Подпишись на канал Smarent: / @smarent
Telegram: t.me/Pro_smarent
Сайт: smarent.com/
Исторически, Формула 1 стоит в авангарде этого движения, и даже несмотря на строгие ограничения правил в последние годы, гении инженерного дела все равно находят способы удивить весь мир. Поэтому я решил вспомнить самые эффективные инновации в истории Формулы 1, возносивших болиды на принципиально новый уровень, но в последствии попавших под запрет.
00:00 - 01:20 - Вступление
01:20 - 02:21 - Интеграция
02:21 - 03:59 - Активная подвеска
03:59 - 05:05 - Четырехколесное рулевое управление
03:59 - 06:25 - DAS
06:25 - 07:54 - Демпферы масс
07:54 - 09:27 - Болид с вентилятором
09:27 - 10:55 - F-Duct
10:55 - 12:20 - Шестиколёсная машина
12:20 - 13:35 - Секретная педаль
13:35 - 14:38 - Двойной диффузор
14:38 - 14:54 - Заключение
Соцсети проекта:
Подпишись: / stanizlavsky
ВКонтакте: stanizlavsky
Telegram: t.me/stanizlavsky
Discord: / discord
Дзен: dzen.ru/stanizlavsky
Начнём с одной из самых известных технологий F1 - активной подвески. Впервые подобная система была применена на болиде Найджела Менселла Lotus 92 во время Гран-При Бразилии 1983 года. В течение нескольких лет после этого момента Lotus делали активную подвеску только для дорожных автомобилей, но в 1987 году вновь использовали её в Formula1 но уже в гораздо более продвинутой версии. Первую победу на машине с активной подвеской одержал Айртон Сенна во время Гран-при Монако 1987 года, а после укрепил свой успех одержав ещё одну уже на улицах Детройта.
Первые мысли о реализации системы четырехколесного рулевого управления появились у команды Benetton ещё в начале сезона 1993. Благодаря гидравлическим приводам, задние колеса имели две степени свободы в любом направлении. Однако из-за ограниченности во времени, эта система так и не была доработана настолько, чтобы обеспечить выигрыш во времени прохождения круга.
Ещё с самого начала Mercedes уже знали, что их двухосевое рулевое управление, более известное как система DAS, прослужит им всего один сезон formula one но сама идея была просто гениальной. Пилот мог не только крутить руль влево и вправо, но также двигать его вперёд и назад. Этим он менял схождение передних колес, что позволяло значительно эффективней контролировать их износ и прогрев.
Демпферы масс впервые были применены командой Рено во время сезона 2005 года. Демпфер представлял из себя груз массой от 5 до 10 килограмм, закрепленный между двумя пружинами. При наезде на кочки и бордюры груз смещался вниз, таким образом стараясь сохранить крыло в максимально близком положении к земле.
Brabham BT46B, более известный как болид с вентилятором, участвовал лишь в одной гонке чемпионата мира - Гран-при Швеции 1978 года, где за его рулем, легендарный Ники Лауды одержал победу с поул-позиции. Вентилятор предназначался для того чтобы всасывать воздух из-под болида, таким образом создавая под ним область низкого давления.
На McLaren MP4-26 был необычный воздухозаборник в передней части шасси. Он получил название F-duct. Его принцип был простым - поток воздуха проходящий через него направлялся в верхний воздухозаборник, добавляя дополнительную прижимную силу. Но когда пилот коленом закрывал отверстие внутри кокпита, направление потока воздуха менялось, и шло уже на заднее антикрыло. Это снижало лобовое сопротивление и увеличивало скорость на прямой.
Благодаря Гран-при Швеции 1976 года, Tyrell P34 стал единственным в истории формула-1 болидом не с четырьмя колесами одержавшим победу.
Пилоты Formula One Championship Grand Prix 2024:
1. Макс ФЕРСТАППЕН - Max Verstappen / Ред Булл - Red Bull Racing
2. Шарль ЛЕКЛЕР - Charles Leclerc / Феррари - Scuderia Ferrari
3. Серхио ПЕРЕС - Sergio Perez / Ред Булл - Red Bull Racing
4. Эстебан ОКОН - Esteban Ocon / Альпин Рено - Alpine Renault Sport Team
5. Лэнс СТРОЛЛ - Lance Stroll / Астон Мартин - Aston Martin
6. Карлос САЙНС - Carlos Sainz / Феррари - Scuderia Ferrari
7. Льюис ХЭМИЛТОН - Lewis Hamilton / Мерседес - Mercedes AMG Petronas Motorsport
8. Джордж РАССЕЛЛ - George Russell / Мерседес - Mercedes AMG Petronas Motorsport
9. Фернандо АЛОНСО - Fernando Alonso / Астон Мартин - Aston Martin
10. Оскар ПИАСТРИ - Oscar Piastri / Макларен - McLaren
11. Пьер ГАСЛИ - Pierre Gasly / Альпин Рено - Alpine Renault Sport Team
12. Алекс АЛБОН - Alex Albon / Вильямс - Williams
13. Кевин МАГНУССЕН - Kevin Magnussen / Хаас - Haas
14. Даниель РИККАРДО - Daniel Ricciardo / Рейсинг Буллз - VISA Racing Bulls RB Honda
15. Гуаньюй ЧЖОУ - Guanyu Zhou / Стейк Заубер - Stake Kick Sauber
16. Логан САРДЖЕНТ - Logan Sargeant/ Вильямс - Williams
17. Вальттери БОТТАС - Valtteri Bottas / Альфа Ромео - Stake Kick Sauber
18. Юки ЦУНОДА - Yuki Tsunoda / Рейсинг Буллз - VISA Racing Bulls RB Honda
19. Нико ХЮЛЬКЕНБЕРГ - Nico Hulkenberg / Хаас - Haas
20. Ландо НОРРИС - Lando Norris / Макларен - McLaren
#Ф1 #формула1 #гонки