Как крановшик крановщику: смело мажь отработкой грузовой канат и его запасовку на "ручьях" и гаке. Если запустишь агрегат, то будешь разматывать уже не сухой и ржавый канат, а смазанный. Не будут лишний раз лопаться нити и канат не будет распушаться. Судя по количеству витков каната на основной лебëдке, его уже не раз укорачивали. Маловато витков в собраном состоянии. Успехов, коллега.

Дима -"пакистанец" вновь порадовал хорошим настроением и любовью к технике!

Привет Дима. Не трать время на этот двигатель. Поставь д240. Его вполне хватает для установки и расход маленький. И установить его очень просто. Все подходит на свои штатные места. По поводу самого крана: никого не слушай он отлично справляется со своими задачами. У меня у самого такой же, но на гидролапах. С бензиновым двигателем помучился и поставил дизель, а что касается самого крана я не смог разобраться во всей его электропроводке, во всех этих концевиках. Принял решение все отрезать, открутить и выкинуть. Сделал проще: тормоза стрелы и грузовой лебедки сделал через тумблера. Когда поднимаешь груз хоть стрелой, хоть лебедкой, то подаешь питание на клапан, включая тумблер. Когда нужно остановиться выжимая сцепление в это же время выключаешь тумблер тем самым обесточиваешь клапан и он встает на тормоза. У меня работают так обе лебедки. Ничего сложного там нет. Делай все получится. Что не понятно напиши я отвечу. Я сам его забрал с металлолома, отремонтировал и он отлично справляется со своими задачами. Понятное дело что это не гидрокран, а то будут сейчас тут умники писать. Да он механический, очень медленный но со своими задачами справляется.

Парни, огромный привет!!! То, что у крана, опоры механические, вам, наоборот повезло! Разработаете, смажете, и забот не будете знать!!! Поднимать, очень легко! У меня, дед работал на таком. Я в12 лет, легко вывешивал кран на лапах! Главное, трубу подлинней, а не монтировкой крутить!!!

Дима, попробуйте сцепление выключить, и провернуть. У меня было, между первичным и промежуточным валом выпавший штивт попал, и в шестерне меж зубов заклинил. Было примерно тоже самое. И ещё, надо было когда поддон снял, пластину маслоотражателя отвернуть. Там бы, сразу всё было видно. Все шатуны и поршня, хотя бы их наличие...

Помню отец получил такой кран, стоял он годами в колхозе заброшенный. Вытащили из лужи, сняли кран и отправили на капиталку, на предприятие, было в нашей местности такое, там капиталили зилы. После капиталки пришлось ещё долго его на месте дорабатывать. В итоге поставили на него кузов, самосвал, движок V8. И батя вовремя к уборке урожая поставил зила на ход. А я тогда ещё подросток все летние каникулы провёл с отцом в мастерсткой при сборке зила. Потом был ещё получен прицеп и установлена ураловская поршнявая и помоему головки тоже, вроде ещё отец ставил доработанный карбюратор от Газ 53. Очень тёплые воспоминания.

Дима, это был неубиваемый кран. Их было несколько модефикаций. На ЗИЛ-164 ставилась установка АК-75 абсолютно идентичная той, что стоит на вашем ЗИЛ_130, а еще был кран который ставился на Урал-375Д 9Т31. Это был военный кран, он применялся там где была нужна плавная и точная работа, а еще он переводился в габарит 02Т для перевозки по Западным ЖД. Управление сцеплением и газом осуществляется через центральный колодец поворотного редуктора. А вообще не смотря на всю примитивность, это очень замечательный кран. Особое внимание нужно уделять тормозам лебедок.

Хороший кран - не бит не крашен, одно удовольствие такой оживлять! Уверен Дима лет двадцать диагностом работал , так что все будет хорошо.

По любому оживишь эту легенду рано или поздно! Сил тебе, здоровья и терпения! Только обязательно! Оставь родную морду 130-го!!!

Поражаюсь неиссякаемому энтузиазму этого человека👍👍👍

Я прям кайфую!!! Это лучший проект!!! Жду с нетерпением следующую серию, надеюсь всё таки родной двигатель останется, очень хочется услышать его звук, как бальзам на душу!

Форточка на ЗиЛа наверняка есть у Комбатов ))) Один фиг без дверей ездят.. Поди и дрыгло тоже найдут..

Пока поддон был снят, нужно было сразу глянуть вкладыши, чтобы в дальнейшем не думать. Удачи, с удовольствием буду наблюдать за восстановлением

Был у меня зил 131 и у меня точно так же было,утром пришёл заводить а он пол оборота делает и клинит,выкрутил свечу с левой головке от туда антифриз побежал, снял голову а там гильза ушла вниз в месте с поршнем, получается лопнула верхняя юбка гильзы,гильза провалилась ниже, поршень пошел выше гильзы и кольцом верхним он потянул гильзу вниз и заклинило мотор,менял гильзу,тоже в полевых условиях как вы на морозе

После фразы: «куда здесь надо полить….» , захотелось ответить:» Кран нужно целиком замочить-окунуть в ванну с маслом-соляркой, что бы он отмок» 😊😊😊 17:30

Хорошо ещё, что Дима проработал 20 лет в обслуживании промышленных и крановых редукторов. Подпятники, на которых кран стоял лапами у предыдущего владельца, нужно забрать. Если планируете краном работать только на базе, то для привода крановой установки можно приспособить трёхфазный электродвигатель.

На металл сдать всегда успеем ! Давай дядька Димка - болею за тебя

Привет Дима! В своё время я поработал на ЗиЛах, но на кранах не пришлось. Аж ностальгия пробила. Я бы заглянул через свечные отверстия с помощью эндоскопа на наличие посторонних предметов в цилиндрах. До свидания хорошим людям!

Дим, когда нужно что-то растопить или размыть в труднодоступном месте, просто возьми несколько литров солярки и разогрей её до возможного максимума. Как практика показывает, до тех же самых сотни градусов разогревается без проблем на водяной бане. После этого разогретую солярку выливаешь внутрь масляного картера лебедки и делай там что хочешь. Всё предельно быстро и надежно.

Видеоролик был бы ещё интересней, если бы Дима заснял своё сальто на кривом стартере. 😊🙃 Жалко, что в этот момент камера была выключена.

Надо скидывать ГБЦ, вслепую диагноз мотору не поставить)) Успехов в восстановлении Зилка!

Уважаю Дмитрия за то что не боится работать своими руками. И погода такому человеку не мешает. Всегда на позитиве.

В далёкие времена кода мне был годик батя брал меня с собой на работу на таком же кране, рассказывал мне что стропальщик со мной няньчился а батя сам бегал зацеплял отцеплял грузы. Грубо говоря я вырос в таком кране) Обожаю их. Жаль кран отца на метал ушёл, хотели выкупить но не разрешили ему. Видели как резали его, у отца слезы проступили при виде этого варварства.((

Быстрее всего пробита прокладка под головкой. Поэтому слили масло из двигателя. А в одном цилиндре осталась вода и замерзла на данный момент. Поэтому проворачивается на 180. Дальше лед не дает. Было такое в 80 х. На ГАЗ - 71. ЯНАО. Ноябрьск

Дима, давай оживление крана. И серии можно бы подлинее. Тема с краном очень интересная. Камаз можно и попозже посмотреть.

Купил Дмитрий конструктор, начал изучать. Пожелаем ему терпения удачи и здоровья. Все правильно сделал.

Здравствуйте Дима!!! Поражаюсь вашему энтузиазму!!! Работы с ним немеренно!!! Удачи и терпения. Победа за вами!!!!!

Надо было залить горячей отработки в редуктор литров 10 И продолжая подогревать слить потом

Очень нравилось, встать за спиной отца и наблюдать, как срабатывают тормозные механизмы на лебёдках.Завораживающее зрелище!

Концевики нужны для растормаживания лент ,во время включения редукторов груза и стрелы. Концевики должны быть на рычаге груза,и стрелы на стенке кабины у стрелы. А эл. клапана на лягушках тормозных на улице. Когда рычаг переводишь в другое положение,клапана срабатовают барабаны затормаживаются.

Безопасная эксплуатация автокрана. - А ну это нам не надо🤣🤣🤣🤣

Восстановите его как память о заводе

За кабиной,в районе бензобака, должен стоять краник для открытия воздуха на установку. Установка работает с воздухом.

Раз поддон вскрыл , надо было снять один бугель на кореном. И посмотреть состояние коленвала и вкладышей .

Дима привет из Москвы. Не даром в 1988 году я хотел пойти на автокрановщика на эту модель ЗИЛа. Но получилось по другому в жизни.Я уверен вы разберетесь что к чему. Обильно поливайте соляркой,смазкой и все получится. Тут кругом механика. А механика всегда требует самазки... Это большое приимущество Советской техники. Удачи вам мужики.

Надо верить в чудо , и это сбудется и кран станет новый как был раньше !!!! главное не надо бросать начатое .

забыли сказать 25 лет крановщиком проработал.

Был у нас такой кран в семье, списанный после сельсовета ещё в 90х, построили им 2 дома, роняли 4х тонные плиты с высоты из-за из-за неисправных тормозов на лебедке, чуть несколько раз не завалили из-за не просчёта вылета стрелы, таскали телеги с тюками, блоками, рвали сцепление. Стоял всю свою жизнь у нас возле дома, единственный в селе, до 2020 года. Ушёл в металл, было ему больше 50 лет.

Дима, спасибо! В холоде, в грязюке в неудобном положении и все ради нас.

Дима оставь все это до весны. Береги себя. Ты нам нужен.

Чтобы повернуть установку, если рычаг поворота стоит в нейтрали, то просто ослабьте ленточный тормоз(подав 12В на катушку управления или можно монтировкой) зацепите любым авто за крюк и поверните.Если включен поворот,то крутите монтировкой кардан привода установки.

Зил как проект, супер. Очень здорово что его взяли! Буду ждать выхода серии по его восстановлению!!! Супер!

Дима, у тебя завидная энергия и упорство. Зимой в холод, в снег столько возиться с этим старичком-краном, это не каждому дано. Но видно, что тебе сам процесс доставляет удовольствие. Такие увлеченные и трудолюбивые люди и двигают мир вперед.

Проект интересный, но труднореализуемый в условиях зимы и безгаражья.

масло НЕ РАЗЛИЛ, солярку НЕ РАЗЛИЛ, отработку НЕ РАЗЛИЛ…Дядя Дима стареет…!) А мы так ждали, так ждали 😅

Спасибо за видео! Ждём продолжения. Всем людям здоровья, добра и душевного равновесия!

Сейчас манипуляторы не уступают этому крану и работать на них приятнее.

Недавно маза с электрическим краном встретил в наших закаулках. Еще «шарик» стрела как у ЗИЛа лестницей только телескоп. Делался на бывшем заводе Двигатель в Таллинне. Встретил в 30 км от завода на лесопилке, крановая до сих пор работает, а вот маза с 2002 года никто не заводил.

Мое уважение таким людям которые не боятся чинить такие старые машины удачи вам с этим краном)

Я один ждал когда заводится или нет?😂 опять новую версию ждать 😢

друг выкрутил свечу треснутую, решил после обеда воткнуть новый комплект. детки увидели дырочку и решили её закрыть,помочь папе. очень много найденных болтиков оказались меньшим размером и провалились в цилиндр который был почти в нижней точке.гайки кстати тоже не подошли.а вот песочек с пылью и землёй чудно закрыл отверстие доверху. папа был очень счастлив...

Дмитрий доброго времени суток,смотрю вас и дай бог вам терпения с этим зилком,сам дальнобой но терпения у меня бы не хватило,смотрю вас постоянно и удачи вам с вашими проектами. Удачи.

Дима береги себя. Здоровье дается всего лишь один раз. Кран нужно восстанавливать в нормальных условиях. На коленке это всего лишь контент для диванных зрителей. Типа нас. Погода не лучший твой союзник. 👍👍👍

Добрый день! Дмитрий! Сочувствую вам ! 😔скорей всего ДВС на сдачу в металлолом! Дешевле обойдется поставить ДВС от ЮМЗ .В середине 90 годов с Питера к вам гоняли 130 ЗИЛы ,на перестановку ДВС от ЮМЗ.Сам тоже взял микроавтобус РАФ -2203 по цене металлолома . ДВС перебрал полностью гильзы с поршнями под замену коленвал тоже . Электрика узлом завязана от приборной панели за это отдал 8 тысяч рублей за восстановления проводки 10 ку отдал за сварку . Короче в 2002 году встал мне этот микроавтобус восстановить в 60 тысяч . Больше таким не занимаюсь . Удачи вам !!!💪💪💪🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇧🇾🇧🇾🇧🇾

Дима, отличное и очень интересное видео! Была похожая ситуация с 180 градусами оборота. При вскрытии движка обнаружил в цилиндре гайку от карбюратора.

Сразу видно, Дима 20 лет крановщиком проработал: сначала все соляркой облил, а потом полез туда с паяльной лампой)))

Доброго дня! Не теряй время, снимай ГБЦ!

Дмитрий - возьми видеоэндоскоп, да и посмотри что там внутри. что столько усилий тратить на то, чтобы понять что с двигателем не так?

Idea for you .Drive close to crane any of your running vehicle. Get thick flexi tube to exhaust and you can warm up any part of ZIL.

Дмитрий, в этой установке всё просто. Проще некуда. Найди картинку кинематики и всё поймёшь. Воздухом открываются тормоза, они как и на всех кранах нормально замкнутые. Кроме тормоза поворота, он постоянно замкнут. Разберёшься.

Мне как машинисту крана интересно наблюдать,тем более на таком раритете не работал(хотя попадался электрический краз😂)!Удачи вам,думаю зил оживет,тем более там всё простое

У Димы что не проект под восстановление, то в конце чудо! Уверен этот кран скоро оживет и будет радовать парней своей работой! Полигон и Комбатовцы точно обзавидуются😂 Дима 💪💪💪

Дима привет. Глядя на тебя лежащим под машиной, вспоминаю себя. Работая в геологической партии в Якутии, мы тоже оживляли машины и в -50 мороза. Кто работал в районах крайнего севера, тот знает. А тебе желаю довести до конца этот проект. Смотрю с удовольствием твои ролики. Удачи 🤝👍🔥✊

Чем проще тем надежней! Для вашего дела самое то! С наступающими праздниками вас!!!

Диме огромный респект за самопожертвование, трудяга.

Дима,привет. Очень интересно. Жду новых серий. Береги здоровья и успехов в преодолении трудностей.

Дима, как приятно смотреть твои видосы, всегда очень рад видеть тебя, продолжай творить и радовать своих зрителей.

в жизни не взял бы такой кран))))) Дима, успехов Вам!!! Уверен, что Ваш оптимизм победит этот кран.

Закис клапан в головке которы был открыт пока кран стоял. Поршень упераетса в клапан и мотор некрутитса. Сними крышки , постучи молотком клопона.

В армейке как-то решили ломом прокрутить двигатель на зиле и почувствовав что-то не ладное открутили поддон и увидели что кольца высыпались😅 . Поменяли как-то легко и ездит по сей день зил. Лет 13 назад это было

Раньше лет 8 отработал на этих кс 2561 . И все работу на них выполняли. Сейчас такие краны конечно уже не где не востребованы. Так если где то для собственных нужд. Сейчас на либхерах работаю. В нынешнее время самые ходовые автокраны . Очень удобные и без проблемные. Посмотрел это видео.... ностальгия нахлынула... столько раньше шабашки на них было. Были тогда золотые времена. 😢. Удачи тебе Дмитрий с восстановлением!!!

Управление газом из "скворечника" механическое(тросиком) , а сцеплние пневматика + механика.

Класс, ЗиЛ автокран супер, Дима огромное спасибо, и удачи тебе в ремонте данного проекта 😎🤝

24:39 Спасибо большое! Благодаря вам, я наконец узнал, как эта горелка работает. А я то думал она на сжиженном на газе. Двадцать лет назад нашёл такую в дедовском гараже, и только сейчас узнал как пользоваться и чем заправлять.😉🤭

Да, Дима! Да! Сколько смотрю канал, столько думаю, что кран необходим. И вот этот момент настал. И теперь и шишигу не нужно будет мучить неподъёмностями, и сколько серий по одному только крану можно выпустить. Жду с нетерпением. 😎 А по поводу двигателя, то мне кажется, что упираться могут только поршни, и только в открытые клапана.

Дима, ставлю огромный лайк за твоё упорство и настойчивость👍, не раз ты уже боролся с оживлением техники в таких непростых условиях, верю что и в этот раз у тебя обязательно все получится)))🤝🤝🤝

Дима у тебя все получится, главное не опускайте руки. Удачи и с наступающими праздниками.

Добрейшей души человек ты, Дима! Успехов тебе в твоих проектах!!! Все получится!!!

Привет из Петербурга! Я думаю, что это самый сложный проект за всё время, даже сложнее Праги. Тем больше уважения Диме, тем интереснее нам. Про мотор вот какая мысль: Его всё равно надо снимать. Либо для замены, либо для ремонта. На снятом движке легче думается-ковыряется. Про всё остальное - прям таки ой! Ещё раз, Дима, жму руку тебе крепко и желаю терпения, смирения и здоровья конечно. PS. В одно лицо, зимой, реанимировать такой убитый механизм - моё Почтение! Ох как Лёши не хватает сейчас.

Дим привет! Нужно просто в ведре вскипятить отработку и залить ее в редуктор, весь лед сразу растает.

Так выглядит как с чернобыля, сначала на радиацию надо было проверить.Удачи!

Советую для оттаивания льда в редукторах залить в них горячую воду или отработанное масло (масло можно подогреть на водяной бане). Так быстрее будет чем греть бензиновой горелкой.

Рад видеть новый материал!!! Ждал с нетерпением! Удачи!!!

В цилиндрах коррозия, поршни в нее упираются. Скидывайте головки смотрите

Дима все у тебя получится.не зря же ты 20лет отработал мотористом.удачи всем.

Всем привет! Диме особенный привет, смотрел видео ролик, вернее смотрю и не пропускаю. Конечно большой респект Диме что он при Белорусских морозах работает на улице. Служил в Белоруссии и знаю что за климат в Белоруссии, был на учениях в разных точках Белоруссии. Хочу одно сказать если такой редуктор от воды отделить нужно лампой нагреть ведро солярки и отлевать глыбы льда потом сливать опять греть лампой эту жижу и опять поливать в редуктор. Работал на МАЗе и знаю как редуктора нужно отогревать. Это надёжный способ ещё с СССР, потом заливать гидравлическое масло с простым маслом оно в морозы крутится в редукторе легче.Дима попробуй снять крышки клапанов и посмотреть все ли клапана засухаренные, все ли пружины на месте. Мож клапан шляпку оборвало может что-то между поршнем и клапаном что-то попало. По виду поддона вода не была в поддоне значит прокладки под головкой в порядке или может все таки есть лёд между поршнем или головкой, или что-то лежит между поршнем или головкой. Эндоскоп помогает в этом деле, тут ещё не знаешь какая сторона клинет.

Дима вы хороший человек и очень целеустремлённый,дай Бог вам здоровья и успеха!!!

В кабине установке поворота рычаг с лева это в лево в право и нейтраль другой левый рычаг это стрела вверх в низ вроде у меня отец работал на таком я школьников был с ним катался вот и воспоминания приходят

Ведро отработки нагреть и залить нужно было.😊

Дмитрий, Вы молодцы! Терпения и сил Вам, в проэкте! Все у Вас получится!

Вы молодец, проверили редуктор. Если корпус треснул или они полны воды. Замену найти невозможно. В России была компания, которая занималась обслуживанием и восстановлением этих компонентов кранов старого образца. Однако они могут больше не работать. Чтобы уменьшить размер двигателя, я использовал дизельное топливо и горячую жидкость для автоматических трансмиссий. Однако ваш метод тоже работает. Я уверен, что 2 цилиндра застряли из-за ржавчины между гильзой и поршневыми кольцами.

Да, братан! Спасибо тебе за твой труд. С тобой не заскучаешь. Побольше солярочки и спичку!

Определённо 👍 за оживление в таких условиях. Очень интересен для меня проект. Зил живи 😊😊😊

Дим когда ты начал греть основной чугунный я так понимаю редуктор ,я действительно подумал о хорошей погоде ну как минимум весенней,со стабильным плюслом.Ну действительно при большом желании возможно все в любое время года 🙂. упорство и труд все перетрут 👍.

Тебе Дима спасибо! Супер проект! С нетерпением следующего видео по крану!

Вырубаю, страшно!!!! Как бы этот зилок не с чернобыльской базы хранения оказался,судя по состоянию😅

0:35 А нам как ХОЧЕТСЯ увидеть как вы будете творить НЕВОЗМОЖНОЕ!:) А посему, привет и вам от хороших людей! Наливаю кофе закручиваю самокрутку и сажусь в ожидании зрелища!:)

Надо заглянуть в цилиндры ,может там осиное гнездо. У меня было так на мотоблоке. На металоприёмке купил как вклинивший, после удаления гнезда, ожил....

Давай, держись!!! Сил и удачи тебе. Очень интересно посмотреть , что по итогу будет

Трудолюбие вам не занимать! Лайк однозначно