The new Toyota C-HR! DRIVEN Ibiza test drive.

Рет қаралды 19,518

Күн бұрын

The first generation C-HR did so well that it is still a youthful model on the roads, and the first editions are almost 8 years old. The idea of creating an SUV intended for the C segment while keeping the shape of the concept car worked. The question was what to do with this product to take it to that certain next level where everyone expects a new product from Toyota's engineers. Did it work? You decide!

Пікірлер: 75

@DRIVENhu 6 ай бұрын

Jobb lett mint az előző? Milyen a forma?

@norbertsari6716 6 ай бұрын

menő

@bcsa 6 ай бұрын

Wow! Magyarországon Nálad látom ezt legelőször. Gratula, szépen fejlődik a csatorna. 👍 Mondjuk nekem az új Prius jobban adja, mint ez. Ez picit túl van designolva.

@DRIVENhu 6 ай бұрын

Köszönjük szépen 🤟 rajta voltam, hogy gyorsan kimenjen az anyag, tegnap este értem haza az útról 🤟 Furcsa a forma, ott jól nézett ki, de Ibizán mi néz ki rosszul 😉

@maczosek01 6 ай бұрын

Köszönjük a videót!

@DRIVENhu 6 ай бұрын

🤟🤟

@laszlotornyai3071 6 ай бұрын

Nagyon vagány lett! Az előző nekem kissé össze-vissza, itt egységesebb a formavilága.

@DRIVENhu 6 ай бұрын

🤘🤘🤘

@mrdot1126 6 ай бұрын

well. amit nagyon sajnálok, hogy a régi Corolla-nál 80-as évek volt a sima meg a sport változat (melesleg nem túl sokal többért) és az AE86 ami a sport volt hátsó kerék meghajtásos volt, a CHR-nél a GR sport verziónál ezt nem tették meg, pedig sokkal sportosabb lenne, akár ha csak az össz kerekesnél tették volna ezt pl kikapcsolható első meghajtás a Plugin hybred esetén.

@DRIVENhu 5 ай бұрын

🤟🤟🤟

@Palka24 6 ай бұрын

Ebben se világítanak az ablakemelő gombok?

@f.ferenc88 6 ай бұрын

Más tesztelőktől azt hallottam hogy a 12,3" colos érintőkijelző alapfelszereltség lesz, de árlistán azt látom hogy a comfort alapmodellben csak 8" os lesz....

@tiborwinkler4639 6 ай бұрын

köszönöm a videót! Csak egy megjegyzés, bolygóműves a váltó a hybridnél, a Cvt csakis benzinmotorhoz van és láncos.

@balagepeter 6 ай бұрын

A hibridben nincs váltó, sima benzines meg nincs belőle. CVT-váltó meg főképp nincs benne.

@peterbeko 6 ай бұрын

Végre leköltöztek a hátsó kilincsek a helyükre. Amúgy a formavilága jó lett.

@DRIVENhu 6 ай бұрын

Mini Lamborghini 😅

@ferenchorvath4660 6 ай бұрын

Szia ,hát szerintem az eleje az a réginek jobb , hátúlja meg ennek az újnak nagyon menő, az összkép nem egy akkora durranás mint az első generáció volt. Amúgy a páromnak a régi van és imádja. Mondtam , neki hogy mit jelent a chr mert fogalma sem volt erre Ő tiltakozva és sajnálkozva megmonta ,hogy szerinte ezt jelenti cool hibryd relax 🤣

@DRIVENhu 5 ай бұрын

Az is jó név lenne amúgy 😅🤟

@bendeguzodor2107 6 ай бұрын

Nekem nagyon tetszik az új CHR, köszi a videót. Most vennék egyet de nincs rá Mány😂

@DRIVENhu 6 ай бұрын

🤟🤟🤟

@zombiepapa7961 6 ай бұрын

Választogathatod😂èljen a nyelvújítás🤝Mondd már meg Kolos:ha valaki èvek óta tartalmat gyárt,hogy nem tanulta meg kifejezni magát?

@DRIVENhu 6 ай бұрын

Most így hirtelen nem emlékszek hol volt ez a videóban, de borzasztóan sajnálom és elnézést kérek tőled, ha ez a nyelvbotlás amely megtörtént felzaklatta az estéd😉 Üdvözlettel, Kovács Kolos Driven.hu Főszerkesztő

@erikmuranyi5770 6 ай бұрын

A Kia a Hyundai és itt is elgurult a gyógyszer a fényszórók tervezésekor. Biztos csak én ítélem meg rosszul de olyan mintha nem mernének normális frontot rajzolni. Céltalan össze vissza túlrajzolt lámpatestek.

@DRIVENhu 6 ай бұрын

Már mindenki ufó autót akar a piacra dobni, most ez a trendi.

@whitechriss1938 6 ай бұрын

Az orrát szokni kell,a hátulja nagyon tetszik oldala elmegy...,az áránál még nem tartok a videódban,gondolom sokkoló adat lesz:D

@DRIVENhu 6 ай бұрын

Hehe, igen sajnos.

@wood1y 6 ай бұрын

nekem egy 2018-as valtozat van, de nem szeretem. Kicsit fapados, a motort nagyon hangosnak talalom es nem csak a cvt valto miatt. Nem mondom hogy rossz auto, mert megbizhato es praktikus, de az elozo (hasonlo arkategorias) Mazda6-om sokkal jobban elkenyeztetett mint ez. Bizom benne hogy sokat javitottak a kenyelmen es minosegen ebben az uj verzioban.

@tamasvoros3048 6 ай бұрын

Ízlés kérdése de szerintem ez sokkal rondább az elődjénél.

@DRIVENhu 6 ай бұрын

Többen mondják, hogy az előző jobb forma lett.

@bamlizoli 6 ай бұрын

Azokat a domborításokat, éleket a karosszérialakatosok szeretni fogják 😁

@DRIVENhu 6 ай бұрын

Az tuti, visszasírják a kombi Volvokat

@bamlizoli 6 ай бұрын

@@DRIVENhu azokon minden egyenes meg derékszög volt 😁

@eversmann9502 6 ай бұрын

Megkapta ez is az új Corolla dizájnt előről 😃

@DRIVENhu 6 ай бұрын

Nekem inkább Prius, de igen.🤟

@ElDiablo024 6 ай бұрын

Ez már inkább olyan Lexusos szerintem. 😅😅😅 Egész korrekt szerintem Várom már az új Camry-t

@DRIVENhu 6 ай бұрын

🤟🤟🤟

@attilagere6186 6 ай бұрын

3:18-nál nem tudta tovább tartani, folyjon aminek folynia kell 😅

@DRIVENhu 6 ай бұрын

Az sem rossz🤟

@champipy 6 ай бұрын

Ér ez majdnem kétszer annyit, mint egy Suzuki SX4?

@gabriellusz 6 ай бұрын

A full hibrid S-CROSS 11 körül indul. Ez pedig 12.

@balagepeter 6 ай бұрын

Hol gyártanak Suzuki SX4-et?

@DRIVENhu 6 ай бұрын

Kétszer nem, plusz ez Öntöltő hibrid a legkisebb motor is.

@champipy 6 ай бұрын

@@gabriellusz Olvasni tudsz? Én SX4-et írtam. Arra is reagálhatnál amit írtam.

@gabriellusz 6 ай бұрын

@@champipy évek óta nem gyártják

@sarg8000 6 ай бұрын

Szerintem ronda volt eddig is, most is. Hátul borzalmas élmény benne ülni, az ablak mint egy lőrés.

@lajiloj7192 6 ай бұрын

Kár, hogy játékautó kinézete van🤔

@DRIVENhu 6 ай бұрын

Kicsit igen, de Toyota tudja mit csinál🤟

@lajiloj7192 6 ай бұрын

Nem a technikával van bajom! Kurva ronda, mondjuk a Lexus vonulat se szebb! @@DRIVENhu

@DRIVENhu 6 ай бұрын

🤟🤟

@petertakacs3402 6 ай бұрын

Ugyan oda árazták, mint a Lexus LBX-et. Érdekes.....

@DRIVENhu 6 ай бұрын

Hát igen, csak ez újabb.

@balagepeter 6 ай бұрын

Miért érdekes? A Lexus LBX a Yaris Cross megfelelője 3 hengeres motorral, semmi köze a C-HR-hez.

@petertakacs3402 6 ай бұрын

@@balagepeter Szerintem az a normális, ha egy prémium termék ugyan abban a méretkategóriában drágább, mint egy tömegmodell. Azaz vagy a Toyotának kellene olcsóbbnak lennie vagy a Lexusnak drágábbnak függetlenül attól, hogy milyen motor van benne.

@balagepeter 6 ай бұрын

@@petertakacs3402 Az LBX mióta ugyanaz a méretkategória, mint a C-HR? Esetleg, ha összehasonlítanád az LBX és a vele azonos Yaris Cross árait, akkor kisebb eséllyel csinálnál bohócot magadból.

@petertakacs3402 6 ай бұрын

@@balagepeter Skoda Octavia és az Audi A3 is ugyan attól a konszerntől jön mégis az Audi a kisebb és drágább.

@Kritikus247 6 ай бұрын

Szerintem a beltere és a kormánya csunya. Az ára, hát nézzünk körül a bmw háza táján 17 milláért mit kapsz.

@balagepeter 6 ай бұрын

Mit nézegessen a BMW háza táján, aki egy megbízható hibridet keres?

@DRIVENhu 6 ай бұрын

Jogos a BMW felütés, de az fapadosabb lesz ennyi pénzért és más célcsoport.

@zalan130 2 ай бұрын

BMW-t hamarabb fogsz szervizbe tolni? Addig pedig a BKV? Vagy bicikli? Én meg elhajtok melletted ezzel a kocsival lazán. Helószia

@zoltangreff1902 6 ай бұрын

Nincs benne CVT váltó ,soha nem is volt. Bolygómű van benne, ezért nem tud elromlani kb. soha!!

@DRIVENhu 6 ай бұрын

Szia, CVT váltó van benne. Pontosan mostmár E-CVT.

@mallpall31 6 ай бұрын

@@DRIVENhu ..... ami a sokásos lajhár? csak kérdezem...

@balagepeter 6 ай бұрын

@@DRIVENhu Szia, ha már tartalomgyártásra adod a fejed, ügyelj arra, hogy ekkora ostobaságokat ne beszélj. A Toyota hibrid hajtása gyakorlatilag változatlan 1997 óta, amikor is piacra került az első Prius. Az eCVT jelentése : elektromosan vezérelt, folyamatosan változó áttételű erőátvitel. 26 éve így készül. Kurvára nincs benne CVT-váltó, csak egy fogaskerekes bolygómű 2 db villanymotor/generátorral, ami nyomatékosztóként működik. Tessék : kzfaq.info/get/bejne/kNN4o7aqudnKnWQ.html

@DRIVENhu 6 ай бұрын

Én értem, néztem is róla több videót hogyan működik, viszont a hivatalos műszaki adatlap E-CVT-nek írja. Így úgy döntöttem nem állok le most ezt elemezni, mivel a legtöbb ember nem szerelni, hanem használni akarja az autót. Írhatsz a Toyota Europe-nak, hogy helo, az nem CVT, nem hiszem, hogy át fogják írni. :/

@balagepeter 6 ай бұрын

@@DRIVENhu Akkor ez mit jelent? "Pontosan mostmár E-CVT." Pontosan ugyanaz a hajtás van benne 1997 óta, és az E-CVT nem azonos a köznyelvi terminológiában ismert CVT-váltóval, mindössze annyi köze van hozzá, hogy mindkét erőátvitel fokozatmentes. A Toyotánál tévesen azt gondolhatták, hogy a nézők és vásárlók ismerik a CVT-váltó működését.

@Benoke2 6 ай бұрын

Toyota forma nyelve van hogy jobb van hogy rosszabb, ez most határozottan rosszabb lett.

@DRIVENhu 6 ай бұрын

Melyik része nem jön be?

@Benoke2 6 ай бұрын

@@DRIVENhu Ezek a lámpák szemből a kinai ultragagyi hatást keltik nagyon. Sok gyártó áll neki ennek. Ajtóban a háromszög vonalak. jajj... Sosem értettem hogy miért nem vesznek fel egy két Olaszt. Ahogy Pista mondaná ezek még a leveses kanalat is úgy megrajzolják hogy eldobod az agyad :) De valahogy persze s Mazda nak megy. Toyota mindig küzd ezekkel. Tudod hogy műszakilag oké, de vívódsz hogy hű bakker de randa...