Sino recuerdo mal otra forma de saber si el damper quedo bien es colocar el.scanner y sin prender el auto verificar que marque 10° de avance de chispa, el problema de esos motores que normalmente se parte el tornillo qué colocas en el damper porque lleva como 150 libras de torque

Hizo los mismos pasos en la sincronizacion y al encender se sentia como muy pesado al dar marcha y pos no encendio, que pude haber echo mal?

Tengo uno que a veces si, a veces no hace a prender, tiene pulso, chispa, gasolina. Compresion 180 cada cilindro. Se le bajo el motor para rebuild

A está explicación le faltaron varios detalles, como el bloqueo del cigueñal, el Torque del tornillo de la polea del cigueñal

Hola me encanta tus explicaciones. Una pregunta cuántas libras lleva el ajuste de esos piñones y la polea del cigüeñal. Muchas gracias por tu ayuda. Tengo un motor de esos y ya presenta el problema que el tiempo se esta saltado siempre en la admisión.

Tengo un mazda 6 con ese motor tuve que hacer la culata....cuando armó y sincronizo keda todo bien en teoría...pero arranca y se parar....y ya revise todo.....que puedo hacer..,