Time attack new GR86. How many seconds will it be up by exchanging legs, differentials and mufflers?
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2 жыл бұрынHKS tuned the GR86 right away
We have a shakedown.
As a matter of course, all the comfort equipment has been removed to reduce the weight by about 100 kg.
How many seconds will it be faster by time attacking in the light tuned state?
Like a shakedown, unexpected accidents also occur w
Click here for Brid's GR86 video.
• ストリート最強 の セミバケットシート ～ ...
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/ @nob2020
@bigtree_ 2 жыл бұрын
トラブルがあっても迅速な対応が出来るプロは流石だな
@Ryo-wu5ku 2 жыл бұрын
アクセル戻らないのにあの冷静さで対応されるのはさすがプロのレーシングドライバーですね🥺 惚れちゃいます スッとサイドに手が入ってるのもすごいですね
@user-yj8wj1wo7g 2 жыл бұрын
みんなも言ってるけどアクセル戻らないって言いながらもすごい冷静なのは尊敬できます
@a.k.a.martin9833 2 жыл бұрын
MT乗るようになってから､こういうドラテク丸裸みたいなアングルの動画楽しくなったし、咄嗟にクラッチ切れるのほんとにすごいって実感… プロだ！！！！！
@user-jp1de5lg7c 2 жыл бұрын
こういう速攻チューンインプレめっちゃ助かる。さすのぶさん。
@user-hs9or6sl6n 2 жыл бұрын
谷口選手の運転はとても美しいですよね...そしてトラブルへの対応も冷静で迅速。カッコ良すぎます！！
@yasu6663 2 жыл бұрын
常に冷静な感じ、会話で運転する姿にしびれます！流石プロ！
@paulo8070 2 жыл бұрын
やっぱプロってすげえな。アクセル戻らないとか終わりを感じそう
@_561 2 жыл бұрын
流石ノブさん❗️ライン取りも操作もスムーズだしインコースの車に圧をかけずサラッとタイム出すよね
@a.youtube4413 2 жыл бұрын
ノブさんオールマイティで、一般人にも参考になる運転よね。 これといった欠点がない。
@masahasegawa4236 2 жыл бұрын
ネジの凹凸で危うくクラッシュに繋がりかねない…気がついてよかった さすが、谷口さんです！
@TachRR765 2 жыл бұрын
納車がより楽しみになりました！
@user-gk9ph4xn8f 2 жыл бұрын
これからGR 86の進化の過程が見られるんですね。楽しみ。一般人にはこれで十分と思えてしまいます。
@chanman86 2 жыл бұрын
86注文しました！RCなので参考になります！
@user-cb6gq1lc7c 2 жыл бұрын
トラブルはビビるけどやはり車はパランスですね! 次はウイング付けたカッコイイ86期待して待ってます！
@dansinda 2 жыл бұрын
オーディオ演出のない、HKSマフラーだけの音のほうがより上質ですね。爆音でもないところにも惚れました
@user-jn4pl1rb1l 2 жыл бұрын
黒の86いいなぁ それにHKSのカラーを象徴してる様な感じがあってカッコ良さが増してる
@XboxRacerTV 2 жыл бұрын
I hope KZfaq improves the translation system because it's rare to have detailled explanations of car dynamics from a pro racer like the japanese do. Excellent video as always!
@ta-ke7931 2 жыл бұрын
黒のGR86もカッコいいなー！
@user-ow8yt6zd5x 2 жыл бұрын
アクセル戻らない経験は僕もありました😭 アレは本当にビビリますよね泣 事故なくてよかったです😅
@toujyohikaru9925 2 жыл бұрын
9:05 まるでペダル戻らない事件を 想定していたかのようなカメラ配置( 足、デフ、軽量化、ブレーキ、そしてタイヤで 7秒以上のタイムアップはすごいですね...
@drivingwithdog9456 2 жыл бұрын
改めてすげぇポテンシャルのマシンなんやな。もう新型Z待たなくてもこいつで充分だと思うようになってきたから来週の月曜日試乗に行ってきます。
@thesickness1986 2 жыл бұрын
Great content! Keep it coming! 👍🏼
@user-mi5qt6dd4j 2 жыл бұрын
20万人まで、あとすこし!!!
@harveywang9516 2 жыл бұрын
Can’t wait to get my own black gr86😋
@cyclingfan7303 2 жыл бұрын
Having subtitles in English will definitely increase your audience and views. I enjoyed this video a lot. Unfortunately I didn’t understand anything. Please consider adding English subtitles. It will help the channel exponentially.
@jammix5322 2 жыл бұрын
シフト操作、優しいのね。 みんなもっとガツンガツンやるのにね。 そういうところは非常に好感がもてる。
@user-mb3lt8zp4h 2 жыл бұрын
中谷シフト！
@hirotomo2769 2 жыл бұрын
のぶさんは昔から優しいですよね。 シフトに限らずステアリング操作も丁寧でスマートです。
@user-fr8bk9hz7v 2 жыл бұрын
ドリフトやってる時もすごい丁寧なんですよねぇ…
@hase_zero240 2 жыл бұрын
こういったライトチューン(軽量化は置いておいて)で筑波を既に1分1,2秒辺りを走れる時点で素質は相当高いとみた👏(NOBさんの腕もモチロンだけど)
@user-ng8hg6mx5w 2 жыл бұрын
この車昨日筑波で1秒台で走ってましたね S耐の86より速いタイム出してた
@kazuyanomago 2 жыл бұрын
運転が優しすぎるのに速い！ そしてトラブルがあっても笑顔で解決！ やっぱりすごいドライバーですね(^^) 見ているだけで元気になれました！！
@user-sj7yb5oz7w 2 жыл бұрын
プロドラバーってすごい！タイム自分の中であるんだ
@tron3939 2 жыл бұрын
Voptで佐々木のマサさんがフルカーボンで筑波53秒台を出す企画が始まりましたね 最終的にどっちが最速になるのか楽しみです
@user-en7bz5es4e 2 жыл бұрын
アクセルが戻らないのとブレーキが利かないのではどっちが怖いかちょっと想像しちゃいましたｗ
@kimmikxgaming5010 2 жыл бұрын
Hope for a translation I cannot understand but he is a Great driver
@user-um8qs3fq4f 2 жыл бұрын
かっけ〜
@minoruhiguchi5521 2 жыл бұрын
さすがHKS！でも谷口さんのリカバリーさすがです＼(^-^)／
@user-zp8cb8kc1y 2 жыл бұрын
BRZもやって下さい
@echan6328 2 жыл бұрын
新型のクラッチの感覚だいぶ乗らないと慣れない感じ
@alphasaiun4738 2 жыл бұрын
ペダルが戻らない事の対策は必須ですが、ドンガラの宿命かも.... それ以外のトラブルがない点は、チューニング用パーツの装着を想定した作りとなっているものと思われます。この車はイジって愉しむ、走って愉しむ、そのことを重視した作りと見ます。 因みに SZ 注文しました。
@n.f.fernando 2 жыл бұрын
開発中の車両に小さいトラブル付き物ですね、今後も頑張って下さい‼️
@user-ub7nv2cc2w 2 жыл бұрын
旧型より速いけど色々シビアそう、やっぱタイムが縮まるってことはそういうことなんだなと。
@tukumofuwa6139 2 жыл бұрын
パワー系弄らずに他のアタック中の車が止まって見えるのは 車のポテンシャルかドライバーの技術か まあ両方だろうね
@superoto3793 2 жыл бұрын
スピードリミッターカット＋タイヤRE-71で富士スピードウェイを2分2秒台だそうです。この動画の仕様ならば間違いなく2分を切るでしょうね。エンジンノーマルでの最高速は220km/hに届かないそうなのでコーナーでは素のR-35を追い掛け回すことができるのでは？と思うとワクワクします。 新しい86＆BRZのシャシー性能って素晴らしい。欲しいです。
@eirirh9206 2 жыл бұрын
素っ裸じゃ､突起物もあるね､､無事でナニヨリNOB兄貴....
@gossam2008 2 жыл бұрын
よく瞬時に足で引っ掛けて戻すって動作思いつくよなあ、普段からこの手のトラブルはあるのかもしれないけど
@user-qx8kx3zz7i 2 жыл бұрын
こらスタッフ 笑い事ではないぞ… 谷口さんだから冷静に対処できたのよ 流石、余裕の谷口さん
@cct3053 2 жыл бұрын
Perfect!
@user-qb1rl5ij2l 2 жыл бұрын
これエアロとかもつくのかな？だとしたらもっと最高なんだけど?✨
@racer39 2 жыл бұрын
HKSの新型86は音がいい！
@thepartypotatopooper6354 2 жыл бұрын
stucked throttle are scary
@kohshiva 2 жыл бұрын
軽量化してるからか脚が固いからか頻繁に小さくピッチングしてるのが気になります…
@jakethesnake1503 2 жыл бұрын
What is your wheel and tire combo?
@sym8617 2 жыл бұрын
アクセル戻らないのにその余裕流石です…！笑
@fortune_Star 2 жыл бұрын
今度も、GR86にするかBRZにするか、迷うモデルになりますね。
@racer39 2 жыл бұрын
HKSのテスト車両T002を思い出した
@user-eq4bf4gi7t 2 жыл бұрын
筑波みたいに1分切りが流行るのかなｗ
@nl3037 2 жыл бұрын
マニュアルで良かった。
@Eric.1188 2 жыл бұрын
Hope can have English subtitles please
@user-pp7fc4gf6b 2 жыл бұрын
アクセル戻らないのをちょっとしたトラブルにできたのは谷口さんだからでは？(笑)
@pearlkun27 2 жыл бұрын
映像ではペダルは戻ってますね
@maetyangarage7704 2 жыл бұрын
新型86のカスタム早くないか？でもzより全然良い！！
@rabimaruku 2 жыл бұрын
ノブさんって欠点ないよね
@JuanAntonEgo 2 жыл бұрын
English subtitles please Nob! 😁
@sheola72-violet- 2 жыл бұрын
ペダルが戻らなくなるのは恐怖ですね… まだブレーキペダルじゃなくて良かった(？)
@mwemad5387 2 жыл бұрын
3ヶ月後にはバケモノになってそう
@user-lf6gw6vn6h 2 жыл бұрын
機械式入れても０．２秒ほどのアップか、それだけ純正が優秀ってことなんかな やっぱタイヤが大きいんですねえ・・ ノブさんとこんとき一緒に走れた人羨ましい(笑)
@user-cg2uj1pu6p 2 жыл бұрын
リアのダウンフォース欲しいって言ってたから機械式に変えてもトラクション足りなくて効果半減だったんでしょうね。 それだけパワーがあるって事です。 多分A050でトルセンと機械式の比較したらもっと差が出ると思いますよ。
@user-lf6gw6vn6h 2 жыл бұрын
@@user-cg2uj1pu6p なるほど。確かにうちの車でもウィングつけたらデフがより効くようになりました。 効きすぎてケツがふりふりしだして、乗り方考えてるところですがｗｗ そのへんの乗り方もノブさんみたいなプロならスパッと変えられるんでしょうねー
@papivale7775 2 жыл бұрын
Can someone translate something pls? Thanks a lot ☺️😘
@T-MASTER-dc3fm 2 жыл бұрын
ウイングって効果あるんですね。100㎞/hくらいからかな？
@user-lf6gw6vn6h 2 жыл бұрын
ここより小さい鈴鹿ツインのフルコースでも体感できたので、特にFRはコースが大きくなるほど体感できると思います。
@insighteins1317 2 жыл бұрын
English subtitles PLEASE!!!
@muutoo1627 2 жыл бұрын
タイヤサイズが気になります。
@mac-jj7bj 2 жыл бұрын
谷口さん？それとも事務所の方々 最近CM長すぎないか？
@mm-vk4bb 2 жыл бұрын
オープニングなくなった？
@user-yg4ks3ux6i 2 жыл бұрын
アクセルが戻らない怖いｗｗクラッチが戻らなくなって根元折れた事はあります街乗りでＳ13走行会用でねｗｗギアが変えれないので近くのコンビニ駐車してショップに引き上げてもらいました
@masakimatsukura6925 2 жыл бұрын
8:50 リコール前のアリストと同じ症状
@Teacher_Ror1 2 жыл бұрын
足ふにゃんふにゃんやんw
@MrNori1204 2 жыл бұрын
ノーマルの方が澄んだいい音してるんだけど、音響の関係なのかな。
@sk6053 2 жыл бұрын
ドンガラにすると雑音は増えますよ。さらに今回の86はノーマルだと車内に擬似的なエンジン音を入れるマイクを仕込んでいるのも有りますし。
@MrNori1204 2 жыл бұрын
@@sk6053 音響ってそうそうマイク？のこと、スピーカーから出るという
@sk6053 2 жыл бұрын
@@MrNori1204 すいません。「そうそうマイク」というのが何を指すかわかりません。 新型86にはアクティブサウンドコントロールがついてます。詳しくは「86 アクティブサウンドコントロール」で検索してみて下さい。 HKSの車両は内装を全て取っているのでこの音を発生させるスピーカーも取ってると思います。そのため、室内に響くのは本物エンジン音になります。しかし、内装には雑音を消して静粛性を上げる遮音材も含まれます。そのため、エンジンのメカニカルノイズやロードノイズが直に飛び込んできます。これが人間としては雑音に聞こえますね。レーシングカーなんかだと外から聞いてる分には快音でも室内は喧しくて辛いなんて事が沢山ありますよ。
@zcmdzpp127 2 жыл бұрын
Eng sub?
@user-cy2zy4iq5r 2 жыл бұрын
事故って、アクセルが戻らなかったって言ったら信じてもらえないやつやん。。
@user-gx5vm8iu4h 2 жыл бұрын
ツインまだーですか？
@user-lu4hj8kg3d 2 жыл бұрын
リアウィングついたらもっと踏み込めるって事は、エンジンパワーに余裕があるって事ですよね。 ポテンシャル高いなぁ。 流石はザ．スポーツカー。
@Bergacci88 2 жыл бұрын
English subtitles please!!
@user-kx8xt5rp8x 2 жыл бұрын
ホイールはZR10かな？鋳造なのに軽くて剛性も高いから採用なのかな？
@takay8117 2 жыл бұрын
「どうせまた『先ずはエンジン２jzに載せ換えて〜』からの、中身総取っ換え車輌なんでしょ？」なんて穿った見方をしてごめんなさい。 きちんとしたチューニング車輌での動画(トラブってるけど…)でした。
@yuu1tv 2 жыл бұрын
対応できるアクシデントで良かったです Z34はブレーキペダル ガチ戻らないトラブルありましたからね Z33だと 石になるトラブルだけれど
@fumixinfinitig3766 2 жыл бұрын
CKV36はクラッチが戻らないトラブルがたまにありますｗ
@yuu1tv 2 жыл бұрын
@@fumixinfinitig3766 やっぱダイレクトレリーズかな、、
@fumixinfinitig3766 2 жыл бұрын
@@yuu1tv 頻繁に起きたら社外製に交換しようとしましたが・・雑な操作しないなら大丈夫ｋなーｗ
@yuu1tv 2 жыл бұрын
@@fumixinfinitig3766 ダイレクトレリーズは 最初の頃からだいぶバージョンが上がってるので、交換したらダイタイ熱パンクしなくなりつつあります。社外だとフォーク式に替えるしかないけれど、、、、(;^_^A ゴムブーツがなかったような気が、、保護用の）
@user-yo7th2ec7r 2 жыл бұрын
atやったら突っ込んでたかな、、
@getgeneration 2 жыл бұрын
上級国民「！！！！！」
@user-xb2re8bn6j 2 жыл бұрын
この位置にカメラあれば、プリウスミサイルの踏み間違えがすぐに判明しますね！
@user-iy8ku1hi4x 2 жыл бұрын
強く同感‼️
@user-kp8qi4yk6t 2 жыл бұрын
86もあれも3リッターの出んかねー
@oxyjet739 2 жыл бұрын
その前に内外装をどうにかしたいな（笑）
@user-xy2hm5cj9y 2 жыл бұрын
ウィンカーが光ってるのはなんでなん？
@tumugi-nyo8014 2 жыл бұрын
最近の車はエマージェンシーブレーキと言って強いブレーキをかけた時に後続に危険を知らせる為勝手にハザードが点くようになってる為だと思われます
@user-xy2hm5cj9y 2 жыл бұрын
@@tumugi-nyo8014 ありがとう御座います。
@chartreux8673 2 жыл бұрын
正直、デザインだけは先代に遠く及ばないなあって思ってたけど黒にして車高下げるとやりすぎたメリハリが抑えられてかっこよく見えるね 先代乗りだけど1度改良入ってエアロが出揃ったあたりで考えようかなあ
@mgs1861 2 жыл бұрын
個人的に先代より新型の方がかなりカッコ良く見える
@HIDEIDA 2 жыл бұрын
簡単？ 簡単・・・
@user-gl7te7jm1q 2 жыл бұрын
流石に速攻身ぐるみ剥がして軽量化するユーザーのことまでは想定してないか……w 「ここまでなら普通の人にもタイム出せます」とのことですが、トヨタもスバルも『NOBドラテク』はディーラーオプションでもつけてくれないんですよね……w
@user-po6ww1ff3l 2 жыл бұрын
うーん、MTで良かった
@user-fs6nf7le7s 2 жыл бұрын
ドンガラやんけ
@saki1218 2 жыл бұрын
アクセル周りに引っ掛かりを残しとくとか大分雑な仕事やね 事故にならなくてよかった
@YUTOMOVIE 2 жыл бұрын
内装がある前提で設計されてますので
@saki1218 2 жыл бұрын
@@YUTOMOVIE 現状内装がない状態で操作系の引っ掛かりをフォローしないとか雑な仕事だよねって言ってるんだが？ 内装がある前提だから些末にやって事故起こしてもいいって言い訳にはならないんだよ。プロなんだから 今回は事故にならずでおわったけど
@YUTOMOVIE 2 жыл бұрын
@@saki1218 あ、メーカーじゃなくてメカニックの方言ってるのか
@saki1218 2 жыл бұрын
@@YUTOMOVIE 「雑な仕事」って最初に書いてる通りメーカーのことは最初から言ってないが？ 今回仕事してるのはHKSでしょうよ 仕事の意味が分かってないてことは君子供でしょ もういいよ
@toofushop02 2 жыл бұрын
毎日毎日 キャリアカーに6台乗せて走ってるの埼玉から横浜エリアに配送されてますね 既に 見飽きてるかも自分www
@m1keNolan 2 жыл бұрын
these subs make zero sens xd
@user-my6ri2pk9q 2 жыл бұрын
本職が寄ってたかって弄った結果アクセル戻らんとか、、。 素人もこの程度は内装剥がして公道攻めたりするんやろ？ おんなじ現象起きたら周り巻き込んで死人出るで💦
@YUTOMOVIE 2 жыл бұрын
それはもう本人の責任よ
@user-fi3ke8wn8o 2 жыл бұрын
そもそも公道で攻めんなって話になるけどな。
@user-bg6us5rn7e 2 жыл бұрын
素人が内装とっぱらってアクセル戻らなくなったら 飯塚さんになれるね また人間ボーリングしないようにトヨタ側も対象して欲しいです😣
@user-fi3ke8wn8o 2 жыл бұрын
@@yummy-chief MT乗ったことないんだろうよ。 クラッチ踏んでニュートラルに入れれば良いだけなのにね
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