The vertical-twin motorcycle of Japan in 1970's

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The vertical-twin motorcycle of Japan in 1970's

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2 жыл бұрын

1971 Yamaha XS-1 650 and 1973 Kawasaki W1SA 650. they have vertical twin engine and are loved by decent Samurai type of riders. I compare exhaust sound ,vibration and riding of the two motorcycles. #retro bike #classic bike

Пікірлер: 61

@user-gz2mi8pw4o 14 күн бұрын

私もW1SA乗ってますが、バーチカルツインそしてキャブトンマフラーのサウンドは素晴らしい 1971年製の53年前のオールドバイク最高です。走行距離28,000kmで新品同様で自慢のバイクです。😊

@King07T 14 күн бұрын

コメントありがとうございます W1SAの排気音は旧車バイクの中でも世界遺産級の音です、文男さんのW1SAもきっといい音でしょうね！

@user-yk6hl6vc4w 2 жыл бұрын

XS1を従兄が乗ってました、暖機運転がおわり10分後位にガレージへ行くとバイクが勝手に外に出ていたという事がしばしばありました。

@King07T 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます知らない人が体験したらちょっとした心霊現象ですね（笑）

@torimeshinyarome6422 2 жыл бұрын

どちらでもいいから所有してみたいなぁ。　印象として蒸気機関車に例えると、流麗なXS-1はC57、力強いW1SAはD51であると思うな。

@King07T 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます、自分は蒸気機関車の知識については素人ですが、なるほどそういう感じなのかと納得出来ます

@bruceleong9534 2 жыл бұрын

Thank you for this very special video. Many younger riders today would not know how to kick start a big vertical twin. These are two of my favourite looking and sounding motorbikes of all. The XS1 is such a cool looking bike with a slim and attractive tank and muscular motor. The WS1A is such a rugged, handsome bike with classic good looks. I love them both.

@King07T 2 жыл бұрын

Thank you for your comment! These bikes are my favourite. so I got on with my work full of passion!😊

@moliken3 2 жыл бұрын

日本の代表的な排気音の素晴らしいサウンドのバイクですね。ハーレーのような締まりの無い音でもなく、単気筒のただ大きな音でも無く、特にダブワンの締まりのあるサウンドに心惹かれました。マフラーの後ろに立っていると、よく小石が飛んで来たのを覚えています。

@King07T 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます両車とも昭和の名車ですね、W1SAの排気圧力はかなりのモノで映像で分かりやすいように撮影してみました。

@tgikuran4321 2 жыл бұрын

小石が当たるほど聴きに寄りすぎ　笑

@user-vu3up7mi3b 2 жыл бұрын

SAの､野性味溢れる排気音も好きですが、個人的にはXS1の、アイドリングから高回転迄、絶妙に調教された音に、心惹かれます✌️

@King07T 2 жыл бұрын

この2台は日本のバーチカルツインを代表するバイクでマニアの好みも二分してました、出来れば自分は2台とも所有したいと思ってます。

@tgikuran4321 2 жыл бұрын

トヨタ2000GTの片側２気筒と言われたXSのエンジン開発では、エキゾーストサウンドにまでも拘って製作しているので、W１とマフラーを同条件で比較した場合、エンジン本来の排気音はXSの方が欲しい音がハッキリ出ていて官能的だと僕も思います。

@oldmotorcyclechannel 2 жыл бұрын

お疲れ様です😊 色の感じといい、すごくかっこいいですね💕好きな感じです‼️

@King07T 2 жыл бұрын

この2台は単車という言葉がぴったりハマりますね自分も大好きです！

@user-io2yh1qk8g 2 жыл бұрын

昭和50 年頃、w 1sa持ってました。赤坂見付の立体交差通って捕まったの覚えています。当時は、何故かXS の方が欲しかった。

@King07T 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます同じバーチカルツインのXS-1とW1SAは両車とも強烈な個性を持ってますが、たたずまいは大分違いますね今なら左膳丹下さんはどちらが好みでしょうか？

@noraneko-HOSHI 2 жыл бұрын

良いですねー！XSはTYPE1が1台 TYPE2が3台乗りました、あとTX750が1台カワサキメグロのW1タンクのニーグリップにゴムが付いているイギリス仕様が1台！良かったですね✨

@King07T 2 жыл бұрын

コメントありがとうございますこの時代の日本のバーチカルツインは最高ですね、まさに日本のオートバイ黄金時代です。

@user-tw3vj8ud5z Жыл бұрын

バイクとして最適な排気量、気筒数W3、TX650両車持たれている人もいる。

@King07T Жыл бұрын

コメントありがとうございます日本の道によく合った2台ですね、パワー、車格、エンジン特性どれもベストマッチングだと思いますこの2気筒の鼓動を感じながら日本の田舎道を走るのはバイク乗りにとって最高の贅沢です。

@user-sy6et3ho5b Жыл бұрын

このヤマハXS-1はOHC. W-1はドライサンプのOHVでクラシカルな伝統を今に輝かせています、XSは伸びの良いスムーズな加速が魅力でマイナーチェンジでセルフ式も加わりイージーな始動でした。W-1はずっとキック始動を守りキャプトンマフラーからの排気音が魅力で伝統を続けたのが今日の魅力につながってますね。

@King07T Жыл бұрын

コメントありがとうございます！ XS-1は新しいだけあってW1SAより一世代進んだ設計のエンジンですね今見ると2台ともどちらも個性的で魅力あふれるバーチカルツインでどちらも甲乙付け難いオートバイです👍

@user-yn6rj2yy2v 2 жыл бұрын

W1当時OHVながら180㎞/h出たとかすごいよね。ホンダのCB450もDOHCで排気量も少ないが180㎞/hと頑張った。

@King07T 2 жыл бұрын

W1SAのカタログデータではそうなってますねたぶんかなり盛ってると思います（笑）CB450はそれに近い数値でたかも？

@tgikuran4321 2 жыл бұрын

KawasakiってHondaやYamahaと比べると＜少しアバウトというかダーティーなところありますよね　笑。

@jasonoxenbury4720 2 жыл бұрын

Beautiful action of both of the bikes. .doctor Martin's were the best . When kickstarting . . excellent video X sounds . Please try and make the same video on the Yamaha xt500 .

@King07T 2 жыл бұрын

Thank you for your comment. I will meet the Yamaha TX500 and make a film of it someday.

@aryaamit 2 жыл бұрын

Both look good and sound incredible, especially the Kawasaki. I am a fan of the XS and love the sporty colours they all had. As usual great video 👌👌

@King07T 2 жыл бұрын

Thank you so much! Both are special vertical twin motorcycles of Japan. They have powerful sound and beautiful appearance

@user-to6np3fv7p 2 жыл бұрын

今でこそ、振動は味とかなんとかいってますが当時は打ち消す技術がなかっただけで。W1なんかはクリーナー落ちる前から外して走ってました。杭打木の孫とか言われてましたね。XS1Bに乗ってましたが、こんな良い音してましたかね？因みにいまはSAとS7に乗っておるジジイです。

@King07T 2 жыл бұрын

当時の技術者はこの振動をなんとか無くせないか苦労してたんですね今改めて見ると貴重な存在ですが（笑） S7にも乗られてるんでしょうか、自分のチャンネルにもS3動画アップしてますのでもしよろしかったらどうぞご視聴下さいコメントありがとうございました。

@odahisi9043 2 жыл бұрын

Ｗ１もＸＳ１もいいよね。おれは、CB450、ＤＯＨＣだけど高回転高出力型だから、日光いろは坂なんか行くとコーナーで2ndまでギア下げないとだめだけど、バーチカルツイン６５０だと３ｒｄあたりでラクラク登ってたもんね。

@King07T 2 жыл бұрын

W1とXS-1は低中速トルクが強いですね、ホンダのエンジンはこの時代から高回転高出力型で高い技術力を誇ってました特にCB450のエンジン造形はRCレーサーに似てて、これがまたカッコ良かったです

@kdsowen2882 9 ай бұрын

I play this often , just to hear the-exhaust-note ! Dave nz

@King07T 9 ай бұрын

I love the exhaust sound of XS series too!!

@user-to6np3fv7p 2 жыл бұрын

XSのエンジンはファイアーリングの時振動がひどくてボルトが緩んでテストベンチから転がり落ちたことがありました。

@King07T 2 жыл бұрын

両車とも相当な振動ですが、一度どちらが凄い振動が比べてみたいです。

@hodaka1000 Жыл бұрын

Best British bikes ever built

@King07T Жыл бұрын

That's what I think, too. Kawasaki and Yamaha made these bikes while referencing from British vertical Twin. Especially W1SA of Kawasaki was designed in reference to BSA Rocket Goldstar, or to be exact, the developing company MEGURO was designed it .

@hodaka1000 Жыл бұрын

@@King07T I heard it said many years ago about the 650 Yamaha

@hodaka1000 Жыл бұрын

@@King07T ... like a British twin only with the foot controls on the correct sides and reliable and didn't leak oil everywhere