La configurazione della Puma la trovi all’interno della nostra playlist “Il Configuratore”, per il Bronco...non vediamo l’ora di poterlo configurare anche noi!

We Drive Ma la guardò subito

@@WeDrive ma se voglio un tessuto diverso negli interni non posso 😭

Si si

Concordo, solo motore a combustione non ha senso

no forse è cosi

l'avevo valutata, ma come dici tu troppo piccolo il motore, preso al hybrid

Infatti non capisco perché uno che me che odia il cambio automatico è costretto a prendere quella col motore della motozappa. Secondo me il top sarebbe stato il 1.5 4 cilindri con il caro vecchio meraviglioso cambio manuale

Accendi il clima in estate ti superano anche le biciclette.

Ma ne siete davvero sicuri?

Bhe 10mila è un po’ troppo poco, o no?

@@WeDrive va bene sono d'accordo con te, vuoi mettere qualcosina in più sì, però no 16.

Check out our various playlists, there's plenty of road tests, both with cars and motorcycles! This is just one focus series :)

Piuttosto che il tipo di freni chiederei gli spazi di frenata.

Chiederei comunque 4 Freni a disco.

La realtà è che in non pochi casi auto coi tamburi posteriori frenano meglio di altre che hanno solo dischi. Per questo motivo preferisco osservare gli spazi di frenata piuttosto che il tipo di impianto utilizzato.

Sul posteriore sono più che sufficienti, specie su un'auto così piccola

La Polo è sovrapprezzata e la 1.0 80cv pesa un centinaio di kg in più.

@@fulvioc.9048 e quindi? Non penso ci sia margine di discussione se si entra in una polo o in una Yaris su quale sia la migliore. Il prezzo reale di acquisto alla fine è a sfavore della Yaris.. no Sense..

@@Sergiomassaccesi Con rottamazione a circa 15k compri una Polo 1.0 80cv Comfort Line ed una Yaris 1.0 72cv Trend, entrambe per neopatentati e a prezzi analoghi. Nei rivestimenti dei sedili e nei materiali con alternanza di plastiche rigide e morbide Yaris non è affatto inferiore, anzi negli interni ha già di serie finiture quali volante in pelle (non schiumato) e 4 maniglie di sostegno al soffitto (assenti su Polo). Anche l'apertura dello sportello portaoggetti è frenata. Soprattutto ha di serie fari led, compatibilità Android Apple, comandi vocali, retrocamera. Non ultimo, nonostante abbia solo 72cv vs 80 della Polo, è anche più agile e scattante grazie al minor peso. L'unico aspetto che mi infastidirebbe è che sulle portiere solo l'alzacristallo del conducente è retroilluminato (tipico jap), ma per quanto NON offre di serie la Polo dovrebbe costare molto, molto meno. Pertanto il margine di discussione non c'è solo per chi è fan VW.

E pensa dura di più, è più affidabile e consuma pure meno, caspita!

E Toyota ha anche la garanzia più lunga sia sul motore termico. e nella versione ibrida sull'elettrico/termico di 10 anni..

A Panama quanto costano le macchine?

@@WeDrive il triplo ma non ci sono auto piccole x i residenti stranieri Sono roll Bentley Bugatti Lamborghini ferrari Tutto costa il triplo ma siamo tutti milioni in dollari In Italia non penso Saluti

Costa quando una Skoda...stessa categoria o una Polo...boh parlate a caso