This small fully tuned ALTO got 〇〇〇 Horse Power?!
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Жыл бұрын※オーナー様よりディスリ希望
軽自動車って、660馬力ですよね？
それってパートナーですよね？ってコメントお待ちしております。
◇求人の詳細はトラスト企画HPからご確認ください！！
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☆車両番号：※2100533 HA36S
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@ae613400 Жыл бұрын
6:30 オルティアは乗用車で商用車ではないです。オルティアをベースにパートナーという商用車をHondaは製造、販売していましたので逆です。後年エアウェイブという乗用車をベースにパートナーを製造、販売していたのも同じ。
@MAKIOKUNKUNKUN Жыл бұрын
何日か前にこれとソックリな車をガレージRの在庫で見つけて購入を検討しているから、インプレッションは参考になります！
@user-bo9kf7wx6x Жыл бұрын
同じ色の36ワークス乗ってるけど、車屋さんに言わせると軽自動車の120馬力は、NAのオートマ2000CCクラスの車を峠で余裕で追い回せる程のパワーだそうです！
@user-bp1tq7of6c Жыл бұрын
登録しました😀自分が専門学校行ってる時、達がワゴンＲ(初代)で550馬力でRB26タービンとインタークーラーとインジェクター900ccで17000回転のやついましたよ😀
@user-zx7qh7jo4x Жыл бұрын
かっこいいアルトワークス。 ほしくなる❤
@user-yh2ll6zg3v Жыл бұрын
あべちゃんの言ってることすごい分かります笑笑 アベニールのGT4-Zを、外見エキスパートにしてマニュアルで乗りたいです😍
@ALBON_BLACK Жыл бұрын
怒られそうだけどヘッドライトは、ハコスカに似てると思った。 120馬力でも車重が軽いから速いね！
@user-dc2lb5zq8z Жыл бұрын
個人的には３６も好きなんですが… やっぱりC型ですね🔥🔥🔥 相棒はC型のバンでございましてね！ 平成4年式CL22V エンジンはF6Aシングルカム6バルブキャブ ミッションをワークス用5速載せ替えしてあります！ あとは足がKYB ニューSRでバネがエスペリアのダウンサス フロントパッドにプロμ ロールバー入りで2名公認車に👍
@user-fw4ot6hx9g 11 ай бұрын
私のHA22Sアルトワークスは純正が06タ−ビンですが07ハイフローに変えててオイル交換はエンジンオイルエレメント交換とデフミッションオイルは3000〜3500キロで同じく交換。
@user-gz9mw1px7z Жыл бұрын
このワークスかっこいい
@younan68000 Жыл бұрын
550ccのアルトワークスとて、AE86 が、どの速度、どの回転からアクセル全開にしても、それより速かったんだよ。当時トヨタ最速のクラウン3.0より、0-180が速かったんだから、660ccのカプチーノになりどれほど凄いことになったか。 今の私のオッティターボとて、普通車のトヨタスモールクラスのハイブリッドなどより全然速いし、ストレス無いからね。 軽は楽しいし、良いよ。
@crazytetsuya1733 Жыл бұрын
初見です。おすすめ動画に出てきたので、たまたま拝見させていただきました。 アルトバンにworksエンジン！良いですね！自分もそういうの好きです。 自分はエブリイPAターボ(エブリイバンの最廉価版にエンジンだけターボが載ったもの)でインタークーラー、タービン、マフラー交換し、ブースト1.2kgで大体100psというのに乗っているので、お気持ちとてもよく分かります！笑 動画楽しかったのでチャンネル登録させていただきました。 今後の動画も楽しみにしています。
@shiroinu_logic2717 Жыл бұрын
はなちゃんさーん 水温計の青いランプがついている時は、あまりテッペンまで回さない方が良いですよ〜 まぁすぐ消えたので軽く暖気していたと思いますが一応…
@user-ni5bj3bu9y Жыл бұрын
エアコンあります‼️36V乗ってます。2駆のMT。パワステ有、手回しウインドウ、後部窓開きません。新車6年9ヶ月で25万半走ってます。目指せ30万キロ。ちなみに今はオイル交換1000キロちょいで換えてます。(約月2回オイル交換)通勤メインです。
@40imai4 Жыл бұрын
120馬力となるとタービン変えていますね。 エアロはlckのダクト付きフェンダー、エンジンはモンスター中心なのでECUもモンスターに書き換えているかと思います。 ナットやウインドウフィルムは検査場にもよりますがNGかかる場合もあるので対策は用意した方がいいかもしれませんね。
@user-xs2lg8yt1w Жыл бұрын
もう一個行きますかって言った時に行き帰り黒のノーマルアルトワークス止まってるの見える笑
@fk9692 Жыл бұрын
皆様のコメント落ち着いてきましたので。 今回、ぬまっちさんに大変お世話になりました！ お取引の段階から、あべちゃんに乗ってもらいたいと伝えてましたので、希望が叶って嬉しいです😊 油温、水温も気にせずガンガン走れちゃう仕様にしてましたので、次のオーナーさんにも、同じ仕様じゃなくなったとしても楽しんでもらえたらと思います！ ぬまっちさん、あべちゃんありがとうございました！
@trustkikaku Жыл бұрын
こちらこそ、とっても完成度高いお車で楽しかったです(^^)/ 次のお車もよろしくお願いします笑
@dollarsmoo5278 Жыл бұрын
私も同じ型のワークスのりですがいじりたおしてます（笑） トラスト企画さんでよくHKSのプラグをヤフーショッピングで注文しています
@ca72v550 Жыл бұрын
アルトバン移植改造しなくても、昭和の初代アルトワークスＲＳ－Ｓなら近いです。 ただ今ではほとんど見ることはありません。 自分も十数年前にやっと見つけて買って、 鉄チンフルノーマルで今に至っています。 軽量なのと実馬力６４馬力以上？と思わせるような加速でとても楽しい車です。
@dramizu0414 Жыл бұрын
初めての車でアルトワークス欲しいと思ってるんですけど、中古が高すぎてどうしようか迷ってるんですよね〜。おすすめは何がいいですか？（ちなみにマニュアルで）
@trustkikaku Жыл бұрын
L880Kのコペンが良いと思いますよ～(*^_^*)
@user-vf3he6nq7w Жыл бұрын
初代worksも現行worksも好きですよ 車それぞれ良いとこ悪いとこあると思います worksに限った話ではないですけどね💦
@user-cl3cr2xf5l 8 ай бұрын
ワイパーレバーもしっかり変わっていたw🤣
@strato.vector Жыл бұрын
100馬力オーバーの軽は楽しいです。 私も昔keiでやってました。😊
@channel-cj3qv Жыл бұрын
あべちゃんが好きなイメージ僕と似てます！！ HA23VにK6Aターボとか最高っすよね！ 軽い車体にターボエンジンはエグいですね！
@user-oi3ip9ps1t 9 ай бұрын
いやーめちゃくちゃわかります。
@ddr64ttt Жыл бұрын
ほしいわ‼️
@sito5123 Жыл бұрын
R35のセカンドカーでHA36アルトのタービン交換車乗ってますが、 軽だと馬鹿にする奴多いですが市街地ではアルトの方が全然楽しいです。 昔の軽のイメージは捨てた方が良いです。 5速全開で走ってもしっかり安定します。
@TAMsun2000 Жыл бұрын
昔からWorksは専用外装でアピールしてたじゃん。
@1NZ-FE Жыл бұрын
あべちゃんの気持ちわかる気がする 2ZZのカローラとかすき
@tomoyanjp2009 Жыл бұрын
やっぱアルトもいいですね。 うちはヴィヴィオemのNAに乗ってましたが、全部直してたら半端なくお金かかるのを思い知りました。 オーバーヒートで廃車になりましたが、色々と弄って遊んで学んでと面白い車でした。 普通に売るならトラスト企画、尖ったままの状態で同じ趣味の人にまた乗ってもらいたいなら中古も扱うチューニング専門店といったところでしょうか？ これも人それぞれですが、お金で判断するか、安くはなるけど馬力重視の車を探してる人に譲るかの違いかなと思います。
@recool_embroidery-customs Жыл бұрын
このアルトワークスのフェイスラインがすきなんだよな♬ 眼鏡ポイ所も好き☺ Ｓ15から乗り換えるならアルトワークスに乗り換えたいな🤗
@user-kk9lm6gs7p Жыл бұрын
アルトワークスかっこいい😃
@user-ku7jd7wg2h Жыл бұрын
欲しぃー！
@user-tw5ng8mo3d Жыл бұрын
ちなみに自分もワークス乗ってます。オートマチックですけどトルクあります。速いですよ‼️
@OYA-YUBI 7 ай бұрын
軽４の６４馬力規制は法律じゃないので（あくまで自主規制）、６４馬力以上 出しちゃいけないことはない。 現にノーマルで８５馬力の軽４が存在します。
@metalmoonmoto 5 ай бұрын
あべちゃん！オラもターボRS乗りですがフルノーマルです。 同じでアルトバンAGSの4WD狙ってます😂😂松山商会さん（ラインナップレーシング）のコンピュータつけて、サーキット仕様一緒にやりませんか?←2台持ちやろうとしてます笑 当然、アルトバンはNA仕様の柿本改大爆音仕様で床まできっちり踏めるパワーを使い切れる鬼峠、腰下ゴーカートのような曲がる曲がる踏める踏めるやつ。 俺も変態鈴菌です。😊😊😊
@user-uf8xx1rp3l Жыл бұрын
6:06 初代アルトワークス（CA72V）のRS-S、まさにそれ👍 先輩が新車で買って乗ってました。 その車を売る方でした…
@user-nr5xu6zr1x Жыл бұрын
当時のワークスは、常磐高速でニッサンサ二ーのニスモに、勝てた。
@jam66117 Жыл бұрын
数字書いてないとこまで回りましたね😄
@ca72v550 Жыл бұрын
今でもめっちゃ楽しい車です。 初代アルトワークス、派手なＲＳ－Ｒ，ＲＳ－Ｘには興味なく、 地味でシンプル軽量なＲＳ－Ｓが大好きな、ある意味マニアです。 ただいつどこが壊れてもおかしくないので覚悟して乗っています。 ちなみに初代はフルノーマルでも体感加速は当時の８６以上かと思います。
@papatuyo3732 Жыл бұрын
このままで欲しいな
@sagankomasan Жыл бұрын
オルティアは自分も狙っていました。
@ponpoteco5963turbo Жыл бұрын
36ワークスかぁ〜…楽しそうけど 重心高いノッポなフォルムと顔面がネック😂
@user-xv5fz7vv4u Жыл бұрын
書き込みが多いのは(悪口？)、みんな興味がある証ですね😊それぞれの思いが交錯してるなぁ😅
@user-xv9lp9mw4o Жыл бұрын
アルトワークスのノーマルエンジンは、ワゴンRダブルRと同じですよ😊
@1028kuri Жыл бұрын
先代のアルトは街乗り、お買い物、病院通い最強の車だよ。 2人で130kg弱だっけ？？が乗っても早いとは・・・ ぶーこさんはIHIと言えばIHクッキングか、私はV2500、LE7、LE9かなー。 元オーナーさん変態みたいだから、この車買い戻すんじゃ？？？
@trustkikaku Жыл бұрын
Kuriさん、こんにちは(^_-)-☆ ゆうちゃんさんがコメントで教えてくれました。 また一つ勉強になりましたが、ぶ～この脳みそがいつまで記憶している事やら(笑) Byぶ～こ
@1028kuri Жыл бұрын
@@trustkikaku ぶーこさん、そーなんですよー。 V2500、LE7、LE9これらの製品はその会社で、開発、生産、メンテナンスに関わっているんですよー。
@user-mm9xn9xt9z Жыл бұрын
オルティアはバンでは無いですね( ´ ▽ ` )ﾉ パートナーです(๑•̀ㅁ•́ฅ✨ この間からオルティア1.8LのMT乗ってます。 VTEC無いけど普通に速いっす😆
@casvaldaiken Жыл бұрын
前置きダラダラ長すぎ
@hamahuku Жыл бұрын
5:45そもそもアルトはバンから出てるんですよ~（正確には乗用車だったフロンテの商用車バージョン） 19:58自動車用タービンの製造はIHIと三菱とギャレットとボルグワーナーだけじゃなかったかな？ 21:25その昔埠頭でのゼロヨンが流行っていた頃S30Zのゼロヨン仕様のオッチャンが「やる度にオーバーホールしてる」と言ってました。それに比べればルブの総交換はまだマシでしょう
@niihiro2009 Жыл бұрын
アベちゃんて、ホンダ車は買わないよね。 買うと、思ってた程のロマンや夢がないと気が付くと思います。 軽自動車だと安定感がない分、実際速度以上の迫力があると思います。
@tee9941 Жыл бұрын
ニ駆は馬力上げるとホイールスピンします四駆はホイールスピンしませんよ〜ワークスの外装をアルトバンにして遅いフリして中身はモンスターみたいにしたいですね（笑）
@mnanami7149 Жыл бұрын
すごいおと～ うちのアルト5MTは吹き上がりすごいとおもってたけど・・・ そんなおとはしません ワークスでもなくノーマルですので（笑）
@ysubaru776 Жыл бұрын
HA25型はアルトecoあるからそう思うんだよね ちなみに64psって自主規制だから別に超えてても問題なくケータハム セブン170はJB23ジムニーのエンジン載せて85psだけど黄色ナンバーです
@user-uc1ic5pf1d Жыл бұрын
JA11ジムニーの120馬力も、面白かったですよ(っ´ω`c)。
@rw5820 Жыл бұрын
ちなみに5000キロ毎（ごと）ですね
@fp-ss 8 ай бұрын
アルト系は現行モデルよりも「このモデル」の方がカッコいいですね！
@user-xt6ny5gj2u Жыл бұрын
早いですね！
@tokusiba7508 Жыл бұрын
IHI製タービンか、イプシロンエンジンまで手掛けるメーカー！ あべちゃんは、マニアックな車が好きと言う事は、相当なカー吉だねー！😮
@benikoji3 Жыл бұрын
固体ロケットのことかな？ IHIエアロスペースは元は日産の宇宙部門だね。ルノー傘下に入るときに分社してIHI傘下に移った感じだからなぁ…
@user-lz1ny4tn1g Жыл бұрын
ワークスいいですね。これだけの馬力なら充分楽しめますよ。120馬力も凄いですが、知り合いでスズキのツインにターボエンジンに載せ替えて手を入れている方居ますけど160近く出ていると言ってました… ワークスより車重が遥かに軽いので乗せてもらいましたが、800馬力のGTRより全然怖かった……耐久性もあるし程々が一番ですね…
@user-tf3ei6yw7q Жыл бұрын
夢がありますｗｗ
@yuirina418 3 ай бұрын
IHIといえば石川島播磨重工業。 若い頃会社見学行ってきました。😉
@user-ln9wp6ey6q Жыл бұрын
あべさん、大魔王に似てきた。 トラストの専務なのかなぁ！
@suzukin-jiji2206 Жыл бұрын
ワークスは初期550ccの64psものがいちばんやばいね。なにせ軽かったからね。
@user-yl4hv1jw5n 9 ай бұрын
HA-36Sも600kg台で大して車重変わらない筈🚙
@momi3gou Жыл бұрын
ちらほらアンチ居るけど鈴菌は別にディスでもないし普通のこと言ってね？
@kazenoklonoa8236 Жыл бұрын
バイクはそうなの？ 車でそんな単語言われたら蔑称としかともわない。 マンビとかいってるおバカさんたちとにたようなものでは。
@momi3gou Жыл бұрын
@@kazenoklonoa8236 見なければ良いのでは？
@user-zf1ys1um3e Жыл бұрын
最近のスズキ車のライトはラブラバっぽい。ｗｗｗ
@hide-hz3ge Ай бұрын
今の86は水平対向エンジンなのは旧86と（トヨタ）走り違う気がする
@blackstorm5519 Жыл бұрын
俺も36ワークスに乗ってます！ｗ もうかれこれ5年前に買いまして、いぢってるのは「ライトチューン」と言える程度で、 吸排気系とランプ系とシフトノブくらいですね！リアのブレーキランプやバックランプはLED球ですが、 ウィンカーが球切れになった時のリアバンパー外してまでの交換しずらさ！ （一応バンパー外さなくても出来るらしいですが、外した方がやりやすいと言う…） 社外品でテールランプが全部LEDになっているのがあるらしいんですが、どうしようか迷ってます…( ; ﾟДﾟ)
@hageatama99 Жыл бұрын
俺も36乗ってます AGSの4WD36でレア物です
@norisanmato4324 4 ай бұрын
そのままの状態で欲しい
@ALTO-FR Жыл бұрын
120馬力欲しい⤴️
@NagamonCh 5 ай бұрын
レスポンスええな。今普通に80馬力だけど120馬力検討しようかな。30万ぐらいするけど。。。 アールズならECU再書き換えでできるから普通に64馬力からやるより少しお安くなってる さすがにフライホイールとかはちょっとなぁ… (そもそもAGSは変えられるのか？)
@user-de2gj2om8y 3 ай бұрын
すごくわかる。「僕スポーツグレードでーす」っていうのは、ある種ダサいとも感じられますよね。 普通なんだけども、いちびっているのよりも実は速い、若しくはおんなじくらいっていうほうがはるかにカッコいいと、私も思います(^ー^* )
@user-zk1pq7ox7t Жыл бұрын
トラスト企画でK4GP出たらいいんじゃないかな？
@user-xx9yl5ho5r 5 ай бұрын
良い⤴️スバラシイ⤴️
@HDTrainFan2013 Жыл бұрын
因みに、HA36SだとNAのノーマルでもビックリする程の速さです。軽量ボディーにMTか5AGS車で十分です。
@user-qc6ge1ty3q Жыл бұрын
いやいやw ウチにNA・5MTあるけど、普通の軽やで？一昔のNA軽自動車に比べてもビックリする程って訳じゃ無いw 坂登らんし。
@HDTrainFan2013 Жыл бұрын
ですかね～？自分的には十分な気がします。
@sunami808 Ай бұрын
ワゴンRやらNBoxのNA対決なら速いと思う。ワークスの代車でNAのアルトでそう思った
@HDTrainFan2013 Ай бұрын
@@sunami808 それは当たり前ですよ。ワークスと比べたら激遅です。因みに、私が良いと思っているのは歴代のアルトに比べて軽量ボディーと重心の安定性です。恐らくNAの軽自動車では最速だと思います。現に、HA36Sはレース業界では低価格のベースとして大人気です。
@HDTrainFan2013 Ай бұрын
補足ですが、ベースがNAの軽自動車ですから過給機付き車や普通車と比較するのはベース的に違うので対象外と判断して頂ければと思います。対象はダイハツのミラとかホンダのN-ONE等のNA車になります。
@REKI-wk3hm Жыл бұрын
15:05
@user-yn5tf8yn9f Жыл бұрын
この型のアルトワークスのシートは純正RECAROです 純正RECAROシートはシート位置がたかいですよ 多分社外のシートレール入れると純正RECAROシートが低くなりますよ
@user-cl7bm7py4e 3 ай бұрын
昔のアルトワークス(スズキスポーツ)の改造車(ダートラC1)は速かった。粟津原豊氏は無敵だった。
@user-ew2oo8ki5c Жыл бұрын
僕はha25が好きで弄ったり運転したりしています あまりディスられるのは気分が良くないですね
@hamahuku Жыл бұрын
逆に格安且つ良い状態のベース車両が多くK6Aなのでチューニングのノウハウも豊富なので理想的なチューニングベースなんですよね 物の見方は一つじゃないのと同じく車のチューニングにも良し悪しは無いと思いますけどね
@sunami808 Ай бұрын
36より25の方がデザイン好きなんですよね。
@user-yx1it9vr2q Жыл бұрын
私のR2Sは90ps( ´△｀)そして重たい840kg( ´△｀)
@yuumetal2363 5 ай бұрын
10:11 かっこええ
@Heimenzukei Жыл бұрын
あべちゃん。いつも扱ってる車以外いい加減だな。 全ては求めないけど車屋さんなんだから、いい加減な発言は控えてほしいな。
@HKPL-yg9pnM134 Жыл бұрын
アルトは、全日本おじいちゃんおばあちゃんの足を支える会の推薦車です。 あべちゃんのアルトバンターボはいいね👍。チビックHA23Sを作ってください。
@user-bm3kn9xv1l Жыл бұрын
プリウスじゃないの？周りのおじいちゃんはみんなプリウスですよ。
@user-vl7dp2lb6n Жыл бұрын
羊の皮を被った狼いいね
@user-hv8si1xk7w 11 ай бұрын
25アルト ダサいけど ハイグリ履かせればしっかり走りますよ‼︎
@user-or7gf7vx6p Жыл бұрын
三郷に置いてあります(笑)
@otobeya Жыл бұрын
FFですよね？ミッションオイルの交換頻度が高いのは、LSD組んでるせいだと思う。
@cartz9567 Жыл бұрын
昔わたくしもランチア・テーマだったかカッパだったの車種にエンジンはフェラーリー載ったやる欲しかった記憶がありますね～(´Д｀) ちなみに友人は昔まさに普通の旧型アルトに中身はワークスに変えてましたね～
@shiro7sann Жыл бұрын
セカンドカーに欲しいです＼＼\\٩( 'ω' )و //／／
@REKI-wk3hm Жыл бұрын
3:50 あ…噂の白いやーつ
@user-gw6bt4us1b Жыл бұрын
見ては いけないものを見てしまったかな。
@user-waganahamoriren Жыл бұрын
詳細のとこ軽で660馬力ってなってますよ
@SuperHotoke Жыл бұрын
ハナちゃんが美人だあー！😍💖
@稲葉しゃん Жыл бұрын
まだまだ猛者いますよ🤭まだ小結レベルかと。軽四に魂売った軽愛の輩が😎
@user-qs3ji2sn6c Жыл бұрын
アルトの話題が出てるからコメントするけど、 新型の現行アルトの特に純粋なエンジンだけのモデルに フロアMTでセンターコンソールに 使いやすいレバー式のハンドブレーキ(サイドブレーキ)が 付いた物が自由にオプションで選べるようにして欲しい。 あと、 スズキのアルトと、 マツダのキャロルで それぞれ異なる外装の塗装や、 内外装の特別装備が メーカーオプション、 ディラーオプション、 認定中古車でのオプション、 ディーラー、 スズキ、マツダを扱う整備工場などで買える部品の小売で 自由に選んで買えるようにして欲しい。 納車までに時間が余分にかかっても良いから。 アルトとキャロルのそれぞれの専用の部品が 相互に互換性のある物だと 流用カスタムが楽しめるから うれしい。 現行アルトは、 マツダのキャロルとしても 2代目のマツダ キャロル360のクリフカットモデルみたいで 特に青色と、赤色と白色のツートンが 良い！ と思う。 ( •̀ω•́ )✧
@user-nr5xu6zr1x Жыл бұрын
アベちゃん、ハナちゃんが産まれる前の、ワークスなら、ミイ君に聞かないと。
@okilive. 7 ай бұрын
インプ乗ってた人がワークス乗るとどう感じるのか気になる
@36Delta 5 ай бұрын
GDAですが、インプ乗ってました。 現在BlitzのECU入った80馬力のアルト乗ってますが、正直これでいい感が強いです。 燃費良いし、タイヤとか税金、車検だとかその他の維持費も安い。ワイドギア化しないと高速で燃費が伸びないのだけネックですが、その分高速での加速もいいし、軽四でこれなら本当に申し分ないです。 でも1度でいいからこの動画みたいなフルチューンアルトに乗ってみたい感はありますねw
@katayamamakoto 10 ай бұрын
イニシャルDに登場しなかった理由。
@hika4204 8 ай бұрын
なんかカーブで危険すぎる車線ハズレってイメージがね でもカーブで車線しっかりキープでぶっ飛ばす普通車もあまりないけど
@cleathwin 8 ай бұрын
毎はまいでは無く、ごとだと思います。😢
@ysp281 7 ай бұрын
なかなか見かけないですよね。 一時期中古が新車より高かったですね、わたしならツィンにターボエンジン載せますね。
@ysp281 7 ай бұрын
後やるならオーバーサイズピストンにして、普通車登録するけどね。
@ysp281 7 ай бұрын
エンジンだけで、100万超えてますね、見えているモンスターの部品だけで40位ですかね。
@user-bc6jz7bx1k Жыл бұрын
運転席と助手席のフィルムは外しましょうね
@user-iq7nb4lu8g Жыл бұрын
保安基準に適合してるゴーストフィルムだと信じましょう
@ER-if6jk Жыл бұрын
日産車乗りなら安い足車はSR20積んだU13ブルーバード、アベニール KA24積んだプレサージュ、バサラ、キャラバン、ダットトラ VG30積んだキャラバン、ホーミー、テラノ乗って下さい IHIタービンはF40やAMGにも搭載されてますね、日産車だとメイドインジャパンの日立製ギャレットがありますね
@user-ok7nr7ch9e Жыл бұрын
ノーマルでも、４WDじゃないと、タイヤ空転しますね。(￣▽￣;)…💧 私のは、ほぼノーマルのHA36Sアルトワークスの４WDです。
@altowarks Жыл бұрын
俺も同じです！
@user-ei8ud2pk9n Жыл бұрын
空転させないように発進させた直後、加速中に空転して焦った事がある。ターボ無しのアルトでAGSマニュアルモードで。
@user-po6ww1ff3l Жыл бұрын
曲がるのかな
@Yuchng0176 Жыл бұрын
IHIは石川島播磨重工業さんですよ😅
@trustkikaku Жыл бұрын
ゆうちゃん、勉強になりました！ありがとうございます(^_-)-☆ Byぶ～こ
HA36SアルトFカスタム WORKS用クイックシフト KCテクニカ ECUハイオク仕様 LINE UP RACING 919ワイヤー 社外メーター各種 サーキット仕様！くろでんわオフレポTV愛車紹介
くろでんわ車チャンネル / KURODENWA CAR CHANNEL
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