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【This is Japan, a manufacturing powerhouse】 Tomitaku AE85 3A Engine Super Magic Modification Project
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Күн бұрынProjects that are submerged under the surface, or deep underground.
Finally, I was able to start the engine.
I hope you enjoy it this time as well.
#AE86 #4AG #魔改造 #AE85 #3A #1600 #B16A #f20c #トミタク #hayabusa #隼 #ハヤブサ #エンジンベンチ
#officetomitaku #toyota #86 #ディストリビューター #点火装置 #CDI #車
#alljapan4agfestival #熱効率 #トミタク燃焼理論
@singsingsingtristeza5129 3 жыл бұрын
当初は「エンジンは4AGではなく3A型エンジンですが、車体もエンジンも楽しみながらイジっていこうと思います」とまるで一般人がDIYでいじるようなゆるい(失礼!)感じで始まったのに。なんすかこれ！？やばいでしょ。痺れました。さすが最高の神業を持つ方々。ものすごいものを生み出されてしまった。
@user-wy2hc8fy6d 3 жыл бұрын
キャブに拘ってると思ってましたのにインジェクションもありだなってポツリと言ったのが凄いなこの人
@user-uh9pz3wl1l 3 жыл бұрын
3Aエンジンがこれ程レーシングライクなエンジンに生まれ変わるとは… 動画のいたるところに醸し出されている『本物感』は伊達じゃなかった！
@karu-me9bg 3 жыл бұрын
85自身もビックリしてるでしょうねー、「オレこんな音してたっけwww
@tomyj7583 3 жыл бұрын
凄い！ 完全に４発の集合管付けたバイクの音ですやんｗｗ
@user-mj2jz7rk8s 3 жыл бұрын
はじめまして。素敵過ぎて思わずコメントしてしまいました。 本当にたまりません‼️
@tm-fd8rz 3 жыл бұрын
鳥肌‼︎鳥肌しか表現できひん気持ちがわかる‼︎ 何その音…生で聞きたい‼︎
@yuu1tv 3 жыл бұрын
AE85をガチで魔改造していく 唯一の男トミタクさん カッコいいぞ～（笑）
@user-he9lx8st9w 3 жыл бұрын
これをKZfaqで観れて幸せ。。。
@xkenkun 3 жыл бұрын
これは！！羨ましい。。。。。 今、程度のいいＡＥ８６がエグい金額ですが、さらに高くても！この８５の方がみんな欲しがるなっ！！
@f.k6834 3 жыл бұрын
最初に聞いた静かな音からここまで変わるとか凄すぎます！！
@kitamura50 3 жыл бұрын
これでイツキも浮かばれるじゃろう。素晴らしいｗ👏👏
@jamesloc9928 3 жыл бұрын
イツキって亡くなったんですね。ご冥福をお祈りいたします。
@gtv556 3 жыл бұрын
@@jamesloc9928 亡くなってないよ、MFゴーストですっかり幸せ親父になって登場してる
@user-hr6ub7kh6g 3 жыл бұрын
動画最後の音聴いたら、ゆるーく期待なんて出来ない！！ 激しく期待！！
@318is 3 жыл бұрын
本編中での音も最高だったけど、エンディング＆予告編での全開音には心底シビれた♪
@sanume600 3 жыл бұрын
あのフライホイールでこのレスポンスは最高！！
@user-st3wz9cf4j 3 жыл бұрын
4A-Gとはまた違う音やし、なによりカッコいい…😍 造ったトミタクさんがヤバイってのも頷けます☺️
@user-su4se9sg5b 3 жыл бұрын
いや〜ヤバい音してますね 4AGでは聞いたことが無い音ですね いい大人達プロフェッショナル軍団ですね凄いです😁
@user-su4se9sg5b 3 жыл бұрын
ヘッドの形がKA24見たいな形ですね、海外ではＬ4をツインカム化 する時につかいますよね。
@nekoneko1266 3 жыл бұрын
初コメ失礼します‼️ ホントに3Aエンジンの音なのかとビックリしました‼️😳 これは、ハチロクの4AGエンジンとはまた違う魅力のあるエンジンですね😆 早く走行シーンを見てみたいです‼️😉
@user-hi4pe6ze3m 3 жыл бұрын
夢のエンジン始動ですね‼️ 後が、楽しみです。 おっちゃん3A変身‼️👍😁 わくわくしてきた～‼️
@masoumasou5150 3 жыл бұрын
凄い！一発でエンジン始動。バイクの音ですね。イイ音♪ 凄い人が居るもんだなぁ。
@mchongi3736 3 жыл бұрын
毎回楽しみに見ています。 エンジン屋さんのトミタクさん かっこいいです。
@takeshiabe5510 3 жыл бұрын
アイドリングとキャブ音 鳥肌たった～感動物 スゲ～👍
@tadashikojima6217 3 жыл бұрын
唯一無二感が堪りません👍今夜も堪能‼️
@55omiomi 3 жыл бұрын
研究開発の末、誰も制御できない恐ろしい モンスターを生み出してしまった。 まさにマッドサイエンティストじゃないっすかｗ いいねが一回しか押せないのがもどかしい。。
@r_z_y7028 3 жыл бұрын
タコメーターは純正メーターのコンデンサや抵抗値を変えたら動いたと思います
@user-tp2ob6iq7n 3 жыл бұрын
発想が素晴らしいですね🍀凄い❤️
@user-gx5ez4lb2y 3 жыл бұрын
スキッシュ取り凄い❗それの変更だけでもバルブクリアランス、挟み角など関わる所も多いと思います。経験無しにわ絶対無理。心から尊敬します❗
@LiquidSkyLiquid 3 жыл бұрын
いや、ヘッドも凄いし音も官能的で最高なんだが、なんといっても等長のエキマニの美しさよ。
@mindrestorationgt 3 жыл бұрын
元々バイクの排気音やエンジン音って車より良いと思う事があったのですが それを作ってしまった😲 さすが変態最高です😆👍 本当ヤバい物作っちゃいましたね☺️ 良い音じゃ～😍 最初の方のナレーションがたぬぐっさんに 似てきたと思うのは私だけでしょうか❓️
@j-style9571 3 жыл бұрын
本当に魅力たっぷりの魅力❗️ 是非コロナ禍が終わったら、現車を見学に行きたい！音を生で聴きたいです！ 引き続き、頑張って下さい‼️
@TV-xc1bf 3 жыл бұрын
固定観念(バイクのヘッドと車のブロックは合うわけない)を打ち破り、新しいものが生まれた瞬間を 見れてサイコーです🔥👍
@user-yd8wz1yf4c 3 жыл бұрын
いい音するから鳥肌が立ちました！次から走行が見れるんですね！期待大です。楽しみに待ちます。無理しないで頑張って下さい
@user-sk6hi7ud9q 3 жыл бұрын
スゲー‼️ 3A改は伊達じゃない❗笑(アムロ) 頭文字Dのいつきがいたら、「この3A欲しいよ」って言いそう👍 マフラーは？足回りは車高調？ホイールは当時もん風で笑 次が楽しみです❗👍
@user-yk1vc7ls2y 3 жыл бұрын
仲間と車いじれるって 最高の時間ですよね☺️
@sauriu2525 3 жыл бұрын
ツインカム化してるけど、エンジンブロックは"３Ａ"のままだから、車検も構造変更申請無しで通りそうなのわよ──。
@kernelboot 3 жыл бұрын
通らないと思いますよ。 クランクが4AGに変わっていると前の動画で説明がありましたから。 RD28クランクを積んだTC24B1-ZがL28改となるのと同じで、3A改となるのではないでしょうか？ 腰下が3Aのままだったら、そのまま車検行けると思います。 ガス検も当時基準で通るのではないかと思います。 動画で言ってしまっている以上、このエンジンは改造申請ですね。
@user-mz9rl3ph3s 3 жыл бұрын
@@kernelboot おつかれさま
@kernelboot 3 жыл бұрын
次の動画で、4AGクランクに変わってはいるけど、 排気量は、1452ccのまま変わっていないとトミタクさんが言っていますね。 つまり、車検証上、ブロックは3Aを使い、排気量も変わらない「3A」エンジンなので構造変更申請は必要ありませんね。 失礼致しました。
@phantomDAI 3 жыл бұрын
ヤバイ！！いい音！！ すごいです！！ 次が楽しみです！！
@NURUNURU96 3 жыл бұрын
90年代バイクのフルエキの音がする〜 純正カムプーリーの裏にスプロケ入れてツインカムにコンバート？やばいですね 眠たい3Aがヘッドで（その他もフルチューンでしょうけど）ここまで変わるんですねヘッドまわりの耐久が気になる FCRもいいですがTMRも今41がありますよ
@tomocloses 3 жыл бұрын
昭和のTOYOTAを令和にTOMITAKUが奏でるとこうなるのですね
@noreason156 3 жыл бұрын
楽しみに待ってました！！！
@akiakir34 3 жыл бұрын
奥伊吹で初めて見た時から魅力的で、更にイカつい仕様になってかっちょいいので又お目にかかりたいですねぇ^^
@anti-activist 3 жыл бұрын
ヨシムラもロードスターのためにパーツ開発をしていましたね。突き詰めるとゴールは同じなのかもしれません。後半で電装系に問題があると指摘されていたように、配線の細さ・取り回しが目につきました。電気屋さん（自動車専門）の知恵が役立つかも…余計なお世話だと感じてはおりますが「唯一無二の85」に期待しております。
@kmotnapock 3 жыл бұрын
基盤に「チャイム」はかわいすぎるでしょw
@user-it5el6wl7m 3 жыл бұрын
排気ガスの匂いとか、音聴いて 3番が長過ぎたとか… 神様の会話ですかね。
@akiraScorpion 3 жыл бұрын
こんなに早くエンジンができるなんて、ほんとはトミタクさんは３人はいるとみましたwww
@makotouchida3761 3 жыл бұрын
エンジ音を聞いた時にAE85なのに、音の違いに鳥肌が立ちました！次回も期待してます！がんばれ～
@user-pg2uj2zo9v 3 жыл бұрын
ホント恐ろしいものできましたね。毎週楽しみです！神様
@braveyoshi6929 3 жыл бұрын
すごいー！音がほんとにリッターバイクなんですね！カムギアトレイン方式なんでしょうか？！何がすごいってこんなエンジンを経験値で制作できてしまう事だと思ってます。TC16やTC24での開発の開発経験がいかに貴重なのか？物語ってると思いますね。そして勝手に確信しました、OS技研さんは根っからのエンジン屋さんじゃわ笑 次回も楽しみにしております！
@boodoodeedee 3 жыл бұрын
ＬＺは、初めて見ました。 カムが凄いですね。 純正ヘッドの改造かと思ったら、まったく別物で、斜め上を行く意外な改造でビックリしました。 ボアピッチがあっても、クーラントとオイルのライン合せがどうなってるのでしょう？ チラチラ見える、Ｖ６も気になります。 続編を楽しみにしてます。
@tkudoh4138 3 жыл бұрын
一体何をしたんですかぁーっ！ まんまバイクじゃないかーっ！ 伝説が誕生した瞬間です！！ カスタム内容の詳細をアップお願いします🙇♂️🙏‼️
@jyoimoon 3 жыл бұрын
どっかで見た事あると思ったら、隼のヘッドじゃないか〜！！ 魔改造全開ですな〜♪笑
@user-euro6eco5w1h 3 жыл бұрын
ヤマハでは無く、スズキとタッグを組んだトヨタ
@Fubuki_LTD_EXP. 3 жыл бұрын
@@user-euro6eco5w1h 変態には変態を ですね☆
@user-qh2hl4ui8m 3 жыл бұрын
てことは4agにも隼ヘッドが使えるって事ですかね！
@unapace 3 жыл бұрын
なんでそんなことができるんじゃ！？
@user-hc1pp7lc1x 3 жыл бұрын
@@user-qh2hl4ui8m そーなのよぉー、だから たぬぐっちゃん計画より安上がりになる可能性大なのよ♪
@user-ue9vb5bf8w 3 жыл бұрын
すごいの一言。 ひょーひょーとした トミタクさんの人柄が最高！！
@439yoshiki9 3 жыл бұрын
令和で85に魔改造なんて凄すぎて開発者魂を感じますねホントすごい人だ！
@arasio5924 3 жыл бұрын
いや〜、本当に素晴らしいです😲 もう既に86を超えた魔改造85ですね。 turboを着けたらこのゴキゲンなmotorcycleサウンドが大人しくなってしまうでしょうから、NAで突き詰めて頂きたいです！ たぬぐつさんにこの音直接聴いて欲しいですね😁 悔しがる(羨ましがる？)事必至ですよ😍
@user-ir4eu8rm9k 3 жыл бұрын
50年ほど前にホンダ1300セブンsと750KOのエンジン音が同じ音してたのを思い出しました 素晴らしいお友達がいてるのって良いですね。
@anarchy003 3 жыл бұрын
キャブの吸い込み音がイイ！！
@user-qi1hi8bg6e 3 жыл бұрын
エンジンの暖気も終わってないのにバラつき無くスムーズに回ってレーシング・・・凄い😀 次は暖気して５千回転から＋−千回転の間のアクセルのツキとキャブの吸気音が聴きたいです。
@user-so1cn1dk3t 3 жыл бұрын
これこそ大人のオモチャですな
@user-es7ky6fj5b 3 жыл бұрын
素晴らしいとしか言いようがないです！ 制作過程の熱い雰囲気が伝わってきますね 次回走行動画も楽しみに待っています
@feldhernhalle1029 3 жыл бұрын
最高の音です！めっちゃかっこええ…通勤電車の中でニマニマしてしまいました
@ts-ju9bv 3 жыл бұрын
やっぱりヘッドコンパクトですよね…大衆車エンジンがいきなりレーシングエンジンに、音とレスポンスが凄い。ヨシムラ似合う感じですね😆👍✨。将来的には手曲げ集合でしょうか？また次回楽しみです。
@Princon 3 жыл бұрын
わー。LZだ。 自分はLZが70～80年代日産最高のエンジンだと思っています。 この当時DOHCは幅広なヘッドが多勢な中、バルブ挟み角を狭めてコンパクト燃焼室を志向しているあたり、後の某市販DOHC4気筒よりこっちのほうが数世代は先進的だったんじゃないかと思うんです。
@KAZU47228 3 жыл бұрын
音がカッコよすぎ！
@kazuyoshi320 3 жыл бұрын
音も吹け上がりも最高ですね。 3Aはタイミングベルトなのにヘッド部はタイミングチェーンどんな作りしてるのか魔改造エンジンますます気になる。 たぬぐっさんの4AG制作も期待してますよ。😊
@zeasu555 3 жыл бұрын
もはや８５じゃねぇｗｗｗ 鳥肌立ったわ マジで凄い
@shinkaya3158 3 жыл бұрын
85.5ですかね？w
@hayamasa8843 3 жыл бұрын
こんなの3AUじゃない… 凄すぎる！ 外観見た目は是非スリーパー仕様で、ぱっと見遅そうだけど、実は早い車って感じにして欲しい。。
@yuyaid6998 3 жыл бұрын
お疲れ様です😘 画面越しでも鳥肌立ちました👍 これは、間違いなく世界産業遺産に登録されるべき3Aですね笑 次回が待ち遠しいです👍
@user-vt3ss8rp3i 3 жыл бұрын
これは… 盛り上がりますねえ～ｗｗ♪
@user-jk6nt2vg5w 3 жыл бұрын
かっこええ〜😆 音聞いて感動 こりゃやべぇっすねぇ🙈
@hori_rs200 3 жыл бұрын
メチャクチャ良い音😁🎶 映像ではガマン出来ずに直接聞きたい触りたいサウンド😆🎶🎶
@user-ut5bc4ii9j 3 жыл бұрын
すげー。始動一発目からのきれいなレスポンス！セッティングが煮詰まればヤベーすね。
@user-pj5wg8lo4l 3 жыл бұрын
これはヤバいｗ こんなエンジンというのかこんな音が出るのはトミタクさんぐらいしか出来ないと思う
@user-lq7tq1km1o 3 жыл бұрын
湾岸midnight風に！言うと！な・なんて車何だ！…まるで…😄とても良い泣き声しますね！悪魔の85公道デビュー楽しみです！😊👍
@user-zz4hb1qr5v 3 жыл бұрын
凄いよね🎵仕事とは別にプライベートとして８５を買って約３ヶ月少しで、もうエンジン始動迄進んでる‼️😳フォローしてるKZfaqrの車は、エアロの取り付け途中で３ヶ月近く更新してないわ。😓トミタクさんもフォローしちゃおう🎵🤭
@user-or5nj2mm8t 3 жыл бұрын
カローラⅡに乗った事あったけど、それがこんなになる？？？すごいなぁ。イジるって楽しそうですね。
@mamol916 3 жыл бұрын
エンディングの走行音に痺れる。それにしても岡山弁のおっちゃんらが車囲んでちゃーちゃーいようるのがすごくいいw
@yy-ql9kz 3 жыл бұрын
エンジンかかった時の嬉しそうな顔が良いですなぁ
@y1y25 3 жыл бұрын
車好きの道楽がすごい高みに達した感あり。
@tetsuya028 3 жыл бұрын
音、レスポンス共にバイクの音ですね。3Aとは別物でレーシングエンジンに生まれかわりましたね。楽しみ過ぎて次回まで、緩く待てません。
@oyajijapan2613 3 жыл бұрын
すばらしいサウンド、ありがとうございます。素晴らしい！これで、さらに、キャブ・ターボになったら、どうなるんだろう？魔サウンドですよね？期待してます！
@user-in5rw8fj3y 3 жыл бұрын
スゲエ良い音ですね👍️頑張って下さい
@acedrus5214 3 жыл бұрын
音聞いた瞬間、80年代辺りのAMAスーパーバイクが脳裏を駆け巡りやした。 ３Aを鍛え上げるという行為も含めてカッコよすぎてたまんねぇですw
@KS-bq8ry 3 жыл бұрын
めっちゃいい音！ワクワクします！早く走ってる姿が見たいです！
@miya2406 3 жыл бұрын
アイドリングの音がガロガロガロガロという低い音が最高にかっこいい！
@user-ij1zs5mi3t 3 жыл бұрын
遂に至宝の一つが完成しましたね!! これからエンジンだけでなく車体も仕上げて欲しいです☆ 大変でしょうけど毎週楽しみに待ってます!!
@imatan. 3 жыл бұрын
エンジンは魔改造バリバリなのに、その横にあるアッパーマウントは純正のゴムっていうギャップがw
@fxbmadstone708 3 жыл бұрын
当時トヨタがヤマハのヘッド積む選択した理由が良くわかる動画ですね
@tora_topper 3 жыл бұрын
レスポンスめっちゃ良いっすね😆
@ameoto1967 3 жыл бұрын
毎週楽しみにしてます、凄いレスポンスですね！
@PONZALES 3 жыл бұрын
走った姿が早く見たい！！
@user-qz2db9eo2o 3 жыл бұрын
凄い、凄いですっ！ 発想があっても現実出来るかは別なのに、 そんな中で組み上げて一発始動なんて、泣いちゃうよ。 MAGNESIUMが、Tomitaku なのね (^^)
@user-jk6ng6ig1z 3 жыл бұрын
アナログからデジタルへの過渡期だから「えっ！ここだけワイヤーで回転取ってるの？」とかなりますよねww
@user-sy1xj9oh9x 3 жыл бұрын
とにかく素晴らしい。いつかエンジン作って欲しい。
@kony001 3 жыл бұрын
うわーー！！すっごいアツい音！最高！！
@takashikuroki 3 жыл бұрын
めちゃくちゃ良い音！
@ch-kk3vd 3 жыл бұрын
とりあえず音がとんでもなくかっこいい
@kazum823 3 жыл бұрын
イイ音❢ 欲しくなります♥ 頑張って下さい🙂
@jboy117 3 жыл бұрын
いやー凄いレスポンスですね。 たぬぐつさんが羨ましがるでしょうね。へんかたさんも喜んでましたね。たぬぐつさんの反応も見たい。 このエンジンの様に凄くレスポンスするんじゃないですかね？
@nishimaetsukasa8582 3 жыл бұрын
懐かしい3A・・70カローラ初めて運転した車に載ってました。
@user-yu4hh3xo9i 3 жыл бұрын
楽しみにしてました。 何のヘッドか気になります バイクみたいな音がええですね
@kyofuji9466 3 жыл бұрын
エグい音してますね。 これは確かに、トリハダもんです
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