The history of the Paris subway - From the first line to today

  Рет қаралды 224,109

Intellego

Intellego

Күн бұрын

Le métro est le mode de transport le plus utilisé à Paris. Avec des distances parcourues en quelques minutes et des stations reliées en un temps record, ses lignes sont empruntées chaque jour par des milliers de Parisiens. Malgré tout, son histoire riche de plus d'un siècle reste pour la plupart méconnue.
Note : les prolongements des lignes du métro au fil des années sont bien trop nombreux pour être tous retranscrits dans la vidéo ! C'est donc une sélection des plus importants.
00:00 Introduction
00:38 L'idée d'un métro
04:31 L'expansion
10:40 Un métro régional
- - - - - -
POUR ALLER PLUS LOIN :
- BUREAU (Dominique) et PRAGER (Jean-Claude), Le Grand Paris Express : les sept clés du succès, Paris, Economica, 2019, 248 p.
- DEMORY (Jean-Claude), Métropolitain, Paris, Du May, 2008, 96 p.
- JACOBS (Gaston), Le métro de Paris : un siècle de matériel roulant, Paris, La Vie du Rail, 2001, 223 p.
- MIQUEL (Pierre), Petite histoire des stations de métro, Paris, Albin Michel, 1993, 255 p.
- PEPINSTER (Julien), Le métro de Paris, Paris, La Vie du Rail, 2010, 256 p.
- THIEBAUT (Philippe), Guimard : l’Art nouveau, Paris, Gallimard, 1995, 128 p.
- THONNAT (Grégoire), Petite histoire du ticket de métro parisien, Paris, Télémaque, 2019, 173 p.
Pour connaître l'intégralité des prolongements des lignes : • L'Evolution du Métro P...
Une série de vidéos détaillées de l'histoire du métro : • L'histoire du métro Pa...
- - - - - -
MUSIQUES :
Odd Behavior - Arthur Benson
Figured Out - Arthur Benson
It Happened Here - David Celeste
Mr and Mrs Flynn - David Celeste
A Key Figure - David Celeste
How to Tango - Arthur Benson

Пікірлер: 174
@intellegovideos
@intellegovideos Жыл бұрын
Petite erreur vers la fin de la vidéo : la ligne 14 est mise en service en 1998 et non en 1995 ! Elle n’est également pas la première ligne automatisée à voir le jour dans le monde (c'est la ligne 1 du métro de Lille en 1983).
@yannischupin7787
@yannischupin7787 Жыл бұрын
Ce n'est pas la première ligne automatisée , cependant, la 14 reste la première ligne grand gabarit qui ait été automatisée. En effet les autres lignes automatiques l'ayant précédée n'étaient que des métros légers.
@xiaotingstanacc7992
@xiaotingstanacc7992 Жыл бұрын
@@yannischupin7787 non c'est la ligne D à Lyon la 1ère à grand gabarit à avoir été automatisée. (En 92)
@anthonyweng2993
@anthonyweng2993 Жыл бұрын
Par contre vous avez oublier aussi les 3 stations après Porte la Villette sur la ligne 7
@Psykanar
@Psykanar Жыл бұрын
Faut arreter avec le nombrilisme parisien. Le 1er Métro automatiquegrand gabarit sans conducteur du monde c'est la Ligne D en 1991 à LYON. "MAGGALY est le nom de code du système de pilotage automatique intégral utilisé lors du projet d'automatisation de la ligne, signifiant : Métro Automatique à Grand Gabarit de l'Agglomération Lyonnaise4. La ligne D a été la première ligne de métro automatique sans conducteur du monde dont l'espacement des trains a été assuré par des cantons mobiles déformables (dit aussi système CBTC)"
@jeanbrehon
@jeanbrehon Жыл бұрын
En tant qu'étudiant à Lille, j'ai fait un bond en entendant ça x)
@Victor_Gvne
@Victor_Gvne Жыл бұрын
La musique de fond, l'oration frôlant la perfection, la qualité des animations, le contenu.... Tout est parfait dans cette vidéo. Bravo !
@Voldago
@Voldago Жыл бұрын
Merci pour cette très bonne synthèse de l'histoire du métro, ça permet vraiment de se rendre compte du travail de longue haleine qu'a représenté sa construction !
@yunus-emrekaplan9642
@yunus-emrekaplan9642 Жыл бұрын
Fascinant toute cette histoire autour de nos transports de tous les jours
@huumattham
@huumattham Жыл бұрын
Excellent work!! The illustration style and the explanations are easy to follow. The small details, the animations, and the images of the giga old documents show how much effort has been put into the video, keep going! Je t'adore 😁
@intellegovideos
@intellegovideos Жыл бұрын
Thank you ! 😁
@evelynlochart5960
@evelynlochart5960 Жыл бұрын
je suis trop contente d'avoir trouvé cette chaîne! très bien fait
@lesliesmith9299
@lesliesmith9299 Жыл бұрын
This is a great history of an incredible public transportation system, and now with concerns about climate issues, it shows how progressive and truly visionary the people who conceived, designed, constructed, and operate this Metro system have been. Bravo!
@eliekind9516
@eliekind9516 Жыл бұрын
Vidéo fantastique ! Quel plaisir d’avoir des animations si bien faites et qui accompagnent le récit (parfait) ainsi. On a juste envie de prendre un stylo et de prendre des notes !
@lnkd70
@lnkd70 Жыл бұрын
Excellentissime vidéo! 😍
@christophersayegh3279
@christophersayegh3279 Жыл бұрын
Video parfaite rien à dire On en veut plus !!!
@patrickpatrick1479
@patrickpatrick1479 Жыл бұрын
Deux remarques: 1) Les rames Spragues Thomson étaient également en bois mais les armoires électriques étaient métaliques. 2) Deux trains souterrains ont ouverts à Londres en 1863. La "face" nord et la "face" sud de la circulaire. Elles ont été regroupées plus tard et on a construit les lignes qui se terminent dans la circulaire. C'était de la traction à vapeur. Il y a/avait un enchaînement tranché et tunnels ou alors des fausses maisons qui étaient des cheminées. Avec l'électrique, +- en 1905 des toits ont étés construits et les maisons "terminées" et vendues. Les lignes de 2eme génération sont apparues.
@gueratom
@gueratom Жыл бұрын
Merci c'était très bien présenté et intéressant.
@kayano371
@kayano371 Жыл бұрын
Bravo pour le travail réalisé sur cette vidéo, elle est juste incroyable 🤩
@souityjoli1856
@souityjoli1856 Жыл бұрын
C’est passionnant. Et c’est super bien expliqué. Franchement merci beaucoup. J’adore ce genre de reportage. Et c’est bien pour notre culture. Ça a l’air de vous passionner.
@katgrizzly6861
@katgrizzly6861 Жыл бұрын
Bonjour, si je ne m'abuse, c'est la métro Lillois qui a été vers 1982/83 le 1er métro complètement informatisé et sans conducteur et beaucoup + rapide que notre bon vieux Parigot, je me suis très souvent assise à cet place "ex conducteur"....
@annette8554
@annette8554 Жыл бұрын
merci beaucoup pour toutes vos viseos, on attend bien des nouvelles découvertes !!!
@user-xe1yl3yv9e
@user-xe1yl3yv9e Жыл бұрын
Concis, attractif et pédagogique bravo et merci.
@sacharomarain
@sacharomarain Жыл бұрын
Je suis de Nantes, je ne suis allé qu’à Paris que 2 fois en 1 an et qu’est-ce que j’adore le metro parisien
@alexraw6183
@alexraw6183 Жыл бұрын
😂
@LUKAS-bb4jc
@LUKAS-bb4jc Жыл бұрын
@@alexraw6183 ça ce voit que cette personne ne le prends pas tout les jours
@DL-ls5sy
@DL-ls5sy Жыл бұрын
la ligne 13 est parfaite
@LUKAS-bb4jc
@LUKAS-bb4jc Жыл бұрын
@@DL-ls5sy fort réel
@donyzi
@donyzi Жыл бұрын
Super intéressant, merci !
@Zotrii
@Zotrii Жыл бұрын
Au top. Je regarde jamais ce type de vidéo et pourtant j'ai adoré la tienne.
@alexraw6183
@alexraw6183 Жыл бұрын
Quelle vidéo incroyable un grand bravo pour ce travail
@lauramange565
@lauramange565 Жыл бұрын
Super vidéo, autant dans les visuels que dans le contenu ! J’espère que cette chaîne va prendre l’ampleur qu’elle mérite !
@bgotier
@bgotier Жыл бұрын
merci pour cette vidéo super intéressante. connaître l’histoire du moyen de transports que j’utilise tous les jours et très sympa et enrichissant. merci encore
@tho-masgrc5752
@tho-masgrc5752 Жыл бұрын
Super intéressant merci !
@anselmepailler3128
@anselmepailler3128 Жыл бұрын
Top vidéo !
@marieleonor7630
@marieleonor7630 Жыл бұрын
Très intéressant ! Merci :)
@Gatie_takie
@Gatie_takie Жыл бұрын
Super video, merci beaucoup ! :)
@elgregos5547
@elgregos5547 Жыл бұрын
beau travail , merci pour cette video !
@jyzaark9082
@jyzaark9082 Ай бұрын
Vraiment top, les illustrations et la narration est parfaite
@audrensegalin1042
@audrensegalin1042 Жыл бұрын
Super vidéo !
@68joris
@68joris Жыл бұрын
Pour le référencement parce que va vaut le coup , continue ^^
@arnaudnourrissier5666
@arnaudnourrissier5666 4 ай бұрын
C'est vraiment du superbe contenu que tu proposes sur ta chaîne et qui doit demander un travail conséquent. Félicitations en espérant que l'on en ait d'autres !!
@paulcambon5879
@paulcambon5879 Жыл бұрын
bravo et merci !
@nilsonsls
@nilsonsls Жыл бұрын
Tes vidéos sont superbes !
@polcosentino3693
@polcosentino3693 Жыл бұрын
En lien avec vos deux précédentes vidéos, ça serait intéressant d’avoir une analyse historique du développement de la petite ceinture et du monde ouvrier à Paris.
@8jof544
@8jof544 Жыл бұрын
La petite et la grande ceinture
@polcosentino3693
@polcosentino3693 Жыл бұрын
@@8jof544 La Grande Ceinture servait à soulager la Petite Ceinture dans le transport de marchandises, pas de voyageurs.
@8jof544
@8jof544 Жыл бұрын
@@polcosentino3693 c'est vrai, et du coup les deux ceintures ont bien une histoire industrielle. Mais bon, si on parle seulement des ouvriers d'avant la seconde guerre, va uniquement pour la petite ceinture.
@bramilan
@bramilan Жыл бұрын
Très bonne vidéo!
@weloveyou9260
@weloveyou9260 Жыл бұрын
Vidéo intéressante merci !
@Baa932
@Baa932 2 ай бұрын
Merci pour se super travail
@franckmoncoq290
@franckmoncoq290 Жыл бұрын
Très intuitif
@hunam_
@hunam_ Жыл бұрын
beau travail, d'illustration notamment !
@rochemichel7520
@rochemichel7520 Жыл бұрын
vidéos trés instructives et intéressantes
@monsieurjeuff9744
@monsieurjeuff9744 Жыл бұрын
Excellente vidéo
@copainamis
@copainamis Жыл бұрын
J'ai adorer . Merci
@famsysteme9082
@famsysteme9082 Жыл бұрын
En effet je confirme la première Ligne automatique à grand gabarit était celle de Lyon avec l( Alstom/ Schneider) de plus pour le métro lyonnais dès sa conception à opter pour une liaison pneumatique au sol avec Michelin ainsi que le synchronisation arrêt/ démarrage afin de récupérer de l'énergie ... en faisant appel à donne électronique de puissance (c'est qui était très novateur fin 1970)...
@gaelleroche2298
@gaelleroche2298 Жыл бұрын
Excellent
@TotaJNK
@TotaJNK Жыл бұрын
Bravo 😊
@rochemichel7520
@rochemichel7520 Жыл бұрын
Félicitations pour tes vidéos
@eleonoremythlya9305
@eleonoremythlya9305 Жыл бұрын
Cc, j'adore se que tu as fait, tu as une nouvelle abonnée, bravo, pour se petit épisode...
@CVvertede
@CVvertede 2 ай бұрын
Quand tu vois les metros des autres grandes villes de France ça laisse rêveur.
@bastousien
@bastousien Жыл бұрын
Ça m'hallucine toujours autant qu'à l'époque on créait une ligne de métro entière en moins de 2 ans !!! Il s'est passé quoi en 1 siècle pour qu'aujourd'hui on mette 7 ans à prolonger une de ces lignes de 2 stations supplémentaires ?
@ninjarouxLP
@ninjarouxLP Жыл бұрын
Le premier métro automatique sans chauffeur a été inventé et mis en service à Lille dans les années 70, et non à Paris dans les années 90. 😉
@danielfaye9264
@danielfaye9264 Жыл бұрын
Encore une vidéo intéressante bon travail
@sawadogomalgba5104
@sawadogomalgba5104 9 ай бұрын
Tres cool le documentaire.. Nous en avons besoin en Afrique à Ouagadougou. Nous en construiron dans les annees à venir.
@lambertax
@lambertax Жыл бұрын
Bien meilleur travail que celui de la vidéo sur Haussmann. Le micro a dû être changé et le mixage est incomparable. Contenu historique factuel, ce qui n'est pas le cas sur certaines chaînes parlant Histoire. (Petite erreur sur la ligne 14 qui n'est pas la première ligne automatique du monde).
@intellegovideos
@intellegovideos Жыл бұрын
Merci pour le retour et bien vu pour le micro ! J’ai utilisé le Bird UM2 pour cette vidéo
@Claire_Mch
@Claire_Mch Жыл бұрын
Bravo pour votre travail ! C’est super ! En revanche vous n’avez pas précisé pourquoi la ligne 6 a repris une partie de la ligne 5 🤔
@veracity9277
@veracity9277 Жыл бұрын
waw je suis sénégalais mais j'ai eu la chaire de poule en regardant votre vidéo. J'ai appris énormément de choses.
@matisseroche3444
@matisseroche3444 Жыл бұрын
La qualité ne fait qu'augmenter, et c'est pas pour nous déplaire
@a.d.--.
@a.d.--. Жыл бұрын
genial.
@alexismandraki3701
@alexismandraki3701 Жыл бұрын
INTÉRESSANT MAIS DOMMAGE LES FAUTES DE CONJUGUAISON
@masteur59
@masteur59 Жыл бұрын
Petite remarque, le premier métro automatique au monde est celui de Lille inauguré en 1983, pas la ligne 14 😉
@TheMangazixy
@TheMangazixy Жыл бұрын
C'est pas un métro sur rail après, c'est un métro sur pneumatiques
@remifavre2569
@remifavre2569 Жыл бұрын
Merci pour cette vidéo intéressante ! Question taille, si les 30mm sont restés assez constant, la longueur des billets est passée de 57mm dans les années 30 à 66mm sans changement effectivement pendant les dernières décennies.
@maxence117
@maxence117 Жыл бұрын
Si l’on reste dans cette thématique, il y a l’histoire du chemin de fer à vapeur jusqu’aux TGV à travers les lignes de France
@offoff4345
@offoff4345 Жыл бұрын
Sur quelle chaîne ? Merci
@maxence117
@maxence117 Жыл бұрын
@@offoff4345 Nota Bene en a fait une mais mon commentaire était plus une suggestion pour raconter cela mais avec des cartes maisons
@offoff4345
@offoff4345 Жыл бұрын
@@maxence117 ouiiii Mercii je l'ai déjà vu haha
@ahfei6847
@ahfei6847 Жыл бұрын
Très intéressant. Vous ne mentionnez pas cependant quand la portion ouest de la ligne 5 est transférée au réseau de la ligne 6 (après guerre?)
@senseojoudi1080
@senseojoudi1080 Жыл бұрын
Bonjour merci pour cette excellente vidéo Il me semble que vous avez omis de parler du moment où le tronçon CDG étoile - place d'italie s'est métamorphosé de ligne 5 à 6. A 12:12 c'est encore la ligne 5 sur le dessin puis ça devient la 6 que l'on connait
@kevinshn
@kevinshn Жыл бұрын
Petites remarques : -la fusion de la ligne 6 avec le tronçon Place d'Italie - Charles de Gaulle - Étoile de la ligne 5 en 1842 apparaît sur la carte sans être mentionnée -la conduite automatique sans conducteur de la ligne 14 est présentée comme « une première mondiale dans l’histoire du métro », alors que d’autres lignes sont déjà automatiques depuis longtemps ! (Lille lignes 1 et 2, Toulouse ligne A, Lyon ligne D, Londres DLR,…)
@kevinshn
@kevinshn Жыл бұрын
1942*
@intellegovideos
@intellegovideos Жыл бұрын
Merci pour les remarques ! Pour la fusion de la ligne 5 et 6 je m’en suis rendu compte qu’après avoir publié 😣
@Clery75019
@Clery75019 Жыл бұрын
Londres DLR n'est que partiellement automatique (GoA3), elle nécessite tout de même la présence d'un employé dans la rame. Sur le métro parisien, on considère comme "automatisés" les lignes GoA4, c'est-à-dire sans aucun personnel à bord. C'est le cas des lignes 1, 4, 14, Orlyval, CDGVAL ainsi que des futures lignes 15, 16, 17 et 18. La plupart des autres lignes sont en fait partiellement automatisées (GoA2), à savoir que la conduite peut être manuelle ou automatique selon le choix du conducteur (qui doit également gérer la fermeture des portes). Aussi, l'absence de portes pallières exige la présence d'un conducteur pour réaliser un freinage d'urgence en cas de personnes présentes sur les voies.
@bruno_ero
@bruno_ero Жыл бұрын
L imagine le nombre d heure de travail et de recher he pour cette vidéo. Super
@noedebrois780
@noedebrois780 Жыл бұрын
Excellent mais dommage de ne pas plus parler du grand paris express
@olivierlenfant124
@olivierlenfant124 Жыл бұрын
Bien. Je serais prêt à le reprendre parfois, de temps en temps. Si il n"était pas payant.
@mamadoulepoundou
@mamadoulepoundou 22 күн бұрын
frechement pas mal ; je me suis senti comme dans le rer b direction bobigny
@Beluga..
@Beluga.. Жыл бұрын
JE T’AIME 🥹
@mamadoulepoundou
@mamadoulepoundou Ай бұрын
gg
@AlDcn
@AlDcn Жыл бұрын
Vos n'avez pas indiqué le prolongement de la ligne 11 jusqu'à Rosny Bois Perrier
@NextMobile-ui7go
@NextMobile-ui7go Жыл бұрын
Detail important et souvent ignorer , c'est le groupe Belge du baron Empain qui a remporté le concours pour la réalisation de ce métro, il a été entièrement financé par les banques belges ! Ce sont des sociétés belges en France qui avaient la concession , De Gaulle a nationaliser après guerre et il a fait détruire toutes les archives ....
@74Figue
@74Figue Ай бұрын
Pourriez vous parler un peu plus fort ? Merci parce que c est super sauf que quand j utilise la vidéo pour des cours il faut vraiment que les non natifs soit concentrés
@revenga6710
@revenga6710 Жыл бұрын
Qu'est-il arrivé à l'ouest sur la ligne 5 en 1942 ?
@Theo_Parigo
@Theo_Parigo Жыл бұрын
Dommage que le changement de la 5 qui devient la 6 n'est pas expliqué et se fait sans que nous nous en rendions compte...
@LamiZanthrope
@LamiZanthrope Жыл бұрын
Un petit lin d'oeil, tout de même, à une future ligne dans Paris Intra-Muros: la Ligne 19, qui ne sera rien d'autre que le lien entre les acuels 3Bis et 7Bis....alors, à votre avis, avec ou sans Haxo ?
@valenrigo
@valenrigo 9 ай бұрын
Ça sera sans Haxo. Beaucoup trop complexe d'ouvrir cette station
@albertlopez6620
@albertlopez6620 Жыл бұрын
Gasta tanta electricidad en ventilacion , potencia para moverse , camaras , sistema de cambios de vías , pantallas informacion .iluminacion siempre ya que son tuneles .. Olvidense de los lujos para finjir ser seres humanos o una especie evolucionando
@SCANNO21
@SCANNO21 Жыл бұрын
Passionnant et très clair visuellement. Mais le texte est à revoir : c'est étonnant cette série de verbes jamais accordés avec leurs sujets, et ces expressions où des séries de noms sont introduites par des articles au singulier !
@simondourdin9205
@simondourdin9205 Жыл бұрын
Marvin Martin !!!
@benoitgoubin5191
@benoitgoubin5191 Жыл бұрын
A 12'16", on note aussi que la 6 reprend une grosse partie de la 5.
@nhan
@nhan Жыл бұрын
Je n ai pas saisi quand le morceau de l ex ligne 5 entre CDG et place d italie s est transformé en ligne 6 après la guerre 1944?
@benoitgoubin5191
@benoitgoubin5191 Жыл бұрын
Cela se produit à 12'16" mais ce n'est pas cité explicitement.
@JakeSweet
@JakeSweet Жыл бұрын
Thanks!
@intellegovideos
@intellegovideos Жыл бұрын
Thank you ! ❤
@addepp129
@addepp129 Жыл бұрын
Salut, la ligne A du métro à Toulouse est sans conducteur également et a été inaugurée en 1993. Donc la ligne 14 n’est pas une première mondiale
@intellegovideos
@intellegovideos Жыл бұрын
Merci pour le commentaire en effet c’est une erreur, je rectifie !
@RD-tu7tp
@RD-tu7tp Жыл бұрын
Je pense que c’est la première de son échelle (à Toulouse c’est des véhicules VAL de 2 voitures) VS des rames à 6 et maintenant 8 voitures sur la 14.
@agmfok
@agmfok Жыл бұрын
autre petite erreur, me faisant dire que celui qui a fait la video ne prend pas souvent le metro parisien, les sieges n'ont jamais été en plastique... c'est de la feraille.
@karima_MK
@karima_MK Жыл бұрын
Très interessanr. Je bave de jalousie, car on n'a pas de métro aussi dense au Canada. Toronto c'est archaique, Montréal il faut des années de discussions pour une simple extention.
@Victor_Gvne
@Victor_Gvne Жыл бұрын
Attendez attendez.... Il y a des rames de métro qui ont été en service pendant 78 années sur le réseau de la 3 ?? (1905 - 1983) Si c'est vraiment le cas, quelle horreur pour les usagers
@offoff4345
@offoff4345 Жыл бұрын
Salut Intellego. Tu compte continuer à faire des vidéos assez souvent ou pas ? Parce que là dernière je voulais m'abonner à toi mais quand j'ai vu la fréquence des tes vidéos je me suis ravisé. Mercin
@offoff4345
@offoff4345 Жыл бұрын
Et j'ai adoré ta vidéo sur haussmann haha
@vincentbaron4420
@vincentbaron4420 Жыл бұрын
@@offoff4345 Il reprend les vidéos là, donc oui, abonne toi, les vidéos vont suivre régulièrement
@intellegovideos
@intellegovideos Жыл бұрын
Salut ! Ces vidéos nécessitent un très gros travail et dans la mesure où je ne suis pas monteur, je passe énormément de temps à les faire 😅 Je vais essayer de les sortir avec un intervalle max de deux mois (une tous les mois si j’y arrive). Le rythme s’accélèrera quand je me serais fait la main avec le logiciel de montage !
@TheHubertquentin
@TheHubertquentin Жыл бұрын
Très bonne vidéo mais j'ai dû l'arrêter à cause des publicités trop nombreuses... 3 x 2 publicités jusqu'à la moitié de la vidéo, c'est beaucoup trop... Dommage...
@albertlopez6620
@albertlopez6620 Жыл бұрын
Ni caso ningun pais mantendrá sus transportes publicos jiji
@anthonyweng2993
@anthonyweng2993 Жыл бұрын
Je ne comprend pas comment la France étant un pays si développer au 20ème siècle est si nul aujourd'hui en therme de tous et n'importe quoi. Mais simplement le fait de prendre l'exemple du métro, voici: Des métros qui prennent en moyennes 10-15 ans avant d'être ouvert, comme le Grand Paris Express. Et des allongement sur certaines lignes qui en ont pris du temps. Si un jour vous allée un jour dans certains pays d'Asie qu'on appel pays en développement, vous allez voir que ça développe vraiment. Notamment la Chine qui est aujourd'hui un pays très avancé et qui continue à évoluer, comparer à nous qui avons arrêter de bouger depuis le 21è siècle. Sinon très bonne vidéos.😁
@joaches
@joaches Жыл бұрын
C’est dommage que ça ne soit resté qu’un prototype
@camilobmxtravel
@camilobmxtravel Жыл бұрын
Est-ce que je trouve cette video en Espagnol svp??????
@intellegovideos
@intellegovideos Жыл бұрын
Les sous-titres en espagnol ont été ajoutés ! 👍
@camilobmxtravel
@camilobmxtravel Жыл бұрын
@@intellegovideos merci bcp. Je veux partager cette video en Bogota, où après un grand débat la toute 1ére ligne de cette ville de 8M habitants sera construite élevée. Il y a un debat où 50% des gens disent qu'il faut faire élevé (car moins cher), 50 disent sousterraine et cette video peut aider les illustrer. Beaucoup mieux si un jour vous la traduises à l'espagnole !
@patrickschaeffer8536
@patrickschaeffer8536 Жыл бұрын
Intéressant. Mais des fautes de grammaire inacceptables.
@alekcxjo
@alekcxjo 10 ай бұрын
Ligne 14 entièrement automatisée en 1998 "une première mondiale"?? La ligne D du métro de Lyon était automatisé bien avant...
@bitcoingang9743
@bitcoingang9743 Жыл бұрын
vos vidéos sont vides de contenu intéressant
@monsieurd.
@monsieurd. 5 ай бұрын
une histoire maintenant à 4 euros...
@mamadoulepoundou
@mamadoulepoundou Ай бұрын
UwU
@didierdenice7456
@didierdenice7456 Жыл бұрын
... et au Troisième millénaire, les grands ingénieurs AFRICAINS arriveront à construire (et à entretenir !) une route, seuls, par eux-mêmes , sans aucune aide internationale ! 😂
@mamadoulepoundou
@mamadoulepoundou Ай бұрын
ggg
Secrets of Paris Metro Line 3
20:58
Le Ferrovipathe
Рет қаралды 185 М.
The future of Paris Metro
15:51
Urban Traveler
Рет қаралды 690 М.
Survival skills: A great idea with duct tape #survival #lifehacks #camping
00:27
DO YOU HAVE FRIENDS LIKE THIS?
00:17
dednahype
Рет қаралды 81 МЛН
TOUT SAVOIR sur LA TOUR MONTPARNASSE
47:07
100% DOCS
Рет қаралды 250 М.
Pourquoi Paris est une ville si unique ?
13:39
TéléCrayon
Рет қаралды 418 М.
Les guerres au Moyen-Orient - Un siècle de conflits résumé
17:46
RER A -  La petite histoire
14:17
Aiguillages
Рет қаралды 124 М.
Lines 3bis and 7bis of Paris Metro
5:15
Le Ferrovipathe
Рет қаралды 244 М.
C'est pas sorcier - Paris lumière
26:11
C'est pas sorcier
Рет қаралды 985 М.
Ces Parisiens se souviennent de l'inauguration du métro en 1900
5:19
France Culture
Рет қаралды 299 М.
Dans les coulisses du métro parisien - Documentaire complet - AMP
51:28
Reportages et investigations
Рет қаралды 399 М.