티록 카브리올레

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티록 카브리올레 | 2020 T-Roc Cabriolet

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유어카갤러리 - YourcarGallery

Күн бұрын

유럽시장에 본격적으로 출시한 티록 카브리올레, 국내에서는 일반형 티록이 출시를 앞두고 있는데요
티록이 한국시장에 잘 자리 잡아 카브리올레 모델도 소개 되길 바라는 마음으로 제작했습니다

Пікірлер: 35

@jameschoi4466 4 жыл бұрын

골프 카브리올레 5년차 오너입니다. 차음수준은 평소 탑을 닫고 탈 때는 충분히 조용하며 만족할 수준입니다. 물론 터널에 들어가면 환풍팬이 도는 외부소음이 다소 유입이 되나 그런 특수조건을 배제하고 고속주행시나 도심주행시 기능성 흡음소재가 소프트탑 내부를 감싸고 있어서 정숙성에 큰 기여를 하는것 같습니다. 지인들이 동승하면 다들 조용하다고 인정합니다. 탑을 닫고 주행할 시 루프의 공기저항계수도 낮고 탑의 디자인이 다운포스에도 긍정적인 영향을 준다는 자료를 어디선가 본 기억이 납니다~ 또한 탑을 닫고 100km/h이상의 고속영역에 들어가면 바람을 가르는 주행풍도 현저히 적어서 스트레스 없이 주행이 가능합니다. 탑을 열고도 윈드디플렉터 설치시 고속에서 주행풍을 피해 꽤나 즐거운 주행도 가능합니다.ㅎ 여담으로 네이키드 바이크도 취미로 타는데 풀페이스헬멧으로 주행풍을 느끼는것과 오픈카속 헬멧 없이 주행하는 그 느낌은 또 다른 즐거움이죠~ 바람을 때론 잔잔히 느끼다 때론 거칠게도 느낄수 있기에 카브리올레만의 즐거움은 바이크라이딩과 더불어 인생에서 버킷리스트에 올려서 꼭 죽기전에 경험은 한번 해보시기를... 아무튼 오픈드라이빙은 경험을 안 해보시고 이렇게 싸질러 놓은 경험담들만 봐서는 전혀 모르니깐요~ㅋ 저만의 버킷리스트는 대한민국에서 고배기량 이륜차가 고속도로도 아닌 자동차전용도로라도 주행가능하게 법률개정하는 그날을 기다립니다. 제발 다른 OECD 국가와 눈높이 좀ㅜㅜ 여담이 길었네요~ㅋ 140마력 tdi디젤모델인 골까는 연비주행시 20km/L이상 나와줍니다. 아무리 고알피엠의 스포츠주행을 하더라도 10~13km/L이하로 떨어지지 않으니 상당히 경제성이 좋은녀석이죠~ 그리고 공차중량이 일반 해치백모델에 비해 전복을 대비한 차체강성보강으로 좀 더 무거우나 상부의 탑구조물이 일반골프보단 상대적으로 가벼워 무게중심이 더 낮아져서 와이딩시 아주 민첩한 재미진 코너웍을 즐길 수 있답니다.ㅎㅎ 물론 너무 즐거운 나머지 과진입시 전륜이라서 멍멍언더가 납니다~ 하지만 그 언더의 한계가 타이어셋팅과 서스셋팅빨로 아주 잘 높여지지요~ㅋ 현재 골프카브리올레는 2000만원 이하로 중고 구매가능하니 가성비 좋은 오픈카라고 봅니다. 티록카브리올레가 나온다면 차체도 높고 경제성 높은 저배기량 터보직분사 가솔린모델이라 구매를 고민해보겠지만 현재는 6세대에서 단종되어 골프의 마지막 카브리올레인 지금의 골까의 매력을 잔잔히 즐기는것도 나쁘지 않습니다. 이상 골까를 애지중지하는 오너의 댓글 이었습니다. 도움 되었기를 바랍니다.ㅎㅎ

@YourcarGallery 4 жыл бұрын

와우 정말 감사합니다. 찐 오너님한테서만 들을 수 있는 정보네요 간단히만 적어주셨어도 충분히 감사한데 이렇게 생생하게 알려주시다니 감동입니다. 마치 제가 직접 타본거 같은 기분이 들 정도로 글도 정말 잘쓰십니다👍 저도 쿼터급이긴 하지만 이륜차 운행중이라 말씀하신바가 잘 느껴집니다 또한 최근 기사에 컨버터블 강성과 관련된 내용을 본적이 있어 언급하신 코너웍의 의미도 잘 와닿습니다. 마지막으로 James Choi님 덕분에 유튜브의 커뮤니티 기능에 희망이 생겼습니다. 앞으로 영상 통해서 오너님들 말씀 들을 수 있도록 궁금한 부분은 적극적으로 여쭤봐야겠단 생각입니다. 많은 도움이 되었습니다 정말 감사합니다😁😁😁

@jayyoon7578 4 жыл бұрын

오우!!! 티록이었군요!! ㅎㅎ 티록 처음에 나왔을 때 디자인 참 괜찮다고 생각했는데 출시까지는 생각보다 오래 걸린거 같네요. 완전히 잊고 있었다는..ㅎ 근데 국내 시장은 정말 경쟁이 심해서 과연 경쟁력이 있을까 궁금하네요. 가격적인 면은 안될 것 같고, 디자인도... 카브리올레라면 유어카님 말씀대로 경쟁력이 확 올라갈거 같아요! 일명 애미없는 가격으로 미친가격 뽐냈던 이보크 컨버였기에 가격 경쟁력만 있다면 충분히 승산이 있어보여요! SUV 컨버는 첫 눈에는 '와~' 인데 시간이 지나면 조금은 루즈해지는 느낌이라고 해야하나요? SUV 특유의 느낌이 사라지는 것 같아서 다른분 말씀처럼 혼종의 느낌? 친숙함이 잘 안 생기는 느낌이랄까요? 그래도 있으면 잘 타고 다닐거 같긴 하지만요 ㅎㅎㅎ 아반떼도 출시했고, 이제 곧 G80도 나온다는데.. 올해는 뭔가 신차 풍년인 느낌이에요! 유카갤 영상 기다리는 재미가 커진다랄까요? ㅎㅎㅎ 오늘도 영상 잘 보고 갑니당~~ 항상 건강 조심하시구요!!

@YourcarGallery 4 жыл бұрын

네 아무래도 폭바를 비롯한 계열사들 인증문제 때문에 출시까지 참 오래도 걸린거 같습니다ㅎㅎ 빨리 나왔더라면 나름 수요가 있었을지 모르겠으나 타이밍이 너무 늦었네요 어중간한 소형 SUV들은 명함도 못 내밀 듯 합니다 이보크 컨버에 비해 메리트 있는 가격인만큼 오픈에어링을 즐기는 오너들이 많아지길 기대합니다 저 역시도 그렇게 되고 싶고요ㅎㅎ 마지막으로 힘든 시기이지만 신차들은 어찌어찌 계속 나오네요 저 역시도 반갑고 즐거운 일입니다ㅎㅎ 다만 마음으로는 나오는 차마다 다 하고 싶은데 능력이 부족해 아쉬울 따름이고요😭😭😭 그럼에도 좋아하는 차 이야기로 의견 나눌 수 있는건 항상 즐겁습니다 매번 감사하고요 주말 보내고 또 다른 이야기거리 찾아서 작업해 보겠습니다 즐거운 주말 되시고 건강하세요😁🙏👍

@user-fu1uv7mf1r 4 жыл бұрын

트렁크는 소프트 탑 밑에 있나요? 구조상 정말 작을듯.. 오늘도 잘보고 갑니다ㅋㅋㅋㅋ

@YourcarGallery 4 жыл бұрын

아 트렁크 사진도 좀 추가할걸 그랬네요 말씀대로 소프트탑 아래에 있어 통상적인 SUV들처럼 공간활용은 어렵습니다ㅠ 오늘도 찾아주셔서 감사하고 어려운 시기 건강 조심하세요🙏👍

@user-nz5ps6rc3x 3 жыл бұрын

차 진짜 ㅈㄴ이쁘다

@user-zl2yl7bo4w 4 жыл бұрын

운행중 탑 열고닫고하다가 바람불면 탑축 틀어짐니다 틀어짐 몇천 날라감 차 세우고 열고닫고 하셤

@DreamingTiger 4 жыл бұрын

뭐지 이 끔찍한 혼종은 !!!! 유어카 갤러리와 잘생긴 내가 만난 느낌이네

@jayyoon7578 4 жыл бұрын

아오씐나님을 잘 모르지만 뭔가 찰진 표현 같아서 웃음 터졌네요 ㅋㅋㅋ

@YourcarGallery 4 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ카테고리 개척하는 존재들은 종종 어색함으로 다가오죠ㅋㅋㅋ 건강 조심하세요🤣🙏👋

@ghktlrekd 2 жыл бұрын

아직 출시 안된건가용...?

@YourcarGallery Жыл бұрын

국내는 소식이 없네요ㅠ

@user-xt7br2xp4w 4 жыл бұрын

1.5 4리터자동만있으면될듯 무엇보다보험이 승용보험료

@YourcarGallery 4 жыл бұрын

크으 보험 개꿀 존버해서 컨버 같이 타시죱!

@dopetubelee8529 3 жыл бұрын

국내출시 되나요?

@YourcarGallery 3 жыл бұрын

아직은 소식이 없네요ㅠ

@dopetubelee8529 3 жыл бұрын

@@YourcarGallery 어이쿠... 아쉽네요

@user-zl2yl7bo4w 4 жыл бұрын

소프트 탑이군요 ㅍ..ㅍ 전 하드탑 구매하고싶은데

@YourcarGallery 4 жыл бұрын

한동안 하드탑이 강세더니 요즘 신차들은 소프트탑으로만 나오네요 다시 하드탑의 시대가 올까요ㅎㅎ 몬스터고님 하드탑 버전으로 오픈에어링 즐기시길 기원합니다😁

@user-zl2yl7bo4w 4 жыл бұрын

@@YourcarGallery 하드탑 오픈카 가지고있어요 이오스 신형 사고싶은데 bmw 벤츠 쉐보레 이런애들은 감당 못하겠고요 폭스바겐 기다렸는데 이렌 소프트 탑이군요 전 하드탑만 폭스바겐 하드탑 신형 사고싶어요 ㅜ..ㅜ

@YourcarGallery 4 жыл бұрын

@@user-zl2yl7bo4w 와우 이미 이오스 운행중이시군요ㅎㅎㅎ 이오스 여전히 너무 멋진데 기변 원하시는 이유는 연식 때문인가요? 하드탑 컨버 운용중이신데도 하드탑 원하시는거 보면 매리트가 있나봅니다 방음성능이나 잡소리 문제 궁금하네요ㅎㅎ

@user-zl2yl7bo4w 4 жыл бұрын

@@YourcarGallery 소프트 탑이 잡소리가 매우 덜하죠 그레서 요즘 하드탑 안나오고 소프트 탑 만 나오는 이유가 그이유인데 소프트팁은 개인 주차장있는 분들이면 몰라두 칼질 테러당하면 기본 천만원 넘을껄요 하드탑은 삐그덕소리 심해요 이무리 보강한다고 하더레도 어쩔수없는 불필요옵션이조 보완책으로는 고무 보호제 도포인데 그거하면 50%잡소리는 잡는 거같더군요 개인주차장 없는 분은 하드탑해야해요 그리고 뽀대는 하드탑이조 소프트탑은 100% 멋이 안나요 소프트탑과 하드탑의 장단점은 확연히 구분점이 있는거같아요 양극처럼 정반대군요

@user-zl2yl7bo4w 4 жыл бұрын

@@YourcarGallery 연식문제인데요 바꾸고싶은데 비엠이나 벤츠는 제가 감당하기 힘들다고생각하고있어서요 소프트탑은 멋지긴한데 100%멋을 못느껴요 하드탑에 절반 폭스바겐 하드탑을 기다리는데 폭스바겐이 에이에스 센터가 잘되어있어서 폭스바겐 선택했어요 아무튼 폭스바겐 하드탑 나오면 구매하고싶은데 세차로 할부겠지만 ㅋㅋ 벤츠 비엠 아우 포르 폭스 5개가 다 특성이있어요 그중 폭스는 실용성에 특화 된 자동차 회사이고 기업 자체도 실용성 위주다보니 오픈카도 폭스가 만들면 실용성이더군요 레저에 특화되어있는거같아요 제생각이지만 아무튼 전 폭스 하드탑을 기다리면서 ㅋㅋ