а главный инженер орет в ответ: "Nein!"

сдается мне что теперь там рулит баба всем ихним инженерным бюро.

Да неважно как он флексит. Он же сказал что с таким хватом на бездорожье никто не ездит. И я с ним на 100% согласен, у самого цк и 90% времени я держу руки на пистолетах. Это самый удобный хват и с ним легче всего вел контролировать. По центру держу руль только на прямых ровных участках и когда не сильно быстро еду, просто что бы немного разгрузить руки и расслабить мышцы.

@@Player-qp7ow когда я катал по жёсткой брусчатке, которая люто бьёт в руки, то как раз не на дуалах держал руки, а на руле у выноса.

@@xphoen1ksx Брусчатка это однородное полотно, ты на несколько метров видишь вперед, что там нет ям или каких то камней. И знаешь что успеешь переставить руки на тормоз в случае чего. Гравийник для более экстремальных условий, на лесной тропе корень или камень может выскочить очень внезапно, там уже не расслабишься, руки всегда на тормозах. Уж на хардтейле я по лесам наездился и знаю что говорю. К тому же как бы оно не работало, выглядит настолько ужасно, что вел не получил никаких наград и популярностью не пользуется, это факт.

@@saintpcycling я тут не спорю про личный опыт каждого из нас. Согласен, что на извилистой трассе все будут за дуалы скорее держаться. По поводу самой технологии Ховер бара Кэньон объяснили это так, что по сравнению с другими разработками, конкретна эта не требует обслуживания, ремонта, не сломается, если что, как тот же фьючешок от Спеша. Ну, а приведенная тобой технология Догмы, она же вообще сзади. Не имеет ничего общего с гашением вибраций в области руля. Ну, а у Кэньон есть их подседельный штырь, который флексит. И так же не требует ТО или ремонта, замены, в случае чего. Меньше деталей - проще эксплуатация. Ну и в заключении скажу, что я знаю около пятерых человек, кто был на заводе и со скепсисом относился к этому велосипеду. Но когда каждый из них протестировал, то все мне потом говорили, что вел пушка и что они прям захотели себе его. Но я тут не пытаюсь тебя переубедить. У всех свое мнение, и так и должно быть))

saint-p cycling недавно приобрел Cf sl 8.0 Могу дать пощупать )

Байк просто огонь, жду топ версию .Прокатился 50 км и просто в шоке, за 15 лет юзания разных байков это первый суперконтраст, который я ощутил. Небывалая легкость...

Да, есть такое ощущение. Но вряд ли они смотрели, скорее идеи летают в воздухе)

Цена качество у мериды отличное соотношение

Плюс только один скорость выше, и ее проще поддерживать. Минусы: жесткий из за малого диаметра резины, более агрессивная, наклоненная посадка, долгие заезды тяжело переносить, тело затекает, особенно шея и руки. На цк посадка комфортнее, можно катать весь день. Вообще если нет цели ставить рекорды, и выигрывать в соревнованиях лучше брать цк, ставить резину на 28 или 32 и в покатушках с друзьями будете легко успевать за шоссейниками, но с комфортом)

@@saintpcycling Спасибо)думал брать вместо цк шоссер) ну если особой разницы в скорости нет останусь с цк)

mountainpeaks.ru/bike_shop/velosipedy/velosiped_merida_mission_cx_600_2019/ mountainpeaks.ru/bike_shop/velosipedy/velosiped_centurion_crossfire_4000_2018/ по навеске этот самый крутой trial-sport.ru/goods/51516/1070794.html но этот рама карбон, навеска тоже ок

С точностью до наоборот. Колёса должны соответствовать дороге и целям, а не вашей заднице.

Да вся линейка у них вполне приличные велы, инфлайт и грайл только порадовали) люх супер кантрийник

Этот ролик я записал до выхода модели Grizl и уже многие отметили, что он как будто полностью создан по моему ролику включая покраску, а чего добился ты?

@@saintpcycling а я заболел под новый год((( какой то каронавирус б..

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, пользуйся

Поменьше пафоса уважаемый) То, что вы живете на родите бренда не означает, что мы тут щи лаптем хлебаем. Эти велосипеды нам так же доступны и если бы вы потрудились пару раз кликнуть на канал то узнали бы, что у меня самого аэроад на дюре ди2 и на этот грейл реальный обзор позже вышел, и ни я ни владелец не увидели в нем ничего особого. А после обзора где каньен кладут под рентген и мы видим сколько там пустот в карбоне и как нарушена соосность в каретке и рулевой говорить, что каньен супер бренд может только тот кто вообще ничего не понимает в индустрии. Это любительский вел вокруг речки катать, профи его не выбирают, поэтому и понадобилось выпустить "Гризл" что бы эту нишу закрыть. В целом каньен - бюджетные велы со средним качеством. Получше чем куб и розе но хуже чем спеш, лук и трек

@@saintpcycling В том то и дело, что мы вокруг озера катаем и не заморачиваемся ни с какими рентгенами. За эти деньги у нас нет альтернатив и это факт. Купил его у завода, с дилерами они не работают, от сюда и цены вне конкуренции, тебе его привезли домой, настроили под тебя, ты сел и поехал. В течении 6 лет что случилось, заменили и дальше по накатанной. Никто и не заикался, что это профи машина. А скажу так, для общего развития. При возможности съездите на завод и посмотрите какие там стоят байки в отделе Победителей чемпионатов мира от триатлона до МТВ. Если не ошибаюсь то 2020-21 мировые рекорды были поставлены именно на Каньонах. Это так, для справочки о любительском байке. Будет интерес смогу дать точную инфу по поводу мировых соревнованиях (кто, где и когда выиграл) нужно только на сайт зайти к ним. Пафоса в вашей картинке к данному виде куда поболее. Я лишь констатирую факты, только и всего. Подитожу, покупаешь лучший вел за адекватные деньги (не согласны? Пример пожалуйста лучшего варианта учитывая условия поставки, гарантии и ТТХ) и ездишь до позеленения без рентгенов и проблем. А руль там действительно удобнейший кто бы что не говорил. Всем привет. П. С Сорян за мой французский, я змесь ещё в средней школе учился, Русский за 30 лет чуток подзабыл. У меня всё

@@saintpcycling не поленился перевёл на русский. На любительских велах как вы говорите, рекорды не ставят и гонки не выигрывают. Вы сказали, я опроверг, ничего личного. Чистые Факты из мира Спорта. В 2009 году один гонщик из этой команды, австралиец Кэдел Эванс, стал чемпионом мира по шоссейным гонкам. Филипп Жильбер выиграл Тур Ломбардии в 2009 и 2010 годах. С 2012 по 2019 год Canyon был спонсором и экипировщиком Team Katusha (позже Team Katusha Alpecin). В этот период успеха добились Хоаким Родригес (победитель общего рейтинга UCI WorldTour 2012 и 2013 годов) и Алекс Доусетт (2015 год: часовой рекорд). Команда Movistar также работает на колесах компании с 2014 года. С тех пор он трижды подряд (2014-2016) выигрывал командный зачет UCI WorldTour. В личном зачете Алехандро Вальверде преуспел в 2014 и 2015 годах. В 2018 году он также стал чемпионом мира по шоссейным гонкам. На Джиро д'Италия Найро Кинтана и Ричард Карапас одержали полную победу с оборудованием Canyon в 2014 и 2019 годах. Матье ван дер Пул (Alpecin-Fenix) также одержал победу в гонке Amstel Gold Race 2019 года. Помимо женской команды Movistar Team, с 2016 года Canyon спонсирует команду Canyon SRAM Racing по женскому велоспорту. В 2018 году команда Canyon SRAM Racing отпраздновала свой самый большой успех, выиграв чемпионат мира в командной гонке на время в Инсбруке Велокросс Править Полин Ферран-Прево выиграла чемпионат Франции по велокроссу 2018 года в составе Canyon SRAM Racing. В январе того же года Canyon начал спонсировать команду Corendon-Circus (с 2020 года: команда Alpecin-Fenix). Матье ван дер Пуэль добился больших успехов в составе команды: он стал чемпионом Нидерландов 2019 и 2020 годов, чемпионом Европы 2018, 2019 и 2020 годов и чемпионом мира по велокроссу 2019, 2020 и 2021 годов. Он также три года подряд выигрывал Кубок Суперпрестижа. с 2018 по 2020 гг.[47] Alpecin-Fenix ​​также добилась успеха в женской категории, завоевав титул чемпиона мира по велокроссу Сейлин дель Кармен Альварадо (2020 г.). Триатлон Править Rad-Sport-Arnold подписал контракт с триатлонистом Юргеном Цэком в 1985 году. В 1992 и 1993 годах он установил рекорды трассы на велосипеде на Ironman Hawaii. Имоджен Симмондс, которая использует велосипеды Canyon, [50] обучается у него. Другими немецкими спортсменами с велосипедами Canyon были или являются, например, Борис Штайн, Нильс Фромхольд или Маркус Фахбах, а также чемпионы мира Ironman с 2015 по 2019 год Ян Фродено и Патрик Ланге. На международном уровне у Лайонела Сандерса также есть контракт. Среди женщин есть или были, например, Сара Кроули, Лаура Филипп и Даниэла Блеймель[53]. Горный велосипед Править В гонках на горных велосипедах Canyon активно участвует в скоростном спуске, эндуро, слоупстайле и фрирайде, а также в олимпийском кроссе (XCO) и марафоне (XCM). Ладо Фумик и его брат Мануэль Фумик были гонщиками Каньона. Роман Арнольд и Франк Арнольд много лет стояли за командой Topeak Ergon Racing Team, которая в начале 2018 года была переименована в Canyon Topeak Factory Racing и закрылась в конце 2018 года. Команда, в которую входили Албан Лаката, Роберт Меннен, Кристиан Хайнек и Ирина Калентьева, одержала множество побед, в том числе олимпийскую медаль и несколько чемпионатов Европы и мира.[54] Вместе с Фабьеном Барелем, бывшим известным профессионалом по скоростному спуску, он является одним из спортсменов, спонсируемых Canyon. Француз выиграл золото чемпионата мира в 2004 и 2005 годах и был наставником CLLCTV для Canyon с конца своей активной карьеры. В 2020 году Canyon объединила свои бывшие команды по фрирайду и эндуро под этой комбинацией букв. Матье ван дер Поэль и Полин Ферран-Прево соревнуются в олимпийской дисциплине маунтинбайк по пересеченной местности. С 2021 года Эмили Бэтти будет выступать за Каньон.

@@Turboserg1977 все это здорово, но это ничего не говорит о крутости бренда. Все эти спортсмены демонстрировали отличные результаты и без каньена. Заслуга бренда тут только в том, что заманили их крутыми контрактами.

@@saintpcycling вы серьёзно? Все эти спортсмены без каньона не достигали таких результатов. А ну тогда дайте им Шоссэйники ХВЗ из 80ых и пусть на них рекорды ставят. Ну вы меня удивили, чес слово. 😳И да, факт, остаётся фактом, кто бы что ни говорил. А помните как Феттел (это из Формулы 1 парниша) гонял на Рено и был чемпом мира а потом пересел на другой болид и всё, сдулся. Вот вам и человеческий фактор. В совокупности как мы видим одно без другого не работает.

А мне не надо знать, чтоб иметь свое мнение и возможность рассуждать. И не так важно как это работает, если это на столько ужасно выглядит. Велосипед не получил никаких наград и популярностью не пользуется. По мнению Байкрадар именно Specialized Roubaix стал лучшим из 25 велосипедов. Любители многодневных путешествий в качестве гравийника выбирают 3T EXPLORO, а не Grail. Если что то действительно интересно и полезно это не обходят стороной. Как видите, хоть какие то аргументы у меня есть для своих рассуждений.

@@Korfavora так Байкрадар, насколько мне известно, и не ругал Греил никогда. Да и вообще все популярные издания поставили высокие оценки после тестов. Road.cc вообще 10/10.

@@aleksandrisaykin2680 Да ради бога если вам нравиться приобретайте. Я, озвучил свое отношение, с ним можно согласится можно нет. Судя по соотношению лайков я все же озвучил тут мнение большинства. Надеюсь у этих велосипедов будут низкие продаже и мы увидим, что то более симпатичное в будущем. Пока за эти велы я кошельком точно не проголосую, хотя каньен как бренд мне нравится. И мнение байк радаров тут не при чем. Руль бабочка не нравится конечно же.

@@aleksandrisaykin2680 Мнение на то и мнение, чтобы рассуждать о том как это может или не может работать. Если пользовался это уже не мнение, а опыт. Выдвигаю потому что есть люди которым интересно, что я думаю о том или ином велосипеде. А прислушиваться потом или нет каждый сам решает.

@@Korfavora У меня нет таких ситуаций для катания где мне необходим гравийник. Но если она вдруг возникнет буду выбирать между 3T Exploro, Open и Pinarello gravel+, потому что визуально этот каньен совсем не мое. Не понравился сразу, и байк радар тут не при чем. И саган ничего не удумывал, он на контракте у спеша и они решают на чем он будет ездить. Он даже в другую команду не может перейти если они не на спешах ездят.

Так и сезон еще мертвый) что фокать, как велосипеды дома стоят))

Побольше конструктива, в чем бред?

saint-p cycling во всем. Еще и пиздеж. Гравийник это в топ 5 байков года в том же байк радаре. Есть ресурсы, кто 10 из 10 ставит ему. Владельцы на фейсбуке и в инст ( уже 5000) наперебой оасхваливают байк, а ты делаешь выводы на основании своих непонятных профанских рассуждений про дизайн и свое мнение выдаешь за мнение большинства, хотя это меньшинство и меньшинство, никогда в реале байк не тестившая. Это как про огурец- суешь его в жопу и, скорее всего, получаешь *силу земли*. Желаю развития каналу и поменьше пиздобольства и выдавания своего мнения за мнения некоего большинства.

@@izzypop4005 на канале есть обзор этого вела, почти все о чем я сказал подтвердил владелец

saint-p cycling владелец честно говорит, что представление пока не сложилось. Вы опять делаете псевдо выводы. Что за бред. Смотртм одно и то же...

@@izzypop4005 Представление после двух месяцев не сложилось, это ведь не тоже самое что: Да, супер, сразу ощутил разницу!)) У вас сложилось представление, и вы ищите подтверждение именно для него, игнорируя все остальное, что говориться. Я специально наблюдал как владелец ведет себя при тряске, и всегда он руки перекладывал на тормоза, полностью обнуляя преимущества такого руля, он делал это интуитивно)) Вобщем если вам очень нравится, мне конечно все равно, покупайте, мне лично не зашло такое новаторство.