ Ogólnie też zauważyłem że nawet rozgrzany silnik ma wibracje nie duże i wrażenie mam że kiedy silnik pracuje na postoju to nie trzyma stałych obrotów.Myslałem że hybrydy tak mają.

@@PawloOrzysz aż tak ja się nie znam ale to też może być EGR, przepływomierz, cewki ...

@ Toyota jeszcze jest na gwarancji, muszę jechać do serwisu.Dzięki za podpowiedź. Jak dowiem się coś więcej to napiszę.pozdrawiam.

Jak się go dobrze zrobi to co najmniej na 90%. Ja za pierwszym razem zrobiłem źle, bo korek był nieszczelny. Trzeba było przytrzymać ręką.

Nie pomyślałem, bo i mnie ani w jednym, ani w drugim nie trzeszczały 🙂

@ często się zdarza, że trzeszczą i są dwa sposoby: 1- walka z nimi do końca życia 2- pogodzić się i przyzwyczaić

@@baltazargabka1622 😁

Szukając priusa 3 mam wrażenie że z Niemiec i Holandi będą w lepszym stanie niż krajowe. A napewno tańsze. Czy mam rację?

@@outsidermax z Niemiec trochę tańsze. Z Holandii raczej nie ale lepsze jakościowo.

Myślę, że są w porządku, jak każda hybryda Toyoty. Mam w planach zrobić film o Aurisie 1

Mam taką z LPG, polecam. Nic się z tym autem nie dzieje. Jedynie bagażnik już wtedy się robi miniaturowy

Nie wiem. Wydaje mi się, że raczej chodzi o to, czy jest pełna hybryda, czy mild.

A jaki adapter współpracuje z aplikacją Bo przy ściąganiu aplikacji dużo ludzi pisze ze nie działa podobno to wina adapterów

@@marcingm1912 Ja mam taki za 65zl. VGATE iCar2 ale to jest ciut mało. Pełen test baterii nie zawsze wychodzi. Chyba lepiej kupić iCar pro albo jeszcze coś droższego.

Dzięki za info właśnie jestem na etapie szukania hybrydy. No i prius tez jest na celowniku. Pozdrawiam

Już teraz nie diesel hybryda albo ev. Najnowsze hybrydy kończą już sens diesla.