super vidéo, bon pour les non initiés faut pas resserrer l'écrou de l'amortisseur a la clef a choc si vous y allez un peu trop fort vous allez faire tourner la tige sur elle même et l'amortisseur il va pas trop aimer ... le mieux comme a dit tintin clef polygonale et outil pour retenir la tige selon le modèle empreinte torx, BTR ou simplement une pince quand y a un plat

Bonnes explications. Bonne vidéo. Merci.

Il est plaisant de voir la vraie vie, ça rassure.

Encore du bon boulot, c'est bien de parler des problèmes Bon me reste à voir l'avant😂😂😂 👍👍👍

Bien entendu bonne vidéo explicative

bonjour, très bonne vidéo bien expliquée , bon j ai déjà vu des amortisseurs plus facile a changée lol , oui tu as tout a fait raison de montrée quand sa galère c est se que je reproche a d autre chaine qui ne le montre pas et que sa se monte par magie ....un pouce bleu bien sur .

Salut Tintin super la vidéo tu as fait du bon boulot c'est vrai cette bagnole pire qu'une Alfa une fois j'ai changé de suspension sur une Alfa Romeo Mito 1l9 jtd pour changer les deux j'ai mis une demi-heure bon weekend à toi👍👍👍👍👍

Merci pour la vidéo, j'ai les miens à faire avec les triangles avant

Hello mon ami Thierry va bien ? Comme d'habitude gros pouce bleu de posé car vidéo très intéressante, mais avec tes rouspétances, tu as fait ma soirée. 😂🤣😂🤣 C'est vrai que tu as des moments de malchances et de surplus très souvent avec des vis et boulons. Mais tu y arrives toujours c'est le principal. Toujours au plaisir mon ami. 😉👍👍👍👍

J'ai hâte de te voir bosser sur le pont

Oui c’est sa la mécanique tu sais quand tu commence tu ne sais pas toujours ce qui t’attend en plus ce n’est pas ton métier mais tu arrive toujours à terminer tes chantier 👆 à côté du Touran ont voit un tas de gravier je suppose que c’est pour continuer les travaux de ton garage 🤔bonne continuation excellente vidéo même avec les moments de galère 👍

Merci pour ces informations

Salut , c'est parfois les choses les plus simples qui sont les plus chiantes lol , tu t'en sors toujours c'est le principal 😉✌️

Sympa ta petite vidéo 👍 Je me demandais juste une chose, quand tu retires les 2 vis de la coupelle le ressort n'est plus bridé et tu peux le faire tourner sur lui même et du coup, ne pas te gêner pour engager la vis du bas (serrage à 180nm) puis en montant avec Le cric chandelle, tu fais les deux vis du haut (50nm chacune) et le tour est joué ! J'ai fait comme ça pour changer mes butées de suspension et aucun soucis 😉 En tout cas merci de partager ton expérience pour les non initiés ou ceux qui doutent, ça reste très constructif et il faut oser ! Continues bravo à toi 💪

Salut Tintin 👍👍 salut les mecanos 😁

Et encore une fois merci!! et toujours la même question: où est placé le cric pour lever tout l'arrière?

hola amigo merci pour la vidéo

Je vais faire la même sur mon toutou avec en plus les roulements de roues, disques et plaquettes. Je fais aussi les disques et plaquettes à l’avant 😉✌️

Salut Thierry T'as vu des fois on dit sur les Allemandes tous va bien et paaaaf...! rien ne vas plus et parfois ça peut étre une vrai chiadé j'ai fait récement des disques et plaquette arriére sur un zafira et j'ai mis 4h pour une vis de porte étrier grippé et blindé de colle frein filet ah c'est sur que la vis se serais pas barré obligé de sortir le chalumeau pour viré la colle. Mais en général sur une Allemande tous est bien conçu et ça va nikel . Quand je t'ai vu faire le premier coté me suis demandé pourquoi tu ne soulageais pas le bras de suspention pour ne pas avoir de contrainte sur ta vis d'amorto moi je fait toujour comme ça avec un petit cric bouteille et aprés j'ai vu que tu l'a fait mais bon le ressort faisait toujour chier son monde donc pas évident comme passage pour cette vis . Comme d'hab tu t'en est bien sorti et ça marche . Super vidéo l'ami a bientot

Superbe vidéo comme d'habitude, ne faut il pas amorcer les amortisseurs avant de les installer? J'ai vu beaucoup de vidéos expliquant comment changer ses amortisseurs et absolument tous il disent qu'il faut impérativement amorcer les amortisseurs nouveaux avant de les installer.

Je dois aussi changer les amortisseur et ne pas oublier les coupelle d'armortisseur.

😂😂😂 Salut Tintin belle vidéo n’en pêche que je suis quand même content de t’avoir entendu dire que c’était une caisse de merde et que c’était encore pire que chez alfa Pour une fois je suis d’accord avec toi Volkswagen c’est de la caisse de merde il faut quatre caisses à outils pour démonter un truc

Salut tintin Peut-être que su tu avais retiré les ressorts ; ça t'aurais facilité la tâche. Qu'est ce que tu en penses ? En tout cas c'est du bon boulot comme d'habitude.

Bonjour je voulais vous demander une information concernant le kit de protection je voulais en commander un mais y a deux modèles ovale ou rond?? J en ai aucune idée le quel que je dois commander si vous pouvez me renseigné merci

Moi j ai un sacré problème le boulon de 21 en bas j ai du le mettre de travers il va plus jusqu’au fond je suis dans une salle merde merci Vw

Salut, qu'est-ce que vous me conseillez comme BOUGIES pour mon S U V HONDA CRV 2-0 150 cv I vtec G P L ?

Quelle idée de mettre la vis de l'amorto dans le ressort...

salut tintin parait qui faut faire aller le nouveau armotisseur une paire de fois pour amorcer !!! je c est pas si c est vrai !!!! par contre j etait etonne qu au debut avait pas mis un cric en dessous du bras

Bonjour, Quelle est la meilleure marque ?merci d'avance

Pas très forts les ingénieurs Volkswagen.