a tüdőgondozószökevényeket szeneslapáttal kellett volna kikergetni

Jéghegy kérdése: minden jéghegy más és más és másként viselkedik röviddel a jégtábláról leszakadás után, vagy napok-hetek sodródása után. Az átfordulás is hasonlóan eltérő valószínűségű, általában a jéghegy legnagyobb része a víz alatt van. Murdoch viselkedését sokan sokszor kritizálták, de ez mind-mind utólagos bölcsesség. Nem lehet az akkori eseményeket megérteni az akkori körülmények ismerete nélkül. Eznagyon helyesen szerepel annál a részénél, amikor említésre kerül, hogy akkoriban minden kapitány átrongyolt a jeges vizen, amennyiben nem volt köd. Egyébként már csak azért sem szívesen csökkentették a sebességet, mivel kisebb tempónál a kormánylapátok sokkal kevésbé hatékonyak - tehát alapvetően a kikerülésre akartak készen állni. Murdochra visszatérve: másodpercei voltak dönteni, ösztönből cselekedett. A jéghegynek való nekirongyolásnak ugyancsak megvan a kockázata: a jéghegy nagy része a víz alatt van, tehát a felszínen fogalma sem lehet a szemlélőnek, hogy a jéghegy milyen kiterjedésű, adott esetben milyen nyúlványokkal rendelkezik a víz alatt. Lehet, hogy a felszíni résznek haladva ugyanúgy felhasítja a hajótestet jéghegy víz alatti része. Az ösztönös cselekvésre visszatérve: a gépjárművezetőket is külön tréningezik arra, hogy a gépjármű megcsúszása esetén az ösztöneit legyőzve ne taposson a fékbe, ne tegyen hirtelen mozdulatot. A pilóták képzéséről nem is beszélve.. Akkoriban sem volt mindennapos váratlanul felbukkanó jéghegyeket kerülgetni, nem voltak ilyen tréningek. Másrészt pedig nagyon kevésen múlott, hogy a kikerülés bizonyuljon a jó manővernek: majdnem sikerült Murdochnak a veszélyhelyzet elhárítása. Ebben az esetben pedig a Titanic csak egy lábjegyzet volna a hajózás történetében.

Nagyon élveztem az előadást, bár sajnálom, hogy nem személyesen voltam a helyszínen, de így is nagyon átjött a szenvedély, ahogy beszélsz! Köszi

Nagyon jo lett! Ferenc mar irta, hogy felvehetned a kapcsolatot a "Hihetetlen-esekkel." Én nehany hete mar az o videojuk ala is irtam, hogy lassan ideje foglalkozniuk a Titaniccal. Nyilvan a Te videoid hatasara. Egyebkent teljesen egyetertek Ferencel, bar nekem ennyi "negativum" nem tunt fel :) de en nem ertek hozza milyen egy "szakmailag jo" eloadas. De igy utolag olvasva jogos. Szamomra nagyon rendben volt egyebkent, igy tovabb. Koszonom.

JP Morgen utazás lemondása konteónak jó, de ha ő tudott arról ,hogy baj lesz akkor Ismaynek is tudnia kellett, vagyis ő sem utazott volna. Egyáltalán nem volt garantált még számára sem, hogy meg fog menekülni, nem tudhatta előre, hogy lesz ideje beugrani egy mentőcsónakba. Kapott is érte később épp eleget, volt gyávától a számkivetettig minden csak szép és jó nem a sajtóban ezért, de hát az vesse rá az első követ, aki nem tette volna meg a helyében ugyanezt, mellesleg nem ő volt az egyetlen férfi, aki csónakba szállt, máshol is menekültek meg férfiak. Nem tért ki az előadás rá, de akár egy epizód keretében érdemes lehetne erről is egy videót készíteni. A filmekkel ellentétben egyáltalán nem volt kőbe vésett szabály, hogy csak nők és gyerekek, inkább tengerészek közötti íratlan volt, Murdochék az egyik oldalt valóban erőszakkal is betartották, de a hajó másik oldalán már nem, pláne eleinte mikor még nem látszott, hogy nagy a baj és sokan nem akartak beszállni, ha még volt hely csónakban akkor beszállhattak férfiak is, akik menni akartak. Sőt több legenda arról is van, hogy volt, aki női ruhába öltözve menekült meg, női kalapot vett fel, sőt vadabb legenda szerint volt ,aki szoknyát is vett fel meg harisnyát. Márpedig ha ez igaz, akkor nem Ismay volt a leggyávábban menekülő és hát magam részéről én nem ítélném el azt sem, aki így szökött meg az életösztön felülír sokmindent, és szégyen, nem szégyen hasonló esetben nem merném kijelenteni, hogy ha lehetőségem lenne így próbálni menekülni nem tenném meg.

Mentőcsónakok kérdése: az első 35 perc nem a "tökölésről" szólt, hanem egyszerűen ennyi idő kellett a kárfelméréshez, ennyi idő alatt vált világossá, hogy a hajó menthetetlen. Eddig a pontig nyilván nem lehetett megkezdeni az evakuálást, talán a csónakok előkészítését lehetett volna megkezdeni. Az tény, hogy még ezzel a viszonylag lassú, és kis hossztengelymenti dőlésű süllyedés mellett is alig volt idő leengedni a rendelkezésre álló mennyiségű csónakot. A csónakok számánál sokkal nagyobb probléma volt a a csónakok kezeléséhez is értő személyzet rendkívül kis létszáma (ez egy nagy tanulság volt egyébként), illetve a csónakok lassú leengedhetősége. Az első leengedett csónakok viszonylagos ürességét részben éppen az magyarázza, hogy a kapitány tisztában volt ezekkel a problémákkal, ezért mihamarabb le akarta eresztetni a legtöbb csónakot, akár még azon az áron is, hogy azokat csak utólag töltik teljesen emberekkel. Más kérdés, hogy a teljes pánikban lévő, már csónakban ülő emberek nem mentek vissza további, a jeges vízben evickélő embereket beemelni a csónakjukba. További magyarázat az első csónakok ürességére, hogy eleinte még nem nagyon akaródzott senkinek elhagynia a fűtött, világos, még alig előrebillent hajót, hogy beszálljon egy ingatag lélekvesztőbe, amit a sötét, jeges vízre eresztenek le. A süllyedés csak később lett mindenki számára átélhetően súlyos. A harmadik szempont pedig a kiadott "women and children first" utasítás, melynek értelmében férfiak (akkoriban egy 12 éves fiúgyerek is annak számított!) addig nem szállhattak csónakba, amíg voltak nők és gyerekek. Ezt az utasítást éppen Murdoch kezelte humánusabban és ha a környéken nem volt nő és gyerek, akkor férfiakat is engedett beszállni, így az ő oldalán az első csónakok is jobb kihasználtsággal lettek leeresztve. A hajó másik oldalán Lightoller sokkal vaskalaposabban értelmezte ezt az utasítást, így részben ez is magyarázza az ő oldalán a félig üresen leengedett első csónakokat.

ez is nagyon jó lett. Pár éve a videókból , fényképekböl prtóbaltam valami megdönthetetlen bizonyítékot talalni, hogy megcserélték a 2 hajót. Aztán rajöttem, hogy még a dokumentum filmekben is cserélgetik az Olimpic és a Titanic képeit, ezért felbehagytam a keresést. Valami olyasmit kerestem a képeken, és az elsülyedt roncs videojában, mint pl: valami ablak elhelyezkedése, vagy hasonló. Aztán csak arra jutottam, hogy a hajócsavarok tengelyvégzödései mások, a vízrebocsájtáskor, szép kúposak, ahogy aerodynamika megkoveteli, de az elsülyedt roncs videojában, már szögletesek, ha jól emlékszem a roncson két hajócsavart is látni, de már rég foglalkoztam a dologgal. Biztosan Te is észrevetted, erröl mi a nézöpontod?

Nagyon izgalmas és érdekes előadás! Gratulálok. De a tüdőszanatóriumokat meghazudtoló köhögésáradat(természetesen a kamera környékéről) rettentő zavaró....

Meg merem kockáztatni hogy ez a hajót direkt küldték a halálba,mert tudták hogy “selejt” és a biztosító vastagon fizetni fog.

Szia Zoltán.a Morgan Robertson tól megjelent még a Titanic elsüllyedése elött 14 évvel egy könyv jeéent meg a Titán Végzete cimmel.lehet véletlen a alkotás?esetleg lehetett jövöbe látó?mert ennyi véletlen tényleg nem létezik

Aki meg 1x kohog, felkoncolom!🙄🤦‍♂️

Nagyon jó előadás. Sok olyan dolog hangzik el, amiről még nem hallottam. Vagy nem ilyen részletesen. Viszont pár dolgot hiányoltam. Van egy dok.film mikor egy katonatiszt a Titanic szegecseit teszteli, kutatja. Arról mi a véleményed? Aztán az "O" betűről, ami a Titanic hajócsavarjain vannak? A Titanic filmekről? Mert ugye sok film készült róla. A James Cameron-os a legjobb ugyan. De ugye már 1943-ban is készítettek róla filmet. Most ezek kérdések jutottak eszembe pluszban..

Az a videó megvan, amiben a teherhajó vagy tanker a hullámzás következtében törik ketté a tengeren?

Kedves Zoltán! Néhány pozitív gondolat.... Elsőnek is, higgy magadban, nagyon hiteles szakembere vagy a témának, a kutatásod eredménye, az elmélyültség, a tényszerűség, a tárgyilagosság, a részletekbe menő aprólékos ismeretek, stb., hibátlan! Ez önmagáért beszél, nem kell magyarázni, nem kell bizonygatni, ezt elfogadja a hallgatóságod, közönséged. Az a rész aranyos volt, amikor elmondod a 4 órás előadást, amit végighallgattál sokadikként. Minden más magyarázkodást vágnék a helyedben, csak annyit mondanék, hogy a Titanic témát kutatom x éve. Mert egyébként meg zseniális az előadás mondandója. Arra koncentrálnék a helyedben minden erővel. Mítosz és valóság, 1,5 óra alatt porig rombolsz minden mítoszt. Az előadásod egyik legerősebb része a gazdasági, gazdaságtörténeti háttér: a transz-atlanti közlekedés kialakulását, a feltörekvő iparág konkurencia háborúját, az angol hegemónia megtörése, a hajók építésének motivációja. Nem véletlen a német szál, és az amerikai tőke sem, ami nem az angolokat pénzeli. Első világháború előszobájában vagyunk, javában megy a farokméregetés. Az angol gyarmatbirodalom mindenkinek böki a csőrét. (ja, és könyörgök, használd a "Dzsí" "Pí" Morgan-t, vagy említsd meg, mert így azonnal beugrik, kiről van szó.). Szóval ezt a közgazdasági, háttérpolitikai részt, ami két év múlva háborúba taszította a világot, ezt kicsiszolnám a helyedben, az előadásokra, meg majd a megjelenő könyvedbe. (Jut eszembe, beszélhetnél a Hihetetlen magazinosokkal, nem tudom, voltál e már benne.) Két dologra hadd hívjam fel a figyelmedet, amit ne csinálj előadás közben, mert kizökkentő a gondolatmenetből és zavaró: 1., ne győzködd a közönséget, hogy higgyenek neked, hisznek, azért vannak ott, feltételezik, hogy amit mondasz, az tény, utána néztél, ha kétely van, úgyis utánanéznek a neten. 2. Ne sejtess, ne lebegtess opciókat, amit nem mondasz ki! "De azért értjük" - Nem értjük! "De én nem mondok semmit!" - azért fizettünk, hogy mondj valamit! Nem való ez a sejtetősdi ilyen komoly előadáshoz. Nincs baj az "elméletekkel". Akár konteókkal. El kell mondani őszintén: van egy ilyen elmélet, ezt meg ezt állítja, erre meg erre alapozzák. Gondolj bele, hogy végig arról beszélsz, és ez is a valóság, hogy itt sok dolog nem egészen úgy volt, ahogy a "hivatalos verzió" jegyzőkönyvezte, az újságírók kiszínezték, J.P. Morgan zsebében volt minden firkász, tehát azt írták, amit mondott. Megszületett a legenda. Mindig a nagy szarból születnek a hősök, itt szó szerint a Titán küzdött a jégheggyel. Az emberek képzeletét megmozgatja a mai napig. Mindig legyen előtted, miközben mítoszt rombolsz, még színesebbé teszed a mítoszt. Na, az látszik, hogy téged személyesen érzelmileg megérint a téma. Mindenkit beszippant, mint a Titanicot az óceán, ne értsd félre. Át is jön a szenvedélyed, néha nagyon is. Nagyon ütős az anyagod, minden fölösleges sallangot építs le, nincs érzelmi kirohanás, nincs sejtetés, nincs hitegetés, nem kell a "jobb vagyok Cameronnál", felejtsd el magadat az előadás során, a Titanicról beszélj. Mert egyébként meg jó előadó vagy, élvezet hallgatni, amikor a témáról beszélsz. Ajándék volt ma ez a két órás előadás! Meg is lepődtem, mert végignéztem a teljes sorozatot és 7 meg 10 percek, bosszankodtam, hogy ilyen kis nyúlfarknyi videók, erre beugrik egy 2 órás. Gondoltam magamban, ezek is átestek a ló túloldalára, mert az ideális a 45 perc-1 óra hossz. De nagyon élvezetes volt, leszámítva a kilengéseket. Úgyhogy köszönet!

Nagyon jó lett a videó és érdekes is egyben nekem az lenne a kérdésem, hogy lesz-e esetleg a Britannic illetve a Lusitania-ról bővebben videó? Ment a feliratkozás és a like :)

Számomra érthetetlen,hogy a Titanic süllyedési helyszìnétől 8 kilométerre lévő Californian nevű hajòbòl nem vették észre a vészjelző rakéták fényét,annak tényében,hogy a Titanicot állìtòlag vìzuálissan érzékelték.

Nagyon szépen köszönöm! Izgalmas volt. Bennem már csak az a kérdés merült fel, hogy élte túl a sámson ezt az ütközést? A titanicnak végig kellett volna hasítania az oldalát a kisebb vitorlásnak, gondolom félre dobálta a nagy hajó a kis vitorlást így keletkezhettek a titanicon kisebb lyukak. Mint mikor egy kavicsot kacsáztatunk a vizen.

8:22 Hát igen. És nem lehetett a jéghegy!

A biztosítási csalás is egy jó gondolat.

Elvileg a Titanic 30 cm-rrel volt nagyobb hosszabb az Olympic-nél. Vagy Titanic- nál az Olympic??? Ki is tudja már.....

Tetszenek a videóid meg az érveid. na de ez? kzfaq.info/get/bejne/iMeTrcKezZytcmw.html