なんで今どきキャブレター！？【AE86再生プロジェクト】ウェーバーの魅力 ４AG
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Күн бұрынたぬぐっさんツイッター
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#キャブレター #AE86 #イニシャルD
#OS技研 #トミタク #ウェーバー #吸気音
00:00 前回のあらすじ
01:15 キャブレター編スタート
02:11 キャブレターとインジェクター
03:38 Dr.トミマツが推してるキャブ
10:18 どっちが正解？
18:02 セッティング理論
23:47 トミタクファンネル
27:33 ひろがる妄想
30:26 解体屋さんへレッツゴー
30:56 おやじの件
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@JavaAlgon 3 жыл бұрын
1週間たぬぐっチャンネルの更新を楽しみに仕事頑張りました
@nichijo7745 3 жыл бұрын
トミタクさんみたいな技術者って、確かに苦労してたどり着いた結論なんだけど「技術者だったらいずれ誰でも気が付くでしょ」ぐらいにしか思ってない。 たとえ流出しても、それに絡んだ第２第３の工夫や技術があって、「俺の技術を１００％盗めるもんならやってみろ」って絶対的自信持ってる。 そういうとこがお話しのそこかしこに現れてる。そこがカッコイイ。( ﾟДﾟ)
@user-qm3fz9ri5h 3 жыл бұрын
ダメだ…とみまつさんが好き過ぎて可愛く感じる🥰 しかし凄い知識と経験ですね。
@user-yp9yu7dp6n 3 жыл бұрын
富松さんイベントで一度お話ししていただいたことがあるんですが、とても気さくな良い方ででした。 動画のまんまです。また、お話ししたいです。
@tkm8338 3 жыл бұрын
いい歳のおっさん2人がくそマニアックなエンジン周りの話をしているだけの動画。それを見て大喜びしてるいい歳のおっさんです🙋♂️早く完成しないかな…🤤
@user-qm9kb7vc9e 3 жыл бұрын
調律師と表現するセンスが光る！ 毎回ニヤニヤが止まりません😍
@user-os6mh3lo5g 3 жыл бұрын
毎回楽しみにして、心待ちしてました。
@KAZU47228 3 жыл бұрын
オープニングめっちゃ良いです！
@arasio5924 3 жыл бұрын
【AE86再生プロジェクト】本当に面白いです😄 次の展開、期待大!!!
@user-oo8gb3vq4d 3 жыл бұрын
楽しみに待ってました♪ マニアックな内容最高です♪ キャブは奥深いですよね、セッティング決まると吸気音が気持ちいいです♪ 次も楽しみにしてますね～
@user-ux7br4nz3f 3 жыл бұрын
毎回、本当に勉強になります。 85も86も完成が楽しみです❗
@noreason156 3 жыл бұрын
待ってましたー！
@user-se3ze9hn9n 3 жыл бұрын
キャブの話し凄く面白かったです、私はウエーバーは難しくて、てがだせなくソレックスを使ってました、 またキャブ車乗りたくなりました。
@akinasu. 3 жыл бұрын
ハチロクで今一番熱いチャンネル！
@koichiroendo5288 3 жыл бұрын
最高に面白いです！
@boss-3275 3 жыл бұрын
燃料いっぱい食ってキレイに燃焼してるって、TC最高ですね
@y1y25 3 жыл бұрын
純粋に話を聞いて参考になるし楽しい。
@playyosuke1502 3 жыл бұрын
お二人とも楽しそうでいいです。いいものできるよう祈ってます。
@ZettonJP 3 жыл бұрын
オープニング良いっすねぇ!
@tamanemimine 3 жыл бұрын
キャブは古いイメージあって好きな人が選んでると思ってたけど、キャブを選択する理由がきちんとあって驚きでした。毎回勉強になります。
@RYORX178 3 жыл бұрын
仲間内のバイク乗りの間ではキャブは気化器でなく噴霧機と呼んでました
@hi-rom.8553 3 жыл бұрын
このコンビの、会話は中毒性が有るなぁ。。(笑)
@bscp9a 3 жыл бұрын
動画を観ていたら、トミマツさんがウェ－バ－嬢にベッドで腕枕してピロ－ト－クしてる絵が思い浮かんできました。
@soyokazeharuno 3 жыл бұрын
オープニングのぶっ飛び具合からの後半の二人の滑りがなんともいえない面白味ｗ
@user-oe2cq7vt7o 3 жыл бұрын
楽しそうですねー！
@brabass773 3 жыл бұрын
今日も最後まで ごちそう様でした😋
@-6_6_6- 3 жыл бұрын
もっと長期プロジェクトになるのかと思ったら半年でできるんですか？ 完成が楽しみ過ぎる
@jason645 3 жыл бұрын
ファンネルの加工は大阪のマフラー屋さんに良い知恵が有るかも知れないですね。
@user-in5rw8fj3y 3 жыл бұрын
頑張って下さい👍️
@user-ht1dr7ix8w 3 жыл бұрын
動画の入りがキャプテンスカーレットみたいで好き
@phantomDAI 3 жыл бұрын
２人のかけ合いが面白くて難しい話をしてても観てられますw
@jboy117 3 жыл бұрын
お疲れ様です。 ファンネルの角度情報聞きたかった(笑) ピストンとヘッドを意図的に当てているってのも凄い話でした。 しかもピストンやコンロッド重量で伸びて当たるクリアランス神業ですね。
@dedenkiki 3 жыл бұрын
毎週楽しみにしています。 自分の86も92後期でキャブ仕様にするのが夢です。 92後期エンジンが無いんですよねー 早く音が聞きたいです！
@limitlev3164 3 жыл бұрын
富松さんを見に来ました。
@user-vd2im2mf7p 3 жыл бұрын
トミマツさんは凄いですね🤗ファンになりました✨
@user-ht9ju1vb5w 3 жыл бұрын
トミマツさんがホントのド変態って事はスゴく良く解りました！(笑) しかしキャブをここまでかいせつしてくれるなんて勉強しかありません！ ホントに楽しい講義でした。ありがとうございます🙇🙇🙇
@yagami8601 Жыл бұрын
ピストンとヘッドを意図的に当てるとか、本当に神業！トミタクさんのいかれっぷりに唯々脱帽・・・
@cbr1000rrrika 3 жыл бұрын
いや～面白いww 続きを楽しみにしてます♡
@user-ro3dx4di6d 3 жыл бұрын
2人ともHENTAI域になってるwww良いHENTAIだぁ❤️
@nakae999 3 жыл бұрын
ずっと話だけ聞いて昔を思い出して あの時もっと楽しめたなって思う49歳
@user-qr2vw1md8y 3 жыл бұрын
その分今楽しむしかねえ！！！！！！！！！！！！！FOOOOOOOOOO！！！！！！！！
@user-cr3lf4jx2p 3 жыл бұрын
まだまだこれからもっと楽しめるよ。49なんてまだまだ若い！
@hibidan-subaruR2 3 жыл бұрын
熱く語ってる姿はカッコイイですよね
@user-si9uk6ec3l 3 жыл бұрын
ここはトミタクチャンネルだった！？
@MBK0228 3 жыл бұрын
トミタクさん、知識、技術、キャラ、全て最高ですね！
@ros9308 3 жыл бұрын
24:03 ここ好き
@taka556dforce2 3 жыл бұрын
今回もとても勉強になりました! ファンネルって3Dプリンターで作れたりしないんですかね～
@poinsetia1008 3 жыл бұрын
インジェクションと霧化器の違い説得力ありますね。納得です。確かにセンシング＋演算してというよりダイレクトですもんね。
@zai83512 2 жыл бұрын
いつも楽しく拝見しております。 WEBERの吸気音と加速ポンプのレスポンスにハマった一人です。 固定ベンチュリのキャブは理詰めでセッティングできるので、私は好きです。 自分の手足のように車を走らせるには最適のキャブだと思います。
@mindrestorationgt 3 жыл бұрын
完全にドクタートミマツをキャラとして作っていってますね😆メカ変態な話が最高です👍
@user-bm1ie1gf2j 3 жыл бұрын
Drトミマツ氏の霧化器とゆう発言は言い得て妙ですネ‼️ エマルジョンチューブについての知識も流石です‼️😊
@vlogfuji 3 жыл бұрын
今回のお話、夜に見させて頂き夢を咲かせてますｗ お二人のお話に釘付けでした。 インジェクターよりキャブのダイレクト感のお話、私のエンジンいじりは、ちょっとかじった程度ですけど共感させて頂きました。 また旧車に乗りたいオヤジです。
@wingmecha304 3 жыл бұрын
残業しながら「流し見」するつもりが見入ってしまった件｡ トミタク先生の器械･技術･エンジン講義は「酒の肴」になる程､面白いです｡(個人の感想です｡)
@user-tr4nu8rq8z 3 жыл бұрын
ワクワクします😆
@user-iw2ou7kc1n 3 жыл бұрын
OS技研さんピストン型の小物入れもありますがファンネル型のジョッキもいかがでしょうか？
@user-gx5vm8iu4h 3 жыл бұрын
毎回楽しみにしてます🎵 昔85に92エンジンのせて走ってました 11000いけー
@user-bw6vn2tv2j 3 жыл бұрын
お疲れっすー たぬぐっさん前々からキャブの音に こだわってたからキャブ化にすると 思ってました👍😁 AE86を心地よく泣かしているところが 早く見たいですね〜😆
@user-ol8mp1dd4f 3 жыл бұрын
オレの軽トラもキャブ車なので勉強なります！
@Mr0th 3 жыл бұрын
懐かしい・・ファイヤーボールバグよく使ってたな～
@user-si3gg3cr3h 3 жыл бұрын
ゼルダはまだしもワルキューレの冒険のBGMは懐かしすぎですw
@takeshiabe5510 3 жыл бұрын
ウィーバー懐かしい 510に付けて乗ってたけど なかなかセッティングがでなくて 苦労したなぁ😭
@JavaAlgon 3 жыл бұрын
あっという間の30分だった キャブ、燃焼室、クランク、ブロック、それぞれで動画何本でも作れそうな、トミタクのノウハウに知識量に感服 キャブの歴史とか内燃機の歴史とか富松さんの話ならいくらでも聞ける そして今回は流石にピー音が入ったｗｗｗ
@extphas 3 жыл бұрын
キャブの何がいいのかよくわかる解説でした
@tennpai7776 3 жыл бұрын
最後に本当に普通のおじさん出てきてワロタ
@Yusuke_mari_pe 3 жыл бұрын
ファンネルは型でヘラ絞りですか…それは手間かかりますね🤔
@user-bm1ie1gf2j 3 жыл бұрын
86のキャブ仕様にしてた時は2機を並列にして、高圧レギュレーターで0.32~0.35キロ設定にしていましたが、とりあえず燃料は足りていました。86の燃料ポンプ系での注意点は突出側はノーマルで8パイですが、リターン側が6パイなので、8パイに引き直しが必須になります。6パイのままだと、燃圧が安定しませんでした。 ソレックスとウェーバーでは大まかなジェットセッティングは参考になりますけど、詰めるとなると、ウェーバーに軍配が上がりますネ❗
@walterwolfpersons7689 3 жыл бұрын
勉強になりました。因みに、吸気を回転させる構造にすると、低回転域良くなりますよ。
@kinkincoro8116 3 жыл бұрын
いいなーWeber使えるなんてブルジョアだなぁ 僕はOER使ってます
@user-wp9nj2ed7b 3 жыл бұрын
今晩は、まさかキャブレターを採用するとは思いませんでした。 一体どんなエンジンが出来上がるのでしょうか楽しみです。 トミマツさんの夢は夜開く、何か凄い名言かなにかですか？
@079jackall7 3 жыл бұрын
セリカLB(リフトバック)。懐かしすぎる!! AE86より古くなってくるとついてこれる人が…。
@user-gs5uq1sz4h 3 жыл бұрын
ソレ、タコ、デュアルが合言葉でしたが、ウェバーとの違いがこの歳になって理解しました。とみたくさんは、すごいですね！
@user-mw2di1vg5p 3 жыл бұрын
トミー博士を初めて見たのはオールドタイマーでした。旧車のイメージが無いお兄さんが旧車？？？。特殊ヘッド？？？。凄いお兄さんがいるんだとびっくりしました。
@saintlucy2307 3 жыл бұрын
過去の86チューニング動画をいろいろ見てみると4連キャブにもいろいろあって楽しいですね。 燃料がどんな状況でもカブらない仕組みがパワーとスピードに繋がっているみたいですね。
@NoranecoAniki 3 жыл бұрын
2:11 ワルキューレの冒険w
@masoumasou5150 3 жыл бұрын
10万人近いですね！ワクワクですね。
@user-lz8wo1nx1b 3 жыл бұрын
オヤジの件みんなの想像と違った件（笑）
@akky7o7 3 жыл бұрын
トミタクさんがアルミ製ファンネル使うってとこに何か深い意味がありそうですね。
@labkoizumi1178 3 жыл бұрын
爺にはとても懐かしいトークですよ、コンストラクター側でしたから色々思い出して楽しいですよ、ピーク回転時の突き当ては遣り過ぎてユニット壊した事在りましたね
@cafemother2 3 жыл бұрын
先日なにげなく、Netflixでハイパードライブというアメリカのショー（車のサスケ版）を観ていたら、たぬぐっさんが出ていて吹いた 笑 まだシーズン１ー３までしか観てないけど、この後のアメリカ人が驚愕している神風ドライブ（ドリフト）が楽しみです どこまで勝ち進むんだろう・・
@bakemonomoke2642 3 жыл бұрын
自分の車も３A-LUなのでAE85の動画も期待して待っています。
@user-gp5lf4wp8z 3 жыл бұрын
キヤノンボール楽しみにしてます。
@k2y832 3 жыл бұрын
10万人間近ですね！
@baneoration 3 жыл бұрын
乱入してきた人がOS技研岡崎会長だと面白かったのにＷ
@hiroshiaoi8144 3 жыл бұрын
いつき君の85を目指して、キャブターボ完成を楽しみに待ってます。🤗 藤圭子の夢頑張って✊😃✊ どこにも車好きの爺ちゃんいますね🎵
@user-nx2tj4yx9e 3 жыл бұрын
相変わらずOS技研コラボは面白い！ ところでキャブレターの場合エアクリ付け無い場合が多いけど、ゴミ吸い込んだりしないんだろうか。
@yoo916 3 жыл бұрын
OS技研でキャブ作っちゃえばイイじゃん⤴
@user-nn4hp5yg1b 3 жыл бұрын
とぅどぅくろぉーさんっ イカ天時代から応援してます その昔、（笑）、20B載せた時はぶったまげました😆
@sakurabor 3 жыл бұрын
京浜FCR等を車のエンジンに使用するのは邪道ですかね？！
@hilumasan 3 жыл бұрын
おやじが伝説語ってくれるのかと思った。
@ken_skyline10 3 жыл бұрын
富松さんから聞いたことの無い名言を動画で聞くことが出来ました🤣笑
@mtororo 3 жыл бұрын
今回もためになるなぁ。完成したら85.86で連絡通路ツインドリですね！
@poinsetia1008 3 жыл бұрын
ピストン当ててみよう。当ててみよう。楽しみ。トミマツさん頑張って！！
@eg6hide 11 ай бұрын
２年ぶりに視聴。 ヘンカタさんの息子さんのTC24はめちゃめちゃ良い音がするんですがこれを観て納得！
@maymay7105 3 жыл бұрын
「いい声で鳴く」とはどすけべですな😀
@aitiuhakkou8774 3 жыл бұрын
来週あの女をいい声で泣かせよう・・♡←妄想
@adnohxvm 9 ай бұрын
なんか面白いですね、私の周りは逆にキャブの2STをインジェクション化していってます。直噴化はかなり難しいようですが。
@user-bm1ie1gf2j 3 жыл бұрын
ファンネルの開きの角度については日産のCカーのエンジンの本で、14度がベストとの記述がありましたが、実際はどーなをですか⁉️
@61hitoriyogari41 3 жыл бұрын
スティーブさんが５バルブ仕様で、テキサスのショップでやってるけど、どっちも楽しみですｗ、あちらはもう完成ですね。
@kazukied2 3 жыл бұрын
このファンネルは絞り加工した方が簡単に綺麗に出来るかも？
@NakaGajin 3 жыл бұрын
２TGエンジンとソレックス。良かったよ。エンジンを掛ける時にチョークを引いた時の吸気音は最高だったなあ。
@kotesaki_shokunin 3 жыл бұрын
原付しか知らないですけど、キャブといえば湿式の円筒型スポンジのエアクリーナーのイメージしかないですが、そこまでして細かい塵とかも許されない感じなんでしょうか？🥺
@TRUEBlack120 3 жыл бұрын
ファンネルはヘラ絞りで作れないのかな
@user-ht3cu5pc8r 3 жыл бұрын
興奮すると方言出るトミマツさんすこ
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