Danke Bernd! Bikergruß Andreas

Vielen lieben Dank! Bikergruß Andreas

Vielen Dank! Freut mich! :) Bikergruß Andreas

Herzlichen Dank! Bikergruß Andreas

Hallo Tobias! Vielen Dank!

Vielen Dank Karim! Freut mich wieder was von dir zu hören! Bikergruß Andreas

Instablaster.

Danke Boss 😉 Bikergruß Andreas

Freut mich Danke! Bikergruß Andreas

Freut mich! Bikergruß Andreas

Thomas vielen Dank! Bikergruß Andreas

Vielen Dank Bernhard! Bikergruß Andreas

Vielen Dank! Bikergruß zurück in unser schönes Tirol!

Vielen Dank! Bikergruß Andreas

Gerne, freut mich! Bikergruß Andreas

Vielen Dank an dich! Bikergruß Andreas

Vielen Dank! Bikergruß Andreas

Servus! Vielen Dank! Danke für deinen Tipp! Werde ich mal versuchen. Bikergruß Andreas

thank you! Because the sprocket has no fixed connection to the rim. It has to be removed when balancing!

Hallo Frank! Danke! Die Seite ist völlig egal! Bikergruß Andreas

Hallo Nicolas! Vielen Dank! Ja ich bin ein Österreicher der versucht Hochdeutsch zu sprechen damit mich auch die Nachbarn verstehen ;) Grüße zurück nach Kärnten! Bikergruß Andreas

Servus! Nein, so wird das nichts. Das Rad muss stabil sein. Bikergruß Andreas

Servus! Eine Autofelgen ist anders gebaut. Sie wird nicht zentriert am Fahrzeug befestigt und ist natürlich auch viel breiter. Bei nicht du breiten Felgen kannst du die Gewichte einseitig kleben. Bei einer breiten Felge beidseitig soweit wie möglich in Felgenmitte. Du kannst aber die Gewichte auch immer beidseitig kleben. Es gibt aber auch Fälle wo das statische Auswuchten nicht mehr ausreichend ist. Wenn zum Beispiel Felge und/oder Reifen zwei unterschiedlich schwere und unterschiedlich positionierte Unwuchten haben. Dann sind Auswuchtmaschinen die richtige Wahl. Bikergruß Andreas

@@ASMotorcycleRepairTV OK, danke. Also mache ich es Zuhause statisch, wenn ich was beim Fahren noch merken sollte, gehe ich zur Werkstatt wegen Verdacht dynamisch.

Servus! Noch nicht gemacht. Gehören das Rad nur zentriert, oder hattest du eine Kollision? Bikergruß Andreas

Keine Kollision, nur eine leichte seitliche Unwucht und leichtes Lenkerflattern. Nicht dramatisch, aber die Kamera am Lenker verwackelt ;)

Das Lenkerflattern kann natürlich auch vom Reifen kommen. Ansonsten gehört das Rad wieder zentriert wenn es einen seitlichen Schlag hat. Es gibt auf KZfaq schon mehrere Videos dazu. Eine Messuhr auf einem Ständer und los geht es. Speichenschlüssel sollte man natürlich auch noch im Werkzeug haben ;)

Servus! Vielen Dank! Continental TK70. Ein super Reifen für Straße und wenn es auch mal abseits der Straße weiter geht. Laufleistung um die 10.000 Kilometer. Kann ich nur empfehlen. Bikergruß Andreas

Vielen Dank für die schnelle Antwort und die Empfehlung. Werde gleich mal schauen, ob die auf einer 1250er GS taugen. 👍

Die sind in der Nähe der Achse und spielen somit kaum eine Rolle. Bikergruß Andreas

Hallo Leon! Danke für den Tipp! Bikergruß Andreas

Hallo Erko! Das Rad gehört ohne Kettenrad ausgewuchtet! Das Kettenrad der Tiger hat keine starre Verbindung zur Felge und muss unbedingt vor dem Auswuchten abgenommen werden! Bikergruß Andreas

@@ASMotorcycleRepairTV Danke für Antwort 🙏

Servus easy rider! Theoretisch ja, praktisch denke ich aber das es vielleicht vom Radlager zu viel Widerstand geben könnte. Das Rad muss sich absolut widerstandslos drehen lassen. Die Achse am Auswuchtgerät ist dazu extra gelagert. Natürlich muss auch alles in der Wage sein. Das Auswuchtgerät kostet nicht viel. Die Investition lohnt sich wenn man seiner Reifen immer selbst wechselt und wirklich genau arbeiten möchte. Bikergruß Andreas

AS Motorcycle Repair and more TV Dann werde ich mir eines zulegen,vielen dank.

Kann ich nur empfehlen. Ich versuche zwar so oft es geht in meinen Videos teures Spezialwerkzeug zu umgehen, aber manchmal kommt man nicht drumherum. Bikergruß Andreas

Hallo Gerhard! Da ist eine Rundung und sie würden nicht halten. Wenn es möglich ist, dann spricht aber nichts dagegen. Oder beidseitig kleben bei mehr Gewicht. Bikergruß Andreas

Servus! Nein, auf keinen Fall! Bikergruß Andreas

Servus! Dann hast du falsch angefangen. Habe selbst noch nie an drei Punkten kleben müssen. Ferndiagnose ist schwer. Bikergruß Andreas

@@ASMotorcycleRepairTV Habs jetzt soweit musste nur ein Gewicht leicht versetzt gegenüber dem schwersten punkt und ein 5g gewixht ca 0,7 mm daneben kleben. Lass es trz nochmal nachwuchten

@@Stoermy_ das passt schon! Ein Motorrad ist da nicht so empfindlich wie ein Auto. Also rauf mit dem Rad ;)

Völlig unnötig, dass ist kein Autoreifen. Bikergruß Andreas

Kommt darauf an wie oft du neue Reifen benötigst. Irgendwann zahlt es sich aus es selbst zu machen. Bikergruß Andreas

Es sein denn, dass die Opportunitätskosten zu hoch sind. Dann wäre es wahrscheinlich nicht mehr lohnenswert. Allerdings kommt ja immer ein Haufen Aufwand für Terminvereinbarung, Anfahrt zur Werkstatt, Wartezeit oder eben Transferzeit (zum Bringen und Abholen, wenn die Werkstatt weiter weg ist) drauf. Beim Auto mache ich es genau aus dem Grund selber. Außerdem wird man fähig und - zumindest ich, mit meinen 2 linken Informatikerpfoten - bin dann immer noch stolz und glücklich wie Lord Kacke, wenn ich mal selber effektiv was reiße. Man kommt sich sonst auch immer so dämlich und übermäßig abhängig vor.

Müssen nicht, aber besser ist es. Gehört ja zum Rad. Bikergruß Andreas

@@ASMotorcycleRepairTV Danke für die schnelle Antwort. Ich bin zum wuchten in die Werkstatt, hatte Bremsscheiben abmontiert aber dabei und hab dann gefragt ob die die Bremsscheiben brauchen. Leider wurde abgelehnt. Allerdings ist die Bremsscheibe ja weitgehend homogen und dürfte keine Unwucht erzeugen. Die Schrauben auf der anderen Seite, obwohl symmetrisch machen mir schon eher sorgen, wobei die ja ziemlich nah an der Achse sind und somit auch eher weniger beitragen.

Servus! Im Prinzip ist es egal ob du rechts oder links klebst. Bei einem Motorrad ist es nicht wie bei einem Rad eines Autos. Solltest du aber mehr Gewicht benötigen, dann klebe die auf beide Seiten. Angenommen du brauchst 40g dann klebe 20g links und 20g rechts. Ich hoffe ich konnte dir helfen. Bikergruß Andreas

@@ASMotorcycleRepairTV top ja danke 👍

Hallo! Ich weiß jetzt nicht genau wie du das meinst. Aber die Achse wird am Wuchtbock gelagert, ich denke da passt die originale Achse nicht auf das Lager und ist auch zu kurz.

Servus! Also Löcher für Schrauben in eine Felge Bohren habe ich ehrlich gesagt noch nicht gehört. Würde ich auch nicht empfehlen. Klingt für mich so schlimm wie Löcher in den Reifen zu bohren. 😁 Wenn die Felge gut gereinigt wird dann fallen die Klebegewichte auch nicht ab. Bikergruß Andreas

@@ASMotorcycleRepairTV Ich mach nur dumme Scherze,...mit ner Schraube in der Felge würd die Luft wohl auch nicht lang reichen. Toller Channel,...hab vor den Winter eine etwas in die Jahre gekommene Maschine herzurichten und werde sicher das eine oder andere Video zu rate ziehen. beste Grüße

Servus! Beim der schmalen Felge am Motorrad kannst du es kleben wo du möchtest. Es macht keinen Unterschied ob in der Mitte oder am Rand! Bikergruß Andreas

Also bei einer höheren Gewichtzahl würde ich beidseitig kleben. Schaden kann das beidseitig kleben nie. Bikergruß Andreas

@@ASMotorcycleRepairTV hab Dank für deine Rückmeldung. Bin schon ganz gespannt wie DIY läuft. Muss den Reifen noch wechseln und will es mal selber probieren

Wenn der Roller schneller als 80 läuft schon. Bikergruß Andreas

@@ASMotorcycleRepairTV vielen dank für deien antwort :-) nein mein roller fährt nur 45...obwohl leider 50 aber ich weiss es im mom nicht zu regulieren...vlt weisst du ja rat wie ich meinen roller wieder auf werlaubte geschwindigkeit bekomme....(dabei find ich 50 bsesser wie 45 weil ich niemanden ausbremse

@@ZauberdesMondes hast du den Roller neu gekauft, oder gebraucht. Wenn gebraucht, vielleicht wurde er entdrosselt. Bei einem Roller gibt es sehr viele Möglichkeiten ihn schneller zu machen.

@@ASMotorcycleRepairTV hmm..ich hab eher das gefühl das er ein wartungsproblem hat und ein teil abgenutzt ist im variokasten...ich hab ihn gebraucht gekauft...es ist noch alles original dran...die leute von denen ich den kaufte hatten null ahnung...45 darf er fahren...50 fährt er...da greift dann die cdi drosslung ein....selbst stark bergab drosselt die cdi gut...leider bin ich nicht ganz so firm was die variomatik anbetrifft

@@ZauberdesMondes zeigt der Tacho 50 an? Wenn ja, dann läuft er in Wirklichkeit 45. 😉

Wenn die Lager an der Felge sich schwer drehen übernehmen es die Lager am Wuchtbock oder eben umgekehrt.

Hallo! Es ist tatsächlich so das du beim Auto die Unwucht mehr spürst als beim Motorrad. Das liegt an der Aufhängung des Rades. Ein PKW Rad ist versetzt aufgehängt (Ersichtlich an der Einpresstiefe) und ein Motorrad in der Radmitte. Ein Motorrad wird statisch gewuchtet und ein Auto dynamisch. Während beim Motorrad nur am stehenden Rad der schwerste Punkt gesucht wird wird beim Auto gemessen ob bei der Drehbewegung kräfte auftreten die das Rad taumeln lassen. Es wirken also beim Auto noch andere Kräfte bei einem nicht ausgewuchteten Rad auf das Fahrwerk (spürbar am Lenkrad) als beim Motorrad. Ich hoffe ich konnte das ein verständlich erklären. Bikergruß Andreas

Wieder was dazugelernt, danke Dir! :) Gibt es beim Motorrad denn einen Unterschied zwischen Speichenfelgen und Gussfelgen, was das Wuchten angeht?

Nein. Jedoch kann man bei Speichenfelgen eigene Wuchtgewichte verwenden die man auf die Speichen klemmt oder schraubt. amzn.to/2OC58fR

Hallo! Wo du die Reifen in Deutschland entsorgen kannst kann ich dir leider nicht sagen. Bei uns gibt es alle Jahre von der Gemeinde aus eine Sperrmüll-Sammlung wo man die Reifen hinbringen kann. Ansonsten kannst du versuchen sie zu einem Reifenservice zu bringen. Entsorgung musst du so oder so zahlen. Vielleicht gibt es ja noch jemand aus Deutschland der für dich die passende Antwort hat. Bikergruß Andreas

Bei den meisten Mülldeponien kann man alte Reifen für 2,50 Euro pro Reifen entsorgen.

@@da__vid5734 danke für deine Hilfe! Bikergruß Andreas

Och das ja fast nichts. Danke für den Tipp. Die Anleitung ist übrigens super gemacht. Hab beide Reifen Problemlos drauf bekommen. Man merkt aber schon noch am nächsten Tag in den Armen was mach gemacht hat.

@@W4rJ4cK freut mich! Wirst sehen das nächste Mal geht es schon um einiges leichter und schneller ;) Bikergruß Andreas

Bei einem Rennrad gebe ich dir vollkommen Recht Helmut, ein Motorrad ist da weniger sensibel. Trotzdem sollte man die Räder immer wuchten. Bikergruß Andreas

Servus! Ich kann keine Garantie für die Qualität eines Produktes geben, aber ich denke das sollte reichen. Ich habe auch nichts anderes und bin zufrieden damit. Bikergruß Andreas

@@ASMotorcycleRepairTV Gut dann bestelle ich das billige. Danke für die Videos mit den hilfreichen Tipps, hilft mir wirklich sehr

Genau so wird ein Rad eines Motorrades ausgewuchtet. Selbst in den Werkstätten wird das so gemacht. Ein Motorrad ist kein Auto ;) Bikergruß Andreas

Servus! Was genau ist den nicht professionell und was genau ist dabei der Aufwand? Das ist hier ein Kanal für Schrauber! Bikergruß Andreas