Die Leistung die dieser Loktyp über Jahrzehnte erbracht hat, ist bis heute unübertroffen.......und ihre robuste Konstruktion und Zuverlässigkeit dazu, da lecken sich heute noch ingenieure und Konstruktuere die Finger

@@nilsleifheit7515 Bitte etwas genauer!

Ich möchte Ihrer Aussage widersprechen. Bin zwar kein Eisenbahner, interessiere mich aber seit über 50 Jahren für die Bahn. Es gibt diverse Filmdokumentationen, bei denen die langjährigen Lokführer der 103 genau das aussagen, was Sie anzweifeln, bzw kritisieren. Sh u a auch Filme v Rio Grande, "Stars der Schiene". Hier wurde z. Bsp. von Zügen mit 17!!! Wagen berichtet. Ging also dann doch, zumindest damals bei unserer guten, alten Bundesbahn. Außerdem war die 103 ein Sinnbild der deutschen Schaffenskraft und Ingenieurskunst, auf den Punkt gebracht "Made in Germany". Die damalige Bahn wurde auch als "Unsere Bahn" erkannt. Damals gab es halt auch keine Drehstromloks mit den scheinbar ständig auftretenden "Stöörung/en (wie heute in vielen Cab-Views ständig zu hören), und scheinbar identifizierten sich die" Bahner" auch mit deren zur Verfügung stehenden Technik. Pers. denke ich heute, die EDV-Welt soll heute Probleme lösen, die wir ohne sie gar nicht hätten. An dem Stillstand aller Ortens heute klar erkennbar. Deshalb: in der analogen Welt war nicht alles schlechter. Mfg.

Vielleicht mal kurz über die Entstehungszeit nachdenken. Eine Lok von 1965 zu vergleichen mit einer 60 Jahre jüngeren klimatisieren, computergestützten Drehstromlok, is nen sehr unfairer Vergleich. Wir reden von einer Zeit in der in der Fläche nicht selten noch mit Dampf gefahren wurde.