Timing drive by belt or chain? Now we know exactly which drive is stronger! Subtitles!
Рет қаралды 421,698
2 жыл бұрынHello! Which timing drive do you vote for? Many people only recognize chain motors, where a chain is used in the timing drive. And the rest, in fact, make no difference.
We decided to conduct a daring experiment, during which we found out which is stronger: a timing chain or a timing belt. For this, hardcore units were selected: a well-deserved chain from the BMW M57 engine and the widest of all available timing belts - a toothed belt for a turbodiesel with a unit injector. The experiment was carried out on verified equipment in a special laboratory. Now we know exactly at what loads the timing chains and belts break! Timing chain or belt?
You can choose and order second-hand spare parts, buy reliable used second-hand car engines on our websites autostrong-m.ru and autostrong-m.by
@user-io5js2ml3f 2 жыл бұрын
Возраст,это когда лысого из АвтоСтронга смотришь чаще,чем из Браззерс
@jercyvz6848 2 жыл бұрын
Ахаха )))) Отжог ))) Ну ... мы - мужики, это нормально что нас больше интересует лысый из АвтоСтронга ))
@alexivanov8270 2 жыл бұрын
@@jercyvz6848 Не прическа красит мужика. У некоторых " кучерявых "мозгов поменьше будет. В данной канотации "лысый" приобретает смысл " явно не дурак". Все таки система охлаждения полезная штука и не только в авто.
@retoxxx1 2 жыл бұрын
@@jercyvz6848 у бразерса кста тож ютуб есть, SinsTV , правда уже как год ничего не снимал
@miron48iua 2 жыл бұрын
Ну лысый из автостронга это тоже про секс... Только между человеком и техникой
@jercyvz6848 2 жыл бұрын
@@retoxxx1 Может выдохся ? ))) Хотя я смотрел о нем документалку, помимо порнухи он еще и нехреновый фитнес тренер.
@Aleksandr_Hochev 2 жыл бұрын
Ну с разрывом ремня понятно, он крепкий, а как насчёт тех случаев когда на ремне срезает зубья? При каких нагрузках срежет зуб ремня?
@sergeididenko5611 2 жыл бұрын
Современные автопроизводители комплектуют ДВС двохмассовым маховиком чтобы убрать крутильные колебания масс это хорошая идея хоть и дорогая.Но с другой стороны коленвала эти колебания остались и вверху двигателя шкив или звезда ГРМ испытывает нестабильное вращения нажимая клапана а между между ними гибкое соединение которое не просто крутиться а рвётся дергается и трусится как струна и я думаю от таких нагрузок зубчики ремня подрываются а звенья цепи тянутся...
@user-rs6mc8lc5c 2 жыл бұрын
У меня при подьеме в горах стало срезать зубья на ремне грм. Ощутил удары по клапанами только на следующий день.
@tdl3981 2 жыл бұрын
Износ шестерни коленвала в основном...
@mazeeffvw 2 жыл бұрын
@@sergeididenko5611 На 1.9 с НС шкив распред вала, демпферный.
@taniapelepec6419 2 жыл бұрын
Срзаєт за ізноса шестерен грм
@user-cr3tu5sb5k 2 жыл бұрын
Но тем не менее, цепь ходит до 500 тыс, а ремень ходит до 120 тыс. Суть то в этом)))
@user-nk6pj4in8t 2 жыл бұрын
Да просто смысл вообще усилие на разрыв измерять? В двигателе другие усилия на ремень и цепь воздействуют. Ремень перетирается, а цепь вытягивается.
@PashaZloy 2 жыл бұрын
@Радж Копурмангалпотух Вероятности загиба клапанов не существует. Либо двигатель сконструирован (проточка в цилиндрах) чтобы клапана не гнуло, либо нет. И вы лично поменяйте цепь и ремень, поймёте разницу. Я лучше 5 раз ремень поменяю, чем 1 раз цепь.
@PashaZloy 2 жыл бұрын
@@user-nk6pj4in8t Вот, вот. Ремень не вытягивается, в отличие от цепи. И ремень не перетирается, он трескается со временем.
@user-nk6pj4in8t 2 жыл бұрын
@@PashaZloy Менять то может и проще, только вот вопрос когда менять! На пятнаре, помню, дважды рвался, причем на разных пробегах. Благо что клапана на этом движке не гнет. Каждый раз снимать кожух и проверять состояние ремня?! Кто это делать будет. Цепь конечно вытягивается, но для того и стоит натяжитель. А вообще конечно движки все разные и у всех свои болячки.
@user-nk6pj4in8t 2 жыл бұрын
@@killerpigszombi3382 Ну может я неправильно выразился, но суть в том что волокна в корде со временем слабеют: стираются, растягиваются или что там с ними происходит я не знаю, но тонну усилия на разрыв двигатель вряд ли выдает в момент разрыва. А качественный ремень или нет - это уже вообще по барабану, когда на ремонт головки или поршневой попадешь.
@user-hj5mi5nh7f 2 жыл бұрын
Мужики, смотрю ваши видосы - вы реально делаете качественный контент. Краткое резюме являюсь сторонником ремней грм. А теперь к сути: работаю в смежной от мех испытаний сфере деятельности и не могу не заметить тот факт что цепь вы испытали в корне не правильно нужна специальная оснастка под крепление цепи в захвате - ибо вы деформируете захватную часть образца что является нарушением всякого вида испытания и это накладывает тень сомнений к истинности данных результатов. Пожалуйста сделайте грамотно оснастку для захвата цепи и испытайте повторно, уверен результат будет лучше.
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Спасибо за дополнение!
@tiber2515 2 жыл бұрын
Это вообще зачётный формат! Конечно делайте сравнение с новыми ремнями и цепями! Официально докажите, что современные моторы - говно!
@user-hb9zz9qk7f 2 жыл бұрын
Точно
@alex218893 2 жыл бұрын
А ты не веришь ?
@oriolun 2 жыл бұрын
@Amd_t1 Да, все надежно, просто и понятно.
@serhii.kurochka 2 жыл бұрын
@@yuriin364 к4м? Но он такой себе современный, но до сих пор выпускается.
@doubledragun8650 2 жыл бұрын
@@serhii.kurochka Да К4М очень дубовой - 100 000 ходить без замена масло и филтров. Потом все таки надо менять потому что воздухан забываеть намертво и начинаеть сосать масло из картера.
@user-zx8iu2vs6c 2 жыл бұрын
Ты взял широкий ремень ГРМ и однорядную цепь. Двухрядную цепь протестируйте.
@taniapelepec6419 2 жыл бұрын
На нових моторах однорядка мотор 1.3cdti він на опелях фордах фіатах там цепь .у мерсах старих двохрядка
@jexjex508 2 жыл бұрын
самый адекватный комент, я бы еще добавил что нужно проверять не на разрыв , а на изгиб.
@user-sm8bc4db3j 2 жыл бұрын
@@jexjex508 на износ проверь и на вероятность перескока зуба.
@user-xr5jn1il4s 2 жыл бұрын
@@jexjex508 именно, и на ударные нагрузки.
@user-ye2jz4sh8n 2 жыл бұрын
Согласен, цепь однорядная . Видели ширину ремня от Рено Логан? Он тонюсенькие , там и 500 кг хватит на разрыв
@alexalibabaevich5597 2 жыл бұрын
Спасибо за уникальный эксперимент!Очень интересно, ждём продолжения!!
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
@user-nd9li5vw3x 2 жыл бұрын
А в чем уникальность???? Можно ведрами озеро Байкал мерять! И что?
@garage_forever 2 жыл бұрын
обожаю видео подобного формата, эксперименты всегда интересно!
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
@lexandr7924 2 жыл бұрын
Когда менял цепи Mahle на опель вектра двс Z22SE, удивился какие они хлюпкие и тоненькие.. на велике орленке в детстве мощнее были). Я тогда уже понял, что нас разводят.
@deafbonce7908 2 жыл бұрын
Сейчас что цепи что ремни ходят по 100тыс
@alexeimagher9083 2 жыл бұрын
@@deafbonce7908 Не на всех марках. У Вольво, к примеру, и на современных моделях цепи бегают по пол ляма легко.
@MsGem222 2 жыл бұрын
Даже хлипкие, однорядные спокойно выхаживают с завода за 200 ткм. У цепей есть ещё одно преимущество - её состояние можно проконтролировать по выходу штока натяжителя.
@ruslan_1690 2 жыл бұрын
@@MsGem222 только не на всех моторах этот шток норм доступен, зотя есть еще один метод контроля это звук.
@Pavel22RUS 2 жыл бұрын
Знаем такой мотор, капиталил в свое время)))
@user-bw2ji2ct9n 2 жыл бұрын
Только хотел сказать за ВАГовские новые цепочки!!! Ждём обзор современных цепей!!! Вы ЛУЧШИЕ!!!👍👍👍👏👏👏
@user-dn9oj3ch6d 2 жыл бұрын
В новых массовых вагах ремни
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр! 😉
@tercik1986 2 жыл бұрын
Классный эксперимент, спасибо. Не тормозите на этом! Лысого дядю смотрю всегда и почти с основания. Всегда предметно, четко, по делу, профессионально. Делайте ваше дело, это бесценно. А эксперименты вообще радуют бесконечно! Круто!
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
@user-xi8mm5mv7f 2 жыл бұрын
Это шедеврально!!!Синхронно разорвало одно звено!!!Дальше смотреть не стал!!!!Однозначно лайк и подписка!!!
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Спасибо за просмотр!)
@user-ey1kv6tf8x 2 жыл бұрын
Может они и прочнее НО, НО пока цепь начнёт растягиваться, начнёт звенеть шуметь т. д. У вас есть время её заменить. А это пройдёт время. А ремень работает тихо его не слышно сегодня ты запустил двигатель а в обед он порвался и здравствуй капитала двигателя, как например с двигателя 4d56, так что однозначно цепь. Или как в td 42 шестирни шумно зато надёжно. По замене ремня и цепи(С ЗАПЧАСТЯМИ) по деньгам примерно одинаково с цепью только гемора побольше, зато длительность по пробегу длиннее, нежели у ремня в среднем 60 тыс. км. Или сотня и цепи. Всем добра и чтоб не цепи не ремни не рвались. И конечно же полных баков и топлива по 25 руб.
@chemze 2 жыл бұрын
Цепи/ремни грм меняются по регламенту, а не "до характерного хруста".
@andrejersov1534 2 жыл бұрын
Хз по регламенту грм у разных по разному 1.5 дци 120т если не ошибаюсь. И оно ходит эти 120т
@user-ed9xs6cm5i 2 жыл бұрын
Не совсем согласен, замена цепи, дороже и хлопотнее, необходим мастер более высокой квалификации, в некоторых двигателях вообще замена со снятием, цена комплекта цепей все же дороже, люди долго откладывают этот ремонт, и результат та же капиталка, хороший ремень гарантированно отходит свой ресурс, а рвется он как правило из за подклинивающих роликов ,своевременное обслуживание и качественные запчасти практически избавляют от проблем с цепью натяжителями и башмаками которые при нынешних температурных режимах долго не живут
@user-ey1kv6tf8x 2 жыл бұрын
@@user-ed9xs6cm5i на л200 с двигателя 4d56 замена ремня прописана 90 тыс. км. на мпс с тем же двигателям бывалые рекомендуют 60 тыс. км. Комплект не оригинальных запчастей стоит и работа по замене в зависимости от региона примерно 40 тыс. руб. Я менял за 35 т.р. По цепи примерно тоже самое по деньгам. Зато цепь отводит примерно 100 тыс. При условии замены масла и тд.
@user-ed9xs6cm5i 2 жыл бұрын
@@user-ey1kv6tf8x согласен когда такой простой двигатель, ауди 2.0 турбо замена цепей 80 т. р., фольцваген любой пяти или шести цилиндровый потянет за сто, и в основном приличный немец от 50т.р.,но проблема даже не в этом, проблема в мастерах, Питер Москва понятно, а переферия мало мастеров достаточной квалификации
@ub8aaq30 2 жыл бұрын
Нууу.. смотря какая цепь, но за показания по ремню аплодисменты !
@andrew.rimsha 2 жыл бұрын
В ремне не сомневался, хотя стоит признать, что с 1,9 ремень один из самых широких ( если не самый), т.к. работает ещё и по насос-форсункам. Думаю с современного VAGa результат был бы совсем другой)
@user-uz3mr1tp6g 2 жыл бұрын
Вообще то здесь втулочно- роликовая цепь, самая прочная. Пластинчатая порвётся ещё быстрее
@ub8aaq30 2 жыл бұрын
@@user-uz3mr1tp6g Ресурс цепи зависит от многих факторов и условий , хотя есть двс ремень которого работает в масле . Кащмар !
@prostomaster9516 2 жыл бұрын
@@ub8aaq30 с 611 мотора цепь могли взять на эксперемент
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Благодарим за просмотр! 😉
@user-zk9ht5cs8n 2 жыл бұрын
Отличное видео! Спасибо Вам! С нетерпением ждём новых экспериментов!))
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Рады, что вам понравилось! Приступаем к новым съемкам! Спасибо за просмотр!)
@user-jr9zo1yw7b 2 жыл бұрын
Всё "Лысый" да "Лысый"... Зовут-то как? Подписка давно! Даёшь новые видосики! Много полезностей)))
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Илья, приятно познакомиться! Спасибо за подписку!)
@user-hw8si1cp7v 2 жыл бұрын
А как проверить прочность зубьев ремня. Я считаю, что это не объективная проверка ремня и цепи. Как вы считаете, люди?
@123443219291 2 жыл бұрын
Не нужно это
@user-lk2cn5fq9h 2 жыл бұрын
Юрий Соловьёв, поддерживаю тебя, нужна проверка прочности зубьев ремня!!! Сам сталкивался с этой проблемой)
@TheDenn874 2 жыл бұрын
На ремнях срезает именно зубья в контакте с шестерней колена или помпы. Еще не видел оборванного ремня, как показано в ролике
@user-cy5zd2qw1u 2 жыл бұрын
@@TheDenn874 у меня на ваз 2111 именно так и порвало, когда в отсечке был на 3 передаче, всегда в запасе ремень вожу, 15 минут одел и дальше поехал) ремень тот проехал больше 100 т.км
@kalucij 2 жыл бұрын
Чаще рвется,чем зубья слизываются.а крошатся от пересыхания ремня.
@dimadonetck7469 2 жыл бұрын
Что за шантаж???!!! Конечно пилите дальше! Лучше проверить цепи и ремни TSI от VAG!
@Vladimirr0n 2 жыл бұрын
Сравнить бы эти ваговские цепи со старорежимными жигулевскими.
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
@constantinekan9020 2 жыл бұрын
У лабораторных испытаний интерес чисто научный. В повседневной эксплуатации таких нагрузок и близко нет, так что без разницы.
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Спасибо, что поделились мнением!
@oleggorodd1252 2 жыл бұрын
Спасибо за контент! Любые эксперименты и обзоры от вас имеют большой технический интерес. Продолжайте!
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр! 😉
@grigoriyde7011 2 жыл бұрын
цепь 2 раза подряд лопнула в одном месте. Это говорит о том что нагрузка распределялась не равномерно а при зажиме тисками звено заранее деформировалось
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
вы неправы. на 3:05 хорошо видно, какое звено цепи было зажато и какое лопнуло. и вообще-то лопнули внутренние звенья, которые не были зажаты в тисках. к тому же, мы рвали две цепи, а не "цепь 2 раза подряд лопнула в одном месте"
@grigoriyde7011 2 жыл бұрын
@@AutoStrong_M сколь звеньев было зажато в тисках от того места там где она лопнула?
@grigoriyde7011 2 жыл бұрын
@@AutoStrong_M я считаю что такие эксперименты необходимо проводить со звездами касаемо цепи и шестерни касаемо ремня.
@tomcray7907 2 жыл бұрын
Да, тест не корректен. Нужно одевать на шестерни с обеих сторон и тянуть, уверен цепь покажет 1.5 тонны и выше.
@grigoriyde7011 2 жыл бұрын
@@tomcray7907 все верно
@antoniomontana2232 2 жыл бұрын
Главное- безвтыковость ! Остальное вторично.
@Topotyn1976 2 жыл бұрын
Согласен но дизелей безвтыковых Нет!
@alexeyalexandrov1084 2 жыл бұрын
@@Topotyn1976 ну так понятное дело
@antoniomontana2232 2 жыл бұрын
@@Topotyn1976 это факт. Навтыкался на Вольво 740, на Рено с дизелями. Теперь если даже подарят- откажусь.
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Спасибо за дополнение!))
@josuepadilla7851 2 жыл бұрын
Hace poco que descubrí este canal, una suerte que esté traducido al español, ¡su contenido es excelente, oro puro! Hasta ahora no he encontrado un buen canal en inglés o español especializado en este tipo de contenido. Gracias por sus videos, aquí hablan de temas que no se tratan comúnmente y son particularmente interesantes.
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
¡Gracias por vernos! Estamos muy felices
@user-cesar-4vd1fz2rw8c 2 жыл бұрын
Спасибо за информацию!!! Локонично, позновательно, без "ВОДЫ". Лайк поставил, подписан давно. Да у вас все ролики такие. МОЛОДЦЫ!!!
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр и подписку!)))
@user-nd9li5vw3x 2 жыл бұрын
тут все ВОДА!
@Alexander-jy7xv 2 жыл бұрын
Давай цепь от om648, двухрядная, вечная)
@Podguzdyan 2 жыл бұрын
Ом642 тоже интересно.
@Alexander-jy7xv 2 жыл бұрын
@@Podguzdyan у меня w221 сейчас 2011 г.в с таким мотором)))) да, интересно, она длиннющая как нигде, но однорядная) а на 220 с ом648 менял цепь на пробеге 360 - так она от новой не отличалась)))) провис минимальный
@Podguzdyan 2 жыл бұрын
@@Alexander-jy7xv У меня s211 Е280 cdi, конец 2005 года. Ранний Ом642 с двойной цепью. Пробег 400ккм.
@user-ed9xs6cm5i 2 жыл бұрын
@@Alexander-jy7xv все же это мерседес, не у всех такое качество
@gygagyga106 2 жыл бұрын
Давайте ом 611
@audenn8380 2 жыл бұрын
Лысый жжёт...), обычно так говорю про ГАРАЖ 54. Но сегодня это про тебя. Молодец отличный контент. Очень интересно! Конечно ждем новые ремни и цепи....
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!))
@user-hd1ir7tm3c 2 жыл бұрын
Лысый жжет...) обычно так говорю про лысого из браззерс.
@user-xv3uw9vn7t 2 жыл бұрын
Словно украл идею стиля гаража 54)))
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
@@user-xv3uw9vn7t "идея стиля"? хм, как вам такое в голову пришло?
@user-xv3uw9vn7t 2 жыл бұрын
@@AutoStrong_M В смысле они все портят и разрушают.
@dmitriisurtzev1193 2 жыл бұрын
Вот наконец то, что то конкретное узнал о грм...🤔 Спасибо вам! коротко и ясно.👍
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
@user-nd9li5vw3x 2 жыл бұрын
вы ничего не узнали! Вас злостно обманули!
@SvobodenMr 2 жыл бұрын
Спасибо за эксперимент! Даёшь ещё один!)
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
@vladimirlavrenkov1208 2 жыл бұрын
Тааак, лысый подался в лабораторию))) ну держитесь, механизмы ипаные🤣🤣👍
@Michail_Matveev 2 жыл бұрын
Обращаю внимание что асоциальная дистанция, самомазоизоляция и масочный рыжым соблюдены ведущим ролика. И ещё перчатки которыми можно угольки перекладывать, хотя могу ошибаться. Стёб засчитан.
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Всех выведем на чистую воду! Спасибо за просмотр!))
@user-jk6mg6cy5t 2 жыл бұрын
Конечно желаем и ждём видео с уничтожением НОВЫХ ремней и цепей. Старые мы и сами на своих авто убъем
@user-ph4gp1nv4e 2 жыл бұрын
Если внимательно смотреть видео, то можно увидеть что там присутствуют НОВЫЕ цепи и ремни ГРМ )))
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
@perepsmallboss 2 жыл бұрын
Как всегда полезное видео! Требуем продолжения)
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
@veron902 2 жыл бұрын
Чем оно полезное? Тем что тебе чухню показали "красивую"?)
@perepsmallboss 2 жыл бұрын
@@veron902 во первых выражайся культурно! Мы не в кабаке сидим. Я с тобой водку не пил. Если тебе не интересно-смотри мультики,они тебе больше подойдут по развитию. Ещё один диванный критик нашёлся! Ты хоть знаешь как расшифровывается ДВС, из каких узлов он состоит? Сидишь нибось-бухаешь и видео листаешь от скуки, пишешь всем подряд всякую чушь. Ты в своей жизни то эксперименты делал? Знаешь какую нагрузку выдержит ремень твоих штанов? Или цепями вместо подтяжек приковал портки?
@vasilebudac9464 2 жыл бұрын
интересно а двухрядная цепь от mercedes какую нагрузку выдерживает
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
При возможности обязательно проверим. Спасибо за просмотр!))
@oleghestakow 2 жыл бұрын
поддерживаю тоже очень интересно
@user-vk4ti9xl9p 2 жыл бұрын
По весу не знаю, а у меня на движке 2.2 сди, 150 л\с - 880000 тыс. км. пробега без показаний к замене.
@igorvi4474 2 жыл бұрын
@@AutoStrong_M при какой нагрузке поплыли зубья на резиновом ремне ? С этого момента и приходит конец клапанам .
@user-rg1pk2iq4h 2 жыл бұрын
@@igorvi4474 на 90% ременных двигателей клапана не гнёт
@VasyaPupkin219 2 жыл бұрын
Срочно следующую часть!!! Обязательно нужна такая рубрика!
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
@alexanderdudak6287 2 жыл бұрын
Да, поддерживаю. Рвём цепи!
@778artem 2 жыл бұрын
Ещё как вариант сравнить ремень оригинал и заменитель,к примеру gates и ford оригинал,тоже зачётный тест будет
@st-ve9yi 2 жыл бұрын
Форд ремни не делает, там в оригинале гейтс или тот же контитеч
@user-cr6yj2hx2v 2 жыл бұрын
@@st-ve9yi форд контитеч ,и просто контитеч две разные вещи, не первый раз замечал что производитель кладёт в оригинал производства совсем другого качества
@user-mr9tq6sm2u 2 жыл бұрын
@@user-cr6yj2hx2v херня, контитек лучшие ремни на рынке
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр! 😉
@user-ie9xx5fi9c 2 жыл бұрын
Здравствуйте!!!Спасибо Вам,за видио.Супер👍👍👍.Здоровья Вам,удачи.Всех благ!!!
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
@anatolijyanyuk7293 2 жыл бұрын
Спасибо. молодцы. гадать можно было очень долго. Но вся истина на лицо. Обязательно ждем тесты более современных приводов.
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр! Учтем все Ваши запросы!))
@user-vt1vy2bp8r 2 жыл бұрын
Металл стабильнее работает. У моей машины ремень ГРМ. Но я всё равно признаю превосходство за цепью в том, что дольше не требует внимания к себе. Касаемо старых машин. В новых корейцах это порнография, а не механизм ГРМ. Автопром умер.
@djeday200 2 жыл бұрын
Вот именно старых. Посмотрите на современные ваги, на gen2 двигателях, цепи и до 50 тысяч не ходили. Как и современные мерсы и т.д. Только ремень поменять, это тысяч 12-15, а цепь 30+
@vaddd01 2 жыл бұрын
Цепи имеют свойство вытягиваться и как раз таки это приводит к нестабильности работы двигателя. Положение распредвалов.. натяжители маслянные сейчас ещё делают без фиксации. При запуске двигателя пока нет давления масла цепь болтается и работа двигателя не правильная.
@user-mr9tq6sm2u 2 жыл бұрын
@@vaddd01 вытягиваться ладно, в случае выхода из строя натяжителя там там такой венегрет будет, что просто жесть
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Спасибо, что поделились опытом!
@nicvectravod2037 2 жыл бұрын
Видео огонь, очень интересно и познавательно!!!хочется увидеть сравнения ремней от разных производителей)
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
@vitalshumilau5457 2 жыл бұрын
МОЛОДЦЫ!!! КЛАССНЫЙ ВИДОС!!! КАК ВСЕГДА ПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ. ВЫ КАК ВСЕГДА НА ВЫСОТЕ!!! Теперь можно попробовать рвать цилиндры в блоках давлением - чей и какой блок выдержет больше...
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
@Berkut_IS 2 жыл бұрын
Класс! Лично для меня неожиданный результат
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
@Rock.87 2 жыл бұрын
Спасибо за тест! Очень интересно и познавательно.
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
@user-in3qf6em9h 2 жыл бұрын
Ремень может срезать зубья... надо смотреть момент на срезание зубьев, имхо
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
так и цепь может срезать зубья, на шестернях распредвалов.
@user-in3qf6em9h 2 жыл бұрын
@@AutoStrong_M когда ролики грм клинят то срезаются зубья на ремне грм. Сам ремень не рвётся. Зачем тогда измерять предел прочности ремня грм?
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Ооо, ну вы нашли в чем обвинить ремень ГРМ. Если клинит ролик, то ремень снаружи перегревается, а это уже очень серьёзное нарушение условий эксплуатации! По-вашему, перегетый ремень ГРМ что-то ещё должен? А представьте, если цепь ГРМ будет на сухую тереть по направляющим! Она, по-вашему, долго выдержит?
@dikoobraz-wc5fz 2 жыл бұрын
@@user-in3qf6em9h верно,было два раза,просто зубья срезает,не рвет ремень,теперь только на цепных
@user-in3qf6em9h 2 жыл бұрын
@@steeldaemon5445 да, шкивы с каждым годом всё меньше и меньше. Пластинчатая цепь это не совсем единственный вариант - теоретически есть более широкие ремни грм... Но цепь конечно надёжнее, при условии нормальных натяжителей и башмаков. Особенно для жителей крайнего севера.
@user-go5dy2lk2r 2 жыл бұрын
Спасибо за показ такого эксперимента.
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
@user-rh9gt7hd4y 2 жыл бұрын
Ведущий УМНИЧКА!!! На счёт ремня или цепи этот вопрос до сих пор спорный. Но почему то некоторые производители переходят на цепь. И хотел сказать на счёт испытаний. Это не полные испытания. Для определения надо проводить полноценные. Думаю те кто переходит на цепи они сделали эти испытания. Ведь они заинтересованы что бы их автомобили продавались и были надёжнее Думаю это и есть ответ
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
@sergeytimoshenko521 2 жыл бұрын
Спасибо!!!!! Отличный эксперимент!!!!!!! С новыми цепями и ремнями очень хочется посмотреть)
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр! 😎
@vvp3621 2 жыл бұрын
Формат зашёл, у меня в семье 2 автомобиля с цепью и ремнем(опель и субару) Но я предпочитаю на современных моторах ременный привод, его проще обслуживать. Да и ресурс сейчас примерно одинаков.
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Рады, что вам понравилось! Спасибо, что поделились опытом!)
@JohnWick-zt2kl 2 жыл бұрын
🤣 🤣 🤣 Одинаков? Ты болен парнишка, при чем конкретно, то шляпа а не эксперимент
@TemaSrv 2 жыл бұрын
Супер!!! Отличный тест!! Молодцы, очень познавательно!
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр! 😉
@garryauto 2 жыл бұрын
Продолжайте подобные эксперименты. Очень познавательно. Интересно посмотреть про масло насосы, какое давление и производительность выдают новыми и после больших пробегов.
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
@user-wn3mv2fj8s 2 жыл бұрын
Хороший эксперимент !!! Спасибо:)!
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
@igorbilinskyi3037 2 жыл бұрын
Эксперимент совершенно не корректный, он ничего не показал!
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
@@igorbilinskyi3037 надо было смотреть с открытыми глазами и со звуком :)
@igorbilinskyi3037 2 жыл бұрын
@@AutoStrong_M Вы не поняли мой посыл! Эксперимент не корректен!
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
@@igorbilinskyi3037 эксперимент корректен. вы его просто не поняли
@AUS3944 2 жыл бұрын
гораздо интереснее сравнить ремни разных производителей. Плюс добавить старый ремень залежавшийся на складе
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Учтем все пожелания и предложения!
@user-df7dw8ho7y 2 жыл бұрын
Отличный эксперимент! Только ремень от дизеля очень широкий.
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Спасибо за просмотр!
@user-gv7jp8xg9p 2 жыл бұрын
Взяли широкий ремень и однорядную цепь. Возьмите ремень тоньше или цепь двух, а можно и трёхрядную). Для полноты картины попробуйте разорвать пластинчатую цепь
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Спасибо за дополнение!
@MrOrloffX 2 жыл бұрын
Тесты очень интересные и дорогостоящие-однозначно лайк! Попробуйте дать нагрузку близкую к критической и замерьте размеры шага зубьев и цепи. Интересно ещё и с нагревом материалов до рабочих температур. Спасибо.
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
@poison_9488 2 жыл бұрын
Даёшь шестерни!
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
@user-qi8nn1ff9c Жыл бұрын
Подписан , всегда смотрю с удовольствием . Хочу подловить вашего шикарного ведущего на лапше на уши , но никак не могу . Очень грамотно и чётко обьясняет без лишней болтовни . МОЛОДЕЦ !!! Да , насчёт ремней и цепей , есть минусы и плюсы ! Я думаю , что ремень удобней , во время реионта . Занимаюсь ремонтом двигателей 27 лет .
@AutoStrong_M Жыл бұрын
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
@RelaxMusicCollect 2 жыл бұрын
Много заменил ремней ГРМ в 90-х годах на японских машинах, когда было сложно найти новый, поэтому ездили до последнего. Но рваных в моей памяти нет, были стертые до корда и целые, либо со срезанными зубьями. Отсюда можно сделать вывод, что ремни надо не на разрыв тестировать, а на прочность зубьев.
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
А может их просто нужно вовремя менять и не доезжать до корда?
@RelaxMusicCollect 2 жыл бұрын
@@AutoStrong_M а разве я призываю ездить до корда?)) Вероятно, вы не были связаны с машинами в 90е, тогда бы поняли, о чем я говорю.
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
@@RelaxMusicCollect ))) это ваши слова? "сложно найти новый, поэтому ездили до последнего". Так может и цепной мотор люди доезжали без масла, а вы потом удивлялись типа "какой ненадёжный мотор! без масла не работает!" Было такое? Признавайтесь!
@RelaxMusicCollect 2 жыл бұрын
@@AutoStrong_M про цепи ни чего сказать не могу, мне не довелось с ними общаться в плане ремонта. Хотя не так давно был обладателем авто с цепным мотором, и было ощущение, что цепь надежней. Прекрасно понимаю, что цепь не панацея, но ремни без зубов видел, а рваных не видел ни цепей, ни ремней)) Хотя, в нашем регионе в те времена были только японские машины, на вскидку даже не припомню двигатель с цепью. Цепь в моей памяти возникает, когда уже я не занимался ремонтами.
@ValerisFokin 2 жыл бұрын
Было бы интересно проверить ремни (цепи) ГРМ разных производителей
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Учтем Ваши пожелания. Спасибо за просмотр!
@CARSONWEBEU 2 жыл бұрын
"а на сухую это плохо" (с) )) дайте титры на китайском и индийском , будет 3 млрд просмотров!)
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
обязательно сделаем!
@user-dh5qt7bq1k 2 жыл бұрын
Необычно.научный подход.интересно досмотрел.
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Спасибо, что досмотрели до конца! Нам очень приятно 😉
@user-zh3tb9td9s 2 жыл бұрын
Спасибо за проделанную работу.
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Благодарим за просмотр!
@jurijantonov631 2 жыл бұрын
Лайк отличному каналу!Благодарю за видео! 👍👍👍
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
@freedownload0077 2 жыл бұрын
Го новые тесты, это топ контент!) Жду!)
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
@veron902 2 жыл бұрын
Ты по-русски научись писать сначала, потом пиши комментарии. Неуч не русская
@user-mq6nf7ks3d 2 жыл бұрын
Спасибо! Интересует про хлипкие цепи и срез зубьев ремня.
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Спасибо за просмотр!
@ketikarabas1306 2 жыл бұрын
Очень хорошее и полезное видео,мои предложения были оправданы!!! Однозначно 👍.ждём новых тестов!!!
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
@Saykes1994 2 жыл бұрын
Я был за ремень, только из-за того что его легче менять !!!
@Saykes1994 2 жыл бұрын
Ещо производитель делает коррекцию межсервесного пробега, в зависимости от стран мира, в СНГ межсервисный интервал на замены ремня. Всегда меньше чем в Европе!
@Arosyby 2 жыл бұрын
@@Saykes1994 Как минимум в 1.5 раза!
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Спасибо, что поделились опытом!))
@maxpryhodko1617 2 жыл бұрын
Шестерёностый привод самый крепкий ))
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Спасибо, что поделились опытом!
@maxpryhodko1617 2 жыл бұрын
@@AutoStrong_M 🤣
@user-jf9lv5re7y 2 жыл бұрын
Мне ременные моторы больше нравятся, тише работают, и легче менять, кстати, - работая в автосервисе чаще приходится менять именно цепи.
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Спасибо, что поделились опытом!
@user-sw3he5zd6e 2 жыл бұрын
Ролик с экспериментом понравился, требуется продолжение с другими моделями
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Все будет! Спасибо за просмотр!)
@user-yt2md6li4y 2 жыл бұрын
Познавательно. Интересно было бы посмотреть сравнительный тест цепей и ремней из разных ценовых категорий (например оригинальную или именитого производителя и более дешевого аналога).
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
@nikolai_kelin 2 жыл бұрын
Когда говорят, что ремень порвался, имеют ввиду, что срезало зубья. Что проверяли в этом видео, не понятно.
@user-sq2hg7nh9u 2 жыл бұрын
Нет, когда порвался - тогда порвался. Когда срезало - тогда срезало
@andreishakin 2 жыл бұрын
А если не покупать подешевле, то ничего рваться и срезать не будет раньше предусмотренного срока?))
@nikolai_kelin 2 жыл бұрын
@@user-sq2hg7nh9u Не представляю что должно случиться, чтобы ремень именно порвало. Может только если какой нибудь предмет по ремень попадёт...
@nikolai_kelin 2 жыл бұрын
@@andreishakin Это уже другой вопрос )) Я по молодости катал на опель кадет и тогда узнал про то, что ремень всё же надо менять. Срезало зубья на ремне, так в багажнике запасной нашелся от предыдущего хозяина. Поменял и поехал дальше. Мне всегда интересно было - почему не делать все моторы конструктивно так, чтобы при проблемах в приводе ГРМ, поршни с клапанами не встречались?
@user-sq2hg7nh9u 2 жыл бұрын
@@nikolai_kelin плохое качество, особенно российские авто
@denisosadchuk6531 Жыл бұрын
Класс! Супер эксперимент! Лайк однозначно! Смотрю ваш канал, подписался. Отличный контент!
@AutoStrong_M 11 ай бұрын
Огромное спасибо! Очень приятно!
@olegpetrik5364 2 жыл бұрын
Новые ремни у шкоды октавии мощные. Поменял на пробеге 120тыс. так он как новый не одной трещины , только видно что надписи стёрлись. Внутренняя часть очень жёсткая. Помню на Митсубиси галант покупал хороший японский ремень и он на 80тысячах уже был весь в трещинах. Кстати на моторе 1.4 tsi в европе ремень на весь срок службы мотора, а в России менять его надо каждые 120 тыс.
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Спасибо, что поделились опытом!
@user-du2ud2sc2j 2 жыл бұрын
Хороший формат Интересно было бы посмотреть с цепью от ОМ646 мотора
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте обязательно снять!😎
@user-kk2tq3je4j 2 жыл бұрын
Предпочтение моторам с ременным ГРМ 👍... надёжно и дешевле в обслуживании
@user-je9gh4wr8b 2 жыл бұрын
И шума меньше
@user-ez3no9px8p 2 жыл бұрын
Предпочтение моторам с двухрядной цепью ГРМ. Прочно, надёжно и никаких забот.
@heren7505 2 жыл бұрын
@@user-ez3no9px8p двухрядная цепь по сравнению с однорядной делает бонус мотору = минус 5-10 лошадей...
@user-mr9tq6sm2u 2 жыл бұрын
@@user-ez3no9px8p поменяешь в поле?
@user-ez3no9px8p 2 жыл бұрын
@@heren7505 Не повторяйте за диванными экспертами несусветную чушь! Как инженер-механик, объясняю вам, что потери - это превращение механической энергии в тепловую и световую, и 10 л.с. это 7,4 КВт.!!! Этой энергии хватило бы, чтобы отапливать целый дом. Мощный камин выделяет меньше. Даже раскалив цепь до бела, вы такую энергию вряд ли получите, и 5 литров масла не хватит, чтобы охладить цепь и передать это тепло окружающей среде. Вы видели раскалённую до бела цепь? И я не видел.
@PaulAnsen 2 жыл бұрын
Ваш эксперимент очень важен для меня по моей профессии. Стало немного понятней, как искать источник проблем в эксплуатации тяжело нагруженного оборудования.
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
@Individ84 2 жыл бұрын
На современных мотоциклах, всё чаще применяют в качестве привода колеса вместо цепи, ремень, такой же как ремни ГРМ. Ну и опыт людей в этом деле говорит, что ремни практичнее
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Спасибо за дополнение!
@user-wr4bx3ky3x 2 жыл бұрын
Всегда был за цепь. Да и по замене хватит его на три ремня.
@user-wc4kx8ng9h 2 жыл бұрын
А по стоимости замены цепи с зап. частями и работой будет дороже трёх замен ремня...
@alexeimagher9083 2 жыл бұрын
@@user-wc4kx8ng9h Не правда ваша.
@user-wc4kx8ng9h 2 жыл бұрын
@@alexeimagher9083 а в чем не правда? Если у вас конечно не классика вазовская, а так работа раза в три дороже. Стоимость цепи. Звёздочек. Натяжители. Успокоители. Сейчас все деньгами считается.
@user-mr9tq6sm2u 2 жыл бұрын
и в поле не поменяешь, эвакуатор в цену замены будет входить
@alexeimagher9083 2 жыл бұрын
@@user-mr9tq6sm2u Ремень в поле тоже не поменяешь на большинстве моделей.
@user-ig4rh2sg1p 2 жыл бұрын
Спасибо автостронг, спасибо ведущиму👍
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
@user-wq8ry7zb1h 2 жыл бұрын
Всегда считал что в среднем по больнице цепь в разы крепче, надёжнее, но замена ее стоит в разы дороже. Цепь нужно иногда проверять, если есть возможность или хотя бы прислушиваться к металлическому звону, а ремень нужно менять по регламенту, обязательно проверять в любой непонятной ситуации и желательно проверять на закате срока службы. Теперь считаю так же само))) Впрочем эксперимент познавательный. Мне понравился)
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Спасибо, то поделились мнением!
@user-fx1ji2vb3e 2 жыл бұрын
Классный эксперимент! У меня Ваз с ремнём 16 клапанный мотор. Поменял 30 тыс назад. Пока проблем не было
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
@sergei4185 2 жыл бұрын
Нормально, давай ещё.👆👍
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Спасибо, что смотрите нас!
@46MOTO46 2 жыл бұрын
Попали вы на новый видос))) Лайк, подписка (давно)...)))
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр и подписку! 😉
@user-ib9hf8pp9y 2 жыл бұрын
@@AutoStrong_M а зачем маска?????
@vindiesel3819 2 жыл бұрын
Отличное испытание. Буду знать.
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
@user-fu5yn1gm7h 2 жыл бұрын
Видео очень интересное, и даёт ответ на извечный вопрос )) теперь хочется продолжения :)
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр и ждите продолжения!))
@user-fu5yn1gm7h 2 жыл бұрын
@@AutoStrong_M с удовольствием :)
@sergemolodets 2 жыл бұрын
сравните грм ваговских 1,4 и 1,8/2,0 тфси: моделей 2006 г., 2013 и с 2015. Там будут и ремни, и цепи. Интересно узнать прогрес вага в этом вопросе
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
@dimonvolya8080 2 жыл бұрын
такое стоит посмотреть
@user-zp3hj2xs9i 2 жыл бұрын
@@dimonvolya8080 Если на Штатовский рьінок идут Ауди или Фольцьі то на цепньіх движках от 3 куб...Даже в Германии я хорошо заметил что на Западе Германии ездят на Ауди из большими движками 3 куб , 4.5 куб тоесть цепь грм ...
@Dalnoboy1 2 жыл бұрын
@@user-zp3hj2xs9i не показатель, есть и литровые моторы на цепи, есть и 4.7 моторы на ремне, есть и шестеренчатый грм на абсолютно разных мотора
@sergiuslarson2822 2 жыл бұрын
Скорее регресс!
@user-yb5wi1xb1v 2 жыл бұрын
Давай "кучерявый"-ещё хотим экспериментов)...
@user-ni82vr 2 жыл бұрын
🤣
@schaptai1963 2 жыл бұрын
😂😂
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Хотите - будут! Спасибо за просмотр! 😎💪
@user-yb5wi1xb1v 2 жыл бұрын
🏎️🍾👍
@paulbonn7026 2 жыл бұрын
Надо попробовать от W210 2.5 TDI ОН ДВУХ РЯДНЫЙ. ВСЕГДА ПРИЯТНО СМОТРЕТЬ ВАШЕ ВИДЕО. СПАСИБО. ПРИВЕТ ИЗ РИГИ.
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Привет из Беларуси! 🖐 Благодарим за просмотр! 😎
@user-po2id3qm8o 2 жыл бұрын
Эксперимент с цепями и ремнями ГРМ для меня очень убедитеный и повышает образование(понимание). Спасибо.
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
@thefoks2152 2 жыл бұрын
Видос видосом , а практика всеравно показывает что цепь лучше и в разы просто
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Мы же все наглядно показали...
@user-yd4eh3ms7u 2 жыл бұрын
@@AutoStrong_M Доброго времени, наглядно с видео я увидел что цепь при пробеге 500к еще бодрячком, а ремень при пробеге 120к уже потерял в прочности с чего делаю вывод что цепь лучше. Спасибо за видос, годный контент.
@serdgy3976 2 жыл бұрын
Это не совсемтак,а скорее совсем не так.Заменить ремень грм гораздо проще чем цепь, и главное --дешевле.А уж про пластинчатые цепи и говорить не хочу--просто дерьмо.Право на жизнь имеют оба варианта.А надежность моторов сейчас вообще позволяет не менять ремень,двигло может загнуться раньше.Корейцы помогут.
@bombay4373 2 жыл бұрын
Лучше ?? Смотря для чего если говорить про моторы примерно до 2010 года то лучше хотя можно поспорить. Так вот примерно после 2010 года такие компании как бмв Ауди мерс стали ставить цепь за двигателем то есть между коробкой и двигателем и ресурс цепи стал гораздо меньше. Все это делалось якобы увеличить пространство под капотом чтоб при наезде наносить меньше увечий. Я менял за 300-350 евро ремень и все ок. А сейчас чтоб поменять цепь на моем авто мне нужно 1500 евро. Так что ремень рулит.
@user-yd4eh3ms7u 2 жыл бұрын
Ребята, видос про то что прочнее а не дешевле, не надо мух с котлетами мешать.
@user-xx7fq5vf8v 2 жыл бұрын
Отличный обзор, просьба на механизме показать прочность.. Есть реально старые треснутые ремни и цепи, те наверное по 700кг выдержат..
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
@user-ox7gh7wl5y 2 жыл бұрын
Интересный эксперимент, давайте ещё.
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
@carte-noire 2 жыл бұрын
Предел текучести зависит не от износа, а от типа материала. Скорее всего цепь из другого материала. Если же считать износ то повлиять могла усталость металла(если бы была), а раз при однаковом усилии рвутся, значит еще "не устала"
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Спасибо за дополнение!
@user-ls9pw6rf9h 2 жыл бұрын
Спасибо! Нужный эксперимент! Плюсы и минусы есть у всех конструкций... Переход авто-производителей на однорядную цепь обусловлен компактностью этого привода и не более того... Надёжность, уже давно не интересна, примерный ресурс 100 000 и нормально..., менеджмент, экономика и прочие современные науки)))
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
@user-kr8gb8yk1r 2 жыл бұрын
Жду следующего эксперимента
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Спасибо за просмотр!)
@john_zhukov 2 жыл бұрын
Молодец, Лысый! Хороший эксперимент! Кевлар решает, хоть и цепь тоже хорошо)
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр! 😎
@MonahCinema 2 жыл бұрын
Цепь находится внутри двигателя, а на ремень который снаружи может попасть что угодно и если не срежет зубы, то перескочит. У меня было 2 случая когда резало зубья. Это в зимнее время вода и в осенью крыса. Так что однозначно цепь это я вам как механик пишу.
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Спасибо, что поделились опытом! 😎
@user-ol3uf8hv2b 2 жыл бұрын
Ждём с нетерпением новых ремней и цепей.
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
@001sava3 2 жыл бұрын
Надо было двухрядку от жучки рвать! Очень интересно! Повторите плиз!
@g777ok 2 жыл бұрын
Что-то мне подсказывает... Что старая и уставшая цепь от жигулей прочнее чем новая от БМВ😁
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Учтем все пожелания и предложения!
@olehrudenko4990 2 жыл бұрын
Мне видео понравилось с нетерпением жду нового видео о современних цепях .!
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
@IEntuziast 2 жыл бұрын
Да! Молодцы, продолжайте!
@AutoStrong_M 2 жыл бұрын
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
АвтоСтронг-М
Рет қаралды 54 М.
АвтоСтронг-М
Рет қаралды 51 М.
Дачный спортсмен
Рет қаралды 3 М.
АвтоСтронг-М
Рет қаралды 417 М.
АвтоСтронг-М
Рет қаралды 39 М.
АвтоСтронг-М
Рет қаралды 713 М.
АвтоСтронг-М
Рет қаралды 853 М.
АвтоСтронг-М
Рет қаралды 125 М.
Сельхоз Ростовский 761
Рет қаралды 777 М.
Village Fun10
Рет қаралды 16 МЛН
MotoRaido
Рет қаралды 1,8 МЛН