Den Bolzen trocken reingedrückt.... Deine Freundin möchte ich nicht sein, 😂😂😂

Schönes video! :) ich hoffe der zweite kolbenclip ist auch verbaut.

Wäre sehr schön gewesen, zu sehen wie du die G Clips einsetzt, aber der Kameramann hatte wohl schon ne Flasche Pfeffi intus :D

Ich schwöre bei meiner Ranzigen Simme das ich gerade daran war den Zylinder anzubauen und dann das Video sehe 😂🔥

Tolles Video ✌ macht doch mal bitte ein Video wo ihr einen kompletten Motor zusammen baut und wo da überall drauf zu achten ist. Das wäre große Klasse. Gruß und weiter so 🤙

Schönes Video und auch git das du alles Begründest, das wird vielen Neueinsteigern helfen auch mal zu verstehen was die da überhaupt machen

Wie immer Topf VIDEO und vorallem immer Super Erklärung

Paul, die Mutter-Auflageflächen am Zylinderkopf, könnte man doch an ner Ständerbohrmaschine mit nem Zapfensenker nachbearbeiten ;)

Danke für das Video waren paar Sachen dabei die ich noch nicht wusste!

Wir können echt froh sein das er sein Wissen mit uns teilt. Nichts selbstverständliches

Danke Paul 👍😉

Moin Paul, Für die Gussflächen der Bohrungen am Zylinderkopf nutze ich immer Kegelsenker zur Nachbearbeitung.Ist vielleicht nicht die professionelle Lösung funktioniert aber sehr gut.

Bester Mann👍👌

Ich hefte die Anlaufscheiben immer mit ein bisschen Fett am Pleul. Hat sich bis jetzt immer bewährt. 🙂 Gutes Video.

Ihr könntet euch eine einfache Alu-Grundplatte fräsen und den Zylinderkopf über die Zündkerzengewindeposition mittig an der Grundplatte anschrauben. Das zentriert und zieht den Kopf flächenpressend paralell zur Grundplatte. Dann mit einem Flachsenker passend zur Größe der Bohrung und mit großen Außendurchmesser ca. 1mm die Bohrungen am Kopf absenken. Einstellen per ankratzen und alle 4 Bohrungen gleich hoch absenken. Würde ich so machen.

Bei den Köpfen braucht ihr nur nen Zapfensenker und nen Akkuschrauber und schon sind die oben top plan , da braucht man kein welt spezialwerkzeug oder ne Spannvorrichtung hab ich früher immer bei den köpfen gemacht die mal ohne u-scheiben montiert waren und das stehbolzenloch bissel verformt war. .Man kann den Kopf ganz unproblematisch über das Kerzengewinde spannen und dann mit nem Schaftfräser einfach senkrecht auf die Stehbolzenlöcher gehen ,allerdings müßte man erst noch eine vorrichtung bauen damit die planfäche zum zylinder nicht beschädigt wird . Für die Vorrichtung stellt euch die optik einer 5 auf nem würfelspiel würfel vor wobei die äußeren punkte die zapfen für die Stehbolzenlöcher wären mit nem Bund als Auflagefläche und der mittlere Punkt wäre dann für den Bolzen für das Kerzengewinde zum spannen . Macht weiter so damit die guten simmies noch lange gefahren werden können.

Absolut geiles Video und geile Firma💯, aber versuch bitte das mit der ständigen Unschärfe im Video zu beheben🙏

Wieder mal ein Klasse Video 👍🏻 Kannst du bitte mal ein Video machen, wie man den Luftfilter und den Auspuff bei der SR50 für den Allday 60 umbaut? Das wäre echt genial 👍🏻

Super Video! Ab wann sind die Zylinder wieder lieferbar?

❤❤❤ Wie immer gutes Video Ich schau euch sehr gern Ich hätte zu gern bei euch einen Motor gekauft aber eure Wartezeiten 🙈 Zu den ? Zylinderkopf Problem? ihr hab doch eine cnc- Fräse warum soll das mit dem spannen ein Problem sein🤷🏼‍♂️ Einfach die Zylinder-kolbenseite die eh eine bearbeiten bekommt (wird sicherlich auf einer Drehmaschine gemacht) als Grundfläche nehmen bezüglich der Parallelität Der Spannpunkt wäre das Zündkerzengewinde und um eine Verdrehung zu verhindern und eine feste Lagebestimmung zu erreichen kann man doch die Stehbolzenanordnungen verwenden Man benötigt für Standardbolzenabstände nur eine Spannorrichtung und für die Übermaß Dingern kann man auch eine extra Vorrichtung bauen😊

Mein Ori welle hat 16000 runter und läuft immer noch top auf meinem 60ger

Zur Kolbenring Montage, ich hab gelernt dass man die Ringe nicht nur ein paar Grad, sondern am besten 120-180° zueinander verdrehen soll. 180° laut Triebwerkmechaniker Ausbildung, 120° laut KFZ-Meister. Find deine Videos extrem nützlich, 2-Takter kamen in der Schule und der Ausbildung wirklich zu kurz, du ergänzt da seeeeehr viel Wissen 👍🏼

Höhenspiel an der Kurbelwelle ist viel wichtiger zu prüfen.

Wie sieht das bei euren Zylindern/Kolben/Kolbenringe aus mit dem Kolbenring Stoßspiel? weil ich das persönlich immer kontrolliere gegenenfalls anpasse da das bei einem Motor der wegen Motorschaden bei mir war (war nur nen Mofa motor) der Grund für einen extremen Kolbenfresser war

Bei den ranzigen Auflageflächen am Zylinderkopf hat man gleich unter anderem einen Grund warum das vorgesehene Drehmoment nicht ausreichen kann. Da wird einfach eher ausgelöst. Und klar ist ein Drehmoment Schlüssel immer besser auch wenn der erfahrene Schrauber das schon hin bekommt.

Gibts scha was neues vom ranzroller ?

Meine S51 ist vorne zwischen Kopf und Zylinder leicht ölig (aber trocken) und ich muss selbst bei leichten Steigungen immer in Gang 1 oder 2 zurück. Fahre auf der Geraden aber min 50-60kmh/h Berg runter auch 70-80 km/h. Auspuff Zündung etc schon geprüft. Außerdem knistert sie in hohen Drehzahlen. Also neuen Zylinder und Kolben?

Da wäre es mal cool zu wissen wie viel Nm dein handfest am Ende ist.😅

Gehoert das Nadellager nicht zum Pleul? Meinte mal MZ Gabor zu mir. Es wuerde also mit der Kurbelwelle getauscht werden.

Gibt es eigentlich irgendwelche besonderen Methoden um den Kolben und den Zylinder sauber zu machen?

Wo bekommt man dieses führungswerkzeug her

Hoffe mir kann jemand antworten...Ich hab mir nen Fächerkopf geholt, habe aktuell noch nen normalen und wollte fragen ob ich beim tauschen auf etwas achten muss und ob es da Unterschiede gibt ? Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen Lg

Wann kommt das video mit der mvt?

Bei uns wird immer gesagt dass die kleinen "Nasen" von den Clips gegenüber von der kleinen Öffnung für den Clip am kolben stehen soll, hat bis jetzt auch noch keine Probleme gemacht . Meinung dazu?

Deine Videos gefallen mir im Grunde immer sehr gut, aber gibt es im Simsonbereich keine unterschiedlichen Kobo Nadellager, um tolleranzen zwischen Kobo und Pleulauge auszugleichen?

Richtig gut! Kannst du mir den bitte genau so montieren und verkaufen?

Moin bringt das was den streetrace R28 auf dem all day zu fahren?

12:57 kanns sein das du denn Kopf da falsch herum drauf gemacht hast? Geiles Video 👍👍

Ist es egal ob man einen 3 Gang Motor hat?

Wie sieht es denn mit der Kurbelwelle von Pz aus brauch man da beim Zylinder Ausgleichsscheiben? (50-70ccm) sie ist ja unten geführt

Ist das Nadellager im Shop zu finden ? Oder sogar beim allday dabei ?

Wann gibt es den 60ccm Allday Zylinder wieder zu kaufen?

Muss der Vergaser dann eigentlich noch fetter gestellt werden oder geht das von Ori auf 60 ccm noch?

Eine Kleinigkeit noch, ich öle den Kolbenbolzen Nadellager und den Zylinder vor der Montage noch mit etwas 2 Takt Öl ein😉.

Kann es sein das du einen kolbenklip vergessen hast oder hab ich mich verguckt 😅

Bekommst Du etwas Geld von Motul ?

Auch Kombizange genannt 😬👍🏼 *Klugscheißer Modus aus

Ist es eigentlich egal wie rum die Stehbolzen eingeschraubt werden?

Welches Motul 800 sollte man deiner Meinung nach verwenden?

Krass dass man auf das Richten nicht näher eingeht😳

12:56 paul ist kein fan von gummis 😏😏😏

Das waren ungefähr 11-12 Nm ;-)

einfach eine seite Kolbenklipp weggelassen XD

Wann gibt es denn die Zylinder wieder in Shop.😅 Ich warte seit Dezember 😰😥

Erster 😂😆

Ước ji hieu đc bạn n gi

keine aufrufe 9 likes 😂

Ich verkaufe Simson s 51 auf Lager 10 Mopeds, die sich in der Republik Weißrussland, der Stadt Minsk, befinden, zu einem Preis von bis zu 1500 US-Dollar

Typische Bastlerei, dieses Motor wird schwächer als 50 ccm mit Staßenzulässige Optimierung. Bei dem Kolben wegen näheren position Ringstoper lohnt sich nicht zweite Ring. Kolben wurde nicht geprüft nach Oval und Konus, das wichtig bei Verklemmen und Klappern. Zylinder mit nicht angepasste Überlasskanäle gegen Gehäusehälfte bringt auch nichts. Kurbelwelle wurde mit größerem Kolben nicht gewuchtet, wegen des kommen Vibrationen und Folge nicht volle Drehzahlen. Wurde auch nicht gezeigt wie schließt Kolben die Kanäle und Abstand zwischen Kopf und Kolben bei O.T. Dieser Motor bringt noch max. 1-2 PS dazu zwar wegen Hubraum. Trotzdem Like, gutes Video für Anfänger.

Ich werde 7 Simson s51 in ausgezeichnetem Zustand für 8000 $ verkaufen, die sich in der Republik Belarus Minsk . befinden