Hallo, dein Video war sehr hilfreich, da ich mein Muli nächstes Jahr restaurieren möchte. Liebe Grüße aus Schwedt

super erklärt...Seilfett und Mike Sander...sonst nix

Moin Enrico, das Mike Sanders Fett verarbeite ich seit Jahren. Ich nutze es grundsätzlich nur für Hohlräume. Dafür nutze ich, wie von dir angesprochen die spezielle Pistole. Ich kenne nichts besseres für Hohlräume. klar, Mike Sanders ist schwieriger zu verarbeiten, aber eben für Hohlräume ungeschlagen gut. Für Unterböden etc. würde ich tatsächlich andere Sachen nutzen. Wie immer muss man abwägen: "Was nehme ich für was?"

Servus, ich baue mir gerade einen VW Typ 3 Variant auf und arbeite mit Brunox, Unterbodenschutz von Ludwig Lacke, Petec Karrosserie Klebe- und Dichtungsmasse. Ich finde, dass sich das alles gut verarbeiten lässt und auch gut miteinander harmoniert.

Moin Enrico, wieder ein gutes Video! Ich restauriere ja momentan einen BMW E30 und habe anfangs Fertan benutzt, war aber von der umfangreichen Verarbeitung nicht so begeistert und fand das Endergebnis auch nicht sehr vertrauensvoll. Habe dann alle Stellen am Unterboden wieder mit der Flex und ner CSD-Scheibe blank geschliffen und mit gutem alten Ferrodit (original DDR Altebstand von Vaddi) behandelt. Das Ergebnis fand ich dann wesentlich besser. Die Stellen dann mit 2K-Epoxy-Grundierung grundiert, mit 2K-Acryllack lackiert, Petec UBS drauf und zum Schluss eine Schicht Petec Wachs. Ich habe die gleiche Befürchtung wie du, dass unter dem UBS alles fröhlich und unbemerkt weiter rostet. Daher setze ich hier auf das Wachs und hoffe, es verschließt die sich bildenden Risse im UBS wieder. Erfahrungen sammle ich hier also noch. Brantho Korrux ist bei mir auch im Einsatz für manche Teile am Unterboden. Hier dann auch UBS und Wachs hinterher und schauen wie lange es gut geht. Der E30 soll nach Fertigstellung aber nach Möglichkeit nie wieder Regen und nasse Straßen sehen, geschweige denn SALZ!!! Ganz anders als beim Muli eben ;)

Morgen, ich nehme immer Oil Diesel gemischt, auftragen mit ner alten Lackierpistole, dann durch trocknen Staub fahren, fertig. Musste halt nach jedem Waschen neu machen

Hi Enrico fürs Multicar nehm ich auch Seilfett, lässt sich gut verarbeiten. Benutze dafür aber ne Druckbecherpistole Grüsse Dennis 🤟

Hallo Enrico. Wieder sehr gut gemacht, 👍 Unterbodenschutz ist auch nicht meins, ein ordentlicher Lackaufbau ist der Beste Korrosionsschutz in Verbindung mit einem trockenen Stellplatz. Gruß Stefan

Hallo Enrico,in Falzen und Holräumen kanst du auch sehr gut Motorenaltöl entsorgen,ist auch nicht schädlicher(Umwelt)wie Seilfett. Gruß Willi (Sprühpistole)

So aufwendig erklärt. Ich nehme Elaskon, mach da nicht ein Roman draus.

Nabend habe mal ne frage könntest du mal ein Video machen von dem wieder Spannhaken von der Ladefläche untere Seite und den mal richtig Erläuterung was es auf sich hat mit dem Haken wo der befestigt Wirt? Deine Videos sind echt klasse und hilfreich mach weiter so. 😊

Moin zweiter bestes Video auch für andere Autos lg

Hallo Enrico ich persönlich mache Seilfett auf meinen multicar... Gruss Schorsch

Hallo Enrico wieder ein sehr gutes video auch der tipp mit dem korrosionschutz depot ist super von brantox 3in 1 wahr ich nicht so begeistert es hat lange gedauert bis die farbe ausgehärtet war oder hast du härter zugegeben? Grüße aus Thüringen Jürgen

Tach schön Frohe Weihnachten mein Gutster ich habe da ein Tip schau mal bei Gerhard Holzknecht aus Österreich hat auch ein KZfaq Kanal der macht das professionell da kann man sich was abglotzen Mfg Ronny ausn Spreewald

Jetzt ist das Video raus endlich xd

Erster 🤣