Az összeállítást készítették: (Papp Zoltán) -amatőr Titanic kutató és (Mnyercsán Adrián) -videó grafikus
Пікірлер: 30
@Adani123452 жыл бұрын
Egyik nagy baklövés az volt mikor az egyik újság már másnapkora reggel vezércikkben hozta, hogy a Titanic jéghegynek ütközött, az utasokat a Carpathia és a Baltic hajókra szállították át, a Titanicot pedig a Halifaxi kikötőbe vontatják. Éjfél körül ment a távírós üzenetek, Cape Race-i parti adót elérték de mivel elég messze volt velük hamar megszakadt a Titanicnak a kapcsolata, ahogy gyengült az áramellátás. Nem szándékos félrevezetés volt a cikk, csak az újságíró gondolta azt ,hogy nem valószínű, hogy súlyosan megsérült, csak mozgásképtelen ahogy az általában lenni szokott ilyenkor, nyilván más hajók felveszik az utasokat aztán majd bevontatják a sérült hajót a kikötőbe és Halifax van a legközelebb, tehát oda. Kockáztatott mondván ha ők már kora reggel megírják éjszaka közepén kinyomtatva és nem várják meg a hivatalos híreket akkor elsők lesznek és sok honoráriumot kap. 19-re húzott lapot és nem alsó jött. Egy magyar kollégája is ugyanezt csinálta, erről Moldova írt egy könyvében éjszaka történt egy bányaszerencsétlenség, beomlott a bánya, sokan ragadtak a föld alatt, bányamentők, mentők, tűzoltók stb. mennek segíteni, ennyit lehetett tudni. Hasonló okból írt éjszaka egy cikket, miszerint robbanás történt, de hála a mentőcsapatoknak mindenkit élve kimentettek reggelre, senki sem sérült meg komolyabban a sérülteket helyben ellátták, méltatta a mentésben résztvevőket stb. ahogy kell stb. Reggelre tényleg kimentettek mindenkit, kb. fél órával azután, hogy megjelent az újság és tényleg nem volt súlyos sérült mindenkit elláttak. Neki alsó jött 19-re, bejött és jól is járt ő is meg az újság is, mert ők egyedül tudósítottak róla, a többi újság vagy nem írt róla vagy csak annyit, hogy megtörtént és nem tudni még mi lesz ,mert lehetett volna olyan vége is ,hogy valakit nem tudnak élve kihozni, esetleg még egy robbanás lesz és a mentőket is menteni kell .
@miklosprimusz62762 жыл бұрын
A videó jól bemutatja az újságírók sokszor felháborító ferdítéseit, ez nem változott. A videó kivitelezése nagyon szép, ötletes és kreatív. Gratulálok! :)
@imoteep49842 жыл бұрын
Köszönjük szépen! :D Nézze meg a többi videónkat is ;) :P
@feketealexandru90702 жыл бұрын
Mélyen tisztelt Papp Zoltan nagy örömmel és nagy tisztelettel fogattam az ön video csatornáját, a youtube on. Gratulálok hozzá. nagyon jol van oszeálitva.mindn stimmel. Az intro is nagyon nagyon jó csak lehet egy kicsit hoszú. Persze ez csak az én privát véleményem.Na menyünk tovább.Az igazság az hogy nem néztem meg csk az utolsó feltett és az utolsó elötii feltett videót. Mondom hogy a sját véleményem szerint az elöadás során lehet hogy talán meg kellet volna emliteni még 2 dolgot és pedig hogy az egyik kémény szinte csak disznek volt megépitve vaguis nem volt használva a másik teny hogy valamenyi időővel a katasztrofa elött megjelent egy fikcio könyv ahol a korülmének leirása valameljest hasonlitot a konkrétan megtörtént dologtól.Az igazság az az hogy még nagyon sok sok homálj fedi az eseményeket és ez tény.Én például ugy tudtam hogy hely cseretórtént az olimpyc és a titanik közt közvetlenűl az indulá elott. de ez a theoria mostanra megdőlt.Elnézést hogy bele kotjogtam a dolgokba és elé hoszura sikeredet. Maradok nagy nagy tisztelettel Fekete Sándor nagyvárad. P.S. szives elnézét kérek, mindekitől a heljes irásom miatt.pontosabban a heljtelen irásom miatt.
@Adani123452 жыл бұрын
A 4. Kémény nem dísz volt csak de az nem kémény volt ez igaz hanem szellőző volt funkciója de valóban nem a kazánok füstjet vezette el valójában 3 kéménye volt a hajónak és egy szellőző csöve aminek ugyanolyan kinézete volt mint a kéményeknek
@peltarlendori70272 жыл бұрын
Titanic Kisokos! Zoli! Arra lennék kíváncsi, hogy a közelben veszteglő Californian-hoz, amelyik nem segített mert nem volt jó a kommunikáció egymás felé, + elméletileg jég volt a közelükben, ha a Titanic elindított volna egy mentőcsónakot amelyik a leggyorsabb volt a hajón, akkor az mennyi idő alatt ért volna oda a Californian-hoz hogy segítséget kérjen, vagy közelebbről adjon fényjelzéseket. Mindezt úgy hogy a mentőcsónakokba csak erős jól képzett matrózokat raktam volna, annyit amennyinek jut evező, hogy a maximális sebességet ki lehessen hozni a mentőcsónakból. Tehát kíváncsi lennék hogy hány fajta csónak volt a Titanic-on ( kettő biztos ) azok milyen sebességet tudtak jól képzett evezősökkel, illetve mekkora az esélye hogy ha odaérnek akkor előbb tud segíteni aCalifornian mint a Kárpáthia, attól függetlenül hogy a Titanic addigra esetleg elsüllyed vagy sem. Az emberek jelentős része kihűlésben halt meg, nem pedig megfulladt, legalább is azok közül akin volt mellény. Vannak e adatok arról hogy a vízből, tehát nem csónakból hány embert sikerült élve kiszedni a Kárpáthiának. Véleményem szerint mindenképpen érdemes lett volna egy csónakot indítani a Californian-hoz, lámpával, rakétával, ha már fél útról tudnak rendesen jelezni lámpával morzézni az is sokat segített volna, de ha végül nem , akkor is max sikertelenül reggel felvette volna őket a Californian. Volt mentőhajó aminek felállítható vitorlája is volt. Arra vannak adatok hogy talán 38 ember fért egy mentőcsónakba, átszálló csónak. Arra nem láttam, halottam adatot hány evező volt rajta, milyen sebességre lehetett volna képes csak profi evezősökkel, utasok nélkül. Ha erről van valamilyen infód vagy tudsz szerezni érdekelne. További eredményes és sikeres kutatást!
@peltarlendori70272 жыл бұрын
@Papp Zoltán Köszönöm szépen! Nem S.O.S , de egy misét talán ez is megér..
@Adani123452 жыл бұрын
Volt pár csónak amiben volt vitorla is de csak egy volt ahol használták is mert a legtöbb tiszt nem tudott vitorlázni. Vitorlával ha arra fújt a szél evezés mellett sem ment volna a dolog mert kb. 16 km-re volt a két hajó és 10 km/h sem ment volna egykönnyen úgyis jó másfél óra mire odaernek addigra a hajó elsüllyed mert az ütközés után csak 1 órával kezdtek el a csónakokat leengedni. Ha azonnal elindul a Californian akkor is csak 1 óra alatt ért volna oda kb. Saját csonakjait le tudta volna engedni ill. Vehetett volna fel tűlelőket a Titanic csónakjaiból de mindenkit így se mentettek volna meg. A víz pár fokos volt akkor sokáig nem lehetett életben maradni benne legalábbis átlagembernek. Szervezett mentést egy csónak végzett Lowe tiszt irányítása alatt talán 4 embert tudtak kimenteni akik túl is élték 2 ember akit még élve kimentettek a csónakban meghalt. A többi csónak is mentett ki embereket ha volt hely és a közelben voltak volt aki úgy élte túl hogy a hajóról beugrott a vízbe és elúszott egy csónakig és a benne lévők kihúzták. Lowe is elszámolta magát abban hogy menyi idő mire a vaksötétben visszaér és ott embereket keres ill. Sokáig várt azonnal nem indulhattak el mikor még nagyon sok sikolyt hallottak vártak ameddig halkulnak ha azonnal visszamennek akkor felborítják a csónakot a vízben lévők
@Adani123452 жыл бұрын
@Papp Zoltán Extrém esetek azért vannak, volt, akinke sikerült vizet taposva sokáig életben maradni, de a pár fokos vízben tényleg hamar ki lehet hűlni, ha nem is percek alatt, nyilván erőnléttől és alkattól is függ. Extrém eset volt annak a péknek a története, aki süllyedés közben jól berúgott kortyonként benyakalt valami töményet egy laposüvegből és az utolsó pillanatig a hajón volt a korlátba kapaszkodva mikor elsüllyedt a hajó aztán elúszott a felborult mentőcsónakig amire páran fel tudtak mászni, neki már nem volt hely, kapaszkodva belé taposta vagy egy óráig a vizet. Nem érezte a hideget a folyékony télikabát miatt.
@peltarlendori70272 жыл бұрын
@@Adani12345 Köszi a választ!🙏
@peltarlendori70272 жыл бұрын
@Papp Zoltán Köszi a választ! Akkor a csónakos ötlet is kihúzva. A hideg víz és levegő negatív hatását sajnos elég jól ismerem, versenyszerűen eveztem 3-4 fokos vízbe is többször beborultam a Dunába, nem egy kellemes élmény, pláne utána visszamenni az úszóházra , utána meg kötelezően egy óra forró vizes zuhany mire kienged az ember. Senkinek nem kívánom, mert ez nem olyan hogy rákészülök átúszom a hideg Dunát és a parton vár a törülköző és meleg ruha.
@hunoresik17772 жыл бұрын
A szenzációhajhászat mindig fontosabb mint a száraz tények. Senki sem venne meg egy újságot, amiben nincs semmi kiemelkedően érdekes vagy tragikus dolog. Csak ez sajnos azt eredményezte hogy a valóban érdektelen dolgot is felnagyítjuk, ami pedig valóban, önmagában egy tragédia abból mégnagyobbat csinálunk, de ehhez hazudnunk kell. Ez csak azoknak nem mindegy akik ilyen újságokból próbálnak egy baleset után a rokonaik sorsáról valamit megtudni, amíg arról hivatalos jelentést nem kapnak. Rájuk nézve egy ilyen cikk igencsak káros lehet.
@Adani123452 жыл бұрын
Na meg akkor nem volt gyors a hír terjedése annyira amiről nem írt az újság az holnapig titok maradt ha más újság megirta másnapra már érdektelen hír volt. Manapság lehet akár percek alatt frissíteni a cikket egy online újságban. A rádió óránként mond híreket 1 óra múlva ha bármi kiderul közben de tudják mondani de 1912 Ben csak újságok voltak. Ahhoz pedig hogy reggel 5 és 6 körül már kész legyen az újság órákkal korábban nyomni kellett. Éjfélkor kikuldott veszjelzesnel alig pár óra volt cikket írni úgy hogy semmit sem lehetett tudni csak azt hogy a Titanic jeghegynek ütközött és segítséget kért rádión ezt több hajó is vette. Szűkszavúan ezt megirhattak vag aki kockszatatott hozzá gondolt valamit pl. Hogy megmentettek mindenkit
@Madok_1362 жыл бұрын
Szia. Nagyon tetszik a sorozatod. Olyan kérdésem lenne,van esetleg valamilyen infód a Titanic 2-ről? Úgy olvastam pár éve,hogy építik,vagy ez nem igaz és nem is lesz belőle semmi?
@Madok_1362 жыл бұрын
@Papp Zoltán köszönöm a választ. Nagy kár,hogy nem lett belőle semmi és a kínait is leállították. Szerintem,ha valaki felépítené a mását,persze modern technológiával felszerelve iszonyú üzleti lehetőség lenne benne,sokkal nagyobb érdeklődés lenne rá,mint az eredetire volt.
@istvanecsek70042 жыл бұрын
Jó lett a videó. A véleményedre volnek kivancsi , ha az elöl beömlő víz ellensúlyozására az utasok a hajó hátsó reszében gyülekeztek volna, vagy a hatsó részén léket robantva a be őmlő víz ellensúlyozta volna a meg dőlést, talán a viz nem folyt volna att a rekeszfalak tetejen. Ha jol emlekszem, a hajo zervezője is utas volt aki a szukseges szamitasokat elvegezhette volna. Persze igy utolag könnyű okosnak lenni... Erről mi a velemenyed, megoldas lehetett volna?
@Adani123452 жыл бұрын
Egyik teória szerint az ütközés után még sokáig teljes sebességgel mentek előre ami gyorsította a süllyedést kbm 1 órát nyerhetettek volna ha nem teszik. Na meg ez magyarázat lehet a miért nem láttak jéghegyeta környéken kérdésre is. Több km-re elhagytak ill. Először a pozíció sem volt pontos amit leadtak rádión jó 10 perc után ment a korrigált.
@istvanecsek70042 жыл бұрын
@Papp Zoltán Köszönöm a szakszerü választ. Ezt a léket csak idönyerésre gondoltam, amíg odaér a segítség. Belegondolva, még azt a lehetöséget sem használták ki ami ott volt: a csónakok kihasználatlansága, a csónakokat osszekötve, még több utast vehettek volna fel, vagy a fa bútorokból uszó alkalmatosságot lehetett volna készíteni. Azt már megtanultam a világ nagy eseményeinél, ha túl sok a véletlen, akkor idegenkezüséget kell keresni.
@Adani123452 жыл бұрын
@@istvanecsek7004 Ha csak másfél órát nyernek akkor odaért volna a Carpathia, de mindenkit akkor sem tudtak volna megmenteni. Californian is ha azonnal megy 1 órán belül odaér, akkor felvehetett volna a csónakból utasokat, a saját csónakjait leengedve szintén, de több száz ember a hajó belsejében került csapdába, nem jutottak fel a fedélzetre vagy korábban a vízbe estek és kihűltek, őket nem tudták volna megmenteni így sem.
@NandiPlavec2 жыл бұрын
@@Adani12345 A halottakat nem tudta volna megmenteni, de a Californian összehasonlíthatatlanul közelebb volt, mint a Carpathia. Sztem nem mindegy.
@Adani123452 жыл бұрын
@@NandiPlavec Igen az nagy hiba volt a kapitány részéről, hogy a rakétázást látva a rádióst nem keltette fel, hogy próbáljon meg átszólni, ha megteszi akkor 1 órán belül odaérnek és sok embert ki tudtak volna még menteni a vízből.
@Bence19412 жыл бұрын
Előre is gratula az 1000 feliratkozóhoz, valószínűleg pár nap és meglesz! :)
@titanickisokos46102 жыл бұрын
Köszönjük szépen! :)
@balazsreti77362 жыл бұрын
Az utobbi napokban ami egy kicsit elgondolkodtatott, hogy bar a Californian, a Samson (persze ha epp nem vele utkozott ossze a Titanic) es a Charpatia sem volt akkora mint a Titanic, de az o orszemeik honnan lattak a jegmezot, ha naluk is ugyan olyanok voltak a latasi viszonyok mint a Titanic elott? Emeletileg ezek a hajok voltak hozza a legkozelebb es ha hiszunk az idojarasi anomalianak ami akkor fent allt, akkor, hogy lehet az, hogy a Titanicon kivul az osszes hajo eszlelete a jeghegyeket, foleg ugy, hogy a Californian elmeletileg egy jegmezoben vesztegelt es meg lattak is, hogy kvazi kozvetlenul mellettuk elrobog a Titanic. Vagy ok meg napkozben megerkeztek oda? Kicsit furcsallom, hogy mindenki allt, nezelodott, vesztegelt, mert jegmezo van, de a Titanic ebbol semmit sem eszlelt, foleg mondom ugy, higy a Californian egy kopesre mellette allitolag el volt torlaszolva. Nem voltak pontos koordinatak, hogy “erre ne gyere b@szdki, mert megszivhatod”. Persze tudom, hogy Smith kapitany tett elmelitleg egy 14km-s kiterot, mielott rafordult volna New York-ra, ezzel hatha kikeruli a jeget. Kicsit santit a dolog. 😅
@balazsreti77362 жыл бұрын
@Papp Zoltán nem vagyok nagy konteo gyaros, de az elgondolkodtatott (es nem a biztositasi csalasra gondolok), hogy vajon mit nyert vagy mit nyerhetett azzal J.P. Morgan, hogy sok konkurense, vagy vetelytarsa hullamsirba merult. Abbol indulok ki, hogy mivel ekkor a White Star Line mar beolvadt Morgan vallalataba kvazi kimerithetetlen anyagi lehetosegekhez jutott a tarsasag. En ezt valahogy ugy tudom elkepzelni, mint manapsag az uj gazdag focicsapatok (psg, man city, newcastle), akiket valamelyik szaudi, qatari, emirsegi milliardos/milliardosok felvasarolnak. Raadasul tudtommal a biztosito nem is fizetett annyit a Titanic utan mint amennyi az epitesi koltsege volt, viszont ha Morgannek volt valami egyeb uzleti terve, ahol a tobbi milliomos zavaro tenyezo lett volna, azt jobban eltudom kepzelni. Tudomasom szerint az MS Estoniaval kapcsolatban mai napig talalgatasok vannak, hogy mi okozta a sullyedeset es ott is sok a gyanus elem. Esetleg a jovoben tervezel majd bemutatni egyeb hajo katasztrofakat sajat szemszogbol? Szerintem erdemes lehet szavazasra bocsatani. Sok embert erdekelhet. :)
@balazsreti77362 жыл бұрын
@Papp Zoltán igen. Nagyon nagyon sok a furcsasag. A Britannic-al kapcsolatban most olvastam eppen, hogy meg az aknara futas sem megerositett, mert azt mondjak szakertok, hogy egyszeruen a nemet/osztrak-magyar aknak nem voltak olyan erosek, hogy egy Britannic nagysagu hajot eltudjanak sullyeszteni. A torpedo talalatot kizartak, mivel allitolag abban az idoszakban egy darab nemet vagy osztrak-magyar tengeralattjaro sem tartozkodott az egei tengeren. Sokkal inkabb szabotazs akcionak tunik.
@NandiPlavec2 жыл бұрын
@@balazsreti7736 Lehet, hogy a Britannicról szóló film nem is jár messze az Igazságtól.?!
@Adani123452 жыл бұрын
Californian kapitánya nem kockáztatott, biztonságra ment látva a sok jeget, úgy döntött, hogy megállnak és majd reggel mennek tovább akkor jobban ehet látni a jéghegyeket. Utasok a hajón nem voltak, ill. kisebb hajóval nyilván óvatosabbak. Mellesleg a Titanic legénysége sem volt felelőtlen és Smith kapitány sem, akkoriban bevett szokás volt jégmezőn is áthajózni, sebesség csökkentés nélkül is mondván az a veszélyzóna, minél előbb elhagyjuk annál jobb. Tudtak a jéghegy veszélyről is, és Smith kapitány, mielőtt átadta a parancsnokságot óvintézkedéseket is tett. Gyakori vízhőmérséklet mérést rendelt el, a csökkenő hőmérséklet is előre jelezheti a jéghegyeket, őrszemeket is utasította fokozott figyelésre, és igen tett délebbre is egy jó 10 km-es kitérőt. Tapasztalatai alapján joggal hihette azt, hogy ez már elég elővigyázatosság, csak abban az évben a szokottnál melegebb volt az időjárás így több jéghegy volt és messzebbre elúsztak. Modern és nagy hajó volt a Titanic így azt is gondolhatták, azt a jéghegyet, ami elég nagy, hogy bajt okozzon azt úgyis észreveszik, nem szokatlan egy tengerésznek ha jéghegyekkel találkozik, azért is vannak a metrózok az árbóc kosárban, hogy ha túl közel jön egy nagyobb, ami veszélyes szóljanak. A körülmények szerencsétlen együttállása okozta azt, hogy nem vették észre időben, hideg idő, délibáb és egyéb légköri jelenségek, amik a horizontot torzították, távcső hiánya, sötét éjszaka nem világított a hold, szélcsend volt így hullámtörés sem jelezte, hogy van ott valami, és miután meglátták a jéghegyet, a kapkodva meghozott döntés sorozatok a kikerülésre, sajnos szerencsétlenül pont olyan kombinációt csináltak és pont olyan időközzel, ami végzetes volt. Ha bármit másképp vagy később/előbb csinálnak akkor nem süllyed el a hajó, sőt akkor is ha semmit sem csinálnak egyáltalán.